胡海強(qiáng) 溫亮珠 張璽

摘 ?要：公路工程項(xiàng)目的高填深挖施工問(wèn)題屬于我國(guó)公路項(xiàng)目施工中的普遍性問(wèn)題，必須增強(qiáng)公路工程施工技術(shù)能力，加強(qiáng)高填深挖施工準(zhǔn)備工作，確保公路工程施工操作流程的規(guī)范化，才能進(jìn)一步提升公路工程質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)公路施工事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;高填深挖;施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U416 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

公路項(xiàng)目中的高填深挖路基施工技術(shù)是非常普遍的（如圖1所示），特別是在地勢(shì)比較陡峭的區(qū)段中體現(xiàn)了 此種施工技術(shù)特點(diǎn)。在項(xiàng)目正式開(kāi)工前，必須做好各方面的前期準(zhǔn)備工作，確保為項(xiàng)目后續(xù)路基施工提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。進(jìn)行工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)各個(gè)階段重要施工技術(shù)的把控，保證公路項(xiàng)目總體質(zhì)量。

1 高填深挖路基的施工準(zhǔn)備工作

1.1 線樁測(cè)量放樣與土石方施工調(diào)配

在開(kāi)始進(jìn)行高填深挖路基的施工前，首先我們應(yīng)該對(duì)高填深挖路基進(jìn)行土石方施工測(cè)量工作，做好路線中樁、用地界樁、路堤坡腳、路塹塹頂、邊坡及邊溝區(qū)域的樁測(cè)量工作。同時(shí)應(yīng)該在進(jìn)行施工測(cè)量工作的同時(shí)對(duì)不同路段的填挖方工程量進(jìn)行合理計(jì)算，并進(jìn)一步制定相應(yīng)的土石方施工調(diào)配方案，合理配備相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備及相應(yīng)的運(yùn)輸施工車(chē)輛。此外，在進(jìn)行土石方施工時(shí)，必須做到每進(jìn)行5 m的開(kāi)挖或者填筑工作，就需要對(duì)中線樁進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。

1.2 路基排水設(shè)施施工

此工作任務(wù)就是按照施工路基的邊線與施工實(shí)際范圍，開(kāi)展路基截水溝、臨時(shí)排水溝以及導(dǎo)流渠施工工作，確保路基施工作業(yè)中路基排水施工作業(yè)區(qū)域基礎(chǔ)排水的通暢。其中需要特別注意的一點(diǎn)是高填深挖區(qū)段排水需要利用單向斜坡與路拱來(lái)完成，針對(duì)粉土以及浸水性土質(zhì)，或者是急流沖刷區(qū)段需要加固排水設(shè)施基礎(chǔ)，防止急流沖刷使其壞損。

1.3 地表處理

目前，地表檢查和處理的目的是針對(duì)高填方區(qū)段，對(duì)于填方區(qū)段按照30 cm厚度標(biāo)準(zhǔn)清表，同時(shí)對(duì)于填方路段作業(yè)重點(diǎn)區(qū)域的孤石與石筍進(jìn)行有效清除，然后還要進(jìn)行填前碾壓施工，確保壓實(shí)度達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求。

2 公路高填深挖路基施工流程

2.1 高填方填筑作業(yè)

在進(jìn)行填筑路基施工時(shí)，高填方路基用到的各種填料，必須保證具有充分的CBR值，并且需要用到的填料在進(jìn)行路基施工前一般都必須進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試檢查，達(dá)到了規(guī)定的要求以后才可以在高填方路基的施工中投入使用，路基填筑的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、填料最小強(qiáng)度以及最大粒徑要求見(jiàn)表1。高填方路基的填筑作業(yè)手段一般都是采用分層的填筑與夯實(shí)方式，分層完成上料之時(shí)，要做好卸料密度計(jì)算工作，計(jì)算中卸料厚度依照30 cm標(biāo)準(zhǔn)，然后卸料利用一輛裝載機(jī)采取自遠(yuǎn)至近的方式完成，攤平與整平作業(yè)應(yīng)該在完成一層卸料后直接進(jìn)行。另外，在進(jìn)行高填方的路基施工時(shí)，一般平臺(tái)坡高超過(guò)1 m并且低于9 m的范圍，坡率依據(jù)1∶1.5比例進(jìn)行，坡高若是超過(guò)9 m，坡率依照1∶1.75比例進(jìn)行，在之間能夠考慮設(shè)置施工作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)要保證寬度2 m，內(nèi)坡度為3%[1]。

