李厚金

摘 要 在最近幾年中，國內(nèi)的交通行業(yè)得到了巨大的進(jìn)步，其中道路橋梁建設(shè)越來越多，不僅可以提升經(jīng)濟(jì)效益，也可以提升社會效益。因此，在道路橋梁的施工過程中，需要制定一套優(yōu)化的、科學(xué)的測繪測量系統(tǒng)，為其工程建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。本文就測繪技術(shù)與測量技術(shù)在道路橋梁中的運(yùn)用進(jìn)行分析，以期對相觀技術(shù)人員帶來一些幫助，從而更好地推動國內(nèi)道路橋梁建設(shè)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞 現(xiàn)代測繪技術(shù);道路橋梁工程;GPS

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各個省市對于交通行業(yè)提出了更高的要求。但是，在一些地形比較復(fù)雜的地區(qū)，其道路建設(shè)工作具有一定的難度。按照以往的道路橋梁建設(shè)方法很難建好質(zhì)量較高的道路橋梁?，F(xiàn)如今現(xiàn)代化測繪測量技術(shù)的迅速發(fā)展，對于道路橋梁設(shè)計階段起到了重要的作用，并且?guī)椭嚓P(guān)工作者處理了很多比較困難的問題，有效地提升了國內(nèi)的道路橋梁建設(shè)水平[1]。

1現(xiàn)代化測繪測量技術(shù)相比于傳統(tǒng)測繪技術(shù)的優(yōu)勢

現(xiàn)代化測繪測量技術(shù)，擁有數(shù)字化測圖技術(shù)的特征：較短的作業(yè)時間、精準(zhǔn)的測量、簡單的操作等，其特征表明，提高了道路橋梁工程建設(shè)中的測繪測量效率，也能使準(zhǔn)確率獲得非常大的提升，所以現(xiàn)代化測繪技術(shù)順應(yīng)時代而出現(xiàn)，代替以前的測繪技術(shù)是必然的。道路橋梁建設(shè)是一項比較復(fù)雜龐大的工程，覆蓋到因素有很多，因此，測量道路橋梁工程的時候，需要與各種因素條件相結(jié)合，將數(shù)據(jù)采集工作做好。以“3S”為主體是其測繪學(xué)的特點(diǎn)，“3S”包括GPS、RS、GIS，其在道路橋梁中將其優(yōu)秀的性能得到完整的展現(xiàn)，這也是道路橋梁建設(shè)工程想要的，這也是時代發(fā)展的必然趨勢。在道路橋梁的建設(shè)過程中，“3S”技術(shù)為其建設(shè)提供了技術(shù)支持，無論是從計算機(jī)技術(shù)、測繪技術(shù)以及一體化技術(shù)方面都發(fā)揮了重要的作用，將現(xiàn)代化技術(shù)與道路橋梁的建設(shè)工程相融合，不僅可以提升工程建設(shè)的質(zhì)量，也可以提高其工作效率，在一定程度上減少工程成本。在道路橋梁建設(shè)前期，開展規(guī)劃與設(shè)計是一項巨大的工程，其設(shè)計前期要思考的因素有很多，比如：地理條件、環(huán)境條件以及道路地形等，因此規(guī)劃路線是十分必要的，以往的測繪技術(shù)耗時也耗力，成本投入比較多，因此使用現(xiàn)代化的測繪測量技術(shù)能讓設(shè)計變得合理。使用遙感技術(shù)對公路進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，利用相關(guān)遙感資料，可以從中提取主要的地質(zhì)數(shù)據(jù)，然后結(jié)合調(diào)查資料進(jìn)行全面分析，確定此地區(qū)對公路選線造成影響的一切因素條件，為選址提供保障[2]。

2道路橋梁工程中測繪技術(shù)的應(yīng)用

（1）GPS技術(shù)。在橋梁工程的測繪測量當(dāng)中，GPS系統(tǒng)可以有效地定位測量橋梁所在的地區(qū)、海拔范圍標(biāo)準(zhǔn)以及周圍環(huán)境條件和有關(guān)系統(tǒng)。通過使用GPS系統(tǒng)，在很多的橋梁施工環(huán)境之中，可以對當(dāng)前地區(qū)的環(huán)境進(jìn)行科學(xué)、有效的信息采集以及測量。在道路橋梁建設(shè)工程之中，使用GPS技術(shù)，常常顯示在對采集以及利用地理信息中。在現(xiàn)代華橋梁技術(shù)的施工中，以GPS技術(shù)進(jìn)行定位，可以科學(xué)、快速地讓采集與應(yīng)用地理信息數(shù)據(jù)得以實(shí)現(xiàn)。地理信息系統(tǒng)則是在收集地理信息之后而開展構(gòu)造地理參照物的地理信息模型，以數(shù)據(jù)庫作為核心，通過收集地理信息數(shù)據(jù)，建立完善的地理信息模型，主要顯示在通過收集數(shù)據(jù)從而建立起含有此地區(qū)的一切地理信息數(shù)據(jù)的一體數(shù)據(jù)庫。

