尤巍巍 畢宗兵

摘要：結(jié)合南通濱海園區(qū)三夾沙圍墾一期工程（B標段）項目13m深港槽龍口封堵實際情況，簡要介紹深港槽構(gòu)筑與保護、施工準備、合龍方案、保證措施、合龍后的監(jiān)視觀測和保護、應(yīng)急措施。

關(guān)鍵詞：深港槽;龍口;合龍

中圖分類號：U61

文獻標識碼：A

文章編號：1006-7973（ 2020） 06-0040-03

南通濱海園區(qū)三夾沙圍墾一期工程（B標段）項目位于南通濱海園區(qū)東側(cè)黃海灘地，團結(jié)新閘附近。施工進場發(fā)現(xiàn)樁號K11+460 - K11+580存在一深港槽，水深為13m，該港槽與A標龍口一、A標隔堤一深港槽及南側(cè)東灶港航道連成一線互相貫通，跟外海漲落潮同步，導致該處港槽日益刷深。水流量大，槽底深，該港槽封堵難度遠甚于圍區(qū)四個龍口，因此按照龍口標準鋪設(shè)砂肋軟體排護底、備泥庫等實施封堵。

K11+500深港槽封堵合龍是本圍堤工程的關(guān)鍵，必須不留余力的投入，做好港槽構(gòu)筑和保護工作。選擇合適的時間，確定合理的港槽合龍順序，精心組織科學安排確保合龍一次成功。為此，根據(jù)本工程特點、港槽現(xiàn)狀、工程條件及水文氣象資料，通過認真分析，編制港槽合龍施工方案。

1 深港槽構(gòu)筑與保護

1.1 港槽現(xiàn)狀

樁號K11+460 - K11+580之間的深港槽水深最深處達-13米，港槽沿堤寬度約220米。該深港槽與A標龍口一、A標隔堤一深港槽及南側(cè)東灶港航道連成一線互相貫通，水流量大。按斷面計算，港槽封堵土方為12.08萬方，包括5.Om以上土方需沙為17.65萬m3，

前期參照龍口處理已進行該深港槽泥庫備沙，港槽兩側(cè)堤身局部地段正在加高，確保合龍前達到5.0米高程。

1.2施工方法

（1）測量放樣。根據(jù)施工圖進行實地放樣，定出港槽位置及各構(gòu)筑物的特征線。

（2）港槽護底。港槽護底采用380g/ m2復合土工布砂肋軟體排220m鋪設(shè)，另加高一層棱體袋護住港槽底部。

（3）港槽保護充泥管袋。港槽保護充泥管袋與非港槽段棱體同步施工。選擇在平潮期潮差小的時候進行施工，并連續(xù)進行，港槽的護底充泥管袋在1個潮位之內(nèi)完成。充泥管袋護底完成后，應(yīng)將其管口綁扎牢固，對局部破損處要及時用人工縫補。并立即進行下一道工序的施工。

2 施工準備

（1）組織準備。精良的組織是合龍成功的關(guān)鍵。首先合龍前營造準備合龍的緊張氣氛，使整個工程施工人員處于合龍前的緊張和興奮狀態(tài);合龍期間做好宣傳鼓動，形成熱烈的合龍氛圍。然后具有科學嚴密的施工方案，堅強有力的指揮系統(tǒng)，高素質(zhì)的職工隊伍，使得任何工作都防范于未然，層層落實責任制，分線實施，逐一檢查。項目經(jīng)理現(xiàn)場坐鎮(zhèn)指揮、協(xié)調(diào)。

（2）機械準備。配置充分的施工機械：港槽合龍共配4艘吹沙船施工、40艘運沙船，60臺75KW大功率泥漿泵（利用泥庫區(qū)備用沙施工），并要求所有運沙船在合龍前提前備好沙土，并于港槽附近水域停泊等待。輸泥管全部連接，預先放置于港槽兩端壩頭，并有一定的備用量。

（3）材料準備。充泥管袋棱體所需編織布袋全部加工好，編好號，放在港槽附近，并要有50%的備用量。

（4）勞動力準備。配置300人，具體有船上施工人員80人，鋪袋組200人，防護搶險組20人。

（5）交通、信息準備。合龍現(xiàn)場指揮、管理人員配備手機或?qū)χv機，保證內(nèi)外通訊、政令暢通。派專人收聽天氣預報，如有天氣突變，提前作出反應(yīng)，落實防范措施。

