唐海榮

安徽省高路建設(shè)有限公司 安徽合肥 230011

在冬季進行道路橋梁混凝土澆筑施工時，有時達(dá)到-10℃以下，在這種溫度條件下很不適合混凝土澆筑施工的開展。為了保障混凝土澆筑質(zhì)量，就要采取科學(xué)的處理措施，加強技術(shù)性的處理和把控，選擇最適用于冬季施工的澆筑工藝。例如，由于溫度過低，有可能導(dǎo)致混凝土因凍壞，而使該結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問題。本施工團隊在承擔(dān)合樅高速公路預(yù)制標(biāo)施工，在構(gòu)件冬季施工時采用各種措施，以此來改善環(huán)境溫度，避免混凝土質(zhì)量問題[1]。

1 混凝土澆筑冬季施工要點

冬季氣溫驟降，常伴有寒流襲擊，這些都會加快混凝土中水泥水化反應(yīng)速度降低、水分結(jié)晶，所以混凝土工程冬季施工要做到防風(fēng)、保溫，避免混凝土養(yǎng)護期間失水過多、降溫過快而產(chǎn)生收縮。氣溫降低，水泥水化速度減慢，從而影響混凝土強度，當(dāng)溫度低于-2℃時，混凝土拌合物游離水結(jié)冰，水化反應(yīng)就會停止;當(dāng)溫度下降到混凝土液態(tài)水冰點(-2℃至-5℃)以下時，混凝土中的水就會結(jié)冰，混凝土體積會膨脹約9%，混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)將會被破壞。所以，有效的保溫措施是冬季混凝土施工的關(guān)鍵。冬季混凝土施工事故又具有滯后性和隱蔽性，多數(shù)混凝土澆筑凍害、后期強度等情況都是春節(jié)才被發(fā)現(xiàn)，問題發(fā)現(xiàn)不及時無疑也加大了修復(fù)補救的難度。

2 冬季橋梁施工混凝土澆筑技術(shù)的不足

2.1 忽視運輸時的保溫工作

混凝土拌和完成后，需要將其運往施工現(xiàn)場進行澆筑施工。然而冬季氣溫較低，部分施工單位在混凝土運輸時未能采取有效的保溫措施，導(dǎo)致混凝土溫度降低過快，甚至出現(xiàn)離析現(xiàn)象，影響混凝土澆筑施工效果[2]。

2.2 材料保溫或加熱不到位

混凝土澆筑材料是的保溫措施是冬季施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。作為施工人員，在冬季混凝土澆筑時，需要考慮低溫帶來的負(fù)面影響，然后采取有效的保溫或加熱措施，從而保證混凝土的出倉溫度在可控范圍。主要采取的措施有修建材料倉庫，防止材料被雨淋或有積雪，對有材料中含積雪的，應(yīng)在拌合前將其清理完畢。

2.3 澆筑完成后養(yǎng)護工作不足

冬季橋梁施工混凝土澆筑完成后，由于氣溫較低，因此覆蓋土工布后嚴(yán)禁灑水養(yǎng)護，還要采取保溫措施，讓養(yǎng)護取得更好效果。本項目的混凝土冬季養(yǎng)生主要是針對冬季低溫現(xiàn)象，采用蒸汽養(yǎng)護方法，既能確?；炷帘砻孢m宜的溫度，還能保證混凝土表面濕潤，有利于提高施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)混凝土質(zhì)量問題，同時又加快了混凝土的脫模時間，提高了模板使用效率，通過蒸汽養(yǎng)護，裝配式涵洞等預(yù)制構(gòu)件均大到每天周轉(zhuǎn)一次[3]。

3 淺析冬季道橋施工中的混凝土澆筑施工技術(shù)

3.1 合理利用混凝土澆筑技術(shù)方法

混凝土的現(xiàn)場澆筑技術(shù)在冬季對道橋工程進行混凝土澆筑的技術(shù)方法有很多，但一般情況下，施工人員主要以搭建、密封、防護以及預(yù)熱等為主要方法。在本項目施工中我們采用搭建料倉大棚的辦法，首先，在臨建建階段按業(yè)主要求采用標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的料倉大棚，將大風(fēng)、雨、積雪等不利天氣的影響降至最低。其次，提高拌合用水的溫度，采用電加熱的辦法對拌合用水進行加熱，確保混凝土的出倉溫度不低規(guī)定值，同時也要防止水溫過高而導(dǎo)致不利影響。

3.2 做好混凝土運輸工作

混凝土運輸期間各項工作順利與否，對于混凝土澆筑的質(zhì)量效果有著極為重要的影響。因此，施工時要重點關(guān)注混凝土運輸，避免一些不良因素給運輸工作帶來影響。首先施工期間必須要根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境快速的安排一條安全、快捷的運輸?shù)缆?，盡可能的縮短運輸時間，避免混凝土在低溫環(huán)境下時間過長。其次，針對運輸車輛要定期清理，每次運輸之前要仔細(xì)的對運輸車輛進行檢查，不能有造物，避免因此影響混凝土的使用效果。第三、增加混凝土罐車的保溫措施，在罐體周圍增加一層保溫材料，減少因低溫給混凝土帶來的溫度損失。最后，要加強運輸人員的思想認(rèn)識，使他們能夠從內(nèi)心深處了解混凝土運輸安全高效重要性，促使他們在混凝土運輸時，自覺的保障混凝土的安全，做好各項防護工作，進而使混凝土又快又好的運送至澆筑目的地。

3.3 澆筑時保溫和加熱技術(shù)措施

①混凝土澆筑時要采取保溫措施。例如，對水泥、外加劑等采取保溫措施，加熱粗細(xì)集料等原材料，保證原材料溫度適宜，防止低溫帶來不利影響?；旌狭习韬蜁r適當(dāng)添加熱水，提高混合料溫度。發(fā)揮蒸汽的作用，適當(dāng)提升水溫。水池底部可安裝電熱管，對水池適當(dāng)加熱[4]。②冬季預(yù)制構(gòu)件混凝土澆筑施工現(xiàn)場安裝蒸汽鍋爐，合理布設(shè)支路管線，讓蒸汽順利排放。③澆筑混凝土前清理模板的冰塊、積雪等。采用分層方式澆筑混凝土，混凝土表面溫度應(yīng)高于2℃，防止凍害帶來負(fù)面影響。④冬季混凝土澆筑施工時，在現(xiàn)場搭建保溫棚。保溫棚搭建需使用高性能保溫材料并按要求搭設(shè)，骨架與保溫材料粘貼位置設(shè)置密封條，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，對于混凝土的保溫，一定要及時快速做好，確保混凝土質(zhì)量受冬季影響降至最低。

4 結(jié)語

在道路橋梁冬季施工的過程中，為了保障混凝土澆筑的質(zhì)量，一定要采取有效的保溫措施。不僅要做好技術(shù)方面的控制管理，根據(jù)設(shè)計要求、技術(shù)規(guī)范進行施工，避免斷板、裂縫等問題，還要加強養(yǎng)護工作，避免在低溫環(huán)境中澆筑施工造成混凝土質(zhì)量問題。通過改善混凝土澆筑質(zhì)量，能夠保障整體工程質(zhì)量，從而延長橋梁的使用壽命。