一、基本概況

2020年上半年，中國冷鏈物流遵照行業(yè)相關(guān)政策，圍繞著提高冷鏈物流規(guī)?；?、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，支持生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進城鄉(xiāng)居民消費升級，啟動2020年國家物流樞紐建設(shè)工作。 2019—2020年是國家物流樞紐的起步建設(shè)階段，重點依托已投入運營、 發(fā)展?jié)摿^大、區(qū)域帶動作用較強、在行業(yè)內(nèi)具有一定影響力的物流設(shè)施，推動構(gòu)建國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)基本框架和重要支撐。

提出深化產(chǎn)業(yè)合作、協(xié)同產(chǎn)業(yè)布局、提升服務(wù)能力、豐富服務(wù)產(chǎn)品、打造智慧物流、發(fā)展綠色物流、實施海外協(xié)同、推動重點突破等8大重點任務(wù)。加大政策支持，注重監(jiān)督管理，優(yōu)化指導(dǎo)服務(wù)，最大限度發(fā)揮政策效益。進一步降低物流成本、提升物流效率，加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，提出6個方面政策措施。組織推動湖北廣東暢通農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接渠道為推動鄂粵兩省加強合作、共享區(qū)域優(yōu)勢資源，助力湖北盡快恢復(fù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，暢通市場銷售渠道。供應(yīng)鏈創(chuàng)新試點城市和企業(yè)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加強區(qū)域協(xié)同，排查供應(yīng)鏈風(fēng)險點，同時推進供應(yīng)鏈數(shù)字化、智能化發(fā)展，穩(wěn)定國內(nèi)和全球供應(yīng)鏈。決定在北京、天津、廣州等10個地方海關(guān)開展跨境電商企業(yè)對企業(yè)（B2B）出口監(jiān)管試點，無接觸配送從團體標(biāo)準(zhǔn)到ISO國際標(biāo)準(zhǔn)，將冷藏、冷凍食品的質(zhì)量安全提到新的高度。對國際航空貨運機組人員實施嚴格封閉管理、優(yōu)化國際航空貨運機組人員出入境通關(guān)防控措施、嚴格落實新冠肺炎疫情防控責(zé)任、加強國際合作，推進全球航空貨運疫情聯(lián)防聯(lián)控等要求。加大金融支持力度、穩(wěn)定房屋租賃市場、加強督促實施。要求各地區(qū)部門統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，在防控常態(tài)化條件下加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，積極有序推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

二、主要思考

1、無接觸配送

為響應(yīng)國標(biāo)委標(biāo)準(zhǔn)化政策號召，切實解決疫情期間居民生活消費問題，特別是生活食品和消費品的無接觸配送。美團外賣于2020年1月26日在國內(nèi)率先推出“無接觸配送”;中物聯(lián)冷鏈委會牽頭起草《生鮮產(chǎn)品無接觸配送服務(wù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)。

“無接觸配送”在物流配送、電商等行業(yè)內(nèi)也迅速鋪開和跟進，眾多企業(yè)、平臺已跟進“無接觸配送”服務(wù) 。沃爾瑪、家樂福、物美、永輝超市、京東、便利蜂、盒馬、天貓、餓了么、生鮮電商本來生活網(wǎng)、順豐冷鏈、每日優(yōu)鮮等也跟進采用了無接觸配送。

目前，約定投遞，讓生鮮食品及日常用品安全順利送達用戶手中，保障居民生活食品和消費品的安全供應(yīng)。通過減少面對面接觸可能帶來的傳染風(fēng)險，共同更好保障消費者和配送員的安全。未來無接觸配送應(yīng)用場景廣闊 相關(guān)政策配套亟需完善。

2、生鮮社區(qū)團購

隨著人們生活節(jié)湊加快，消費者越來越習(xí)慣于線上下單，2小時內(nèi)配送到家的消費模式，所有的生活食材均可以選購下單，簇生社區(qū)團購模式買菜買生活用品，完成日常所需的種種交易。社區(qū)團購主要的兩種模式是：線上（微信小程序）拼團+線下配送+團長（微信群）運營、APP線上拼團+線下集配+客服運營。

