張嵩

摘 ?要：日新月異變化的今天，除了人們生活水平的逐漸提高外，國家對于交通設(shè)施方面的投資力度也在不斷加大，讓交通設(shè)施更加現(xiàn)代化、科學(xué)化，出行變得更為便利、舒適和安全，而作為交通設(shè)施中的重要組成部分之一——道路橋梁，對其各方面的建設(shè)提出了更高的要求。而影響道路橋梁整體建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)道路橋梁設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。文章詳細(xì)介紹了道路橋梁設(shè)計(jì)中容易出現(xiàn)的種種問題，進(jìn)而提出了相應(yīng)的改善對策，以期降低道路橋梁設(shè)計(jì)隱患，保證道路橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量，具有一定的借鑒意義和參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計(jì);問題;對策

中圖分類號：U442.5 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）31-0075-02

Abstract： Today， with the rapid changes， in addition to the gradual improvement of people's living standards， the state's investment in transportation facilities is also increasing， making transportation facilities more modern and scientific， and travel becoming more convenient， comfortable and safe. As an important part of traffic facilities， roads and bridges posed higher requirements for its construction in all aspects. The road and bridge design， which is the key link that affects the overall construction quality of roads and bridges， is particularly important. This paper introduces in detail the various problems that are easy to appear in the design of roads and bridges， and then puts forward the corresponding improvement countermeasures， in order to reduce the hidden dangers of road and bridge design and ensure the overall quality of road and bridge engineering construction with certain reference significance and reference value.

Keywords： road and bridge design; problem; countermeasure

引言

近些年來，我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人們出行量日益增加，隨著城市化建設(shè)的不斷加快，國家越來越重視交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)，道路橋梁工程建設(shè)也日趨完善。雖然有些道路橋梁建設(shè)在設(shè)計(jì)時(shí)，能夠達(dá)到相關(guān)規(guī)程所要求的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)度需求、功能需要，但在長期的使用后，除了橋梁自身所用材料隨著時(shí)間推移出現(xiàn)的正常退化情況以及要承受車輛自身的正常負(fù)重外，還要承受超載車輛以及有害物質(zhì)的不斷侵蝕，所以有關(guān)道路橋梁施工過程中突發(fā)事故、運(yùn)行過程中出現(xiàn)塌陷、梁體結(jié)構(gòu)遭到破壞等各種報(bào)道常會(huì)出現(xiàn)，屢見不鮮，損失慘重。就拿道路橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)來說，如果忽視了道路橋梁的性能、設(shè)計(jì)理論體系不夠完善、梁體與橋面的壽命不統(tǒng)一等問題，后患無窮。所以道路橋梁在初期設(shè)計(jì)階段，一要考慮結(jié)構(gòu)、材料、使用壽命等;二要考慮內(nèi)外部環(huán)境以及交通客流量等;三是借鑒國外先進(jìn)的道路橋梁建設(shè)成功案例;四是運(yùn)用當(dāng)下先進(jìn)且比較成熟的技術(shù)手段;五是相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范要與時(shí)俱進(jìn)，最終使橋梁設(shè)計(jì)得更為合理化、科學(xué)化、規(guī)范化，最大化地提升道路橋梁的安全性與耐久性。

1 道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的諸多問題

在道路橋梁設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中，有很多環(huán)節(jié)，包括設(shè)計(jì)人員的廣泛參與和專業(yè)能力以及綜合素質(zhì);設(shè)計(jì)方案是否最優(yōu)化;設(shè)計(jì)理念是否先進(jìn);設(shè)計(jì)理論體系是否完善;對道路橋梁耐久性和使用壽命是否有所忽略等?，F(xiàn)具體介紹如下。

1.1 設(shè)計(jì)人員缺乏專業(yè)能力。設(shè)計(jì)人員在道路橋梁設(shè)計(jì)中起著主導(dǎo)作用，他的專業(yè)能力、綜合素質(zhì)以及責(zé)任意識(shí)的高低，會(huì)對道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量有著不同程度的影響。如果設(shè)計(jì)人員自身的專業(yè)能力不過關(guān)，水平參差不齊，加之綜合素質(zhì)低，或在設(shè)計(jì)的過程中不能熟知道路橋梁的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、環(huán)境、承受度等，那么就會(huì)不可避免的出現(xiàn)各種設(shè)計(jì)隱患，比如說，設(shè)計(jì)人員只是空有理論知識(shí)，而缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，未根據(jù)具體情況制定方案，這樣制定出的設(shè)計(jì)方案就會(huì)出現(xiàn)不合理、脫離實(shí)際問題的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致道路橋梁工程質(zhì)量很難得到保障。值得一提的是，我國地域廣闊，地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，環(huán)境氣候各異，所以在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，就需要設(shè)計(jì)人員把這些影響因素都要考慮進(jìn)去，不能忽視，一旦忽視了，就會(huì)在設(shè)計(jì)過程中埋下隱患，從而不利于道路橋梁建設(shè)的有序開展。

