王京京 徐志鵬

摘 要：橋梁是為道路跨越天然或人工障礙而修建的建筑物，作為交通建設的樞紐工程，橋梁在社會經濟發(fā)展中發(fā)揮的作用越來越大。當前橋梁結構已向大跨高墩方向發(fā)展，大體積混凝土及承臺數(shù)量逐步增多，在增強結構承載力的基礎上，也存在著諸多弊端，特別是大體積混凝土溫度裂縫的產生，不單單會影響其應力狀態(tài)，還會大幅縮短其使用壽命，為此，必須規(guī)范承臺大體積混凝土施工工藝，提高施工技術水平。本文結合具體案例，對橋梁承臺大體積混凝土施工技術要點進行了分析與探討。

關鍵詞：大體積混凝土;工程概況;技術要點

1 工程概況

在某橋梁設計階段中，選擇采用預應力橋梁結構，整體橋梁的寬度是28m，在橋梁的中心部分安裝了分隔帶，分隔帶的寬度為1m，引橋同樣選擇了預應力混凝土的橋梁形式。橋梁主墩采用大體積混凝土，承臺的尺寸為18.2m×13.2m×6m。選用的混凝土的強度是C30，在整個工程中，預計需要1442.34m3的混凝土。

2 承臺大體積混凝土施工方案

橋梁工程承臺大體積混凝土施工時，首先需要對溫度進行有效控制，澆筑盡可能一次性完成。在對承臺進行澆筑時，一般選擇水平分層澆筑的方式，澆筑的厚度每一次不能夠超過30cm。針對本工程中的冷卻管，施工的順序是從上到下，從西到東。橋梁承臺大體積混凝土對混合料的性能要求較高，應選擇合適的配合比，從而有效提高抗裂性能。在該工程中，使用的是42.5級的普通硅酸鹽水泥，除此之外，還使用了粉煤灰，并且添加了高效能的外加劑，防止裂紋的產生。在配合比的選擇上，進行了多次試驗，在該工程中，混凝土的初凝時間在11～15h之間，終凝時間保持在15～18h之間。

3 橋梁承臺大體積混凝土施工技術要點

承臺大體積混凝土施工作為橋梁工程施工的重要內容，其施工質量關系著橋梁工程的安全和質量。提高承臺大體積混凝土技術水平，可有效延長橋梁工程使用壽命。為此，應重視承臺大體積混凝土施工，不斷優(yōu)化施工技術，認真遵循施工流程，嚴格控制施工質量。

3.1 承臺鋼筋及冷卻管施工

（1）承臺鋼筋及安裝冷卻管。通過運輸車將完成加工的半成品運送到施工場地，且將方木臨時墊于下方，安裝鋼筋時，應嚴格按照“主筋-箍筋”順序施工。安裝前，必須先進行承臺輪廓線的確定，隨后選取鋼尺等測量工具進行測量放樣。完成測量作業(yè)后，可按照設計要求，通過墨線在封底混凝土上標注承臺底部主筋位置。隨后進行承臺底部主筋放置，要求嚴格控制相同截面內鋼筋接頭的數(shù)量，必須控制總數(shù)量的一半以內。

鋼管架可利用鋼管進行搭設，要求將一定量水平鋼管合理布設到鋼管架，按照承臺鋼筋布設情況進行標高控制，同時保護好承臺底部鋼筋。完成上述作業(yè)后，即可安裝承臺其他位置水平主筋，根據(jù)設計要求，在水平鋼管上準確放置水平主筋。根據(jù)計算結果進行冷卻管安裝，選取Φ8鋼筋每隔1m在承臺鋼筋上安裝一道加固筋固定，保證加固穩(wěn)固。根據(jù)圖紙尺寸進行承臺豎向鋼筋、箍筋安裝，安裝與承臺主筋綁扎可同時進行，以此提高鋼筋骨架的整體性，要求將2到4個過人孔預留到承臺頂面。

