汪雪軍 馮林 馮志軒

摘要：本文首先闡述了全站儀的實(shí)際應(yīng)用方法，論述了橋門式起重機(jī)械檢驗(yàn)過程中全站儀的實(shí)際應(yīng)用，以期能夠?qū)蜷T式起重機(jī)檢驗(yàn)中全站儀的實(shí)際應(yīng)用起到一定借鑒意義。

關(guān)鍵詞：全站儀;橋門式;起重機(jī)

引言：全站儀的測(cè)量功能較為全面，具體測(cè)量中更加易于操作。相較于傳統(tǒng)測(cè)量方式而言，全站儀測(cè)量結(jié)果誤差更小，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性更高，同時(shí)測(cè)量效率也得到了明顯提高，且生產(chǎn)成本相對(duì)偏低，這是其較為明顯的優(yōu)勢(shì)。正由于其具有這樣的特點(diǎn)，使其在起重機(jī)檢驗(yàn)中獲取了較為普遍的應(yīng)用。

一、全站儀的實(shí)際應(yīng)用方法

伴隨著測(cè)繪復(fù)雜程度的提升，加之對(duì)測(cè)量精準(zhǔn)度方面要求的提高，對(duì)相應(yīng)測(cè)繪設(shè)備的要求也與之提升，全站儀便是在這樣背景之下研發(fā)出來(lái)的一種測(cè)繪設(shè)備，其應(yīng)用較為廣泛，幾乎涉及全部測(cè)繪領(lǐng)域[1]。全站儀包含多個(gè)組成部分，如測(cè)量距離的系統(tǒng)、電源、數(shù)據(jù)信息處理系統(tǒng)、鍵盤和顯示屏等。水平儀與經(jīng)緯儀是過去測(cè)繪工作開展中經(jīng)常使用的設(shè)備，全站儀同這些設(shè)備相同，在實(shí)際展開測(cè)量工作的過程中，首先需要針對(duì)已經(jīng)完成安裝到全站儀實(shí)施水平方向的校準(zhǔn)。具體操作方法如下：第一，轉(zhuǎn)動(dòng)全站儀的水平制動(dòng)鈕;第二，對(duì)對(duì)照部實(shí)施轉(zhuǎn)動(dòng)操作，直至水準(zhǔn)氣泡平行于任何兩個(gè)調(diào)平腳螺栓;第三，使用調(diào)平腳螺旋針對(duì)氣泡位置做出調(diào)節(jié)，確保氣泡向中心移動(dòng);第四，關(guān)于照準(zhǔn)部，對(duì)其進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，角度約為90度，使用調(diào)平腳螺旋對(duì)氣泡移動(dòng)做出調(diào)節(jié)，確保其向中心位置移動(dòng);第五，重復(fù)上述四個(gè)步驟，直至氣泡到達(dá)中心位置;第六，關(guān)于照準(zhǔn)部，對(duì)其進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，角度為180度，若是水準(zhǔn)氣泡依然處在中心位置，表明全站儀已經(jīng)調(diào)平，然后工作人員便可結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)需要測(cè)量的數(shù)據(jù)，選取相應(yīng)的測(cè)量功能展開具體工作。

二、橋門式起重機(jī)械檢驗(yàn)過程中全站儀的實(shí)際應(yīng)用

（一）翹度和拱度測(cè)量中全站儀的實(shí)際應(yīng)用

針對(duì)大型起重設(shè)備，在使用全站儀對(duì)其翹度和拱度實(shí)施測(cè)量的過程中，能夠持續(xù)進(jìn)行測(cè)量，這樣無(wú)需做重復(fù)的無(wú)用功，節(jié)約了很多時(shí)間，并有效提升了檢測(cè)工作的實(shí)際工作效率，且確保測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)程度[2]。關(guān)于橋門式起重機(jī)，在對(duì)其翹度和拱度實(shí)施測(cè)量的過程中，首要的工作是需要確立出主梁上的實(shí)際測(cè)量點(diǎn)，針對(duì)等高度光靶需要分別放置于五個(gè)各不相同的位置上，針對(duì)箱型梁需要與小車軌道避開。具體實(shí)施測(cè)量過程中，需要在水平方向上對(duì)全站儀實(shí)施調(diào)整，同時(shí)將其設(shè)置成冷靜模式，所采用的測(cè)量方式需要具有垂直距離，這樣便可以進(jìn)行實(shí)際的測(cè)量工作，同時(shí)記錄有關(guān)的測(cè)量數(shù)據(jù)信息，對(duì)翹度和拱度進(jìn)行計(jì)算。