2017年社區(qū)團購興始，2018年一觸即發(fā)，老派的社區(qū)團購公司相繼獲得融資，擴大社區(qū)團購業(yè)務(wù)，2019年初步統(tǒng)計大約有50多家企業(yè)400多家平臺在做社區(qū)團購。2020年疫情使得國內(nèi)生鮮團購（到家）業(yè)務(wù)實現(xiàn)高速增長，例如興盛優(yōu)選、十薈團、食享會、盒馬等企業(yè)及平臺，生鮮果蔬業(yè)態(tài)交易筆數(shù)增長149%、社區(qū)電商業(yè)態(tài)交易筆數(shù)增長322%。

現(xiàn)狀及趨勢：社區(qū)APP模式對生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈把控能力較強，配送效率較高，服務(wù)體驗和商品品質(zhì)相對較好。社群零售模式專注群體消費的精準(zhǔn)把控，更容易滿足消費群體的特殊需求，性價比和便利性相對較好。未來會相互整合吸取優(yōu)點，優(yōu)化模式，體現(xiàn)特色。

社區(qū)團購主要平臺代表性融資取得成效。十薈團：1月獲得8 830萬美金的戰(zhàn)略投資;食享會：天使輪、AB輪融資共計1億美金;每日一淘：A輪B輪融資共計1.8億美金;考拉精選：天使輪A輪融資共計5 000萬;鄰鄰壹：天使輪A輪融資過億;美家優(yōu)享：天使輪投資1億以上;興盛優(yōu)選：今日資本領(lǐng)投數(shù)千萬美金融資;松鼠拼拼：A輪融資3 000萬美金;松鼠拼拼：B融資3 100萬美金;鄰鄰壹：A輪3 000萬美金;錢大媽：10億人民幣D輪融資。

3、疫情下的生鮮冷鏈

冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的溫控環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。近年來我國食品安全事故頻發(fā)，但冷鏈物流可以有效防止食品變質(zhì)，保證食品質(zhì)量。冷鏈物流為所需運輸、倉儲及流通加工的貨品，提供最為適宜的溫度和濕度環(huán)境。抑制了細菌的活性，降低細菌在此過程中的繁殖量，盡可能的保證貨品的品質(zhì)。受北京疫情的影響，社會將病毒傳播的關(guān)注點集中在了冷鏈環(huán)節(jié)。

生鮮食品的消費做為居民最基本的日常消費項，必然會成為擴大消費的突破口。我國生鮮零售市場規(guī)模大概在15 000到20 000億元之間。政府對冷鏈物流高度重視，國家層面出臺的各類冷鏈物流相關(guān)政策，從多維度指導(dǎo)推動冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展。相關(guān)政策主要包括冷鏈基地打造、農(nóng)產(chǎn)品、生豬運輸、疫情工作要求、冷鏈設(shè)施及其他冷鏈物流相關(guān)內(nèi)容。疫情過后，行業(yè)勢必會迎來一波行業(yè)顛覆，整合的速度會加快，同時會更加開放協(xié)同的冷鏈場景與冷鏈技術(shù)的有機結(jié)合。

4、疫情下的進口生鮮食品

隨著國內(nèi)生鮮食品需求的日趨強勁和進口準(zhǔn)入的不斷放開，我國已成為生鮮食品進口大國，為了滿足我國消費需求多元化，品質(zhì)化，進口生鮮食品已成為不可或缺的一部分。

近年來，中國對海外冷凍海產(chǎn)品、肉類、乳品、果蔬等的需求迅速增長。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019進口生鮮食品金額達到800億美元。華創(chuàng)證券預(yù)計，2022年中國生鮮食品電商規(guī)模將超過8 000億元，而冷鏈運輸?shù)男枨髮?019年的800億元增長到2022年的2 000億元左右。

疫情期間，在北京新發(fā)地批發(fā)市場三文魚砧板上發(fā)現(xiàn)了冠狀病毒。中國網(wǎng)民在社交媒體上討論這條魚，海關(guān)檢驗檢疫的重要性，表示在當(dāng)下需要保持高度警惕，如果在一個地方發(fā)現(xiàn)了病毒，從其鄰近地區(qū)進口的貨物，海關(guān)也應(yīng)該謹慎檢查。海外肉類加工廠爆發(fā)疫情，中國海關(guān)已宣布從6月21日起暫停從美國泰森進口禽肉，并暫停從德國肉類加工公司Toennies進口禽肉。

5、冷鏈物流骨干基地建設(shè)

