黃岳婷

山西路橋第一工程有限公司一分公司 山西太原 030006

1 路橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)

1.1 切實做好施工前準(zhǔn)備工作

第一，應(yīng)該全面系統(tǒng)地分析勘測路橋施工現(xiàn)場的實際情況，接下來再根據(jù)現(xiàn)場勘測反饋的數(shù)據(jù)設(shè)計繪制工程的預(yù)設(shè)施工圖紙。在我們繪制好了施工方案和設(shè)計圖紙之后，便結(jié)合設(shè)計施工的圖紙、現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)的報告、國家要求的相關(guān)施工規(guī)范，來綜合制定科學(xué)合理的路橋灌注施工方案和施工工藝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。第二，施工過程中所選用建筑材料的品質(zhì)直接決定了整個鉆孔灌注樁施工工程最終呈現(xiàn)的工作質(zhì)量與效果。對此，在我們選購所有施工材料的時候必須要嚴謹?shù)匾蠛桶芽厥┕げ牧系馁|(zhì)地，還要確保施工材料包括選擇、采購、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)嚴格符合國家材料領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進而保證整個鉆孔灌注樁施工工程的的整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

第三，在整個鉆孔灌注樁施工的過程中必須確保樁位的偏差是否在國際規(guī)定相關(guān)行業(yè)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求范圍內(nèi)。此外還必須及時確保鉆桿到位之后是否處于鉛垂線的正常狀態(tài)，定時取樣并分析的進、出施工設(shè)備泥漿的相應(yīng)數(shù)據(jù)，并結(jié)合收集整理到的進出泥漿數(shù)據(jù)的變化來實時調(diào)整自己的施工相關(guān)操作。因此，施工單位在實際施工過程中需要選擇專門的負責(zé)人員來定期對相關(guān)的施工數(shù)據(jù)進行觀察與記錄，最大程度上盡可能減低造成的經(jīng)濟損失[1]。

1.2 泥漿池的設(shè)置與泥漿制備

泥漿池設(shè)置于橋下孔位，作為樁基施工泥漿循環(huán)體系。在鉆機開鉆之前，先利用泥漿池實施人工造漿，漿液能起到保護鉆孔壁的作用，泥漿池是吸漿池、沉淀池與儲漿池的整體，鉆孔排出的泥漿先進入沉淀池，經(jīng)沉淀之后進入儲漿池，最后進入到吸漿池，由鉆桿及軟管輸送至土層。由于場地空間有限，所以本次對吸漿池與儲漿池進行了合并。

1.3 泥漿排放

在鉆孔過程中，如果泥漿過稠，或泥漿池中的鉆渣數(shù)量較多，則需要將多余泥漿與鉆渣都排入到泥漿池當(dāng)中。在泥漿的排放場地中，需要安排專人進行看護，及時進行加高與加寬處理，避免對環(huán)境造成破壞與污染。

1.4 鉆孔與清孔

在灌注樁路橋的施工中，為了能夠保障路橋工程灌注樁工程能夠順利高效地竣工完成，必須提前做好鉆孔與清孔工作的相應(yīng)準(zhǔn)備工作。參與灌注樁工程的施工人員在進行鉆孔工作時，需要結(jié)合灌注樁施工現(xiàn)場的情況以及地質(zhì)環(huán)境條件來選擇適合的方案進行鉆頭與鉆孔工作，以免因方案不適合等原因而使橋路灌注樁工程的質(zhì)量大打折扣。工程中的路橋建設(shè)施工人員在路橋建設(shè)施工的過程中，還需要綜合考慮路橋建設(shè)施工現(xiàn)場泥漿與土壤的實際綜合利用情況，嚴格控制選擇泥漿鉆孔方式與鉆頭直徑，最大程度上有效的提高泥漿鉆孔的質(zhì)量。待泥漿鉆孔的工作基本完成后，參與施工相關(guān)工作人員還必須再次確認泥漿鉆孔的質(zhì)量狀況是否完全滿足了國家制定的相關(guān)行業(yè)要求，并有效安排后續(xù)相應(yīng)的泥漿清孔與灌注工作。泥漿清孔工作主要是指清理泥漿孔洞的塵土雜質(zhì)與其他雜質(zhì)，嚴格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)把控好泥漿的黏合程度與含砂量，進一步保障了泥漿鉆孔與灌注工程如期順利竣工。