（2）3S集成技術(shù)。GPS是全球定位系統(tǒng)、RS是遙感、GIS是地理信息系統(tǒng)技術(shù)，這三個一起稱作3S集成技術(shù)，三者雖然擅長的不同，但是必須要互相配合才可以變成兩只眼睛、一個大腦的結(jié)構(gòu)，最大程度的發(fā)揮觀測天象、測繪地面的作用。以往的人工測量測繪，不但方式落后，耗費(fèi)很大的人力，并且非常容易威脅到工作人員的生命安全，很難順應(yīng)如今社會的需要。而3S系統(tǒng)，三者之間根據(jù)各自的分工，獨(dú)立完成相應(yīng)的任務(wù)，并從大量數(shù)據(jù)中收集到可以使用的數(shù)據(jù)進(jìn)行集成，為道路橋梁工程設(shè)計與決策提供基礎(chǔ)保證。與此同時，結(jié)合工作需要，3S技術(shù)可以自動變成多種模式，以符合不同地區(qū)環(huán)境、地質(zhì)條件以及測量測繪模式的測量測繪，形成不同比例的遙感圖，及時翻譯工程地質(zhì)圖，帶領(lǐng)道路橋梁工程進(jìn)行選線勘察工作，大范圍提升其工作效率以及地質(zhì)選線，將其應(yīng)用在道路橋梁工程的測量測繪技術(shù)代表了現(xiàn)如今的發(fā)展趨勢[3]。

隨著現(xiàn)代化科技學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，在現(xiàn)實(shí)中產(chǎn)生了很多先進(jìn)技術(shù)。交通運(yùn)輸工程的核心組成部分就是道路橋梁工程，不管是高鐵還是高速公路的建設(shè)中都是無法離開的。由于其速度快以及客貨流量較大，所以具有很高的施工難度，對其工程中測繪測量的精準(zhǔn)度提出了更高的要求。只有使用3S集合技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)以及資源共享，得到三維地理遙感圖像信息，通過分析得到的信息，生成三維圖像，才能與當(dāng)今時代的需求相適應(yīng)。復(fù)雜的地質(zhì)條件以及地理環(huán)境，讓測繪測量儀器難以搬運(yùn)，無法順利進(jìn)行測繪工作，與此同時，由于人工測繪具有局限性，可能會有測繪死角或是遺漏，而遇到雨雪大霧的天氣，測繪工作也無法進(jìn)行。而3S系統(tǒng)的全天候以及全方位的測繪特點(diǎn)完全可以將這些不足彌補(bǔ)，可以讓以往的地形測量過程變得簡單，降低測繪人員的勞動程度，將其使用在路道路橋梁工程的測量測繪中。以前的測量測繪技術(shù)，經(jīng)過野外測量測繪測勘察后得出數(shù)據(jù)，使用三菱尺、直尺以及圓規(guī)等工具制圖，無法保障其標(biāo)準(zhǔn)性與精確性，并且耗時較長、成圖較慢，而使用GPS三維地形模型與遙感圖像技術(shù)相結(jié)合的模式，可以在短時間內(nèi)生成比較真實(shí)的地形模型，不僅可以大程度提高測量測繪的工作效率，還能方便工程設(shè)計以及招投標(biāo)，減輕工作者的勞動強(qiáng)度[4]。

3結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代化測繪技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁工程建設(shè)中，可以完善以往測量測繪技術(shù)的不足之處，減輕測繪工作者的勞動強(qiáng)度，為工程的決策、施工提供準(zhǔn)確的信息，有效提升工作效率，在道路橋梁工程質(zhì)量中發(fā)揮重要的作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊虎.淺談現(xiàn)代測繪技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（30）：1832.

[2] 張亞華.測繪技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用探討[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2018，16（11）：121.

[3] 李樂，趙志剛.道路橋梁工程中現(xiàn)代測繪技術(shù)的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017（18）：1567.

[4] 陳振偉.GPS技術(shù)在道路橋梁工程測量中的應(yīng)用分析[J].黑龍江科技信息，2016（7）：279.