1.2 設(shè)計(jì)方案跟不上道路橋梁的發(fā)展。道路橋梁工程建設(shè)是一個(gè)涉面廣、耗時(shí)長、同時(shí)又很復(fù)雜的一項(xiàng)工程，因其工作量大，設(shè)計(jì)周期短，很難有效開展設(shè)計(jì)方案的工作。而面對現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，社會(huì)不斷進(jìn)步的當(dāng)下，思想也要跟上時(shí)代的步伐，在道路橋梁的設(shè)計(jì)上，有些地方的設(shè)計(jì)方案仍比較傳統(tǒng)老舊，滯后于道路橋梁的發(fā)展，更有甚者，現(xiàn)成的方案拿過來就用或直接全部照搬，這樣不僅不能達(dá)到現(xiàn)在道路橋梁建設(shè)的需求，還會(huì)引發(fā)各種各樣的其他問題。如果設(shè)計(jì)方案做得好，就會(huì)持續(xù)推進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)，同時(shí)對施工質(zhì)量也會(huì)有所保證。如今，有些道路橋梁工程要么因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)間短，要么因?yàn)榭紤]不全面，導(dǎo)致在具體建設(shè)中沒有很好的運(yùn)用現(xiàn)在比較先進(jìn)科學(xué)的施工材料、工藝以及技術(shù)方法等。

1.3 設(shè)計(jì)理念落后 缺乏創(chuàng)新性。新形勢下，人們已不僅僅滿足于道路橋梁建設(shè)的穩(wěn)固抗震這一特性，其是否科學(xué)合理、與周圍環(huán)境是否匹配也成為人們關(guān)注的一部分。但在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)工作時(shí)，設(shè)計(jì)理念的落后，缺乏創(chuàng)新思維，常不能滿足社會(huì)發(fā)展對于道路橋梁建設(shè)的各種需求。具體來說，主要有以下幾個(gè)方面：一是道路橋梁設(shè)計(jì)工作任務(wù)重、時(shí)間短，設(shè)計(jì)人員為了盡快完成任務(wù)，常模仿或照抄照搬，拿過來就用，不僅沒有創(chuàng)新性，還會(huì)對環(huán)境等相關(guān)因素缺乏調(diào)查分析而使得設(shè)計(jì)方案整體考慮不周全，這樣就會(huì)影響設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)理念，還是以前的套路;二是不同的地質(zhì)條件需要不同的施工技術(shù)，不是所有都適用，也會(huì)造成一定的局限性，或有些施工規(guī)范也會(huì)限制設(shè)計(jì)人員的理念與思維;三是現(xiàn)在的橋梁評優(yōu)制度重規(guī)模輕質(zhì)量，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員學(xué)習(xí)新理念、新思維的動(dòng)力不足。

1.4 設(shè)計(jì)理論體系不完善。道路橋梁建設(shè)中，如果設(shè)計(jì)理論體系不完善，缺乏科學(xué)合理全面的理論體系做支撐，設(shè)計(jì)人員在尋找經(jīng)濟(jì)實(shí)用的設(shè)計(jì)方案時(shí)就會(huì)受到阻礙，使道路橋梁施工設(shè)計(jì)脫離實(shí)際，忽視很多影響工程建設(shè)的細(xì)節(jié)，因?yàn)橥晟频睦碚擉w系是道路橋梁設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，就好比蓋房子的地基，地基都沒有打好，就更別提上層建筑了。

1.5 忽略了道路橋梁耐久性以及使用壽命。對于道路橋梁的設(shè)計(jì)工作，有些設(shè)計(jì)人員只看重橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，檢查時(shí)，主要擔(dān)心的也只是是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，而在耐久性以及使用壽命上常輕視，還有些對耐久性的關(guān)注僅是結(jié)構(gòu)的計(jì)算研究等，而對總體結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)不作為重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。實(shí)際上，耐久性是道路橋梁建設(shè)的一個(gè)重要目標(biāo)，因?yàn)樗苯雨P(guān)乎著整個(gè)工程的安全以及使用壽命。工程耐久性受多種因素的影響，如環(huán)境因素、交通客流量、施工材料設(shè)備、溫度、技術(shù)方法、設(shè)計(jì)及管理質(zhì)量等。而在這些因素中，設(shè)計(jì)是最為關(guān)鍵的，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)有些橋梁工程時(shí)，設(shè)計(jì)人員沒有全面、深入、細(xì)致地考慮這些因素，從而導(dǎo)致道路橋梁實(shí)體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力不均的情況，長此以往就會(huì)影響其耐久性，最終引發(fā)工程安全事故。需要注意的是，橋梁設(shè)計(jì)時(shí)不能忽略極限狀態(tài)，所謂極限狀態(tài)，通常有兩種情況，一種是正常使用所致，還有一種就是承載能力所致，對橋梁主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，除了注意鋼筋規(guī)格、混凝土強(qiáng)度、保護(hù)層厚度等外，還要考慮極限狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)橋面和梁體的壽命和橋梁的主體不同的現(xiàn)象時(shí)，就會(huì)進(jìn)一步引發(fā)其他問題，不可小覷。