（6）技術(shù)準備。組建強有力的指揮機構(gòu);配置技術(shù)人員（包括安全、質(zhì)量、監(jiān)督）20人，分二組24小時輪流值班;合龍前召開專題技術(shù)交底和動員會，做到任務(wù)明確、責任到人，群情振奮，確保合龍。

3 深港槽合龍方案

圍堤深港槽合龍閉氣是圍堤工程一項極為重要的施工內(nèi)容。候潮采取平堵和立堵相結(jié)合的方式將港槽合龍。港槽合龍必須根據(jù)水文氣象資料結(jié)合現(xiàn)場的工況條件認真制定詳細的施工技術(shù)方案，并在合龍前作好充分地準備。

3.1 深港槽施工工藝流程

3.2 合龍預案

（1）合龍時間選擇。合龍時間的選擇非常重要，需要經(jīng)過慎重的分析。一般選在潮位小的小潮汛初潮進行港槽合龍。根據(jù)當?shù)氐某毖促Y料，確定深港槽合龍時間：2014年4月8日小潮汛。一旦開始合龍，一個潮水時間內(nèi)即可完成外棱體合龍。

（2）合龍方式選擇。合龍時，用充泥管袋平堵結(jié)合立堵合龍。吹填用沙直接用泥漿泵從泥庫區(qū)取沙（港槽附近停泊的運沙船取用作為備用方案）。合龍后立即對港槽部位進行加固。加高時同一層的管袋同時充填，同一層加高速率要基本一致，如有不同步現(xiàn)象，應(yīng)及時調(diào)整。

3.3 合龍條件

（1）堤身全線已達到+5.Om高程，以滿足港槽合龍后堤身的防滲穩(wěn)定要求。

（2）已于泥庫備沙40萬m3，另于港槽外側(cè)備40船沙（約50000m3）。按斷面計算，港槽封堵土方為12.08萬方，包括5.Om以上土方需沙為17.65萬m3，已備沙量（包括泥庫、港槽外備沙船）達到龍口備沙比例，滿足實際需要量，合龍吹填沙準備充足。

（3）技術(shù)交底清楚，合龍材料、機械設(shè)備已準備充分，能滿足港槽合龍的施工強度要求。

（4）將港槽先行縮窄，以減小合龍強度。

（5）港槽外海側(cè)臨時堆石施工完成。

3.4 合龍施工

（1）港槽外棱體分層充填。由于港槽水流急、流量大，所以港槽吹泥管袋的正確定位是合龍的主要難點之一，擬采用如下措施解決：①港槽棱體（特別是底層棱體）鋪設(shè)前，在袋子的四角及內(nèi)側(cè)邊系好尼龍繩，定位船/地錨定位用絞纜機拉住尼龍繩，這樣可以保證充泥管袋的位置基本正確。②充泥管袋外棱體合龍是大堤合龍的關(guān)鍵，吹泥管袋合龍頂標高為+5.0m。合龍每層袋裝沙施工按0.6m左右厚度控制，袋裝沙順著港槽軸線方向進行鋪設(shè)。按合龍要求，標高3.0m以下部分每一管袋備用一個，標高3.0m以上部分每一層備用一個管袋。

（2）內(nèi)棱體及閉氣土方施工。待外棱體達到設(shè)計標高后，集中所有的設(shè)備吹填閉氣土方及內(nèi)棱體，閉氣土方必須在大潮汛來臨之前達到設(shè)計斷面，確保合龍成果。

3.5 合龍成果的保護

合龍封堵結(jié)束后，需認真仔細做好棱體以及堤腳灘面的觀察、檢查工作，要組織專業(yè)人員晝夜巡邏大堤，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)險情，采取相應(yīng)措施，防止管涌及潰堤現(xiàn)象的發(fā)生。

4.港槽合龍保證措施

4.1組織保證

現(xiàn)場成立合龍指揮部，統(tǒng)一指揮港槽合龍。

4.2質(zhì)量保證

（1）關(guān)鍵部位棱體袋（如底層棱體等）使用380g/m2高強度土工布，加大編織袋強度。

（2）嚴格質(zhì)量管理。嚴格按設(shè)計圖施工，施工中加強質(zhì)量檢查，每道工序完成后均需經(jīng)質(zhì)檢員及監(jiān)理檢查、驗收合格后方可進行下一道工序施工。

