杜曉賓

摘 要：本文通過在民航油庫(kù)區(qū)域固定設(shè)置防雷裝置檢測(cè)樁和接地電阻基準(zhǔn)樁，設(shè)計(jì)了一種民航使用油庫(kù)區(qū)域建筑物的防雷檢測(cè)裝置，解決現(xiàn)有的易燃易爆場(chǎng)所防雷裝置重復(fù)布設(shè)、操作復(fù)雜和檢測(cè)數(shù)據(jù)誤差較大的問題，提高民航油庫(kù)防雷檢測(cè)的數(shù)據(jù)溯源性、連續(xù)性和對(duì)比性，具有檢測(cè)安全方便、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)連續(xù)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，提高防雷檢測(cè)工作效率。

關(guān)鍵詞：民航油庫(kù);防雷;引下線;檢測(cè)裝置

中圖分類號(hào)：TM862文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）25-0042-03

Abstract： In this paper， a lightning protection detection device for buildings in civil aviation oil depot area was designed by fixing lightning protection device detection pile and grounding resistance reference pile in civil aviation oil depot area. The device solves the problems of repeated layout， complex operation and large error of detection data of existing lightning protection devices in inflammable and explosive places， improves the traceability， continuity and contrast of lightning protection detection data of civil aviation oil depot， and has the advantages of safe and convenient detection， accurate data and strong data continuity， and improves the work efficiency of lightning protection detection.

Keywords： civil aviation oil depot;lightning protection;downlead;detection device

建筑物氣象防雷裝置的安裝與檢測(cè)是防雷減災(zāi)工作任務(wù)之一，也是一個(gè)十分重要的工作環(huán)節(jié)。在進(jìn)行氣象防雷現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)，最累、最易出錯(cuò)的就是尋找防雷引下線檢測(cè)點(diǎn)、防雷裝置檢測(cè)樁、接地電阻基準(zhǔn)樁，尤其是在民航油庫(kù)的建筑物區(qū)域，由于油庫(kù)、卸油站、航空加油站等場(chǎng)地為鋼筋混凝土硬化路面，厚度一般超過30 cm，且經(jīng)常根據(jù)航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)實(shí)際需求而改擴(kuò)建，給氣象防雷檢測(cè)帶來極大不便[1]。因此，設(shè)計(jì)一種安全、防爆、簡(jiǎn)單、省時(shí)、省力的?；髽I(yè)防雷引下線檢測(cè)裝置，成為基層氣象業(yè)務(wù)人員的愿望。

1 設(shè)計(jì)原理

為實(shí)現(xiàn)基層業(yè)務(wù)人員在民航油庫(kù)建筑物防雷檢測(cè)時(shí)方便、快捷、省力、準(zhǔn)確的愿望[1]，河南省氣象災(zāi)害防御中心技術(shù)人員從2013年1月起組織技術(shù)人員開始設(shè)計(jì)、研制民航油庫(kù)防雷引下線檢測(cè)裝置（以下簡(jiǎn)稱本裝置）。

1.1 設(shè)計(jì)思路

本裝置的設(shè)計(jì)思路是固定式、簡(jiǎn)單方便式、安全防爆式，達(dá)到連續(xù)、省力、安全、快速的要求。經(jīng)過一年的時(shí)間多次反復(fù)試驗(yàn)、改進(jìn)，研究過程歷經(jīng)三次大的跨越，終于研制成固定式、簡(jiǎn)單方便式、安全防爆式民航油庫(kù)建筑物防雷引下線檢測(cè)裝置。

民航油庫(kù)建筑物防雷引下線檢測(cè)裝置包括由引下線通過熱鍍鋅螺栓依次連接的接閃器、檢測(cè)裝置和接地裝置[2]。其中，接閃器包括避雷針和建筑物避雷網(wǎng);檢測(cè)裝置包括防爆箱和安裝在內(nèi)部的測(cè)試儀、雷擊計(jì)數(shù)器及接地裝置檢測(cè)樁;接地裝置包括接地扁鐵和與其連接的建筑物地網(wǎng)。雷擊計(jì)數(shù)器與引下線連接，引下線外殼用交聯(lián)聚乙烯套管絕緣[1]。本裝置整體通過帶螺栓的扁鐵分段連接，如圖1所示。

本裝置不會(huì)破壞類似民航油庫(kù)的危化園區(qū)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，建筑物防雷檢測(cè)過程中，不需要尋找新的檢測(cè)點(diǎn)，不需要改變現(xiàn)場(chǎng)水泥硬化環(huán)境，不會(huì)因檢測(cè)點(diǎn)改變防雷檢測(cè)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。

1.2 防爆原理

本裝置的防爆原理：考慮到民航油庫(kù)危化園區(qū)安全第一的原則，尤其是在該區(qū)域布設(shè)有電磁設(shè)備的裝置，防爆屬性是第一考慮因素。本裝置使用防爆箱，將雷擊計(jì)數(shù)器、測(cè)試儀等電器器件進(jìn)行封裝，引下線外殼用交聯(lián)聚乙烯套管進(jìn)行封裝絕緣，保證引下線布設(shè)的安全性。

