劉磊 唐建青

摘 要： 城市化建設(shè)的推進(jìn)與市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得公路工程快速發(fā)展的同時，也對施工質(zhì)量有著更高的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)也存在更大的競爭壓力。只有公路工程施工質(zhì)量得到保證，才能保證在市場上占據(jù)一席之地。而做好公路工程施工質(zhì)量管理是確保施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)?；诖?，以下對公路工程施工質(zhì)量管理與控制重點進(jìn)行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞： 公路工程;施工質(zhì)量管理;控制重點;分析

【中圖分類號】TU997 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.30.088

引言：近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家開始進(jìn)一步加大對城市高速公路的投資建設(shè)，促進(jìn)了公路工程的進(jìn)一步發(fā)展。公路工程的建設(shè)是一個復(fù)雜的施工過程，而且對于建設(shè)單位來講，提高工程建設(shè)的質(zhì)量是未來的發(fā)展趨勢。但是公路工程在施工過程中，依然存在質(zhì)量管理不到位的問題，為后期施工埋下了一些安全隱患，影響公路工程后期的運營效果。

1 公路工程施工質(zhì)量管理與控制現(xiàn)狀分析

1.1 施工方案制定缺乏合理性

公路工程施工過程中，所有人員的施工操作都是以施工方案為具體標(biāo)準(zhǔn)，施工方案的準(zhǔn)確性、可操作性是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在公路工程實際施工中，往往由于施工方案考慮不周，施工方案不夠準(zhǔn)確，與實際情況不符，導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢，出現(xiàn)質(zhì)量問題或事故。

1.2 缺乏質(zhì)量管理意識，管理模式落后

目前，依舊存在許多施工單位錯誤的以為優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量管理會對工程進(jìn)度以及效益有著不利影響，卻沒有意識到良好的質(zhì)量管理能夠有效的降低返工概率，實現(xiàn)施工時間的縮短，確保工程的施工進(jìn)度、節(jié)省工程成本、提升項目的經(jīng)濟(jì)效益，質(zhì)量管理觀念欠缺。沒有認(rèn)識到工程的質(zhì)量優(yōu)劣與工程的進(jìn)程與效益息息相關(guān)、只有優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量才能令企業(yè)效益最大化，由于市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的公路工程質(zhì)量管理模式無法適應(yīng)現(xiàn)代公路建設(shè)的要求，落后的管理模式導(dǎo)致施工質(zhì)量得不到保證，進(jìn)一步導(dǎo)致工程效益大打折扣。

1.3 施工人員專業(yè)技能水平不足

現(xiàn)代公路工程施工所應(yīng)用的施工技術(shù)、施工工藝、施工材料、施工設(shè)備越來越多，要求越來越高，施工難度也逐漸增大，這就要求施工人員具有足夠的專業(yè)技術(shù)技能，并且不斷提高，能夠理解施工技術(shù)、施工工藝、施工材料、施工設(shè)備的具體標(biāo)準(zhǔn)要求，具有進(jìn)行實際施工操作的專業(yè)能力。但是目前實際施工隊伍中人員流動性大，沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，對施工質(zhì)量、施工安全的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，質(zhì)量意識不強(qiáng)，也沒有能力接受新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣和運用。

2 公路工程施工質(zhì)量管理與控制重點

2.1 抓好公路工程設(shè)計工作

第一，工作人員要建立對工程項目的精細(xì)化理解，把可能存在的一些施工質(zhì)量隱患分析出來，并且結(jié)合公路工程建設(shè)施工的實際狀態(tài)，綜合探索不同的影響因素，最終確定合理的設(shè)計方案。一個高質(zhì)量的公路工程建設(shè)施工方案，除了能夠讓公路工程得以順利建成以外，還能提升施工的效率。更重要的是，公路工程的施工設(shè)計甚至還會對工程的最終造價產(chǎn)生影響，因此有關(guān)單位務(wù)必要做好相應(yīng)的監(jiān)督管理工作，確保公路工程建設(shè)施工設(shè)計的質(zhì)量。

