尹志勇 陳旭

湖北交通工程檢測中心有限公司 湖北武漢 430200

1 軟土地基的特性

軟土地基普遍具有孔隙率大、含水量高、壓縮性高等特性，如果處理技術(shù)選擇不合理，或者處理工藝不夠科學(xué)，必然會(huì)影響公路工程路基的強(qiáng)度，不利于保證施工質(zhì)量，影響公路工程的正常使用。因此，必須高度重視軟土地基處理效果，及時(shí)分析軟土地基的特性，結(jié)合工程特性，選擇合理的軟土地基處理技術(shù)，保證公路工程能夠正常使用[1]。

2 軟土地基對(duì)公路工程質(zhì)量的影響

2.1 公路路面沉降

若無法對(duì)公路工程中的軟土地基進(jìn)行妥善處理，就容易導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)不同程度的沉降，這主要是因?yàn)檐浲恋鼗谠馐艿叵滤L時(shí)間沖刷后，帶走一部分泥土，從而使得地基流失。另外，一般地基結(jié)構(gòu)下的軟土層都較為薄弱，在遭受外界壓力作用時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致地基不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)公路路面不均勻沉降。

2.2 損害路面原有結(jié)構(gòu)

軟土地基穩(wěn)定性較差，再加上長期受到雨水的沖刷與腐蝕，以及外部荷載的影響，會(huì)對(duì)公路路面的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生直接影響，降低公路路面質(zhì)量。當(dāng)前，我國公路工程所選擇的施工材料為瀝青混凝土或者水泥混凝土，若路面基礎(chǔ)材料選擇不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致公路工程質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。因此，在公路工程施工中，施工技術(shù)人員要結(jié)合地基實(shí)際情況，選擇不同的材料及施工技術(shù)，以保證公路質(zhì)量。

2.3 縮短公路工程的使用壽命

軟土地基主要包含松散砂、大孔隙泥炭和松軟土等幾類土層結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其滲透性較小，抗壓性較差。在實(shí)際的公路工程施工中，軟土地基會(huì)受到不同程度的壓縮，一旦對(duì)其進(jìn)行的壓實(shí)處理不到位，就會(huì)導(dǎo)致路面沉降，影響公路質(zhì)量，從而縮短公路的使用壽命。

3 公路施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用

3.1 墊層處理技術(shù)

墊層處理技術(shù)多應(yīng)用在軟土地基地勢比較低的地段，應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的主要目的是保證軟土地基的沉降，不會(huì)影響總體設(shè)計(jì)效果。在具體應(yīng)用過程中可采用多種材料，常用的材料有砂、砂礫、灰土。將墊層材料回填到軟土地基中，通過機(jī)械攪拌和壓實(shí)的方法，提升軟土地基的強(qiáng)度和承載力，以滿足公路工程后期施工要求[2]。

3.2 注漿施工技術(shù)

注漿技術(shù)也是軟土地基處理過程中較為常用的方法。注漿技術(shù)對(duì)提升公路工程施工質(zhì)量具有積極作用。注漿施工時(shí)，首先要通過施工設(shè)備將材料加工成泥漿，之后應(yīng)用高壓技術(shù)將泥漿注入軟土地基中，當(dāng)泥漿冷卻后就可起到有效的固定作用，保證地基的穩(wěn)定性。注漿施工的關(guān)鍵在于地基鉆孔，施工人員必須要有效控制鉆孔深度，保證鉆孔達(dá)到底部，實(shí)現(xiàn)有效的固結(jié)作用。

3.3 加載填土施工技術(shù)

在公路施工中，加載填土施工技術(shù)的應(yīng)用可以有效促進(jìn)軟土沉降，增強(qiáng)地基強(qiáng)度，進(jìn)而避免填土上方出現(xiàn)沉降，或者緊鄰填土路段出現(xiàn)沉降。而促進(jìn)地基沉降固結(jié)的有效方法就是對(duì)地基上方增加壓力，使填充物之間的縫隙得到有效的降低。另外，還可以將砂和不透氣的水膜覆蓋到地基表層。通過制造真空層來加快地面的沉降。