2 道路橋梁設(shè)計(jì)改善對策

2.1 提高設(shè)計(jì)人員的專業(yè)能力以及綜合素質(zhì)。為了保證道路橋梁工程建設(shè)的有序開展以及整體質(zhì)量，重在提高設(shè)計(jì)人員的能力，主要有以下幾點(diǎn)：一是設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)工作開始前，對可能影響道路橋梁質(zhì)量的內(nèi)外部因素進(jìn)行調(diào)查分析、綜合考慮;二是最大限度地避免道路橋梁使用的安全隱患，設(shè)計(jì)人員扎實(shí)專業(yè)能力，提高綜合素質(zhì)，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量符合國家的相關(guān)規(guī)范;三是設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)對施工養(yǎng)護(hù)等問題進(jìn)行分析，提前做出預(yù)測，提出合理化建議，保證設(shè)計(jì)內(nèi)容與施工實(shí)際相符;四是規(guī)范設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)行為，加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng);五是建立審核制度，將責(zé)任落實(shí)落細(xì);定制獎(jiǎng)懲制度，增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的積極性。

2.2 力求設(shè)計(jì)方案最優(yōu)化。為了保證道路橋梁的工程質(zhì)量，最大限度地避免隱患問題的出現(xiàn)，在道路橋梁設(shè)計(jì)工作開展時(shí)，要注重細(xì)節(jié)問題，力求使設(shè)計(jì)方案達(dá)到最優(yōu)化。首先，在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員在嚴(yán)格遵守道路橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，要進(jìn)行全面而周全的考慮，建設(shè)單位可組建專業(yè)的設(shè)計(jì)監(jiān)管部門，以確保設(shè)計(jì)方案切實(shí)可行;其次，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)加大對橋梁設(shè)計(jì)工作的重視程度，不能只著眼于建設(shè)規(guī)模，迫切完成任務(wù)，應(yīng)當(dāng)給予設(shè)計(jì)工作更充足的時(shí)間，對設(shè)計(jì)中遇到的問題，能有時(shí)間進(jìn)行分析處理，給出有效解決對策;最后，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)掌握一定的施工技術(shù)與工藝，從而設(shè)計(jì)出有利于質(zhì)量控制的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。

2.3 創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念。道路橋梁建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的工程，其設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的高低，會(huì)對道路橋梁的使用以及工程進(jìn)度造成影響，因此，設(shè)計(jì)人員在遵循成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷更新創(chuàng)新理念，能把時(shí)下比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)運(yùn)用進(jìn)去，這就要求設(shè)計(jì)人員一定要協(xié)調(diào)好傳統(tǒng)技術(shù)與創(chuàng)新技術(shù)之間的關(guān)系，可以借鑒國外比較成功的道路橋梁建設(shè)事例，汲取適合我國道路橋梁建設(shè)的先進(jìn)理念與技術(shù)。另外，設(shè)計(jì)人員要不斷學(xué)習(xí)新的設(shè)計(jì)理念，跟上時(shí)代的發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)，能把新的設(shè)計(jì)理念運(yùn)用到設(shè)計(jì)工作中。

2.4 完善的設(shè)計(jì)理論體系。完善的設(shè)計(jì)理論體系對整個(gè)工程的建設(shè)具有極為重要的指導(dǎo)意義。理論體系要科學(xué)合理，不能忽略實(shí)際的多種復(fù)雜因素;在理論體系逐步落實(shí)的前提下，多調(diào)研，及時(shí)探討，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)加以處理。

2.5 道路橋梁的耐久性設(shè)計(jì)。要加強(qiáng)對道路橋梁耐久性設(shè)計(jì)的重視，設(shè)計(jì)人員根據(jù)項(xiàng)目要求與特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，考慮最大交通流量及各種影響因素，開展全面分析，在不影響設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下，提升其耐久性與使用壽命。在施工時(shí)，盡可能減少環(huán)境因素對施工材料所致的影響。施工單位要對橋梁做橋面鋪裝的更新處理，從而保證橋面與梁體壽命的相同。

3 結(jié)束語

綜上所述，我國道路橋梁事業(yè)想要取得長足的進(jìn)步與發(fā)展，在如今道路橋梁建設(shè)的新形勢下——規(guī)模逐漸擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，工程質(zhì)量要求更為嚴(yán)格，就必須優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，從本質(zhì)上提高設(shè)計(jì)水平，把握設(shè)計(jì)要點(diǎn)，完善設(shè)計(jì)理論，建立工程質(zhì)量管理制度，提高設(shè)計(jì)人員自身的業(yè)務(wù)水平和綜合能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路橋梁設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題，并對相應(yīng)問題給予快速有效的解決對策，最終實(shí)現(xiàn)國內(nèi)交通建設(shè)呈現(xiàn)出一派繁榮態(tài)勢。

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