2017年、2018年、2019年中央一號文件都提出要加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)。整合存量冷鏈物流資源為主線，重點向高附加值生鮮農(nóng)產(chǎn)品（包括果蔬、畜禽、奶制品、水產(chǎn)品、花卉等）優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)和集散地，依托存量冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施群，建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地。

2020年的中央一號文件提出，“啟動農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程?！薄凹訌娹r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級布局和標(biāo)準(zhǔn)制定?！薄鞍才胖醒腩A(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地?！边@意味著冷鏈物流設(shè)施建設(shè)將有望得到國家財政政策的大力支持。主要圍繞水果、蔬菜布局，堅持“農(nóng)有、農(nóng)用、農(nóng)享”，支持家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社建設(shè)一批立足田間地頭、設(shè)施功能完善、經(jīng)濟效益良好、緊密銜接市場的農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈設(shè)施。最重要的短板還是在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的上游，即農(nóng)產(chǎn)品的“最先一公里”。2020年冷鏈物流總額將達到16.6萬億元，冷鏈物流需求規(guī)模將達到56 500萬噸，年均復(fù)合增長率約為26.35%，市場空間巨大。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場容量巨大，市場潛能尚在進一步釋放中，行業(yè)的發(fā)展空間與機會仍較多。

6、自貿(mào)港

2013年9月29日，國務(wù)院在上海浦東設(shè)立了首個自由貿(mào)易試驗區(qū)，涵蓋外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)和浦東機場綜合保稅區(qū)4個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。

2014年底，第二批開設(shè)了天津、廣東、福建三個自貿(mào)試驗區(qū);2017年3月，批準(zhǔn)遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、陜西等7省設(shè)立第三批自貿(mào)試驗區(qū)。

海南建設(shè)自貿(mào)港。海南自貿(mào)區(qū)試驗，著重于自貿(mào)港建設(shè)，以全島為轄區(qū)，在此基礎(chǔ)上，伴隨著原產(chǎn)地規(guī)則的穩(wěn)步推進，吸引著以內(nèi)陸市場為主的、具備高附加值的加工制造業(yè)落戶海南。

海島的特點決定了港口會成為運輸環(huán)節(jié)中的重要節(jié)點，所以冷鏈物流的倉儲加工與運輸基地的布局都要考慮與港口碼頭的協(xié)同配套，以及進入中國內(nèi)陸地區(qū)所需的與航空和鐵路的高效銜接，同時對于機場和鐵路主要站點的冷鏈倉和分撥設(shè)施的建設(shè)也十分重要。

三、物流行業(yè)新聞事件

1、冷鏈物流企業(yè)新聞事件及分析

發(fā)展共性及特性分析

參加防疫工作，增強技術(shù)投入，形成技術(shù)核心競爭力，跟隨政策導(dǎo)向，推動冷鏈網(wǎng)絡(luò)及基建建設(shè)，增加基礎(chǔ)性及運作性設(shè)施投入，物流數(shù)字化信息化升級。

趨勢分析。繼續(xù)依托于政策性導(dǎo)向，實現(xiàn)冷鏈網(wǎng)絡(luò)升級改造。伴隨生鮮電商發(fā)展，冷鏈新玩家開始入場。技術(shù)性發(fā)展將進一步加強，全程數(shù)字化管控進一步延展性發(fā)展，“最后一公里“將繼續(xù)成為關(guān)注點，企業(yè)合作協(xié)助性發(fā)展前景看好。

2、運配物流企業(yè)新聞事件

發(fā)展共性及特性分析。業(yè)務(wù)量增長，新業(yè)務(wù)，新方向，新路線，新航線，快遞行業(yè)競爭越發(fā)激烈，完善物流運輸網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)優(yōu)化配送時效，出現(xiàn)并購重組，加速行業(yè)集中化，領(lǐng)先企業(yè)優(yōu)勢繼續(xù)擴大，物流數(shù)字化信息化升級。

趨勢分析。將加速快遞由單純以零散小件為主，向快運、即時遞送、供應(yīng)鏈、冷鏈、醫(yī)藥等多元業(yè)務(wù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，行業(yè)集中化程度加劇，注入新動力。末端智能化無人化趨勢加速，快遞末端收投方式面臨加速迭代，滲透率將進一步提升。線上消費習(xí)慣得到強化，物流業(yè)迎來契機。快運領(lǐng)域?qū)⒓铀僬?，形成上中下游一體化的產(chǎn)業(yè)鏈集群。