在安裝箍筋時，安裝與拆除鋼管可同時施工，完成安裝工作后，也應及時拆除水平鋼管，保證承臺鋼筋能夠構成一個完整的骨架。完成承臺鋼筋安裝作業(yè)后，澆筑混凝土前必須進行墩柱鋼筋預埋施工，也可選取鋼管做好臨時支撐，以此提高墩柱預埋筋穩(wěn)定性。

（2）冷卻管尺寸及布設確定。根據(jù)施工要求，可選用輸水鋼管作為冷卻水管，其內徑為80mm，壁厚3mm，通過絲扣接頭進行止水帶連接纏繞，并在混凝土各個層面內水平布設，要求以1m作為層間距。施工過程中應避免冷卻水管被損壞。

3.2 安裝承臺模板

第一，安裝垂直面承臺模板。完成承臺鋼筋安裝后，即可安裝承臺垂直面模板。一般選取大塊組裝鋼模板用于垂直面模板安裝，事先應打磨好模板，保證模板表面不存在浮銹，并擦拭干凈。隨后均勻涂抹脫模劑。安裝時，應在基坑內準確安放模板，并安裝。待軸線、高程檢查無誤后，即可按照內拉外撐的原則進行加固施工，一般選取Φ12鋼筋拉筋，以80cm作為同層相鄰拉筋間距。選取鋼管、方木等作為外撐施工，要求將兩道外支撐設置到相鄰拉筋中間相同間距位置，模板安裝后，應保證其穩(wěn)固、順直，避免混凝土澆筑時模板因受力出現(xiàn)變形、位移現(xiàn)象。

第二，安裝兩個斜面模板。為便于澆筑混凝土，應選取木模板作為兩個斜面模板，當澆筑高度達到3.3m時，即可安裝模板。（1）完成承臺鋼筋安裝后，根據(jù)1x1m間距在承臺斜面面層鋼筋上進行模板支撐筋焊接施工，隨后將Φ16鋼筋焊接到支撐筋頂部位置，以此充分支撐斜面模板。（2）事先根據(jù)80x80cm間距在承臺斜面面層鋼筋上將拉筋焊接好，以此有效加固模板。（3）在模板上通過手槍鉆進行鉆孔，保證拉筋能由模板孔內順利穿入。（4）澆筑高度達到3.3m時，即可安裝斜面模板，加固時可選用加固卡扣，利用支撐筋與拉筋的相互作用穩(wěn)固模板，一般可同時進行混凝土澆筑與模板安裝加固施工。

3.3 混凝土施工

通常在拌和站集中進行混凝土拌和施工，由于混凝土方量較大，澆筑時間久，必須做好施工控制工作。要求先詳細檢查模板、鋼筋的部件，及時清理干凈模板內的雜物。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，需分層澆筑混凝土，各層澆筑厚度為40cm，頂端一層澆筑厚度為50cm。按照4m間距在承臺上部鋼筋網上進行澆筑孔設置，數(shù)量為18個，5.7方位各個澆筑孔混凝土澆筑量。澆筑時，為避免出現(xiàn)脹模、爆模等問題，必須時時觀測模板情況，如出現(xiàn)變形等現(xiàn)象，需及時暫停澆筑施工，并選取加固措施，保證承臺施工安全。

4 結束語

綜上所述，隨著大跨徑橋梁的日趨增多，大體積混凝土結構因其承重性能良好，且施工過程簡單，是大跨徑橋梁理想的承重結構，一般大跨徑橋梁均采用大體積混凝土承臺作為橋梁基礎結構。伴隨著大體積混凝土承臺的使用，問題也隨著而來，為此，應對工程質量進行嚴格監(jiān)督和控制，并做好溫控和及時養(yǎng)護，避免產生裂縫，損壞橋梁結構。為了提高工程的整體質量，需要對溫度進行嚴格的控制，在本工程中，使用了分層澆筑的方法，并對冷水管進行了合理的設置，達到了預期的效果，保證了整體結構的質量。

參考文獻：

[1]胡可寧，余毅.宜昌廟嘴長江大橋大體積混凝土溫度控制[J]. 世界橋梁，2014（05）：68-72.

[2]吳金茹，竺東芳.大體積混凝土基礎溫度裂縫控制施工技術研究[J].智能城市，2016（07）.