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改編自現(xiàn)實(shí)

2020-11-16 02:24金木
名車志 2020年11期
關(guān)鍵詞:土屋天際線富士

金木

拓海送過豆腐

《頭文字D》是漫畫家重野秀一從1995年到2013年連載的漫畫。漫畫以上世紀(jì)八九十年代的日本山路暴走族為原型,描寫了曾經(jīng)的山路飆車文化。

當(dāng)時(shí),日本在全國范圍內(nèi)都流行著山路飆車。每到深夜,觀眾們樂此不疲地?cái)D在護(hù)欄旁欣賞漂移好手的精彩表演。原作中,主人公與日本關(guān)東各地的駕駛高手在山路上進(jìn)行比拼,這也正是從現(xiàn)實(shí)中汲取的靈感。

《頭文字D》主角藤原拓海的原型是“漂移之王”土屋圭市的說法流傳至今。實(shí)際上日本車手谷口信輝的經(jīng)歷與他更為相似。谷口十九歲那年,曾在一家叫做久保田食品的豆腐店工作。每天早上4點(diǎn)出門直到中午12點(diǎn),開著兩噸的卡車運(yùn)送豆腐。回家之后稍微睡個(gè)午覺,晚上駕駛AE86漂移跑山,每天重復(fù)著枯燥的生活。

一天,谷口偶然看到《周刊少年》漫畫雜志上的《頭文字D》開始連載。不僅“山路”“漂移”“86”這幾個(gè)關(guān)鍵詞剛好與自己重合,甚至還有熟悉的豆腐店。當(dāng)時(shí)不光是谷口這么想,在整個(gè)廣島的玩車族中都流傳著《頭文字D》的主角就是谷口的傳說。

谷口信輝和重野秀一沒見過面,只是偶然地重疊了幾個(gè)設(shè)定而已。谷口回憶:“AE86那么小的后備廂是不可能運(yùn)送豆腐的,卡車才行。”

雖然AE86不能用來運(yùn)送豆腐,《頭文字D》與豆腐店倒是發(fā)展出了合作關(guān)系。2016年2月6日,劇場版《頭文字D Legend3 -夢現(xiàn)-》上映之際,版權(quán)方與日本“全國豆腐聯(lián)合會”展開了跨界合作。隨著劇場版公開,“全國豆腐聯(lián)合會”將在3000家加盟店中展示電影海報(bào)。

土屋圭市曾出演

土屋圭市除了是《頭文字D》的監(jiān)修之外,動畫版的所有汽車效果音都由他親自錄制。而劇場版的效果音錄制則交給了愛徒谷口信輝,也算是一種傳承。

在動畫《頭文字D First Stage》中上演的藤原文太與舊友通電話的一幕,這位舊友正是由土屋圭市親自配音。在《頭文字D》最終話結(jié)尾,拓海曾經(jīng)前往D1觀戰(zhàn),忽然有一個(gè)身著綠色賽車服的人,拍了拍拓海的肩膀。估計(jì)那人就是D1漂移大賽的創(chuàng)始人土屋圭市了。

“AE86的后備廂不能運(yùn)送豆腐,卡車才行”

土屋圭市還曾作為《頭文字D》主角登場。《頭文字D番外篇之漂移之王的青春回憶錄》中以廣播劇的方式,土屋口述自己年輕時(shí)的成長經(jīng)歷。

AE86的真實(shí)實(shí)力

我們有幸在上海見到了兩臺收藏車型,豐田AE86 TRUENO與馬自達(dá)RX7 FD3S。車主不僅非常喜歡《頭文字D》作品,也非常愛車。AE86的黑白配色和RX7 FD3S重新噴涂的黃色車身向《頭文字D》致敬。除此之外,兩臺車都保持了原始狀態(tài)。

