趙文彬 趙山

【摘要】現(xiàn)階段，人們越來越重視對環(huán)境的保護和治理，這對城市建設非常重要，也是對城市風景園林建設一種促進方式。各大城市對風景園林的規(guī)劃和設計都具有不同的風格，在風景園林的整體規(guī)劃中園林道路占有非常重要的角色，能夠為人們指引道路，下面將對風景園林規(guī)劃中的園林道路的種類和功能進行具體分析，對其設計原則和設計要點進行深入探究，促進園林道路的不斷完善，為環(huán)境保護做貢獻。

【關鍵詞】風景園林;園林道路;設計探討

風景園林在施工質量和技術方面進行有效地提升，對整個園林的質量和呈現(xiàn)效果都具有非常重要的作用。所以風景園林建設單位在實際進行工作的時候，越來越注重施工和技術的提升，但是在人工、材料等方面還是會有存在一些的影響，下面將對這些影響風景園林施工質量和技術的因素進行詳細分析，并對有效改善質量控制及技術的策略進行深入研究。

1、風景園林規(guī)劃中園林道路類型的設計標準

通常情況下，風景園林規(guī)劃項目中園林道路可以被劃分為主干道、次干道、休閑道以及變態(tài)路。主干道的主要功能是：主干道沿途設置導向牌，指明通往各景點的道路途徑;承載著管理車輛出入的任務，主干道設計長度大約在6-8米。次干道的主要功能是：連接各景點，次干道設計長度在4-6米左右，道路地勢比較平坦。休閑道：供游客慢節(jié)奏觀賞、停留休息而設計的道路，休閑道路長度大致在2米，道路比較曲折。變態(tài)路的設計價值則在于：可以將園林道路與各景點景觀巧妙地在同一空間區(qū)域內融合。

2、風景園林規(guī)劃中園林道路的分類

按照大小和功能進行園林道路的分類，主要包括主干道、次干道、游步道以及變態(tài)路四種，其中主干道是指從園林入口到園林出口直接的，橫穿整個園林的主要道路，這條路可以通向所有的景點，而且需要對車輛的通行充分考慮，所以一般比較寬敞和平坦;次干道是對主路的輔助路線，通常建立在各個景點之間，具有一定的便利性，僅供游客的游玩，有時候也會為園林中的相關維護車輛設置可以通行的條件，沒有主路寬闊，但是比較平整;游步道的作用主要是增添游客的趣味性，通常設置在角落或是幽靜的地方，為散步的人們提供適宜的環(huán)境，陶冶情操，形狀比較隨意;變態(tài)路主要是為了滿足人們的觀賞要求進行設置的特殊的景觀道路，比如石子路或是休息島等等。

3、風景園林中園林道路設計要素

3.1耐久性

因為風景園林規(guī)劃園林道路的設計目的就是要便于游客以駕車、步行、騎行等方式觀賞各景點，方便景區(qū)管理人員對道路維護管理，所以在設計元流年道路時應當考慮到游客和管理人員的需求。由于城市風景園林建設資金時有限的，市政部門不能一直提供風景園林設備設施維護費用，因此在設計園林道路時應當考慮道路使用年限問題、道路施工質量問題。

3.2設計因素

在進行景觀園林設計的時候，很可能出現(xiàn)很多的問題，比如施工圖紙的不完善，施工圖紙與風景園林的實際情況不相符等等，對整個風景園林的施工質量和技術帶來很大的負面影響。風景園林設計不合格很可能出現(xiàn)施工技術不能順利實施，施工質量不能有效保證，以及很多與設計不相符的位置需要返工等，大大增加了風景園林的成本。

3.3連續(xù)性

因為園林道路在設計時必須要將道路四種設計類型全部融入到風景園林中，所以為了讓風景園林區(qū)域內交通體系在設計時滿足大和諧小局部的設計理念，就必須要在園林道路設計時采用連續(xù)性、多變形、共通性原則，以景點順序為主要設計方向，在設計過程中利用曲折蜿蜒的道路將各景點進行有效銜接，給人們在心理上、精神上帶來極大的滿足。

