鄧小燕

多式聯(lián)運(yùn)是一種高效貨物運(yùn)輸組織形式，它的發(fā)展對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用。本文對(duì)我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及解決的對(duì)策進(jìn)行了分析，以期對(duì)我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展起到一定的借鑒作用。

多式聯(lián)運(yùn)是由兩種或者兩種以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成運(yùn)輸過(guò)程的一種高效的貨物運(yùn)輸組織形式。它通過(guò)整合不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，為客戶提供全程一體化的物流運(yùn)輸服務(wù)。這種運(yùn)輸方式既能高物流企業(yè)的運(yùn)作效率，又能降低其經(jīng)營(yíng)成本，是我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展及綜合交通體系建設(shè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。多式聯(lián)運(yùn)已經(jīng)有170多年的歷史，在整個(gè)發(fā)展過(guò)程中，多式聯(lián)運(yùn)引起了學(xué)者們的廣泛關(guān)注，研究的主要方向集中在解決不同運(yùn)輸方式之間的有效銜接問(wèn)題上。

我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）多式聯(lián)運(yùn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施、硬件裝備不斷得到更新與完善

交通基礎(chǔ)設(shè)施是我國(guó)在多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的瓶頸，有關(guān)部門已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題并開始著手解決，不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。一方面，我國(guó)公、鐵、水交通運(yùn)輸線路不斷完善，港口體系的快速發(fā)展，加強(qiáng)了不同運(yùn)輸方式之間的銜接;另一方面，我國(guó)在裝卸集裝箱過(guò)程中的基礎(chǔ)設(shè)施也不斷得到完善，硬件裝備不斷得到更新，促進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。而這些，都大力促進(jìn)我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

（二）多式聯(lián)運(yùn)的模式多樣化發(fā)展

多式聯(lián)運(yùn)的模式越來(lái)越多樣化，出現(xiàn)了鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)等模式，各有各的優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)的物流運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。鐵水聯(lián)運(yùn)主要集中在7個(gè)港口，分別是天津、青島、大連、營(yíng)口、連云港、寧波、深圳鹽田港，這些港口在我國(guó)的貨物吞吐量占的比例越來(lái)越大，運(yùn)量占全國(guó)總量的90%;由于我國(guó)鐵路發(fā)展勢(shì)頭良好，鐵路樞紐中心的作用已初步顯現(xiàn)，隨著鐵路集裝箱運(yùn)輸量連續(xù)增長(zhǎng)，公鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展?jié)摿σ仓鸩斤@現(xiàn)，雖然最主要的運(yùn)載工具仍然是通用的集裝箱，但是隨著其他運(yùn)輸方式如冷箱運(yùn)輸、商品車運(yùn)輸、行包快運(yùn)、罐箱運(yùn)輸及馱背等不斷得到發(fā)展，其服務(wù)的產(chǎn)品也不斷的得到豐富;隨著我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量高速增長(zhǎng)，為實(shí)現(xiàn)空--鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接，一些大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)也著手建成多式聯(lián)運(yùn)專線，大力發(fā)展空鐵聯(lián)運(yùn)，如河南鄭州的新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。另外一些大型快遞公司，如順豐，也加強(qiáng)與鐵路集團(tuán)合作，積極利用高鐵資源發(fā)展高鐵快遞，實(shí)現(xiàn)了“空鐵聯(lián)運(yùn)”。

（三）多式聯(lián)運(yùn)的智能化和信息化得到了快速的發(fā)展

由于集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程的唯一性和封閉性的特點(diǎn)決定了集裝箱的交接必須以箱體和鉛封作為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，因此運(yùn)輸過(guò)程中必須對(duì)集裝箱進(jìn)行全程化的跟蹤，實(shí)現(xiàn)全程跟蹤的可視化及信息傳達(dá)的及時(shí)化，使集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的時(shí)效和成本達(dá)到最佳狀態(tài)，這就促使集裝箱多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)智能化與信息化管理。對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)來(lái)說(shuō)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、EDI等技術(shù)創(chuàng)新及利用帶有探測(cè)和記錄功能的移動(dòng)設(shè)備可以推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)信息化、智能化快速發(fā)展。

我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展

存在的問(wèn)題及解決

（一）多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展不足須加快構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系

集裝箱運(yùn)載單元的出現(xiàn)，促進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展。在我國(guó)，必須要加快多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，加快標(biāo)準(zhǔn)體系頂層設(shè)計(jì)、運(yùn)載單元及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范等系統(tǒng)工程的建設(shè)，才能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，從而實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的高效運(yùn)作。目前，我國(guó)尚未建立以集裝箱和廂式半掛車為基礎(chǔ)的運(yùn)載單元標(biāo)準(zhǔn)化體系，卡車車型種類有 2 萬(wàn)多種，多式聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同難以實(shí)現(xiàn)，這是我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展面臨的瓶頸和技術(shù)難題。對(duì)此我國(guó)在構(gòu)建以標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的過(guò)程中，可以通過(guò)借鑒美國(guó)發(fā)展 COFC/TOFC 等的經(jīng)驗(yàn)解決這些難題。

（二）多式聯(lián)運(yùn)裝備整體技術(shù)水平發(fā)展滯后，須加快確立標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元和技術(shù)裝備

目前，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)裝備整體技術(shù)水平發(fā)展滯后，而要推動(dòng)我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展，就必須提高技術(shù)裝備水平，從而有效提高我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)作效率。我們可以借鑒歐美國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，加快開發(fā)高效轉(zhuǎn)運(yùn)的技術(shù)裝備，在裝備技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的過(guò)程中，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)的形式進(jìn)行積極探索，促進(jìn)我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，加快我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元和技術(shù)裝備的確立。

（三）多式聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)銜接不暢，須推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的信息共享

雖然我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的立體交通體系已初步形成，但是各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)之間的樞紐聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施銜接仍然不順暢，加上運(yùn)輸能力調(diào)配上出現(xiàn)的失調(diào)和浪費(fèi)，大大限制了我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，相關(guān)部門應(yīng)通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)信息共享和數(shù)據(jù)傳輸交換標(biāo)準(zhǔn)的研究，加快云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、EDI等技術(shù)的應(yīng)用，制定和應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)電子數(shù)據(jù)報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)等措施，建立多式聯(lián)運(yùn)信息共享機(jī)制。與此同時(shí)，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，促進(jìn)不同的運(yùn)輸方式之間，以及不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的銜接，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)物流信息的共享。

結(jié)語(yǔ)

多式聯(lián)運(yùn)是一種高效貨物運(yùn)輸組織形式，對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展與降低物流成本起到了重要的作用，政府和相關(guān)企業(yè)應(yīng)該重視我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展存在的問(wèn)題并采取有效措施，促進(jìn)和提高我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的綜合發(fā)展水平，從而促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（廣州航海學(xué)院）