秦成偉

摘 ? ?要：隨著近幾年社會科技的進(jìn)步，人們對各種施工質(zhì)量有了更高的要求。對于公路來說，路基路面是構(gòu)成公路的兩個(gè)非常重要的組成部分，路基是公路主體工程和路面的基礎(chǔ)，路基與路面要共同承受行車荷載。公路建設(shè)無論是在城市建設(shè)還是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)中，都具有促進(jìn)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)作用。本文就主要論述分析公路路基路面的試驗(yàn)檢測的意義，以及公路路基路面的試驗(yàn)檢測技術(shù)和實(shí)施要點(diǎn)。希望有助于公路建設(shè)相關(guān)人員更好地了解路基路面的試驗(yàn)檢測技術(shù)，提高公路工程質(zhì)量，確保道路交通安全。

關(guān)鍵詞：公路路基路面;試驗(yàn)檢測技術(shù)

1 ?引言

現(xiàn)代社會發(fā)展的腳步十分迅速，為了提高自身的生活質(zhì)量，人們對出行的要求也逐漸提高。為了滿足人們的需要，國家對于公路工程的建設(shè)十分重視，近幾年公路工程的施工質(zhì)量不斷提高，施工技術(shù)也日漸完善。對路基路面進(jìn)行試驗(yàn)檢測是公路工程中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。因?yàn)闄z測的結(jié)果直接決定著公路能否投入使用，其質(zhì)量是否能夠達(dá)到要求。所以任何單位都必須在這一環(huán)節(jié)做好把關(guān)，對公路工程的質(zhì)量進(jìn)行全面的檢測，保證公路工程的安全性和穩(wěn)定性，只有這樣才能夠確保人們的出行安全，進(jìn)而提升其生活質(zhì)量。

2 ?實(shí)施公路路基路面試驗(yàn)檢測的意義

在公路工程建設(shè)的過程中，路基是保證車輛能夠正常在道路上行駛的重要保證。在公路投入運(yùn)行以后，路基需要承受路基自身的固定重量和來往車輛的重量，后面的荷載屬于一個(gè)變化的數(shù)值。在投入使用的過程中，路基經(jīng)常會受到各種自然因素的影響，氣候、天氣狀況以及地質(zhì)情況均會對路基造成一定的破壞和影響。因此在施工過程中，施工人員一定要注意路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。同樣在對路基進(jìn)行檢測的過程中，相關(guān)人員也要對其穩(wěn)定性和耐久性做好檢測，只有這樣才能夠避免日后使用過程中出現(xiàn)安全問題。當(dāng)公路工程投入使用后，路面需要經(jīng)常和來往車輛接觸，它不僅需要承受來往車輛的重量而且還要經(jīng)常被摩擦，因此經(jīng)常會出現(xiàn)路面不平整的問題。所以在施工的過程中就需要不斷提高路面的強(qiáng)度以及承受來往車輛重量的能力。同樣在進(jìn)行試驗(yàn)檢測的過程中，也需要對這兩項(xiàng)功能進(jìn)行檢查。做好對路基路面的檢測工作，能夠最大限度地減少日后可能出現(xiàn)的完全隱患，提高公路的使用壽命。

3 ?公路路基路面的試驗(yàn)檢測技術(shù)

3.1 ?路基路面地基系數(shù)檢測法

公路路基路面容易受地質(zhì)和氣候環(huán)境影響，在自然條件下極易被侵蝕，發(fā)生破損、變形、坍塌等質(zhì)量問題，因此需要對路基表層的變形量進(jìn)行檢測，地基系數(shù)檢測法主要依賴加載系統(tǒng)和量測系統(tǒng)。檢測過程中，首先要提前對裝置進(jìn)行標(biāo)定，然后水平放置檢測裝置和支架，通過車輛提供的反力進(jìn)行反擊加載，保證每級荷載能使地基充分下沉并且達(dá)到穩(wěn)定，從而測定地基系數(shù)，這種檢測方法對反力要求較高，并且需要多種檢測設(shè)備配合，對場地要求較高。

3.2 ?紅外攝像儀檢測技術(shù)

在路基路面混凝土運(yùn)輸和攤鋪的過程中，考慮到位置的不同，混凝土溫度的下降情況也會有所不同，此時(shí)如果處于同等壓力作用下，那么就可能會使公路路基路面出現(xiàn)溫度離析問題。比如，在路基路面混凝土攤鋪施工的過程中，如果攤鋪機(jī)械的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式不合理或者沒有對接縫部位的路面攤鋪進(jìn)行處理，此時(shí)就會引發(fā)溫度離析問題。但是如果可以借助紅外攝像儀檢測技術(shù)，那么可以有效地檢測路基混凝土的溫度離析情況，以便借此來確保路基路面攤鋪施工的整體質(zhì)量。

3.3 ?核子密度儀檢測技術(shù)

此項(xiàng)技術(shù)主要是針對建筑材料的密度和濕度進(jìn)行檢測，公路工程中主要用來檢測路基路面混凝土的密度。在具體實(shí)行的過程中，此項(xiàng)技術(shù)操作難度不高，在檢測過程中耗費(fèi)的時(shí)間較短，幾分鐘之內(nèi)工作人員就可以獲得檢測結(jié)果，達(dá)到了實(shí)時(shí)監(jiān)測的目的。同樣，在檢測的過程中能夠直接顯示出含水量、壓實(shí)度等多種數(shù)據(jù)，因此被廣泛使用。在使用核子密度儀進(jìn)行檢測的過程中，只需要一個(gè) 20mm 左右的孔洞，而且并不需要后期修補(bǔ)，不會對路面路基造成損壞。