（二）橋門式起重機(jī)靜剛度測(cè)量中全站儀的實(shí)際應(yīng)用

剛度指的是金屬結(jié)構(gòu)受外力作用下對(duì)變形的抵抗能力，確保其在規(guī)定的應(yīng)用條件下不會(huì)發(fā)生過大形變。若是起重機(jī)主梁完成設(shè)計(jì)，不論實(shí)際應(yīng)用起重機(jī)多少次，或是具有多久的工作年限，其靜剛度都不會(huì)發(fā)生變化。然而起重機(jī)在工作較長(zhǎng)時(shí)間后，采用焊接形式的主梁通常會(huì)產(chǎn)生永久性撓度，也就是出現(xiàn)了塑性變形的情況，起重機(jī)靜剛度原有彈性撓度加上永久性撓度，就會(huì)對(duì)起重機(jī)的工作安全產(chǎn)生一定影響。所以，應(yīng)盡量減小彈性撓度，以延長(zhǎng)起重機(jī)的實(shí)際使用時(shí)間。關(guān)于橋門式起重機(jī)靜剛度的測(cè)量，需要在完成靜載試驗(yàn)之后實(shí)施，針對(duì)主梁跨中撓度實(shí)施檢測(cè)，也就是靜剛度的檢測(cè)。針對(duì)帶外懸形式的橋門式起重機(jī)，需要把空載小車放置于支腿正上方位置處，之后針對(duì)主梁跨中撓度和有效的懸臂撓度實(shí)施測(cè)量。應(yīng)用全站儀實(shí)施測(cè)量的過程中，開始需要針對(duì)空載小車實(shí)施操作，使其停留在端部位置的限位開關(guān)處，在主梁跨中位置處實(shí)施定位測(cè)量，并標(biāo)記測(cè)量點(diǎn)，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)加以記錄。之后把空載小車停放于主梁跨中位置處，用起重機(jī)吊起相應(yīng)載荷，待到整體結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定狀態(tài)之后，再一次針對(duì)上述測(cè)量點(diǎn)實(shí)施測(cè)量，這兩次測(cè)量所得值之間的差值也就是主梁撓度值。

（三）大跨度起重機(jī)中全站儀的實(shí)際應(yīng)用

起重機(jī)相關(guān)檢驗(yàn)中規(guī)定，針對(duì)跨度等于或是大于40米的橋門式起重機(jī)，需要查看其可否設(shè)計(jì)了偏斜顯示或是相關(guān)限制裝置。全站儀分為多個(gè)種類，其中針對(duì)運(yùn)用了無(wú)協(xié)作目標(biāo)相位式測(cè)距這一技術(shù)的全站儀，測(cè)量精準(zhǔn)程度較高，對(duì)于距離較遠(yuǎn)無(wú)協(xié)作目標(biāo)可實(shí)現(xiàn)距離的測(cè)定，同時(shí)具有棱鏡測(cè)距和反射片測(cè)距等作用，顯著提升了測(cè)量工作的實(shí)際效率，減小了相關(guān)工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度[3]。關(guān)于紅色可見激光束，其不但能夠測(cè)量距離，同時(shí)在掃平和指向等操作中同樣可以發(fā)揮作用，這樣一個(gè)全站儀便可以具備多種功能。實(shí)際應(yīng)用過程中，無(wú)需初始化，開啟之后便可以直接進(jìn)行測(cè)量，亦不會(huì)由于照準(zhǔn)部轉(zhuǎn)動(dòng)太快而導(dǎo)致測(cè)量工作中出現(xiàn)誤差。應(yīng)用全站儀針對(duì)橋門式起重機(jī)實(shí)施紅外激光測(cè)量距離的過程中，僅僅調(diào)節(jié)全站儀水平方向即可，同時(shí)選取適宜的測(cè)量基點(diǎn)。關(guān)于紅外激光知識(shí)點(diǎn)，需要將其調(diào)節(jié)到測(cè)量基點(diǎn)，多次進(jìn)行距離的測(cè)量，應(yīng)用相關(guān)程序針對(duì)測(cè)量所得數(shù)據(jù)信息實(shí)施計(jì)算，便可算出精準(zhǔn)的測(cè)量距離。由于全站儀同時(shí)具備垂直和水平兩個(gè)角度的調(diào)節(jié)功能，應(yīng)用全站儀針對(duì)鉸點(diǎn)實(shí)施立體劃線的過程中，需要對(duì)全站儀實(shí)施調(diào)節(jié)，使其處于水平位置。關(guān)于基準(zhǔn)激光指示點(diǎn)，需要確保其和地面平板地樣原始基準(zhǔn)點(diǎn)之間是重合的，并鎖死。水平位置調(diào)節(jié)至垂直位置，然后針對(duì)原本的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)用激光指示反至箱型構(gòu)建兩側(cè)位置，確立出構(gòu)建的基準(zhǔn)點(diǎn)位置。垂直方向調(diào)節(jié)到90度之后實(shí)施鎖死操作。調(diào)節(jié)水平方向時(shí)應(yīng)用激光指示將腰線基準(zhǔn)線確立出來(lái)，然后運(yùn)用紅外測(cè)距功能對(duì)中心鉸點(diǎn)進(jìn)行定位。

使用全站儀僅僅一個(gè)地方操作，實(shí)施一次調(diào)平操作便可實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)過程的測(cè)量，無(wú)需多次移動(dòng)與執(zhí)行調(diào)平操作，明顯降低檢測(cè)工作人員的實(shí)際工作量，同時(shí)提升了測(cè)量的精準(zhǔn)程度。

三、結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，全站儀在實(shí)際應(yīng)用中具有簡(jiǎn)便、易于操作、功能全面、測(cè)量誤差小等諸多方面的優(yōu)勢(shì)，在橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中發(fā)揮了十分重要的作用，不但減小了測(cè)量誤差，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。相信伴隨我國(guó)機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展以及測(cè)量技術(shù)的日趨完善，全站儀在測(cè)量領(lǐng)域中的應(yīng)用也會(huì)具有更加廣闊的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

[1]王志友，馬薇. 全站儀在橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中的應(yīng)用[J]. 品牌與標(biāo)準(zhǔn)化，2012（12）：44-45.

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