趙紅英

摘 要：隨著人們生活水平的提高以及消費的提升，我們國家有車的家庭也越來越多。人們對汽車的要求不再僅僅是能夠載人出行，還要有舒適的駕駛體驗。一個優(yōu)秀的汽車空調(diào)能保證汽車密閉的空間里有充足的新鮮空氣以及舒適的溫度。汽車空調(diào)與傳統(tǒng)的空調(diào)在設(shè)計方面有許多不一樣的地方。消費者希望有更舒適的駕駛體驗，就必須有新的汽車空調(diào)技術(shù)。汽車空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)更新是必然趨勢。本文則是根據(jù)現(xiàn)在空調(diào)市場的現(xiàn)狀以及技術(shù)發(fā)展的情況，來展望未來空調(diào)技術(shù)的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào);新技術(shù);發(fā)展方向

1 汽車空調(diào)的發(fā)展方向

現(xiàn)在世界汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模越來越大，在汽車上應(yīng)用電子產(chǎn)品的比例越來越高。近幾年來，中國汽車的銷售量和擁有量也越來越多，消費者也開始慢慢追求駕乘的舒適性，這些就使得中國的汽車空調(diào)的需求量進(jìn)一步上升。在汽車銷量上升的背后，我們應(yīng)該意識到汽車空調(diào)的消費市場正在慢慢提升，也體現(xiàn)出了很多新的特點。

1.1 汽車空調(diào)需求日益?zhèn)€性化

汽車空調(diào)是賣給汽車廠商的，最終的使用者還是消費汽車的用戶。所以市場上的汽車空調(diào)產(chǎn)品就受到了汽車廠商以及消費者的影響。從汽車廠商角度出發(fā)，不同種類的汽車對汽車空調(diào)的設(shè)計要求是不盡相同的。例如載貨汽車和普通家用轎車的空調(diào)就不相同。而且汽車廠商往往會根據(jù)每個車的設(shè)計定制不同的汽車空調(diào)。所以汽車廠商要求汽車空調(diào)必須符合自家汽車的獨特設(shè)計，汽車空調(diào)廠家就必須按照汽車生產(chǎn)廠家的設(shè)計來調(diào)整自己空調(diào)的設(shè)計樣式。

1.2 汽車空調(diào)節(jié)能化

在國家越來越倡導(dǎo)綠色環(huán)保生活以及保護(hù)環(huán)境的大前提之下，汽車空調(diào)的環(huán)保問題也越來越引起了公眾的注意，所以汽車空調(diào)廠商要想在未來占領(lǐng)更多的市場，就必須推出更節(jié)能的汽車空調(diào)產(chǎn)品。汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要作用是提供冷氣，提升車內(nèi)溫度，去除車?yán)锏谋^濾車內(nèi)空氣以及調(diào)節(jié)濕度等。目前很多轎車都使用汽車燃油的余熱來給汽車供暖和除霜，但隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，燃油的使用效率越來越高，隨著燃油產(chǎn)生的余熱會越來越少;對電動車和混合動力車來說，能夠提供給汽車空調(diào)使用的能源相對而言就更少。所以必須通過提升汽車空調(diào)的效率，來減輕對汽車動力的影響。這樣一來，減輕汽車動力的同時就能減少汽車尾氣的排出，也就達(dá)到了保護(hù)環(huán)境的目的。汽車空調(diào)效率的提升間接地滿足了保護(hù)環(huán)境的需求，而這種汽車空調(diào)效率的提升則需要汽車空調(diào)技術(shù)的上升。所以未來汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展方向肯定是提供更節(jié)能，更高效的汽車空調(diào)系統(tǒng)。

2 汽車空調(diào)新技術(shù)

2.1 能夠進(jìn)行外部調(diào)節(jié)的變排量壓縮機(jī)

目前德國大眾汽車公司使用了一種能夠進(jìn)行無級調(diào)節(jié)外部調(diào)節(jié)的壓縮機(jī)。它的基本原理和一般的空調(diào)壓縮機(jī)比較像，但是不同點是它增加了一個電磁控制器，這個控制器可以根據(jù)蒸發(fā)器的溫度反饋對壓縮機(jī)的工作頻率進(jìn)行無級調(diào)節(jié)。而機(jī)械元件的使用增加了調(diào)節(jié)的效率和速度。外部調(diào)節(jié)變排量壓縮機(jī)在皮帶輪上加入了一個新的部分，那是一個彈性極強(qiáng)的橡膠元件。如果壓縮機(jī)出現(xiàn)問題而不能轉(zhuǎn)動時，皮帶輪和隨動輪之間的橡膠原件就會因為傳動力過大而導(dǎo)致形變，以往出現(xiàn)這個問題會導(dǎo)致壓縮機(jī)皮帶斷裂，但是現(xiàn)在通過橡膠的緩沖就可以達(dá)到避免壓縮機(jī)損壞的目的。無級調(diào)節(jié)的變排量壓縮機(jī)通過新技術(shù)的應(yīng)用可以使壓縮機(jī)不停地轉(zhuǎn)動，提高了汽車空調(diào)的舒適性。

