劉嵩

摘要 近年來(lái)，隨著民眾生活水平的提升，其對(duì)出行交通的精細(xì)化程度也提出了更高的要求，高鐵、飛機(jī)等交通運(yùn)輸方式，深入影響著民眾的出行效率，我國(guó)航空行業(yè)得到了極為迅速的發(fā)展。社會(huì)各個(gè)層面的企業(yè)和公司，都應(yīng)當(dāng)重視其財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)工作，與科學(xué)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)相吻合，逐步建立起符合企業(yè)自身財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)的信息化管理系統(tǒng)。如此一來(lái)，不僅能與目前社會(huì)發(fā)展的節(jié)奏相匹配，更能全方位做好企業(yè)的財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)工作。文章分析我國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司財(cái)務(wù)管理的突出特點(diǎn)，梳理航空公司財(cái)務(wù)工作的重點(diǎn)，提出航空公司財(cái)務(wù)管理和財(cái)務(wù)核算的針對(duì)性措施，期望對(duì)此后航空企業(yè)有關(guān)財(cái)務(wù)方面工作的開(kāi)展有所助益。

關(guān)鍵詞 航空企業(yè);財(cái)務(wù)管理;財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作;要點(diǎn)分析

一、引言

由于目前航空行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，便有諸多大型民用航空企業(yè)著手探尋自身企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理方面存在的問(wèn)題，并著力完善航空企業(yè)的財(cái)務(wù)管理體系。而實(shí)際的情況是，很大一部分大型民用航空企業(yè)其內(nèi)部資產(chǎn)結(jié)構(gòu)非常不合理，某些航空企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率甚至大大超出了既定標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn)，卓有成效的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)和全面立體的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作已經(jīng)成為航空企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展運(yùn)營(yíng)的重中之重，在航空這一領(lǐng)域，其公司的財(cái)務(wù)管理必須做到組織緊密，實(shí)現(xiàn)多個(gè)部門之間的有效銜接，從而保障航空運(yùn)輸穩(wěn)定，有效降低航空成本。

二、我國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司財(cái)務(wù)管理的重點(diǎn)分析

（一）合理管控航空工作成本

航空企業(yè)會(huì)對(duì)其內(nèi)部成本進(jìn)行預(yù)算管理，但是大多數(shù)航空企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作并未做到精確高效。航空企業(yè)應(yīng)當(dāng)全面細(xì)化其運(yùn)維成本，保證能有效梳理企業(yè)內(nèi)部的成本流。還要做好航空成本的歸結(jié)算工作，對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)范圍實(shí)施有效的優(yōu)化，使其更加規(guī)范。在此基礎(chǔ)上，航空企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作，還應(yīng)當(dāng)立足于更深層次，反映航空企業(yè)的財(cái)務(wù)管理建設(shè)進(jìn)程和實(shí)質(zhì)需要。還要對(duì)航空企業(yè)的實(shí)際成本進(jìn)行分類，特別是隊(duì)企業(yè)內(nèi)不同部門之間的財(cái)務(wù)狀況的細(xì)化和分析。目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)的航空企業(yè)對(duì)其財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的管理已經(jīng)十分到位，逐漸趨向精細(xì)化，有效增強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)工作之間的聯(lián)系。

（二）對(duì)航空企業(yè)設(shè)備等資產(chǎn)的全方位管理

對(duì)于城市航空運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)而言，飛機(jī)作為最重要的運(yùn)輸工具，其運(yùn)行成本和運(yùn)行維護(hù)的費(fèi)用是航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的重點(diǎn)。在對(duì)傳統(tǒng)的航空財(cái)務(wù)管理工作進(jìn)行革新的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注飛機(jī)這一運(yùn)輸設(shè)備資產(chǎn)的實(shí)際情況，尤其是對(duì)運(yùn)輸工具維修成本的管控。目前，我國(guó)大多數(shù)航空企業(yè)已經(jīng)建立了全面且系統(tǒng)的多維度航空設(shè)備管理體系，用于及時(shí)維修運(yùn)輸設(shè)備，具體而言，就是包括對(duì)飛機(jī)內(nèi)各個(gè)項(xiàng)目設(shè)備的日常檢修和長(zhǎng)期維護(hù)。在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)維護(hù)工作進(jìn)行合理的劃分，將與飛機(jī)運(yùn)輸安全有關(guān)的高價(jià)配件納入航空企業(yè)的財(cái)務(wù)管理當(dāng)中。