2.2 路基碾壓施工

我們必須重視采用一臺(tái)振動(dòng)式壓路設(shè)備針對(duì)高填方路基實(shí)施沖擊壓實(shí)操作時(shí)，振動(dòng)式壓路設(shè)備噸位一定要完全滿足我們的壓路機(jī)使用規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行碾壓施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)要求進(jìn)行碾壓。1）從兩邊向中間施工。2）為從內(nèi)側(cè)向外側(cè)施工。3）為依據(jù)縱向進(jìn)退形式施工。通常橫向接頭重疊的輪跡應(yīng)確保滿足1/2要求，縱向接頭碾壓重疊的輪跡應(yīng)當(dāng)確保處于1 m～2 m內(nèi)，壓路機(jī)的速度要確保不超過(guò)4 km/h。在開(kāi)展碾壓操作的時(shí)候，想要使高填方路基快速的固結(jié)變形，使沖擊灌砂壓實(shí)的質(zhì)量和強(qiáng)度得到有效增強(qiáng)，一般我們應(yīng)當(dāng)使得高填方路基強(qiáng)度及承載力得到進(jìn)一步提升，詳細(xì)措施為沖壓補(bǔ)強(qiáng)，一般情況下針對(duì)路基完成4 m高度的填高施工后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行15～25次的碾壓沖擊。而且，施工的過(guò)程中我們需要對(duì)高填方路基的壓實(shí)度情況開(kāi)展高精度的監(jiān)測(cè)，一般應(yīng)當(dāng)采取灌砂法進(jìn)行，還能夠采取核子密度儀完成測(cè)量工作。如果是進(jìn)行高填方路基施工時(shí)碾壓難度較大，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低分層厚度，并增強(qiáng)碾壓沖擊，保證每層的沖擊填筑壓實(shí)度達(dá)到壓路機(jī)施工過(guò)程中的相關(guān)要求，如圖2所示。

2.3 深挖路塹施工

一般應(yīng)該在路塹坡高超過(guò)20 m條件下才能夠開(kāi)展深挖施工，因?yàn)槁穳q邊坡深挖是較為困難的，受力較為復(fù)雜，周?chē)鷰r土的影響較為嚴(yán)重。所以，想要使路塹施工質(zhì)量得到有效控制，必須要加強(qiáng)對(duì)路塹邊坡深挖施工坡度的控制。目前，比較普遍的深挖施工路塹邊坡施工方法是“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”。進(jìn)行深挖作業(yè)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)對(duì)深挖施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)的布置規(guī)劃，保證運(yùn)渣順通、排水通常、持續(xù)開(kāi)挖，它們是互通的，但是不會(huì)相互影響，可以同時(shí)進(jìn)行施工。與此同時(shí)，我們還根據(jù)需要在工程項(xiàng)目中進(jìn)行路基平臺(tái)設(shè)置，其平臺(tái)的設(shè)置必須完全符合施工設(shè)計(jì)方案的建筑路基平臺(tái)要求。因?yàn)闄M斷面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一般應(yīng)當(dāng)把平臺(tái)和基層的間隔控制到8 m～12 m，平臺(tái)寬度要控制在1 m～3 m，平臺(tái)坡度要設(shè)置成內(nèi)傾斜，基層表面橫向傾斜坡度2%，而縱向坡度為了保持與路線平行，平臺(tái)排水設(shè)施通常都應(yīng)當(dāng)與路基的排水系統(tǒng)有效連接，在施工前應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的基層硬化處理。在施工過(guò)程中，需要及時(shí)地檢查修正開(kāi)挖邊坡，對(duì)于開(kāi)挖邊坡要做好防護(hù)，開(kāi)設(shè)一道邊坡排水溝。同時(shí)，要及時(shí)測(cè)量與調(diào)整開(kāi)挖施工的尺寸與邊坡的坡度，開(kāi)挖路塹之后，應(yīng)當(dāng)預(yù)留出20 cm～30 cm的邊坡，確保工地工作人員開(kāi)展邊坡修整工作時(shí)更加便捷。

