摘 要:某PVC循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈配套4×125MW 自備電廠給水泵密封水回水設(shè)計(jì)采用直接回至排汽裝置模式,導(dǎo)致排汽裝置凝結(jié)水溶解氧運(yùn)行中無法合格。針對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行深入的分析,并提出了合理的解決措施,通過對(duì)給水泵密封水回水系統(tǒng)進(jìn)行改造消除了此問題。對(duì)于給水泵及凝結(jié)水后期的安全運(yùn)行和未來給水泵密封水的系統(tǒng)設(shè)計(jì),具有重要的參考和借鑒作用。
關(guān)鍵詞:給水泵;密封水回水;溶解氧
前 言
某PVC循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈配套自備電廠4×125MW機(jī)組配套給水泵為上海凱士比泵有限公司制造的HGC617多級(jí)離心式泵。給水泵安裝調(diào)試完成后,給水泵進(jìn)入正常運(yùn)行工況時(shí),給水泵密封水無論回收至任一臺(tái)汽輪機(jī)排汽裝置,排汽裝置凝結(jié)水溶解氧都超出標(biāo)準(zhǔn)2倍多。凝結(jié)水中的溶解氧是對(duì)設(shè)備及管道產(chǎn)生氧腐蝕的主要原因。凝結(jié)水經(jīng)過各級(jí)加熱器后,溫度逐漸升高,氧的溶解度逐漸降低,使氧向金屬表面的擴(kuò)散能力加強(qiáng),使氧與金屬的反應(yīng)加強(qiáng),于是產(chǎn)生腐蝕。凝結(jié)水中的溶解氧超標(biāo),會(huì)使氧腐蝕更趨嚴(yán)重,危害設(shè)備及管道的安全運(yùn)行。所以,必須降低凝結(jié)水的含氧量至合格范圍內(nèi)。
一、給水泵設(shè)備簡(jiǎn)介
某自備電廠4×125MW機(jī)組配套給水泵最大流量616m3/h,揚(yáng)程1550m,轉(zhuǎn)速 2895r/min,給水泵密封水是由除鹽水供應(yīng),密封水由進(jìn)口20℃經(jīng)過泵軸端后加熱至40℃,給水泵密封水直接經(jīng)過管道直接排入排汽裝置,見圖1。
二、 現(xiàn)場(chǎng)給水泵密封水管路布置
配備三臺(tái)給水泵母管制運(yùn)行,設(shè)有3路給水泵密封水進(jìn)水,六路給水泵密封水回水,三臺(tái)給水泵密封水回水匯總至兩路密封水回水母管,可分別進(jìn)入兩臺(tái)汽輪機(jī)排汽裝置。給水泵密封水管路尺寸為DN50。每臺(tái)給水泵密封水分別按照一個(gè)進(jìn)口手動(dòng)門、兩個(gè)出口手動(dòng)門,每臺(tái)機(jī)組排汽裝置處設(shè)有兩個(gè)給水泵密封水進(jìn)口手動(dòng)門,如圖2所示。
在三臺(tái)給水泵密封水母管制運(yùn)行,運(yùn)行時(shí)三臺(tái)給水泵密封水全部投入,在該系統(tǒng)進(jìn)入排汽裝置的前后管道上,設(shè)置了手動(dòng)閘閥,用于隔離檢修時(shí)的試使用。閘閥在正常運(yùn)行時(shí)處于常開狀態(tài),檢修時(shí)可手動(dòng)關(guān)閉。
三、給水泵密封水回收系統(tǒng)運(yùn)行工況
機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),給水泵密封水全部回收至汽輪機(jī)排汽裝置,在回收給水泵密封水時(shí),凝結(jié)水溶解氧長(zhǎng)期超標(biāo)。機(jī)組運(yùn)行時(shí)給水泵密封水全部回收至一臺(tái)機(jī)組,鄰機(jī)關(guān)閉隔離門。不回收給水泵密封水的機(jī)組凝結(jié)水溶解氧全部合格,回收給水泵密封水的機(jī)組凝結(jié)水溶解氧合格率為0%。
四、密封水與溶解氧的關(guān)系及解決方案
通過分析不同工況排汽裝置溶解氧現(xiàn)象,機(jī)組不回收給水泵密封水則凝結(jié)水溶解氧合格,反之凝結(jié)水溶解氧超標(biāo)。由此而知,溶解氧超標(biāo)的原因?yàn)榕牌b置進(jìn)入大量低溫除鹽水,未經(jīng)過除氧的低溫除鹽水進(jìn)入排汽裝置導(dǎo)致凝結(jié)水溶解氧超標(biāo)。根據(jù)以上原因提出了針對(duì)性的改進(jìn)措施,制訂了以下改進(jìn)方案。
方案:
(1)給水泵密封水回水管道技改至鍋爐疏水箱。
(2)保留原有管道的手動(dòng)門,在系統(tǒng)隔離時(shí)使用。
(3)密封水回收至鍋爐疏水箱,定期回收至除氧器。
改造系統(tǒng)如圖3所示:
五、結(jié)束語
本次改造基于公司找出了給水泵密封水回水系統(tǒng)中影響凝結(jié)水溶解氧的根源,通過簡(jiǎn)單的改造徹底解決了給水泵密封水與排汽裝置不匹配的問題。通過改造完美地解決了該系統(tǒng)導(dǎo)致凝結(jié)水溶解氧超標(biāo)的問題,消除溶解氧超標(biāo)對(duì)設(shè)備的安全性造成隱患。使機(jī)組得以安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
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作者簡(jiǎn)介:白成友 1983年 大專 ?主要研究方向直接空冷機(jī)組運(yùn)行與維護(hù) ?。