摘 要：在高速公路橋梁施工過程中，施工單位一般會選擇高墩橋梁施工技術進行施工作業(yè)，高墩施工技術相應施工難度較大，所以在施工過程中要選擇合適的高墩施工技術對工程質(zhì)量存在決定性作用。高墩施工技術也隨著施工技術的發(fā)展進行完善和創(chuàng)新，文章就針對高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用進行深入探討。

關鍵詞：高墩施工;高速公路;橋梁;應用

一、 引言

隨著高速公路橋梁建設項目在經(jīng)濟建設中的飛速發(fā)展，對經(jīng)濟貿(mào)易以及公路運輸起到了重要的促進作用，因此，對高速公路橋梁建設的重視也日益增強，其中針對高墩施工技術的研究力度也在不斷增大，通過選擇合理、科學的施工技術，可以使高速公路橋梁的整體施工質(zhì)量提升，工程建設速度加快，同時，降低施工成本，對公路橋梁建設的發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。

二、 高墩施工技術概述

高速公路橋梁高墩施工技術的特點主要體現(xiàn)在：（1）高墩施工技術具有一定的難度，而且施工時間較長，因為其施工特點的關系，導致主要采取的是高空作業(yè)，具有很高的危險性，再加上普通公路具有一定的施工難度，在施工期間很有可能遭到一些外界因素的干擾，進而造成工期被延誤。（2）會花費一定的成本。因為高速公路高墩橋梁特殊的施工特點，導致施工時間較長，因此很多施工企業(yè)想要盡快做好施工任務，會采用平行作業(yè)的形式開展高墩橋梁施工，會導致人力資源的流失，就必須要招收更多的施工人員來參與高墩橋梁施工建設。而且在施工期間，要給所有的高墩配備安放6m多高的模板，這樣高墩施工就必須要具備完善的施工設備，從而勢必會增加施工預算的投入。（3）高墩起著給橋梁承重的作用，而如果在承重的時候出現(xiàn)受力不均勻的情況，就會發(fā)生橋梁斷裂，所以想要確保施工質(zhì)量，就必須要加強高墩橋梁施工技術。

三、 高墩橋梁施工技術的難點分析

（一）高墩橋梁施工在不同地形和地質(zhì)建設的合理規(guī)劃

高速公路高墩橋梁在建設前，要進行嚴格的規(guī)劃和實地考察。首先，高墩作為橋梁的支撐，需要考慮地勢和地質(zhì)對其的影響。雖然隨著科技發(fā)展，人們對于各種學科的研究不斷深化，但是高墩的建設作為高速公路的重要部分，必須考慮到方方面面。坡度的傾斜是對筑基在建設初期，需要考慮的。坡度不同，高墩搭建的高度和承接的力度就不一樣，在進行施工前要計算出每個高墩的建設模型。其次，土質(zhì)和地下環(huán)境，地質(zhì)不同，高墩樁基的穩(wěn)定性不一樣，實地考察。地下環(huán)境有時是容易忽略的，高墩橋梁施工前如未考慮，難免施工中會遇到各種問題，從而導致工期延緩。

（二）調(diào)控高墩橋梁施工受自然環(huán)境的影響

除了高墩橋梁施工中高空作業(yè)會受到自然環(huán)境的影響外，高墩橋梁在建設成型時受到的自然環(huán)境影響也應該進行嚴格的把控。首先，在進行高墩澆筑時，夏天天氣炎熱，日照強，水分蒸發(fā)快，對于混凝土來說，會造成混凝土的成分不穩(wěn)定，內(nèi)外溫差較大，易造成澆筑中墩體的縫隙，對工程本身存在巨大的安全隱患。其次，高墩橋梁建設中地震的發(fā)生，如果在建設初期沒有進行充分考慮的話，容易造成高墩橋梁的位置移動或者塌陷，支撐角度的改變，從而導致施工延后。

四、 高墩施工技術在高速公路橋梁當中的運用

（一）鋼筋工程方面

利用鋼筋對所有支架進行綁定，能有效地減少安全事故的發(fā)生。其中，就鋼筋對支架的綁定，有以下要求：（1）對需要數(shù)量做好計算，是其制作支架數(shù)量的依據(jù);（2）過長的鋼筋要進行截斷處理，過短的要進行焊接處理;（3）焊接的接頭要盡量避免相互重合，并且，需要注意的是，要根據(jù)設計標準和抗震要求，鋼筋彎鉤長度應控制在一定范圍內(nèi)。

（二）模板工程方面

在模板的材料選擇中，盡量選擇大塊的組合鋼模板，該模板比較緊密，板面也比較平整，變形程度也小，符合墩臺建造材料的基本要求，當然，這一切是在遵循施工方案的基礎上進行的。而在實際安裝的過程中為了避免制作產(chǎn)生的偏差，還應該多次對模板的尺寸進行檢查，避免跑模漏漿的問題產(chǎn)生。

（三）測量放樣方面

在高速公路橋梁的施工中，施工工期一般比較長，所以，在進行實際施工前，都會進行測量和放樣的工作，并且，其放樣測量數(shù)據(jù)將會直接作為施工的相關依據(jù)。至此可見，測量放樣的重要性。值得注意的是，測量放樣的過程應該做好清理工作，避免對混凝土的澆筑產(chǎn)生影響。

（四）支架搭設與驗算方面

在高墩施工中，支架的作用主要有，垂直運輸，輔助具體操作和防止?jié)仓^程中橋梁體發(fā)生變形。因此，支架應該從以下各個方面保證其強度和剛度，進而控制沉陷值。而在實際搭設支架的過程中，應該從以下三個方面出發(fā)：（1）要對基礎進行夯實，并且將墩柱的承臺和支架的腳手架保持緊密的靠攏;（2）在搭設支架的過程中，要按照規(guī)范設立橫桿和豎桿的間距;（3）在搭設支架時需對扣件進行承載力的測試;（4）在搭設完成后，還應該根據(jù)實際情況，還對立桿地段進行計算。在計算的過程中，需要注意的是，應該將支架自身的重量考慮到計算過程當中。

五、 結(jié)語

高墩施工技術作為高速公路及橋梁工程施工的重點技術，其施工技術水平的提高對工程整體質(zhì)量具有至關重要的作用。在高速公路建設中，橋梁高墩施工既是重點又是難點，需要選擇適合的、有效的、合理的施工技術對橋梁高墩進行具體的施工，才能夠保證橋梁高墩的質(zhì)量。相信在未來，隨著科學技術不斷地發(fā)展，橋梁高墩施工技術將會得到更好的優(yōu)化和創(chuàng)新，能夠很大的提高橋梁高墩的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]李騰智.高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用研究[J].居舍，2018（13）：44.

[2]李桂芳.高墩施工技術在高速公路橋梁施工中應用研究[J].科學與財富，2018（22）：41-42.

作者簡介：

洪康，新疆北新路橋集團股份有限公司。