2.4 路塹邊坡防護(hù)

在路塹深挖施工的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)依照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)邊坡開(kāi)展科學(xué)防護(hù)，開(kāi)挖與防護(hù)工作要同時(shí)進(jìn)行，避免在開(kāi)挖路塹的過(guò)程中發(fā)生沖刷破壞以及滑坡之類(lèi)問(wèn)題。對(duì)邊坡防護(hù)種類(lèi)進(jìn)行選擇時(shí)，我們把放緩坡率、植草防護(hù)2種形式運(yùn)用到軟質(zhì)巖以及土質(zhì)路塹中[2]。通常軟質(zhì)巖路塹坡高是很大的，因?yàn)椴扇」羌苤膊莘雷o(hù)方法廣泛應(yīng)用在坡高不低于6 m的穩(wěn)定土質(zhì)結(jié)構(gòu)邊坡中。同時(shí)針對(duì)那些穩(wěn)定性較強(qiáng)的軟質(zhì)巖石邊坡來(lái)說(shuō)，如果放坡難度比較大，可以對(duì)其坡高坡率進(jìn)行相應(yīng)測(cè)量，對(duì)巖石破碎的實(shí)際水平進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的分析，并借助土工格室植草以及三維植被防護(hù)2種手段做好邊坡防護(hù)工作。在針對(duì)邊坡穩(wěn)定性相對(duì)不足的土質(zhì)結(jié)構(gòu)路段開(kāi)展施工工作時(shí)，可以針對(duì)邊坡采取適當(dāng)?shù)目够湾^固防護(hù)措施。同時(shí)，針對(duì)具有較好穩(wěn)定性的土質(zhì)結(jié)構(gòu)邊坡，可以適當(dāng)?shù)夭捎脟姖{方法進(jìn)行施工。

3 公路高填深挖路基施工監(jiān)測(cè)

3.1 高填方路基的監(jiān)測(cè)

在進(jìn)行路堤施工時(shí)，有關(guān)高填方路基施工監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)當(dāng)控制為每3天進(jìn)行一次，然而如果正值雨季或冬季，就應(yīng)當(dāng)提升監(jiān)測(cè)頻率，開(kāi)展嚴(yán)密監(jiān)測(cè)。在高填方深挖路基施工完成的3個(gè)月以?xún)?nèi)，需要對(duì)路基進(jìn)行每周一次監(jiān)測(cè)，超過(guò)3個(gè)月可以考慮放緩監(jiān)測(cè)頻率，改為每月一次。所需要監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主要包括3個(gè)主要方面。1）地表水平位移狀況的監(jiān)測(cè)，對(duì)于高填方路基的施工穩(wěn)定性能夠直接借助地表水平位移計(jì)完成監(jiān)測(cè)，還可以通過(guò)安裝邊樁來(lái)完成監(jiān)控，以此來(lái)確保路基的正常施工安全以及路基的穩(wěn)定。2）地下土體分層的水平位移監(jiān)測(cè)，對(duì)于高填方土體路基施工穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)和研究可以借助測(cè)斜管技術(shù)完成，另外利用測(cè)斜管能夠完成對(duì)路基的分層位移進(jìn)行掌握，從而可以預(yù)先了解高填方道路剪切破壞在工程項(xiàng)目施工中可能出現(xiàn)的概率及其位置。3）高填方路基的沉降量監(jiān)測(cè)，通過(guò)對(duì)沉降板或沉降樁的合理運(yùn)用，及時(shí)了解工程施工后的高填方路基沉降實(shí)情，而且對(duì)今后的高填方路基沉降的發(fā)展趨勢(shì)做到初步性了解，從而初步確定高填方道路施工路面的具體施工時(shí)間[3]。