2.2 冷凝器組件

冷凝器的進(jìn)步主要是把干燥器放在了冷凝器的一邊，儲液干燥器變成了以個不對稱的裝置，更好的貼合了汽車的內(nèi)部構(gòu)造，減少了空間的浪費。冷凝器組件解決了傳統(tǒng)汽車空調(diào)的問題，儲液干燥器下部的液態(tài)制冷劑在進(jìn)入冷凝器的過程中得到了冷卻，減少了能量的浪費，可以精確的確定過冷度的數(shù)值。冷凝器組件有很多獨有的優(yōu)勢，比如降低了汽車生產(chǎn)廠商在生產(chǎn)物流和安裝方面的成本，也降低了維修的工作量。在減少了汽車空調(diào)所需的制冷劑消耗，提高了汽車空調(diào)的環(huán)保節(jié)能效果，使消費者能長時間內(nèi)享受一個舒適的駕駛環(huán)境。

3 未來的汽車空調(diào)系統(tǒng)

隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展及人們對汽車空調(diào)更加人性化的需求，汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)被設(shè)計得更加智能化，傳統(tǒng)的手動空調(diào)已很難滿足乘客對汽車舒適性的需求，自動化空調(diào)控制由此開始得到廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的手動空調(diào)只能通過駕駛員手動調(diào)節(jié)，對冷/熱風(fēng)的溫度和風(fēng)量進(jìn)行粗略的調(diào)節(jié)，不能使車內(nèi)空調(diào)保持乘客需要的某一穩(wěn)定溫度。當(dāng)駕駛員感知車內(nèi)的溫度太冷或太熱時只能手動去調(diào)節(jié)，操作很不方便，特別是在汽車行進(jìn)中調(diào)節(jié)空調(diào)時，極易分散駕駛員的注意力，給駕駛員行車帶來安全隱患。而自動空調(diào)是通過電腦智能自行控制的，在設(shè)定好車內(nèi)環(huán)境溫度后，空調(diào)電腦會根據(jù)設(shè)定的溫度不斷檢測車內(nèi)溫度的變化，自動調(diào)節(jié)風(fēng)速和冷/熱量，使車廂內(nèi)溫度迅速達(dá)到并保持在您設(shè)定的溫度范圍之內(nèi)，極大地簡化了駕駛員的操作工作，使駕駛員及乘客獲得最佳的舒適性，同時也意味著司機(jī)能更專注于駕駛車輛而保證車輛行駛的安全。汽車自動智能空調(diào)按照控制系統(tǒng)可分為：電控半自動控制系統(tǒng)、全自動控制系統(tǒng)和微型計算機(jī)控制系統(tǒng)三種。其中電控自動空調(diào)的控制如溫度控制、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、壓縮機(jī)變頻控制等逐漸趨于成熟化，但關(guān)鍵的信號處理仍需要進(jìn)一步提高，以便可以用更快的速度去調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境溫度，進(jìn)一步提高汽車乘坐的舒適性。目前基于CAN總線的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的技術(shù)在廣泛發(fā)展，可以使汽車空調(diào)系統(tǒng)與其它車載CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互連，加速汽車智能化的發(fā)展。

4 結(jié)語

我國汽車工業(yè)發(fā)展速度比較快，汽車市場的規(guī)模也漸漸變大。應(yīng)該趁著這個機(jī)遇盡快提高我國汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)的速度。和國內(nèi)當(dāng)官的高等院校結(jié)合，鼓勵相關(guān)的技術(shù)人員開發(fā)出新的制冷技術(shù)。應(yīng)該努力借鑒國外先進(jìn)思路和成果，使我國汽車空調(diào)生產(chǎn)技術(shù)盡快趕超國外的先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出高效率，低質(zhì)量，小體積的汽車空調(diào)系統(tǒng)，加快我國汽車工業(yè)的發(fā)展。

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