3、合同物流企業(yè)新聞事件

發(fā)展共性及特性分析。資源整合與創(chuàng)新，線路優(yōu)化升級，智能裝備高新技術(shù)運用，助力冷鏈骨干網(wǎng)絡(luò)，上下游聯(lián)合發(fā)展，增加運營資源以及客戶合作粘性。

趨勢分析。建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)動戰(zhàn)略合作關(guān)系，打造一體化優(yōu)勢。大力發(fā)展民生物流（城配業(yè)務(wù)）。

渠道下沉、互聯(lián)互通、整合利用，建立完善現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。經(jīng)濟發(fā)展，推動區(qū)域物流發(fā)展新機遇。以互聯(lián)網(wǎng)思維改造傳統(tǒng)物流企業(yè)成為行業(yè)重要趨勢，依托信息技術(shù)整合O2O線上線下資源成為熱點領(lǐng)域。

4、國際物流企業(yè)新聞事件

發(fā)展共性及特性分析。第三方物流占據(jù)主導(dǎo)地位，拓展業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略新方向，開拓新海、空運冷鏈航線，信息化系統(tǒng)升級、開發(fā)新物流技術(shù)，集裝箱租賃業(yè)務(wù)增長，國際物流費用存在增加壓力。

趨勢分析。提升國際物流質(zhì)量與效率，加大開發(fā)物流新技術(shù)，綠色海運是主要發(fā)展趨勢，上下游服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)凸顯。

5、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)物流生態(tài)新聞事件

發(fā)展共性及特性分析。開啟智慧物流，平臺升級，品牌化發(fā)展，產(chǎn)地直采，電商助農(nóng)，物流數(shù)字化信息化升級，產(chǎn)銷聯(lián)合，助力農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地發(fā)展，緊隨社會及政策熱點。

趨勢分析。行業(yè)增速放緩，競爭加劇，轉(zhuǎn)向“精細管理”;倉配一體+數(shù)字信息化是未來趨勢，部分環(huán)節(jié)智能化，無人化平衡趨勢加速提高物流的高效性?；ヂ?lián)網(wǎng)金融與物流會更加緊密;加大大數(shù)據(jù)運營能力、倉儲和配送的投入，數(shù)字化管理及技術(shù)應(yīng)用。

四、物流相關(guān)技術(shù)應(yīng)用

1、智能化、自動化技術(shù)

無人配送機器人。用于無接觸配送及其他可替代人工場景，提高時效和需求，可24 h工作。

研發(fā)產(chǎn)品：極智嘉科技Geek+、蝸必達、新石器無人駕駛物流車、小螞哥物流機器人、芭提雅自動駕駛功能性商用車等。應(yīng)用企業(yè)：馭勢科技、速騰聚創(chuàng)、北科天繪、京東X事業(yè)部、菜鳥E.T.物流實驗室、蘇寧物流等。

智慧物流無人搬運。AGV“自動導(dǎo)引運輸車”、AMR“主移動機器人”。AGV用于復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，高效化、智能化地為倉庫作業(yè)。AMR用于優(yōu)化生產(chǎn)力，高效安全地完成工作，智能篩選障礙物、自動跨層運輸。應(yīng)用企業(yè)： 艾吉威無標(biāo)識激光導(dǎo)航叉車AGV、上海木蟻機器人AGV、京東物流AMR、蘇寧物流AMR、菜鳥AMR等。

自動駕駛運輸技術(shù)。自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將會顯著提升物流運輸配送市場的運營效率，降低運營成本，減少因交通事故造成的損失。應(yīng)用場景：干線、終端配送以及封閉場景。應(yīng)用企業(yè)：主要參與者為有相關(guān)業(yè)務(wù)場景的電商物流公司和即時配送公司（如美團、阿里菜鳥、京東等）以及科技初創(chuàng)公司。

倉儲物流自動機器人軟件。用于開發(fā)智能化、自動化的軟件，合理應(yīng)用企業(yè)特色場景。

研發(fā)應(yīng)用企業(yè)：京東無人倉、蘇寧云倉、菜鳥AI自動化等。

2、管理+云平臺技術(shù)

SaaS+TMS管理服務(wù)。海運領(lǐng)域：集裝箱運輸TMS聚焦于貨主端物流管理方面的痛點難點。SaaS統(tǒng)一化管理，加大了運力管理，削減更多運力浪費。優(yōu)化線路設(shè)計，減少運力成本，全環(huán)節(jié)可監(jiān)控，智能冷鏈控溫。應(yīng)用企業(yè)：集行通、中遠海運、達飛貨運、馬士基等。