（三）航空企業(yè)現(xiàn)存物資的深化管理

與其他行業(yè)領(lǐng)域相同，航空企業(yè)也需要及時(shí)梳理內(nèi)部所囤積的貨物，并且應(yīng)當(dāng)按照梳理所得情況，對(duì)不同類型的存貨進(jìn)行規(guī)范和整理，如此一來(lái)，便能有效保證與運(yùn)輸設(shè)備密切相關(guān)的精密器材等重要物資能夠被及時(shí)納入庫(kù)房當(dāng)中，避免損毀。并且，梳理航空企業(yè)內(nèi)部所統(tǒng)計(jì)的存貨，也能夠促使企業(yè)工作人員及時(shí)對(duì)內(nèi)部某些廢舊物件進(jìn)行處理，從而確保航空企業(yè)內(nèi)所有納入管理庫(kù)中的航空器材的質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)存物資的深化管理能夠滿足航空企業(yè)對(duì)其存貨物資處置的需要。

（四）構(gòu)建能高效分析航空企業(yè)獲利能力的體系

航空企業(yè)在針對(duì)自身財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行管理的過(guò)程中，要充分考慮企業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r和未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)，在財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)建設(shè)方面應(yīng)當(dāng)注重企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。因此，需要構(gòu)建起有效的獲利能力分析體系，并根據(jù)項(xiàng)目主體展開(kāi)對(duì)財(cái)務(wù)獲利分析機(jī)制的建設(shè)，并且保證此后的航空運(yùn)輸服務(wù)與之前的航空綜合計(jì)劃能夠相互匹配。與此同時(shí)，航空企業(yè)還應(yīng)當(dāng)整理統(tǒng)籌之前所執(zhí)行的航空綜合計(jì)劃，并綜合管控航空企業(yè)服務(wù)的建設(shè)內(nèi)容，從而使航空企業(yè)此后財(cái)務(wù)管理需求得到滿足，也保證企業(yè)的多方面利益能夠得到及時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)判。

三、航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的特點(diǎn)分析

（一）提升航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平

與其他行業(yè)領(lǐng)域所不同的是，航空企業(yè)在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，需要較多的資金流進(jìn)行周轉(zhuǎn)。例如，在展開(kāi)一次運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，旅客出勤率和貨物運(yùn)輸資金要被迅速收集，然后用于支付各種成本和費(fèi)用。此外，航空企業(yè)被視為一種較為典型的資本密集型企業(yè)，需要投入大量的資金，建設(shè)遍布全國(guó)各地的營(yíng)收網(wǎng)點(diǎn)。這便要求航空企業(yè)要盡快提升其財(cái)務(wù)管理水平，全面管控其財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作，保障航空企業(yè)的財(cái)務(wù)管理進(jìn)程不斷向前推進(jìn)。

（二）提升財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的效率

目前，我國(guó)諸多航空企業(yè)在其財(cái)務(wù)管理工作的開(kāi)展過(guò)程中，都使用了一體化系統(tǒng)建設(shè)的管理模式，希望以此為著力點(diǎn)提升財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的效率。在航空企業(yè)的財(cái)會(huì)工作取得一定進(jìn)步之后，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)把握其成果是否能夠得到鞏固。因此，航空企業(yè)必須做到將自身的會(huì)計(jì)工作作為財(cái)務(wù)管理的主線，使得企業(yè)不同部門之間充分明確其職責(zé)，讓業(yè)內(nèi)員工都關(guān)注到財(cái)務(wù)管理工作，使財(cái)務(wù)部門所進(jìn)行的一系列前期預(yù)算工作，能夠合理展開(kāi)。

除此之外，若想在較短時(shí)間內(nèi)提升航空企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作效率，必須制定嚴(yán)格的財(cái)務(wù)管控制度，相關(guān)的財(cái)務(wù)預(yù)算和支出工作，應(yīng)當(dāng)按照審批程序來(lái)傳遞。此項(xiàng)措施的實(shí)施，能夠在較長(zhǎng)期間內(nèi)充分優(yōu)化航空企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的實(shí)際狀況。