AE86在《頭文字D》中擁有越級挑戰(zhàn)的實(shí)力同樣并非虛構(gòu)。1984年,富士新人賽增加了AE86組別,衛(wèi)冕冠軍土屋圭市在倉田汽車和坂東商會的贊助下駕駛AE86參賽。

富士新人賽中最快的賽車是配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的日產(chǎn)天際線。然而僅僅配備1.6升自吸發(fā)動機(jī)的AE86卻有能力挑戰(zhàn)甚至戰(zhàn)勝它。土屋圭市不滿足于同組對手之間的競爭,他的目標(biāo)只有一個(gè),那就是全場冠軍。

越級挑戰(zhàn)談何容易,馬力更強(qiáng)的天際線賽車在直線跑得飛快。AE86能在富士1號彎、100R彎以及發(fā)卡彎前的連續(xù)彎中縮短距離。最后一彎前,天際線只要踩下油門車尾就會打滑,而AE86卻可以輕松全油門出彎。比賽中不斷上演著彎道追擊與直線拉開差距的反反復(fù)復(fù)。

只要遇上雨戰(zhàn)就有機(jī)會獲勝。在土屋的駕駛下,AE86不出意料地領(lǐng)跑全場比賽。遺憾的是,那場比賽的雨水沒有堅(jiān)持到最后,最終AE86只收獲第二。

賽后,日產(chǎn)運(yùn)動部門NISMO向主辦方投訴,土屋的AE86肯定作弊了。于是將賽車拆散,從發(fā)動機(jī)到變速箱檢查了個(gè)遍,這才發(fā)現(xiàn)AE86的速度真的來自車輛本身。土屋回憶,當(dāng)時(shí)的事情一輩子都忘不了。

1984年的富士新人賽一共有八場,AE86從揭幕戰(zhàn)開始取得六連勝。到了最后一站,主辦方富士賽道“建議”土屋不要來參加,不然其他參賽者就棄權(quán)了。從某種意義上來說,這也算是一種榮譽(yù)。

AE86在《頭文字D》中成了漂移跑法的代表,同樣也是向現(xiàn)實(shí)世界致敬。AE86的車身剛性在當(dāng)時(shí)名列前茅,懸架幾何比較穩(wěn)定,彎中不需要對方向盤進(jìn)行過多調(diào)整。

土屋圭市以前在山路嘗試使用日產(chǎn)SUNNY完成漂移動作,但是當(dāng)時(shí)的漂移與甩尾無異。直到駕駛AE86時(shí),他才找到一種能應(yīng)用于實(shí)戰(zhàn),并且最大限度發(fā)揮輪胎抓地力的漂移跑法。

“漂移之王”是當(dāng)時(shí)《CARBOY》主編給土屋圭市起的綽號。一次,土屋在富士100R彎角中,雨天駕駛AE86追逐天際線并完成超越的一幕,給他留下了深刻的印象。而這一幕在《頭文字D》中也有所展現(xiàn)??梢娮髡咧匾靶阋粎⒖歼^AE86的實(shí)戰(zhàn)記錄。

土屋如愿衛(wèi)冕富士新人賽之后,豐田運(yùn)動部門TRD部長和日本房車賽掌門人坂東正明一起找到土屋,邀請他參加當(dāng)時(shí)日本頂級的房車賽事JGTC。就像藤原拓海在續(xù)作《MFGHOST》中成為職業(yè)車手一樣。

實(shí)際上,AE86從來就不是一臺容易駕駛、容易漂移的車?,F(xiàn)代車輛配備了聰明的電子系統(tǒng),駕駛員有一定失誤的空間。而駕駛AE86卻沒有犯錯(cuò)的空間,這點(diǎn)原作中也有大量描寫。由于AE86的發(fā)動機(jī)扭矩十分有限,想要駕駛好就必須將轉(zhuǎn)速控制在最佳動力輸出區(qū)間,不然就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