3.2 路塹高邊坡深挖監(jiān)測(cè)

在高邊坡深挖工程施工過(guò)程中，對(duì)于工程施工過(guò)程的路塹高邊坡深挖監(jiān)測(cè)檢查頻率一般應(yīng)當(dāng)控制在3天一次，在對(duì)應(yīng)的雨水較多、寒冷等不利的天氣季節(jié)里還需要適當(dāng)增加檢查監(jiān)測(cè)次數(shù)，嚴(yán)密地進(jìn)行監(jiān)控。在工程施工后前3個(gè)月，需要一周一次定期開(kāi)展監(jiān)控工作，3個(gè)月以后就可以一月一次定期開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作。監(jiān)測(cè)包括以下3個(gè)方面。1）對(duì)地表沉降物沉降量情況開(kāi)展檢測(cè)，一般我們應(yīng)當(dāng)采取全站儀、光電測(cè)距儀、水準(zhǔn)儀之類(lèi)檢測(cè)設(shè)備對(duì)施工后邊坡巖體以及地表位移狀況以及其變形的趨勢(shì)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，且借助裂縫針與直尺對(duì)地下邊坡裂縫實(shí)際情況進(jìn)行認(rèn)真觀測(cè)研究。2）對(duì)地下位移狀況進(jìn)行有效檢測(cè)，利用測(cè)斜儀對(duì)公路邊坡地下位移狀況實(shí)施探測(cè)，而且我們?cè)诖_定路塹高邊坡發(fā)生位移后，證實(shí)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，特別重要的就是施工時(shí)需要我們確定路基邊坡滑動(dòng)表面深度，而且針對(duì)我們確定路塹高邊坡的穩(wěn)定狀況需要進(jìn)行一個(gè)定量分析，有效判定路塹高邊坡的加固成效;再次是檢測(cè)地下水位情況，我們需要對(duì)地下水位的結(jié)構(gòu)變化和應(yīng)力情況進(jìn)行人工測(cè)量，并認(rèn)真的分析其與降雨之間所存在關(guān)系，準(zhǔn)確地掌握路塹高邊坡排水系統(tǒng)的運(yùn)行合理性與科學(xué)性。3）對(duì)地下邊坡支擋構(gòu)造的應(yīng)力與變形狀況進(jìn)行檢測(cè)，我們應(yīng)當(dāng)利用測(cè)斜儀以及分層沉降儀，針對(duì)路塹高邊坡地下支擋結(jié)構(gòu)物的變形狀況進(jìn)行研究，也能夠利用壓力盒與鋼筋應(yīng)力測(cè)量計(jì)對(duì)支擋構(gòu)造物與邊坡巖體之間的接觸壓力情況進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)。

4 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，因?yàn)楦咛钌钔诖嬖诘南嚓P(guān)問(wèn)題，公路項(xiàng)目施工建設(shè)就會(huì)變得更加復(fù)雜，工程建設(shè)會(huì)受到很大影響，為了保證高填深挖路基結(jié)構(gòu)層項(xiàng)目的施工質(zhì)量，為項(xiàng)目的路面結(jié)構(gòu)層施工提供有效的施工作業(yè)支撐，高填深挖路基的施工作業(yè)環(huán)節(jié)必須充分結(jié)合高填深挖項(xiàng)目的施工作業(yè)實(shí)際特點(diǎn)，制定一套完善的路基施工作業(yè)計(jì)劃和管理方案，確保高填深挖路基工程施工強(qiáng)度以及穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

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