1.3 固定原理

本裝置檢測(cè)固定原理：考慮到民航油庫(kù)園區(qū)根據(jù)實(shí)際需要硬化水泥地面的情況[3]，按照傳統(tǒng)防雷檢測(cè)方法，需要在現(xiàn)場(chǎng)尋找接地裝置檢測(cè)樁，由于檢測(cè)間隔較長(zhǎng)以及民航油庫(kù)園區(qū)規(guī)劃的變化情況，致使接地裝置檢測(cè)樁位置每次都不相同，防雷檢測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性、準(zhǔn)確性難以保證。本裝置通過在固定地點(diǎn)預(yù)設(shè)接地裝置檢測(cè)樁，其位置保持不變，保證了每次檢測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。

1.4 檢測(cè)原理

本裝置的檢測(cè)原理：本裝置布設(shè)完成后，防雷檢測(cè)點(diǎn)、接地裝置檢測(cè)樁固定不變，并在防爆箱內(nèi)安裝了檢測(cè)儀，通過活動(dòng)的接地扁鐵實(shí)現(xiàn)引下線與建筑物地網(wǎng)的靈活開斷，每次檢測(cè)時(shí)僅需要連接或斷開接地扁鐵，直接查看檢測(cè)儀讀數(shù)即可完成任務(wù)，簡(jiǎn)單方便。

本裝置已申請(qǐng)國(guó)家實(shí)用新型發(fā)明專利。

2 技術(shù)設(shè)計(jì)

本裝置民航油庫(kù)防雷引下線由連接扁鐵、防爆檢測(cè)箱、固定用螺栓三部分組成[3]，整體通過熱鍍鋅扁鐵和螺栓依次連接，上部為接閃器，中部為檢測(cè)裝置部分，具有防爆功能，下部主要為地網(wǎng)連接部分。

2.1 連接扁鐵設(shè)計(jì)

本裝置連接扁鐵的主要功能為：連接接閃器、檢測(cè)箱、防雷地網(wǎng)，有雷擊發(fā)生時(shí)，將接閃器捕捉的雷電通過連接扁鐵把電流泄流到大地地網(wǎng)，起到保護(hù)建筑物的作用。連接扁鐵結(jié)構(gòu)具體形狀、尺寸如圖2所示。

從圖2可知，連接扁鐵寬度為60 mm，中間有直徑為20 mm的圓孔，通過直徑為18 mm的螺栓進(jìn)行扁鐵之間的固定連接。

2.2 防爆檢測(cè)箱體設(shè)計(jì)

防爆檢測(cè)箱體的主要功能為：固定檢測(cè)儀和雷擊計(jì)數(shù)器，并將活動(dòng)扁鐵通過螺栓固定在箱體內(nèi)，箱體使用防爆材料，在內(nèi)部的檢測(cè)儀器和雷擊計(jì)數(shù)器出現(xiàn)放電、靜電等現(xiàn)象時(shí)能有效隔離[4]，保證民航油庫(kù)?；瘓@區(qū)安全。

防爆箱體整體構(gòu)造為扁日字型長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，具體尺寸見圖3。

防爆箱整體長(zhǎng)度為500 mm，高度為300 mm，深度為200 mm，壁厚均為10 mm，使用推拉門將防爆箱內(nèi)外部隔離，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)所的安全防爆。此外，防爆箱內(nèi)部的背板上固定有導(dǎo)軌，檢測(cè)儀和雷擊計(jì)數(shù)器使用卡槽固定在導(dǎo)軌上，整體被定義為引下線裝置的防爆隔離區(qū)[5]。

3 實(shí)際應(yīng)用

3.1 安裝

根據(jù)民航油庫(kù)建筑物防雷檢測(cè)實(shí)地應(yīng)用情況，本裝置應(yīng)用特點(diǎn)為安裝、使用簡(jiǎn)單，一次安裝即可減小煩瑣的重復(fù)勞動(dòng)。

3.2 效果

本裝置經(jīng)實(shí)地應(yīng)用，具有以下優(yōu)勢(shì)：節(jié)省人力，能夠減少工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠使用固定的接地裝置檢測(cè)樁，實(shí)現(xiàn)同一檢測(cè)物檢測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性、可塑性和準(zhǔn)確性，在節(jié)省檢測(cè)時(shí)間的同時(shí)，最大程度上保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效性。總體來說，使用本裝置可以達(dá)到安全、快捷的目的。

3.3 注意事項(xiàng)

本裝置在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)注意如下事項(xiàng)。具體使用時(shí)，以河南省為例：按照河南省地方標(biāo)準(zhǔn)《航空油料輸油管道系統(tǒng)防雷裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（DB41/T 1842—2019）[1]的要求，應(yīng)在航空油料輸油管道所包含的各地網(wǎng)之外，選擇適當(dāng)位置設(shè)置熱鍍鋅金屬樁。

參考文獻(xiàn)：

[1]河南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局.航空油料輸油管道系統(tǒng)防雷裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范：DB41/T 1842—2019[S].

[2]于新文.智慧氣象：全面推進(jìn)氣象現(xiàn)代化的新境界[N].中國(guó)氣象報(bào)，2015-10-26（3）.

[3]王文娟，龔裕華.油庫(kù)雷電的危害和防雷措施[J].科技信息，2013（11）：397.

[4]鄧寧文，康強(qiáng)，李韜.石油化工油庫(kù)的防雷設(shè)計(jì)[J].科技資訊，2011（3）：77-78.

[5]鄒祥文，宮敬，于達(dá).油庫(kù)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].計(jì)算機(jī)仿真，2004（1）：127-129.