本刊記者 / 張鳳元 通訊員 / 金偉忠 陳奧 攝影 / 韓親親

8月12日，G346國道湖北宜城市漢江大橋封閉維修結(jié)束，允許3.2米以下、不超過10噸車輛通行，此舉標(biāo)志著湖北交投鄂西北高速公路運營管理有限公司圓滿完成了大橋封閉維修期間的保暢任務(wù)。

自宜城市G346國道漢江大橋4月11日封閉維修以來，鄂西北運營公司所轄G4213麻安高速漢江特大橋成為宜城市唯一的過江通道，宜城、南營兩地機動車只能從麻安高速通行，導(dǎo)致宜城、南營收費站車流量暴增三倍，收費保暢壓力巨大，站所管理及服務(wù)效率面臨從未有過的挑戰(zhàn)。面對考驗，鄂西北運營公司宜城、南營收費站迎難而上、主動出擊，按照“保暢通、保安全，保形象、保秩序”的總要求，堅持全員上陣疏導(dǎo)保暢，歷經(jīng)4個月的艱辛和堅守，如期完成了G346國道宜城漢江大橋施工車流劇增應(yīng)急保暢工作任務(wù)，受到了社會公眾的廣泛好評。

高度重視，吹響緊急集合號

針對宜城、南營管理所面臨的嚴(yán)峻保暢形勢，鄂西北運營公司領(lǐng)導(dǎo)董全國、許文紅、楊琴先后四次深入宜城、南營所調(diào)研督導(dǎo)，并組織召開麻安高速（宜城段）安全保暢聯(lián)勤聯(lián)動協(xié)調(diào)會，協(xié)同地方政府和有關(guān)部門對安全保暢工作進行專題研究，各方以“保暢通、保安全，保形象、保秩序”為總方針，對職責(zé)分工、應(yīng)急值守、疏導(dǎo)方案等工作進行了詳細部署。同時，鄂西北運營公司及時從其他站所抽調(diào)12名業(yè)務(wù)骨干支援兩所保暢工作，兩所嚴(yán)格執(zhí)行管理人員帶班制和24小時應(yīng)急值守制，全體員工以最飽滿的精神狀態(tài)和必勝的決心迎戰(zhàn)保暢攻堅戰(zhàn)。

精心部署，全力維護保暢局

為全力應(yīng)對車流高峰，鄂西北運營公司在總結(jié)往年保暢經(jīng)驗后，因地制宜、精心制定了一系列行之有效的措施。一是深入研究、分析每天的車輛通行規(guī)律，啟動周五、周六、周日備勤制度，最大程度上確?，F(xiàn)場開足車道時的人員需求。二是疏導(dǎo)人員將陣地前移，提前做好車輛的指引、提示工作。同時鑒于ETC車道識別車輛方面的弊端，安排專員在ETC車道入口進行疏導(dǎo)、解難答疑，并發(fā)放ETC知識宣傳單，防止車輛在ETC車道發(fā)生擁堵、停滯。三是針對收費現(xiàn)場面臨的“入口超限管控”“綠通查驗”“ETC車道管控”等重難點問題，及時開展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，做到問題明、答案清，員工業(yè)務(wù)嫻熟，高效解決現(xiàn)場遇到的各種突發(fā)情況，切實提高收費車道通行率。

科技創(chuàng)新，引領(lǐng)智慧信號燈

為確保此次保暢過程中各項機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，鄂西北運營公司第一時間抽調(diào)2名機電技術(shù)人員支援宜城所和南營所，每日認真細致地對現(xiàn)場收費系統(tǒng)及機電設(shè)備進行“地毯式”的維護和檢查；同時在南營所入口ETC車道和宜城所出口ETC車道增設(shè)了1套MTC車道設(shè)備等措施，確保站所人力充足、道口全開、設(shè)備正常，有效緩解了收費現(xiàn)場車輛滯留情況。由于大部分通行車輛沒有安裝ETC，導(dǎo)致兩所出口車輛通行壓力較大，為解出口壓力，兩所將一條ETC專道改造為混合車道，并在車道安裝攝像頭輔助收費人員管控車輛和查看車輛信息，自車道改造后，明顯的提高了通行力，減少了現(xiàn)場管控的壓力和矛盾。

暖心服務(wù)，奏響時代最強音

保暢期間，鄂西北運營公司宜城、南營收費站堅持定期組織衛(wèi)生大掃除，對收費廣場、收費亭、邊溝進行全面清掃，全力打造“暢、潔、綠、美、安”的通行環(huán)境。并自發(fā)成立了志愿服務(wù)隊，積極組織開展志愿服務(wù)活動，在加強現(xiàn)場設(shè)施設(shè)備消殺工作的同時，并為司乘免費提供修車工具、醫(yī)藥箱、簡易手推車等便民服務(wù)用品。同時強化收費人員主動服務(wù)意識，規(guī)范文明用語，定期開展文明服務(wù)培訓(xùn)，努力提升窗口形象。保暢期間公司共計為司機乘提供推車、修車服務(wù)50余次，幫助遇困群眾60余人，無一例車輛擁堵和司乘投訴情況的發(fā)生。

聯(lián)勤聯(lián)動，演唱齊心交響曲

為預(yù)防車輛擁堵引發(fā)交通安全事故，鄂西北運營公司不斷加強與屬地高警、路政、地方交警等部門的溝通協(xié)調(diào)，實行信息共享，互聯(lián)互通工作機制，建立聯(lián)勤聯(lián)動應(yīng)急處置機制，加快對故障車、事故車的處置，縮短車輛在車道的等待時間，確保各類突發(fā)事件得到及時有效處理。針對收費廣場小、車道少、車流猛增的實際情況，公司在入口擺放反光錐形成分隔帶，引導(dǎo)客貨車輛分道快速有序通行，提高站口的通行效率。

據(jù)統(tǒng)計，4月11日至8月11日期間，鄂西北運營公司宜城、南營管理所入出口車流量達2427317輛，日均車流19734輛，同比增長243.89%。

下一步工作中，鄂西北運營公司將深入總結(jié)此次安全保暢工作經(jīng)驗，進一步完善和細化重大活動保暢應(yīng)急預(yù)案，加強專項演練，壓實保暢職責(zé)，慎終如始當(dāng)好山區(qū)人民群眾的交通“先行官”。