（3）用于工程的所有材料必須滿足設(shè)計要求，需要做試驗的材料要事先送檢，待檢驗合格，認可后方可使用。

（4）編織袋（布）等材料在搬運過程中要小心，不得損壞，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換。

4.3 安全保證

港槽合龍施工是突擊性組織，施工強度大，施工人員高度集中，港槽段的施工安全不確定因素多，所以，安全生產(chǎn)、安全管理極為重要。在合龍前對所有職工進行以安全為專題的教育，并以抓措施、抓落實為重點，禁違章、查漏洞、防隱患。主要有如下措施：

（1）對所有的供電線路進行專題安全檢查，對不符合安全標準的線路、開關(guān)立即予以更換，嚴防觸電、漏電事故的發(fā)生。

（2）充泥管袋鋪設(shè)定位人員，必須穿著全身下水褲并盡量挑選頭腦靈活、水性好且身材較高大的工人。所有水上作業(yè)人員一律穿好救生衣，落實好互救措施，防止溺水事件的發(fā)生。

（3）備好高強度照明燈用于夜間作業(yè)，還需配備手持照明燈若干。在照明線路或照明燈出現(xiàn)故障時可用手持照明燈及時加以修復。

5 港槽合龍后的監(jiān)視觀測和保護

港槽合龍是短時間連續(xù)加高的土方棱體工程，棱體還未固結(jié)故對剛合龍后的土方棱體應(yīng)加強如下監(jiān)視、觀測和保護。

（1）監(jiān)視港槽前后方底層滲流情況，滲流水是否混淆帶泥沙，若發(fā)現(xiàn)此情況必須立即采取措施以防管涌。

（2）用儀器觀測港槽沉降量是否在正常值。

（3）用儀器觀測港槽軸線是否有位移。

（4）達到港槽合龍標高后暫不加高上部土方待土方棱體初步固結(jié)穩(wěn)定后再實施加高。

6 港槽合龍應(yīng)急措施

港槽合龍一旦啟動，必須保證一次成功，除不可抗力的影響外，施工不能停止。為此制定以下應(yīng)急預案：

（1）氣候影響。合龍指揮部指派專人收聽天氣預報，如有天氣突變，提前作出反應(yīng)，落實防范措施。合龍時段遇強陣風風力達到7-8級或大霧等，影響合龍施工。采取的措施為：①吹沙船在大風條件下，增加兩只錨，防止船體移位，因吹沙船抗風能力較強，原地避風。運沙船停止作業(yè)，進入避風港。②港槽用土工布覆蓋保護，防止風浪沖刷。

（2）材料備用?，F(xiàn)場備足以下?lián)岆U材料：土工布20000m12，各種規(guī)格編織袋40只，電纜1100m，照明燈具25套，管道1500m。

（3）備用設(shè)備。躉船2艘，運沙船2艘，泥漿泵8臺，發(fā)電機2臺等備用設(shè)備。

（4）機動人員。港槽合龍施工備有機動人員50人，由合龍指揮部統(tǒng)一調(diào)度，如有險情，隨時投入搶險作業(yè)。

（5）醫(yī)療救護。項目部備有急救藥箱，備急救車一輛，如有需要，可以立即送醫(yī)救助。

（6）船上配有足夠消防器材。

（7）施工現(xiàn)場使用統(tǒng)一標準配電箱，漏電開關(guān)安全有效，專職安全員現(xiàn)場巡視，隨時發(fā)現(xiàn)安全隱患，保證用電安全。

7 結(jié)論

在設(shè)計單位未考慮采用拋石堤先行合龍情況下，施工單位精心組織，科學施工，于2014年4月8日將深港槽外棱體封堵成功，并連續(xù)三天三夜不間斷的加寬、加高，深港槽兩側(cè)吹閉氣土，最終大港槽合龍成功。K11+460 - K11+580深港槽是三夾沙圍墾工程第一個封堵成功的深港槽，并領(lǐng)先于A標隔堤一流槽封堵，也為A標隔堤一流槽封堵創(chuàng)造了良好的施工條件。本論文對深港槽構(gòu)筑與保護、施工準備、合龍方案、保證措施、合龍后的監(jiān)視觀測和保護、應(yīng)急措施等進行了介紹，希望可以幫助企業(yè)在今后的類似工程中加強管理，一次性成功合龍，減少經(jīng)濟損失，提高企業(yè)的核心競爭力。

參考文獻：

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