馬興偉

西藏天地工程建設(shè)有限公司 西藏拉薩 850000

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)也取得了很大的進(jìn)步。瀝青路面施工作為公路工程的重要結(jié)構(gòu)形式，是公路工程施工過程中具有一定難度的系統(tǒng)工程。除此之外，由于公路工程具有較強(qiáng)的專業(yè)性，因此在對(duì)瀝青路面施工現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)的過程中難度較大，需要完善一套與之相對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，最終確保我國公路工程施工的整體質(zhì)量。

1 瀝青路面需要達(dá)到的要求

現(xiàn)階段，在道路上出行的車輛越來越多，對(duì)瀝青路面的質(zhì)量要求也就越來越嚴(yán)格。首先，對(duì)瀝青路面承載力的要求，最近幾年，人們的經(jīng)濟(jì)狀況有了明顯的改善，為了方便自己的出行，越來越多的人購買了車輛，基本上汽車已經(jīng)成為了家庭生活的必需品。在這種時(shí)代背景下，公路上的車輛就會(huì)增加很多，瀝青路面需要承擔(dān)的壓力就會(huì)變大，所以，對(duì)瀝青路面的承載力有著比較高的要求，在公路施工的過程中，需要工作人員保證路面的承載力能夠達(dá)到要求。然后，對(duì)于瀝青路面抗疲勞性的要求，抗疲勞性對(duì)于瀝青路面的使用年限有著重要的影響，如果瀝青路面具有較好的抗疲勞性，外界產(chǎn)生的摩擦力對(duì)公路路面的造成的影響就比較小，瀝青路面就不容易被損壞，相反，如果瀝青路面的抗疲勞性不太好的話，道路的路面在使用的過程中，就很容易因?yàn)檐囕v的摩擦出現(xiàn)破損，從而縮短了瀝青路面的使用年限。所以，為了使公路的使用年限能夠長一些，就要嚴(yán)格的要求路面的抗疲勞性。最后，對(duì)瀝青路面原材料的要求，公路的路面是由原材料組成的，所以說，原材料的質(zhì)量對(duì)于瀝青路面的質(zhì)量有著直接的影響，如果使用的原材料是劣質(zhì)的，那么瀝青路面就很容易出現(xiàn)一些病害，影響到公路工程的使用效果，所以，需要對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求[1]。

2 瀝青公路施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

2.1 施工材料的檢測(cè)

瀝青混合料的性質(zhì)不穩(wěn)定，在成型過程中很容易受到外界因素的影響，例如溫度變化等。為了增強(qiáng)混合料的穩(wěn)定性，可以從配料的質(zhì)量控制入手。利用專業(yè)的儀器，對(duì)瀝青路面礦料的密度等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)?；旌狭现笜?biāo)檢測(cè)，按現(xiàn)行《瀝青及混料合料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行檢測(cè)。此外，瀝青混合料粗集料，也是衡量混合料制作效果的重要指標(biāo)，壓碎值越小，混合料的抗壓性能也越好。最后，材料檢測(cè)還包括粗集料磨光值的測(cè)定、瀝青與粗集料的黏附性、粗集料軟石含量試驗(yàn)等試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)要求，方能生產(chǎn)合格的產(chǎn)品。

2.2 探地雷達(dá)檢測(cè)

采用探地雷達(dá)檢測(cè)方法，利用高頻脈沖電磁波，將高頻脈沖電磁波傳遞至路面，探地雷達(dá)設(shè)備回收電磁波后，根據(jù)電磁波的變化，可以檢測(cè)出路面的厚度，通過厚度的變化掌握路面的強(qiáng)度變化。此外對(duì)路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行分析，一般利用介電常數(shù)，通過介電常數(shù)的變化檢測(cè)出路面的濕度和密度。探地雷達(dá)檢測(cè)法操作簡便快速，可以獲得準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)，并且檢測(cè)成本較低[2]。

2.3 混合料配合比試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

配合比設(shè)計(jì)不僅影響瀝青混合料綜合性能，而且會(huì)對(duì)公路工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因此，需開展模擬試驗(yàn)，不斷調(diào)整并優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，合理確定各種原材料的摻配比例。混合料拌和時(shí)按配合比設(shè)計(jì)添加原材料，并控制各種原材料添加量。用電子稱對(duì)原材料稱重，保證原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確。瀝青路面施工前試驗(yàn)室先制作試件，依據(jù)現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程檢測(cè)試件高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性。高溫穩(wěn)定性檢測(cè)時(shí)，應(yīng)使試驗(yàn)溫度保持在60℃。使用車轍試驗(yàn)機(jī)反復(fù)碾壓，測(cè)量并記錄碾壓過程的數(shù)據(jù)，最終確定瀝青混合料的高溫抗車轍能力。低溫抗裂性采用瀝青混合料劈裂試驗(yàn)方法，將檢測(cè)所獲數(shù)據(jù)繪制成曲線圖，測(cè)定瀝青混合料在規(guī)定溫度和加載速率時(shí)劈裂破壞或處于彈性階段時(shí)的力學(xué)性質(zhì)，評(píng)定瀝青混合料低溫抗裂性能。對(duì)瀝青路水穩(wěn)定性試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，采用凍融劈裂方式檢測(cè)，分析瀝青混合料水穩(wěn)定性。

2.4 夯實(shí)環(huán)水保工作的各項(xiàng)措施

在公路工程建設(shè)過程中，建設(shè)單位應(yīng)該全面落實(shí)環(huán)水保工作的各項(xiàng)措施，全面加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)以及水土保持工作，不斷提升公路工程建設(shè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。一方面，在公路工程建設(shè)過程中，建設(shè)單位應(yīng)該構(gòu)建完善的環(huán)水保工作機(jī)制，結(jié)合環(huán)境保護(hù)以及水土保持等不同方向的保護(hù)內(nèi)容，不斷細(xì)化工作措施，不斷夯實(shí)保護(hù)對(duì)策。同時(shí)，制定精細(xì)化的環(huán)水保工作方案。比如在水土保持過程中，建設(shè)單位應(yīng)該依據(jù)相關(guān)規(guī)定，按照綠植栽培的密度來進(jìn)行栽種，同時(shí)做好邊坡的處理工作。另一方面，建設(shè)單位還應(yīng)該全面貫徹提升人們環(huán)境保護(hù)以及水土保持的意識(shí)。環(huán)水保工作的主體是人，只有人們具備環(huán)境保護(hù)的意識(shí)以及水土保護(hù)的認(rèn)知，才能夠在具體的工作上加以保護(hù)與規(guī)范，也才能整體提升環(huán)水保工作的成效[3]。

2.5 滲水性檢測(cè)

檢測(cè)瀝青路面的滲水性，需要瀝青路面完成碾壓成型，成型路面具備一定的防水能力，滲水系數(shù)不大于設(shè)計(jì)要求。通過檢測(cè)路面的滲水性能，可以判斷瀝青路面內(nèi)混合料的配合比是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。不符合要求時(shí)，應(yīng)對(duì)配合比進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證滿足要求時(shí)方可生產(chǎn)。

3 結(jié)語

總之，在施工的過程中，使用相關(guān)的技術(shù)手段對(duì)瀝青路面進(jìn)行檢測(cè)，能夠保證工程的質(zhì)量，讓人們的出行更加的方便安全。所以在平時(shí)的工作當(dāng)中，試驗(yàn)人員要使用科學(xué)的技術(shù)對(duì)瀝青路面進(jìn)行全面的檢測(cè)，保證路面的質(zhì)量和性能。