倉配領(lǐng)域：掌控全國運力資源及智能的SAAS平臺，結(jié)合自身完善成熟的城配體系，提供供應(yīng)鏈服務(wù)。應(yīng)用企業(yè)：閃電狗城配、京東物流（云倉）、蘇寧云倉。

智慧物流云。技術(shù)領(lǐng)域：“硬件+軟件+算法”：利用智能可穿戴硬件、模塊化業(yè)務(wù)組件和決策優(yōu)化算法，形成綜合供應(yīng)鏈領(lǐng)域智慧大腦，全面賦能供應(yīng)鏈企業(yè)實現(xiàn)降本增效。應(yīng)用企業(yè)：逗號科技 ?C-Link 智聯(lián)物流云 三方物流智慧數(shù)字化運營平臺。典型案例一：深圳某大型超市 500個門店配送?？傎M用降低25-30%，司機總駕駛里程減少約30%，司機平均每公里收益增加約5%。應(yīng)用企業(yè)：科箭技術(shù) TMS云 典型案例二：為網(wǎng)易考拉設(shè)計連接運輸上下游，透明供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，運輸計劃及運費結(jié)算自動化，大幅減低管理成本，無縫整合WMS云，實現(xiàn)倉配一體化。

3、輔料、保溫技術(shù)

物流包裝自循環(huán)。應(yīng)用前景：托盤、周轉(zhuǎn)箱等物流包裝器具的循環(huán)共用體系建設(shè)不斷加快。隨著新技術(shù)、新模式、新理念的推廣應(yīng)用，物流包裝循環(huán)共用取得新發(fā)展。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動物流包裝循環(huán)使用以及物流倉儲可視化，從而提高生產(chǎn)方運輸以及生產(chǎn)能力。

應(yīng)用企業(yè)：貝殼智聯(lián)、京東無人倉、HOREN。

保溫、包裝技術(shù)。保溫應(yīng)用領(lǐng)域：冷藏集裝箱、冷藏車廂、保溫箱、保溫袋、冷藏箱及各類保溫包裝技術(shù)與密封措施。保溫應(yīng)用技術(shù)：氣調(diào)冷藏集裝箱（溫度監(jiān)控）、自動預(yù)冷冷藏車廂、高科技分子保溫鋁箔袋、冷媒配置周轉(zhuǎn)筐。包裝應(yīng)用技術(shù)：細菌偵測技術(shù)、綠色食品包裝技術(shù)、無菌包裝、氣調(diào)包裝、可食性包裝、納米包裝。應(yīng)用技術(shù)案例：可食性包裝：美國一企業(yè)在大豆中提煉的蛋白質(zhì)制成的可食性包裝材料應(yīng)用在菌菇類;中東一企業(yè)利用殼聚糖與月桂酸結(jié)合生成噴灑表面形成一種可食性薄膜，用于蘋果保鮮。

物流暫存箱。應(yīng)用前景：消費者也不用再走很遠去自提柜取件，而且妥投到家門口也不擔(dān)心丟失，有效降低包裹丟失率，能讓消費者享受到方便、安全、高品質(zhì)的服務(wù)體驗。

產(chǎn)品：京東物流云匣、菜鳥暫存箱。

4、設(shè)備殺菌

殺菌運輸車。應(yīng)用前景：冷鏈運輸工況復(fù)雜，場景多樣，加之冷鏈運輸貨物易腐、易壞的特殊性，不僅要求冷鏈運輸裝備針對不同工況定制化打造，更要求運輸裝備在高效性、可靠性和安全性等方面有突出表現(xiàn)，來保證運輸貨物的及時、高效和安全地送達.本次北京疫情的波動，更是引發(fā)了全社會對于冷鏈物流環(huán)節(jié)如何保證食品安全的廣泛光柱和討論。對于冷鏈物流環(huán)節(jié)，可實現(xiàn)過程設(shè)備的殺菌等操作需求也現(xiàn)的更加重要。在此過程中，不少企業(yè)開始嘗試物流設(shè)備添加殺菌技術(shù)的應(yīng)用嘗試。應(yīng)用案例：福田歐馬可冷鏈之星產(chǎn)品升級配備紫外線殺毒裝置。