1.5 鋼筋籠的吊放

拆鉆后，由監(jiān)理工程師檢查確認合格后，開始鋼筋籠的制作與吊放。一般情況下鋼筋籠的長度為12m左右，可以分成兩節(jié)來加工制作。相鄰兩節(jié)鋼筋籠采用焊接的方法搭接，當(dāng)采用單面焊時，搭接長度應(yīng)達到10d以上，當(dāng)采用雙面焊時，搭接長度應(yīng)達到5d以上。在每節(jié)之間，都要預(yù)留75cm的錯位，使同一個截面當(dāng)中的接頭總數(shù)處在總數(shù)的50%以內(nèi)。鋼筋籠在現(xiàn)場進行加工，加工成型以后利用吊車將其安裝到指定位置，在吊裝過程中，機架上的千斤頂應(yīng)開啟，使機架向后傾斜，使鋼筋籠之間的對接保持垂直。在鋼筋籠的上端，應(yīng)通過鋼筋的焊接予以固定，確保鋼筋籠的中心處在樁位中心，并避免在后續(xù)灌注過程中鋼筋籠發(fā)生上浮與下落[2]。

1.6 混凝土灌注

混凝土灌注是鉆孔灌注樁施工的最后一步，也是比較重要的環(huán)節(jié)，在本工程施工中由于鉆孔的深度比較深，直接灌注難度較大，并且不利于施工質(zhì)量的提升。因此，使用了導(dǎo)管進行輔助灌注，導(dǎo)管具有良好的密封性，導(dǎo)管下口和孔底之間的距離控制30-50cm之間。在二次清孔完成30min以后，即可進行混凝土灌注。

2 注意事項

首先，需要施工相關(guān)專業(yè)人員科學(xué)規(guī)范地安排好灌注樁施工的技術(shù)每項操作流程，在最大程度上保證好路基和鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量、經(jīng)濟效益及其安全性能，綜合考慮路橋灌注樁施工過程中的各項隱患以及影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素并積極進行及時有效的處理，嚴格管理控制對路基和鉆孔灌注樁施工技術(shù)的實際應(yīng)用和施工質(zhì)量;

其次，從路橋灌注樁施工過程中的路基施工角度來看，需要全體參與施工的專業(yè)人員真正的認識和掌握灌注樁路基和鉆孔灌注漿材料選購加工的技術(shù)合理性要求。還要嚴令禁止假冒偽劣以及不符合施工要求的施工材料被選購和使用，以免降低路基注漿施工的產(chǎn)品整體質(zhì)量和使用價值。

最后，在路橋鉆孔灌注工程項目的設(shè)計階段，鉆孔灌注原材料施工的相關(guān)技術(shù)檢測也尤其關(guān)鍵，參與技術(shù)檢測的相關(guān)專業(yè)人員首先需要充分考慮工程設(shè)計的基本方案是否合理，如若不合理，確定和強化好相關(guān)專業(yè)技術(shù)檢測工程設(shè)計目標(biāo)，進而更加嚴格的要求工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)[3]。

3 結(jié)語

鉆孔灌注樁的施工技術(shù)作為一種新型的路線施工技術(shù)應(yīng)運而生。它具有了施工流程便捷、效率高以及占用空間小等創(chuàng)新型優(yōu)勢。此外，采用這種施工技術(shù)建造成功的大型路橋工程承載力相對而言更強，基本能夠滿足了現(xiàn)代橋路交通的出行和運輸?shù)母鞣N服務(wù)要求。