需要注意的是，加載填土施工技術(shù)的應(yīng)用，必須要注意地基的穩(wěn)定性。先填土再加載，一般填土使用的是透水性好、承載力大的土體，如水泥土、粗砂、沙壤土等。同時(shí)，在填土的過程中，要防止欠挖或者超挖現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.4 高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法的應(yīng)用主要是在軟土地基中利用高壓鉆孔機(jī)來鉆孔處理，從而在公路土層的預(yù)定處進(jìn)行注漿噴射，這種通過向外部噴射巖漿的方法，可以有效地提高對(duì)含水量較高和強(qiáng)度較低軟土層的處理效果。一般而言，利用高壓噴射注漿法就是為了最大限度地降低公路軟土地基內(nèi)部的含水量，從而提高軟土地基的硬度，達(dá)到穩(wěn)定地基的效果。而且，當(dāng)高壓噴射流產(chǎn)生一定沖擊力時(shí)，會(huì)更為直接地使高壓噴射漿液與軟土地基層相混合，從而提高地基的凝固效果。但是，高壓噴射注漿法在應(yīng)用的同時(shí)，也存在一定的弊端：該方法在一些含水量較低的土層中是不適用的，高壓噴射注漿法需要保障公路軟土地基的含水量水平處于較高的水平。應(yīng)從多個(gè)角度來提高軟土地基的承載力以及穩(wěn)固性，防止出現(xiàn)地面下沉。

3.5 粉噴樁處理技術(shù)

所謂粉噴樁處理技術(shù)也就是常用的粉體攪拌處理技術(shù)，處理軟土地基的機(jī)理為通過專用的設(shè)備及機(jī)具，將水泥或者石灰通過壓縮空氣傳送的方式，將其和軟土地基進(jìn)行充分混合攪拌，以吸收軟土地基中的水分，然后再通過一系列的物化反應(yīng)，形成具有一定強(qiáng)度的樁體。此種方法可有效改造軟土地基土質(zhì)，提升地基強(qiáng)度，是目前軟土地基中比較常用的處理方法。多應(yīng)用在淤泥質(zhì)土、雜填土、軟黏土等軟土地基加固處理中。

3.6 深層水泥攪拌法

目前，深層水泥攪拌法在公路工程施工中的應(yīng)用也越來越多。深層水泥攪拌法是利用水泥作為固化劑，通過深層攪拌機(jī)械在地基將軟土或沙等和固化劑強(qiáng)制拌和，使軟基硬結(jié)而提高地基強(qiáng)度。深層水泥攪拌法在應(yīng)用過程中首先要解決的問題是選取合適的水泥，利用材料的不同性質(zhì)來進(jìn)行合理調(diào)配，根據(jù)地基實(shí)際情況控制水泥強(qiáng)度，有助于控制地基中水分含量的缺失，從而保護(hù)土質(zhì)。其次，在使用攪拌機(jī)的過程中也要嚴(yán)格控制，合理設(shè)置參數(shù)，確保機(jī)器具有良好的性能，防止對(duì)操作人員造成傷害。最后，在機(jī)器設(shè)備優(yōu)化方面也要加強(qiáng)重視，防止攪拌過程中出現(xiàn)故障，提升施工效率及進(jìn)度[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，在公路施工中，軟土地基的危害不容忽視，必須要重視軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的重要性與必要性，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，做好充分的準(zhǔn)備工作。并根據(jù)實(shí)際情況，科學(xué)選擇軟土地基處理技術(shù)。只有這樣，才能夠?yàn)檎麄€(gè)公路工程的施工質(zhì)量提供保證，促進(jìn)公路工程的發(fā)展與進(jìn)步[4]。