2.2 對施工材料和設(shè)備進(jìn)行管理

公路工程施工中會遇到各種各樣的問題，包括人為方面和設(shè)備材料方面等，都會對公路后期的質(zhì)量有著很大的影響。公路建設(shè)的質(zhì)量會影響后期車輛的安全通行，在公路路基路面的施工過程中，需要選擇適合的施工材料和設(shè)備，相關(guān)設(shè)備管理人員需要保證材料設(shè)備的質(zhì)量，做好檢測工作。對參與設(shè)備管理工作人員進(jìn)行監(jiān)控，充分核實申報價格。參與材料管理和設(shè)備維護(hù)的相關(guān)工作人員需要重視質(zhì)量管理，保障施工材料的質(zhì)量，能夠為公路工程建設(shè)奠定良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

2.3 提升工作人員能力水平

公路工程建設(shè)施工根本上來說是一種以人為中心的工作，只有不斷提升所有參與施工及管理工作的工作人員素質(zhì)，才可能把一些切實存在的工作失誤扼殺在搖籃之中。具體來說，要分別對施工人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)和再教育，根據(jù)他們工作內(nèi)容、工作責(zé)任的不同給予有針對性的培訓(xùn)，在正式上崗之前還需要通過相應(yīng)的考核來檢查他們的掌握水平，考核通過的人方可以參加本次公路工程建設(shè)施工。另外，公路工程建設(shè)施工的項目領(lǐng)導(dǎo)者主要是對項目的整體走向進(jìn)度等進(jìn)行控制，因此必須要具備戰(zhàn)略眼光和全局意識。

2.4 對施工質(zhì)量管理實行考核評比

當(dāng)代的工程大多是承包制，競爭激烈，為了確保工程質(zhì)量，需施工方嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。為了提升管理水平，可以按月實行考核評比，定期召開質(zhì)量考核會議，每個施工隊的質(zhì)保員參加會議，對一段時間內(nèi)工程施質(zhì)量的優(yōu)劣進(jìn)行評述，找出存在的問題，提出可以改進(jìn)的意見，在相互探討中提升管理水平。具體的考核制度可以定為100分考核制，自檢出現(xiàn)不合格，一次減五分;監(jiān)理組檢查不合格，一次扣十分;市高指檢查，一次不合格減二十分;省高指檢查不合格，一次扣二十五分;累計扣分100及以上的，該施工隊被辭退。以這樣的考核制度，可以令施工方重視施工質(zhì)量，更為有效的管理工程施工。

2.5 做好質(zhì)量管理工作的跟蹤檢查

在公路工程質(zhì)量管理工作中，質(zhì)量跟蹤檢查是非常重要的一環(huán)，對整個質(zhì)量管理工作的開展質(zhì)量有著直接的影響。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合質(zhì)量管理的結(jié)果，做好相關(guān)跟蹤檢查的優(yōu)化，有效掌握公路工程施工情況，并有目的性、有針對性地提出可行的治理和防護(hù)措施。不同類型的工程地基基礎(chǔ)是不同的，其對后續(xù)公路工程質(zhì)量管理工作的開展也有直接的影響。只有確保跟蹤檢查工作的合理性與科學(xué)性，才能發(fā)揮公路工程質(zhì)量管理工作的應(yīng)有作用。

結(jié)束語：對公路工程建設(shè)項目來說，施工質(zhì)量決定公路工程的整體質(zhì)量。但公路工程施工具有生產(chǎn)流動性大、建設(shè)時間長、受自然因素影響大等特點，這就要求施工單位在進(jìn)行公路工程施工質(zhì)量管理工作時，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和項目的具體特點，制定周密的工程質(zhì)量管理辦法和質(zhì)量管理制度，建立和完善施工質(zhì)量管理體系，明確組織者、管理者、施工者在施工質(zhì)量管理工作中的職責(zé)，并落實到位，從而保證公路工程建設(shè)質(zhì)量，提供公路的安全性，加快構(gòu)建高質(zhì)量的全國公路運輸網(wǎng)絡(luò)。

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