（三）注重財(cái)務(wù)工作業(yè)務(wù)的完善和發(fā)展

航空企業(yè)的決策人員，在關(guān)注自身財(cái)務(wù)工作開(kāi)展的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)全方位統(tǒng)籌本企業(yè)的系統(tǒng)信息，將一部分財(cái)政預(yù)算用于航空企業(yè)的信息集成和開(kāi)發(fā)。從而使得在后期階段實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)內(nèi)外信息共享的目標(biāo)。對(duì)于航空企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展而言，有效統(tǒng)籌其財(cái)務(wù)資金，使得公司內(nèi)部對(duì)資金流的管控準(zhǔn)確到位，是一項(xiàng)長(zhǎng)期且系統(tǒng)性較強(qiáng)的工作。航空企業(yè)的主要運(yùn)輸設(shè)備——飛機(jī)，其運(yùn)輸省損耗、定期維修以及航材更換，這三者都是航空企業(yè)較大規(guī)模的財(cái)務(wù)支出，也正是基于此種情況，航空企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作必須做到更加精細(xì)，充分明確運(yùn)輸預(yù)算信息標(biāo)準(zhǔn)，保證航空企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)算和業(yè)務(wù)預(yù)算銜接緊密。

四、對(duì)航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作有益的措施研究

（一）整體提升企業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平

在對(duì)各個(gè)航務(wù)公司財(cái)務(wù)管理狀況的綜合研究中可以得知，不同航空企業(yè)的融資結(jié)構(gòu)和公司治理結(jié)構(gòu)是大不相同的。從較淺的層次來(lái)看，航空企業(yè)的融資渠道問(wèn)題，需要通過(guò)融資結(jié)構(gòu)下的途徑指導(dǎo)來(lái)解決，簡(jiǎn)而言之，就是指一個(gè)航空企業(yè)能夠通過(guò)各種融資渠道來(lái)為公司的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展籌集一定的資金，但是公司實(shí)際的財(cái)務(wù)管理狀況和各方面的決策，會(huì)決定公司所投資的項(xiàng)目是否能夠如期展開(kāi)以及是否能夠順利地運(yùn)營(yíng)并獲利。因此，航空企業(yè)進(jìn)行基本項(xiàng)目?jī)?nèi)容建設(shè)和資金融通的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮公司的財(cái)務(wù)管理和決策問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)從整體層面提升企業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平和治理水準(zhǔn)。

（二）建立合理有效的債務(wù)償還保障機(jī)制

于我國(guó)國(guó)內(nèi)而言，債務(wù)償還的保障機(jī)制起步時(shí)間較晚，仍處于初級(jí)發(fā)展階段。許多跨國(guó)交流的大公司亟待建立此種償債保障機(jī)制，但不容樂(lè)觀的是，其在針對(duì)大量債務(wù)建立償還保障機(jī)制的過(guò)程中，遭遇到了失敗。航空企業(yè)是一種典型的資產(chǎn)密集型企業(yè)，其資產(chǎn)規(guī)模較大，容易產(chǎn)生較多的負(fù)債。這類企業(yè)需要建立更加穩(wěn)健的財(cái)務(wù)管理機(jī)制，來(lái)規(guī)避可能發(fā)生的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。具體而言，需要包括以下幾個(gè)方面：本企業(yè)償還債務(wù)的能力分析、企業(yè)預(yù)警機(jī)制評(píng)判、償還債務(wù)能力體系建設(shè)。只有重視這幾個(gè)方面，才能幫助航空企業(yè)有效規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

五、結(jié)語(yǔ)

本文詳細(xì)分析了航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理與財(cái)務(wù)核算的關(guān)鍵點(diǎn)，希望以此來(lái)實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)集成的建設(shè)，以滿足財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)在縱向上的集約化與橫向上的一體化。建立起卓有成效的工作體系，為進(jìn)一步提高航空企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的真正現(xiàn)代化。

（作者單位為國(guó)網(wǎng)通用航空有限公司）

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