3.4 ?光線傳感實(shí)驗(yàn)技術(shù)

在進(jìn)行公路質(zhì)量測評以及測量公路是否在規(guī)定的安全質(zhì)量內(nèi)的過程中，通常會應(yīng)用光線傳感實(shí)驗(yàn)技術(shù)來進(jìn)行測量。通過得出的測量結(jié)果，對相關(guān)的治療進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，使其滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。光纖實(shí)際上是不能作為傳播媒介，將這些物體的特殊物理量以實(shí)際的情況為依據(jù)轉(zhuǎn)化為光信號，從而能夠在測量過程中使用，然后在對受到外界影響后，光波特征所產(chǎn)生的變化進(jìn)行分析，從而測定相應(yīng)的物理量。光線傳感實(shí)驗(yàn)技術(shù)具有較強(qiáng)的抗電磁干擾能力，并且同時(shí)具有較強(qiáng)的耐腐蝕性，幾乎不會因外界環(huán)境因素而出現(xiàn)影響。

4 ?公路路基路面的試驗(yàn)檢測技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)

4.1 ?加強(qiáng)試驗(yàn)檢測質(zhì)量控制

首先，要制定全面的試驗(yàn)檢測工作規(guī)范制度，明確各檢測技術(shù)的操作要求，促使檢測人員嚴(yán)格遵循制度行事;其次，要建立功能全面的試驗(yàn)基地，完善實(shí)驗(yàn)配置，確保檢測器具、材料的合格性，以便快速、準(zhǔn)確地開展工程試驗(yàn);最后，要保證檢測團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性，確保檢測人員的技術(shù)水平符合專業(yè)要求。

4.2 ?選擇科學(xué)的檢測技術(shù)

檢測技術(shù)的選擇對最終的檢測結(jié)果有很大的影響，為了保證試驗(yàn)檢測工作的順利進(jìn)行，相關(guān)工作人員在進(jìn)行試驗(yàn)檢測之前，需要對工程現(xiàn)場做實(shí)地調(diào)查，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，選擇恰當(dāng)?shù)臋z測方式。在進(jìn)行實(shí)地考察的過程中，要充分考慮到，公路的運(yùn)行狀況、公路工程的承載能力。在實(shí)際試驗(yàn)檢測的過程中，為了保證最終的結(jié)果準(zhǔn)確無誤，相關(guān)工作人員可以采用多種檢測方式，對于公路路面路基進(jìn)行全面的試驗(yàn)檢查。這樣一來，能夠避免因只使用一種檢測技術(shù)而導(dǎo)致的誤差。對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的考察，選用合理的檢測技術(shù)，能夠使得公路工程質(zhì)量得到更好的保障。

4.3 ?科學(xué)配置檢測隊(duì)伍和設(shè)備

專業(yè)的技術(shù)人員以及專業(yè)的測量設(shè)備對公路工程路基的質(zhì)量而言 ， 具有非常重要的作用，能夠直接影響到整個(gè)公路工程的整體路基質(zhì)量。因此，除了要選擇專業(yè)的技術(shù)性人才以及先進(jìn)的檢測設(shè)備之外，還要根據(jù)實(shí)際情況，對這些技術(shù)人員以及檢測設(shè)備進(jìn)行合理的搭配，全方位的滿足公路工程的施工需求。還要對公路工程檢測工作進(jìn)行嚴(yán)格的把控，安排專門的監(jiān)管人員不定期的對施工質(zhì)量進(jìn)行審核，對檢驗(yàn)檢測工作進(jìn)行全方位的監(jiān)管，保障其檢測的準(zhǔn)確性以及檢測質(zhì)量。

4.4 ?克服各項(xiàng)試驗(yàn)檢測技術(shù)的缺點(diǎn)

在進(jìn)行路面路基試驗(yàn)檢測過程中，相關(guān)工作人員需要克服各類檢測技術(shù)的缺點(diǎn)，從而使試驗(yàn)檢測效果達(dá)到最優(yōu)。例如，在試驗(yàn)檢測過程中，灌砂法具有工藝簡單操作方便等優(yōu)勢，但是在實(shí)際操作的過程中，工作人員需要對選用的砂做一個(gè)很好的把控，一旦用量出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致最終結(jié)果誤差較大。在使用地基系數(shù)檢測法檢測的過程中，需要協(xié)調(diào)和各個(gè)機(jī)械之間的工作，使他們能夠相互配合，而且此項(xiàng)檢測方法需要有足夠的反力，否則就會影響檢測結(jié)果的精確性。路面的壓實(shí)工作是否到位，會影響探地雷達(dá)的檢測結(jié)果，如果壓實(shí)工作沒有做好，那么探地雷達(dá)檢測方法則不能提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。因此在檢測的過程中，需要相關(guān)人員克服各類檢測技術(shù)的缺點(diǎn)，從而使數(shù)據(jù)精確化。

5 ?結(jié)束語

總而言之，只有路基路面試驗(yàn)檢測工作做到位，才能夠保證公路工程的質(zhì)量，減少在投入使用過程中出現(xiàn)的問題。在現(xiàn)代社會，各項(xiàng)技術(shù)迅猛發(fā)展，為了保證檢測工作能夠順利進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)將各類新型技術(shù)運(yùn)用到檢測工作中，確保公路工程的質(zhì)量，提高其使用年限，從而保證人們能夠順利出行。

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