白萬玉

山西路橋建設(shè)集團有限公司 山西太原 030006

1 公路路基施工的重要意義

就路基施工的自身特點而言，整體的工程量相對較大，需要花費較長的施工周期來完成大面積長路段的路基施工，因此，路基工程施工應(yīng)用更多的施工材料，要投入大量的成本來支撐工程的施工運行。由此可見，要想順利地進(jìn)行路基工程的施工建設(shè)，要采取有效的施工措施，合理控制施工成本的應(yīng)用，通過完善施工工藝的方式來控制工程施工質(zhì)量，進(jìn)而保障公路工程的路基施工建設(shè)能夠平穩(wěn)順利完成。

2 公路工程路基施工技術(shù)要點

2.1 填土施工

首先，在進(jìn)行實際填土施工前，施工人員需要將施工區(qū)域內(nèi)與施工無關(guān)的雜物進(jìn)行全面清理，以此來防止雜物對公路填土施工質(zhì)量造成影響。其次，對于填土施工技術(shù)所使用的填土，應(yīng)選擇含水量比較低，并且有著一定強度的土壤作為填土，絕對不能夠選擇淤泥、黏土或者是其他強度比較低的土壤作為填土。再次，對于含水量比較大的土壤，施工人員需要在施工前在土壤中加入適量的生石灰或者其他吸水性較強的材料，從而將土壤中的水分進(jìn)行吸出，降低土壤的含水量，提高土壤強度[1]。最后，在進(jìn)行實際填土作業(yè)的時候，施工人員應(yīng)由下及上依次進(jìn)行分層填土作業(yè)，每完成一層填土作業(yè)以后才能夠進(jìn)行下一層填土作業(yè)工作。

2.2 路基壓實

首先，當(dāng)路基施工中所使用的填土含水量比較高的時候，施工人員可以適當(dāng)?shù)丶哟舐坊鶋簩嵓夹g(shù)的實施強度，從而盡可能保障填土的整體強度能夠符合公路工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。其次，對于濕陷性黃土，施工人員在壓實作業(yè)前，需先結(jié)合縱向填挖界，然后通過重錘進(jìn)行實際夯實作業(yè)，并且在壓實作業(yè)過程中，施工人員可以根據(jù)黃土的實際情況適當(dāng)?shù)靥砑由疫M(jìn)行水分吸附加固，然后再進(jìn)行實際壓實作業(yè)。最后，對于濕潤性老黃土，施工人員在進(jìn)行壓實作業(yè)的時候可以采取分層壓實工作，以此來確保公路工程路基的實際質(zhì)量能夠符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，確保路基的整體穩(wěn)定性 。

2.3 路基排水

首先，在地面上，施工人員要設(shè)置有截水溝、集水溝、急流槽、排水管等排水措施，從而有效地將地面水進(jìn)行排出工作。其次，為防止水浸入到路基之中，對路基的穩(wěn)定性造成影響，還需要做好路面的防水排水工作，通常來說，如今比較常用的路面排水方式有集中排水和分散排水兩種方式，對于該兩種方式的實際施工，施工人員一定要嚴(yán)格按照設(shè)計方案進(jìn)行。最后，為能夠進(jìn)一步提高路基的排水能力，施工人員還要設(shè)置有暗溝、滲溝等地下排水措施，從而通過滲透的方式將地下水進(jìn)行排出作業(yè)[2]。

2.4 路基防護(hù)

公路工程路基施工的防護(hù)，主要包含支擋防護(hù)、坡面防護(hù)以及沖刷防護(hù)等多個方面。路基的防護(hù)不僅可以將路基的功能質(zhì)量提升，同時還能夠在生態(tài)環(huán)境的改善方面起到重要作用。此外，防護(hù)材料的選取與使用會對防護(hù)技術(shù)的效果產(chǎn)生較大的影響，必須要與施工當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、地貌結(jié)合，從而選取路基的防護(hù)方式。

3 公路工程路基施工質(zhì)量控制措施

3.1 加強施工材料控制

首先，在進(jìn)行材料實際采買之前，施工單位需要對施工區(qū)域的實際情況進(jìn)行全方位考察，進(jìn)而結(jié)合考察資料來選擇出最為適合的施工材料。其次，在進(jìn)行材料采買的時候，施工單位需要經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)水平高的專業(yè)采買人員進(jìn)行采買工作，在采買的時候還要選擇那些有著相關(guān)資質(zhì)證明且市場口碑比較好的施工材料企業(yè)。最后，對于材料存放，施工單位需要結(jié)合國家及行業(yè)施工規(guī)范，選擇適當(dāng)?shù)牟牧洗娣诺攸c進(jìn)行存放工作，并且還要派專人對材料的質(zhì)量進(jìn)行定時管理。通過以上多方面內(nèi)容，可以有效地控制材料質(zhì)量，進(jìn)而降低施工材料對公路工程路基施工質(zhì)量所造成的影響。

3.2 優(yōu)化施工技術(shù)控制

首先，工程設(shè)計人員需要根據(jù)施工地區(qū)的實際特點制定出規(guī)范明確的設(shè)計方案，從而為施工人員的后期施工提供更加明確的設(shè)計參考。其次，現(xiàn)場施工人員需要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計方案內(nèi)容進(jìn)行實際施工作業(yè)，若是出現(xiàn)設(shè)計方案與施工區(qū)域?qū)嶋H情況不符的情況，那么施工人員應(yīng)同設(shè)計人員進(jìn)行溝通，待設(shè)計人員結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，設(shè)計出新的設(shè)計方案后，才能夠根據(jù)新設(shè)計方案進(jìn)行施工，絕對不能夠私下進(jìn)行設(shè)計變更 。最后，要進(jìn)一步提高公路工程路基施工質(zhì)量控制，不僅要做好施工技術(shù)控制，施工單位還需要加強對施工人員的監(jiān)管，在施工現(xiàn)場設(shè)置有旁站、抽檢等質(zhì)量監(jiān)督方式，并結(jié)合嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，提高路基施工的實際監(jiān)督管理效果[3]。

3.3 做好施工設(shè)備管理

首先，若是條件允許，施工單位應(yīng)盡可能對自身的施工設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代工作，新設(shè)備的應(yīng)用不僅可以有效地提高施工效率，加強施工質(zhì)量，還可以有效避免施工設(shè)備對路基施工質(zhì)量控制效果造成影響 。其次，施工單位要派專業(yè)人員做好施工設(shè)備的日常檢修管理和定期檢修工作。其中日常檢修主要檢修內(nèi)容是對施工設(shè)備比較常見的問題進(jìn)行檢修工作，而定期檢修則是對施工設(shè)備進(jìn)行全面的檢修工作，確保能夠及時發(fā)現(xiàn)施工設(shè)備所存在的問題，從而降低施工設(shè)備對施工質(zhì)量所造成的影響。最后，施工單位還要嚴(yán)格要求施工設(shè)備操作人員根據(jù)設(shè)備操作規(guī)范進(jìn)行實際操作工作，避免設(shè)備操作人員不規(guī)范操作所導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題以及設(shè)備損壞問題。

4 結(jié)語

綜上所述，公路工程在交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中起著至關(guān)重要的作用，能夠推動區(qū)域經(jīng)濟。因此，相關(guān)人員必須提升公路路基施工質(zhì)量，確保項目使用效果，為我國公路工程的長遠(yuǎn)發(fā)展提供有力支持。