如果能把AE86駕駛得風(fēng)生水起,那么你就是一名好車手,這句話直到今天依然適用。

最佳配角RX7

RX7的車廂非常具有運(yùn)動氣息。當(dāng)你坐在駕駛位上緊握方向盤,方向盤下方與雙腿的距離非常接近。擋把的位置合理,和方向盤之間的距離適中,方便駕駛者快速操作。三個(gè)踏板的行程比較短,駕駛起來非常緊湊。由于特殊的坐姿和車頂高度的關(guān)系,RX7對駕駛者的身高有一定要求。

在PROJECT D車隊(duì)中,藤原拓海駕駛的AE86負(fù)責(zé)下山,而高橋啟介駕駛的馬自達(dá)RX7 FD3S負(fù)責(zé)上山。RX7車系的特點(diǎn)也是注重輕量化,彎道快直線慢的特點(diǎn)和AE86類似。

1991年推出的前期版RX7 FD3S只有255馬力,由于沒有達(dá)到君子協(xié)定的280馬力,還受到了日本媒體的指責(zé)。即便如此,F(xiàn)D3S依舊有和本田NSX與日產(chǎn)GT-R相當(dāng)?shù)馁惖缹?shí)力。

巧合的是,土屋圭市后來參加JGTC時(shí),曾駕駛第二代RX7 FC3S賽車與R31天際線展開對決。更巧的是,在富士的雨戰(zhàn)中,土屋不僅取得勝利,甚至在比賽后半段的最后一彎使用漂移動作玩弄對手,成為了賽車史上的經(jīng)典一幕。

FD3S后期版將馬力提升到了280,在日本性能車雜志《BEST MOTORING》的筑波賽道測試中,1分04秒的成績相當(dāng)驚人。只要你愿意改裝,F(xiàn)D3S很容易跑進(jìn)1分鐘,這樣的成績比現(xiàn)在的新車還要快。

和AE86一樣,RX7同樣是車手技藝的試金石。由于RX7的軸距遠(yuǎn)比日產(chǎn)SILVIA等日本傳統(tǒng)后驅(qū)跑車要短,并且四條輪胎也很接近車身四角,即使對擅長漂移駕駛的車手來說,原廠RX7依舊很難上手。翻閱《頭文字D》中對高橋啟介的描寫,想要完成原作中的大角度漂移,必須改裝動力、轉(zhuǎn)向節(jié)套件以及重新調(diào)整懸架,而AE86要實(shí)現(xiàn)起來就容易多了。

動漫與現(xiàn)實(shí)

如今,在日本AE86和RX7 FD3S已經(jīng)躋身高檔二手車行列,成色較好的售價(jià)已經(jīng)超過了當(dāng)年新車的價(jià)格。由于《頭文字D》的火爆延續(xù)至今,有許多二手車被涂裝成作品中的顏色進(jìn)行銷售。

現(xiàn)在,想要買到一臺沒有明顯生銹痕跡的AE86需要200萬日元以上,而成色較好的至少需要300萬日元,相比五年前增長了50到60萬日元。由于AE86經(jīng)常被買家用來改裝并用作漂移車,AE86的報(bào)廢率也越來越高。

在《名偵探柯南》劇場版播出之后,主角安室透的白色RX7 FD3S同樣給人留下了深刻印象,這也使得RX7進(jìn)一步升值。現(xiàn)在RX7的二手平均價(jià)格達(dá)到了354萬日元。

在漫畫《頭文字D》出現(xiàn)之前,AE86和RX7的人氣已經(jīng)很高了。正是兩臺車在現(xiàn)實(shí)中造就的種種傳奇,才讓原作者重野秀一將它們引入自己的作品中。如今,AE86已經(jīng)停產(chǎn)超過30年,RX7最終版也停產(chǎn)將近20年?;蛟S有一天,我們只能在汽車博物館見到它們。而AE86與RX7的傳奇故事,將通過動漫作品傳遞給一代又一代年輕人。

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