4、風景園林規(guī)劃中園林道路設計要領

4.1園林道路與配套景觀的布局設計

想要保障風景園林景觀構建功能的完整性，在風景園林內部建設中就必須要有水體、綠植、花卉等，設計師在園林道路設計時應當考慮道路與三者之間的關聯(lián)，盡可能通過顏色、高度等方式讓園林道路與人造自然景觀融合在一起，讓游客有種置身于山水之間的錯覺。園林水體景觀是一種利用原生態(tài)水體或者仿照天然山水的形式，以水體為中心來設計瀑布、溪流，以水體流動的動態(tài)美來調和山體、綠植、花卉所帶的靜態(tài)美;弱化或消除周圍建筑物的凝滯感，以動靜結合的方式促使風景園林景觀更具有立體感、空間感。

4.2做好施工材料相關的質量監(jiān)督

要想從根本上解決風景園林施工質量控制的問題，就要對施工材料進行有效的質量檢測，可以從風景園林工程的施工基礎材料進行監(jiān)督和檢查，比如水泥、鋼筋、木板等，對于數(shù)量較多的材料可以進行適當?shù)爻闃颖O(jiān)測，對于一些成本較高或是比較特殊的材料應該進行全面地檢測，保證基礎材料質量才能更好地進行風景園林工程的質量控制，相關的施工技術才能得到有效的實施。

4.3風景園林規(guī)劃中園林道路的鋪裝設計

風景園林在進行道路的鋪裝設計的時候，應該根據(jù)不同區(qū)域道路的功能性進行合理鋪裝，比如在附近綠植較多的地方，應該盡量選擇透氣性、透水性良好的材料進行鋪設，保證水分有效地流入綠植中，促進綠植景觀的生長;對于鋪設道路的顏色也應該盡量與園林景觀保持協(xié)調一致，促進道路景觀與自然景觀的有效融合。

4.4園林道路與建筑風格的設計

設計師在設計園林道路時需要充分考慮到如何利用園林道路來中和內外部建筑物風格，園林內部建筑一般指景點中出現(xiàn)的閣樓、涼亭等建筑物，設計師想要保障游客觀看景色的視野需求，就應該以閣樓、涼亭等參照物為準科學合理設計園林道路路徑、高度、鋪裝材質、形狀等;園林外部建筑則是指園林景區(qū)附近現(xiàn)代化建筑，設計師在設計時必須要有意識的擴大道路寬度、采用釘子式出口，保證在快速疏散密集人群的同時，不會出現(xiàn)擁擠的情況。

4.5高溫季節(jié)道路施工，受溫濕度的影響最大

尤其一些拌合材料的使用，對空氣中溫濕度的敏感度最大。一旦施工未能嚴格按照標準執(zhí)行，施工條件不能滿足要求，受溫濕度影響將造成工程質量大打折扣。尤其在高溫30℃以上，濕度80%以下時，這樣的影響最大。為此，高溫季節(jié)道路施工要格外注意，注意混凝土配比的科學合理。而以下幾方面要格外注意：嘗試增用緩凝劑和低水化熱的水泥，以增強道路施工的粘合性;施工中加適量的地下水、冰塊，以降低高溫對其影響;調整施工時間，選擇晚間施工，做好防曬處理;確保施工連續(xù)性，做好運輸與澆筑的無縫銜接;混凝土施工完成后，做好路面養(yǎng)護，確保其正常硬化，避免出現(xiàn)裂縫。

結語：

綜上所述，隨著現(xiàn)代化進程不斷加快，上班族人群一天大約有20個小時以上的時間呆在室內完全與大自然隔絕，因此他們更愿意在休息日通過騎行、自駕游等出行方式增加與大自然接觸時間，盡可能遠離快節(jié)奏的工作及生活壓力、吵雜的城市。城市風景園林是人們選擇短途旅行的不二之選，設計師在設計風景園林道路時必須要從整體性、局部性、均衡性的構思出發(fā)，遵循人性化設計理念，盡可能營造出風景宜人、如詩如畫、湖光山色的園林道路景觀，為游客提供最佳的觀感體驗。

參考文獻：

[1]連亞楠，劉萬超.風景園林規(guī)劃中園林道路的設計探討[J].城市建設理論研究（電子版），2019（21）：43.

[2]劉雙.風景園林規(guī)劃中園林道路的設計探討[J].農業(yè)與技術，2019，39（10）：157-159.

[3]門志義.風景園林設計中人性化理念的具體應用[J].城市建設理論研究（電子版），2019（04）：188.

[4]汪煜婷.風景園林規(guī)劃中整合海綿城市理論之實踐[J].才智，2018（24）：221.

[5]苗新華.風景園林規(guī)劃中園林道路設計的探討[J].現(xiàn)代園藝，2018（14）：97.