張一

摘要：在數(shù)據(jù)中心的設(shè)計中，電力保障系統(tǒng)尤為重要，而作為電力保障的重要組成環(huán)節(jié)，選取合適的柴油發(fā)電機(jī)組，對數(shù)據(jù)中心的設(shè)計具有重要意義。柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)指標(biāo)、負(fù)載的性質(zhì)以及穩(wěn)定性安全性，等都是需要考慮的重要因素。

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)中心;設(shè)計;柴油發(fā)電機(jī)組

1性能等級的分析

在數(shù)據(jù)中心，不同的用電設(shè)備對供電系統(tǒng)的要求各不相同。有些對供電系統(tǒng)的要求較低，而有些則有特殊的要求。根據(jù)不同的要求劃分了四個等級，數(shù)據(jù)中心用電設(shè)備（負(fù)載）大部分都是IT負(fù)載，其電源主要由UPs提供。為了滿足這類負(fù)載的用電要求，要特別注意選擇合適的柴油發(fā)電機(jī)組，要選擇至G3級別。

2發(fā)動機(jī)風(fēng)扇驅(qū)動方式

發(fā)動機(jī)風(fēng)扇驅(qū)動方式分為電動驅(qū)動與直接驅(qū)動兩種方式，從原理上講都是可行的。但是在工程實踐中，如不加以說明，會由于采購產(chǎn)品的不同而對設(shè)計參數(shù)造成影響。柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇直接驅(qū)動功率和電動驅(qū)動功率如圖1所示。

3有關(guān)0.4kV機(jī)組與10kV機(jī)組的選擇

數(shù)據(jù)中心可供選擇的柴油發(fā)電機(jī)組有兩種，一種是低壓機(jī)組，另一種是中壓機(jī)組。低壓機(jī)組的額定電壓為0.4kV，中壓機(jī)組的額定電壓為10kV。這兩種功率的機(jī)組各有優(yōu)點和缺點，設(shè)計人員在進(jìn)行選擇時要按照實際需求來進(jìn)行選擇。低壓機(jī)組的電流較大，造價相對較低，而且不需要單獨再進(jìn)行接地裝置的設(shè)計，這種機(jī)組比較適合于單機(jī)系統(tǒng)或者小容量的并聯(lián)系統(tǒng)。而中壓機(jī)組的電流較小，造價相對于低壓機(jī)組較貴，還需要設(shè)計接地系統(tǒng)。但是它能滿足大容量并機(jī)系統(tǒng)的需求。設(shè)計人員在進(jìn)行設(shè)計和選擇時，要根據(jù)預(yù)期的容量大小和財務(wù)狀況進(jìn)行合理的選擇，既能滿足所需，又不會造成浪費。

4突加負(fù)載能力分析

圖2展示的是在正常的使用過程中，當(dāng)對發(fā)電機(jī)增加一倍的負(fù)載時電壓、頻率隨時間的變化曲線。從圖2可見，各項偏差越小越好、各項恢復(fù)時間越短越好，即柴油發(fā)電機(jī)組的突加負(fù)載能力對于整個配電系統(tǒng)性能都有重要影響。

5與后端負(fù)載的配合

數(shù)據(jù)中心的負(fù)荷一般分為兩類，一類是以IT負(fù)載為代表的容性負(fù)載，另一類是以空調(diào)負(fù)載為代表的感性負(fù)載。這兩類負(fù)載的電壓和電流情況有所不同。前者電流超前于電壓，后者電壓超前于電流。由于UPs諧波電流的存在，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的損耗明顯增加，這使得發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性下降，而不穩(wěn)定性會反饋于UPs，從而造成UPs旁路輸入的頻率超過允許范圍，造成不同步報警，整流器的輸入電壓穩(wěn)定性下降。

6柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)啟動方式

6.1柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)的兩種常見啟動方式

6.1.1原廠并機(jī)啟動方式

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組控制屏和并車主控制屏處于自動模式時，一旦兩路正常電源發(fā)生故障，在收到啟動信號10s內(nèi)，各臺柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組將同時自行啟動，最先建立電壓和頻率的機(jī)組首先自動投入到母線，其余機(jī)組參照母線上電流電壓依次同期并聯(lián)運行，然后通過輸出開關(guān)柜為所連接的負(fù)載提供應(yīng)急電源。柴油發(fā)電機(jī)主控制屏配備報警系統(tǒng)，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)故障時自動停機(jī)、卸載。當(dāng)正常電源恢復(fù)供電時，關(guān)閉發(fā)電機(jī)，復(fù)位到待機(jī)狀態(tài)，直至下一次電源故障時再啟動。當(dāng)正常電源恢復(fù)后，系統(tǒng)經(jīng)過可調(diào)整的時間延遲，自動將所有負(fù)荷切換回正常電源。發(fā)電機(jī)斷路器同時斷開，柴油機(jī)將在無負(fù)載情況下運行0-30min，時間可以通過控制屏調(diào)節(jié)。控制屏自動復(fù)位到待機(jī)狀態(tài)。

6.1.2第三方并機(jī)啟動方式

第三方并機(jī)啟動方式與原廠并機(jī)啟動方式存在很大的差異。在實際操作中，如若兩個控制屏都在自動模式狀態(tài)下，且兩條線路的電源都出現(xiàn)了問題，啟動信號發(fā)出10s內(nèi)，發(fā)電機(jī)就會自動啟動，第一臺建立穩(wěn)定的頻率和電壓，通過應(yīng)急母線和斷路器進(jìn)行連接，在第一臺完成連接之后，第二臺再自動進(jìn)行與主母線的并聯(lián)。直到所有的都與母線進(jìn)行連接，共同承擔(dān)系統(tǒng)的負(fù)載。

6.2兩種啟動方式的選擇

以10臺10kV機(jī)組并機(jī)為例，原廠并機(jī)系統(tǒng)20s可完成整組完全啟動投入負(fù)載，第三方并機(jī)系統(tǒng)由于要等機(jī)組順序啟動，往往要60s左右才能完成，最不利情況甚至達(dá)到100s。因此，對于同組并機(jī)臺數(shù)較多且業(yè)主對工程可靠性要求很高時，建議采用原廠并機(jī)系統(tǒng)。但是從經(jīng)濟(jì)性方面比較，原廠并機(jī)系統(tǒng)除某些機(jī)組自帶原廠啟動模塊外，一般需在每臺機(jī)組加裝該模塊，模塊價格在6萬元-10萬元/臺。當(dāng)同組并機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組大于3臺時，原廠并機(jī)系統(tǒng)造價大于第三方系統(tǒng)。第三方并機(jī)系統(tǒng)適用于業(yè)主對投資比較敏感，且對工程可靠性的要求不太嚴(yán)格的工程。

7環(huán)境要求

7.1選址

柴油發(fā)電機(jī)的安裝位置也是需要考慮的一個方向。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，目前絕大多數(shù)的發(fā)電機(jī)都選擇在建筑物的地下室。采取這種方式，可以有效的增加地上建筑物的使用面積，但對于機(jī)組的設(shè)置應(yīng)該有更多的考慮。一般的民用建筑如住宅樓等為了保證建筑的安全，一般會將柴油發(fā)電機(jī)設(shè)置為電梯、消防電源等一級負(fù)荷的后備電源。這樣的后備電源不需要太多的機(jī)組，一般設(shè)置一臺到兩臺就足夠使用。然而對于數(shù)據(jù)中心來說，機(jī)組較多，其選址就應(yīng)該慎重考慮。一般中小型數(shù)據(jù)中心可以選擇建筑物首層，大型數(shù)據(jù)中心可以建設(shè)獨立的動力中心，將發(fā)電機(jī)集中放置。

7.2排放物及噪音

對于大中型數(shù)據(jù)中心，由于其保障容量大，所以柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)量也相對可觀，其對空氣的污染以及機(jī)組運行噪聲自然也備受關(guān)注。

8結(jié)語

總之，在進(jìn)行機(jī)組設(shè)計時有很多需要考慮的地方，對于每一個因素都應(yīng)該慎重考慮，設(shè)計出穩(wěn)定性和安全性較高的數(shù)據(jù)中心機(jī)組設(shè)備。

參考文獻(xiàn)

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