李崇曉

摘 要： 隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，交通運(yùn)輸事業(yè)取得了階段性的進(jìn)步與發(fā)展，公路工程建設(shè)的規(guī)模不斷提升，數(shù)量不斷增加，也對(duì)工程施工的質(zhì)量提出了更高的要求。公路工程質(zhì)量檢測(cè)主要通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)現(xiàn)，其檢測(cè)技術(shù)得到了相關(guān)人士的高度重視。試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用為質(zhì)量控制工作提供了可靠的依據(jù)，有助于提升工程施工質(zhì)量。論文對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出合理的解決措施，以供參考。

關(guān)鍵詞： 公路工程;試驗(yàn)檢測(cè);公路檢測(cè)

【中圖分類(lèi)號(hào)】U415.1 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.30.054

引言：試驗(yàn)檢測(cè)通過(guò)對(duì)公路工程中復(fù)雜的工序和流程進(jìn)行檢測(cè)，有助于強(qiáng)化公路工程施工過(guò)程監(jiān)督與管理的力度，提升公路工程整體的施工水平。管理人員需要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)中常見(jiàn)問(wèn)題的原因進(jìn)行分析，并通過(guò)改進(jìn)措施有效提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的可靠性。同時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，是確保公路施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的關(guān)鍵。但是試驗(yàn)檢測(cè)工作會(huì)受到各方面因素的影響，常出現(xiàn)很多問(wèn)題，對(duì)公路的質(zhì)量控制造成了較大的影響，從而導(dǎo)致公路工程存在一些質(zhì)量問(wèn)題。因此，為了提升公路的建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)做好各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。

1 試驗(yàn)檢測(cè)工作在公路工程中的重要性

試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用具有重要作用，主要表現(xiàn)在以下幾方面內(nèi)容：

1.1 提高新技術(shù)材料在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用

試驗(yàn)檢測(cè)工作有助于促使施工企業(yè)合理利用新施工技術(shù)和新材料，提高施工原材料的經(jīng)濟(jì)性和合理性，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，降低企業(yè)的施工成本。開(kāi)展公路工程試驗(yàn)檢測(cè)不僅可以強(qiáng)化施工過(guò)程的質(zhì)量控制，還可以加強(qiáng)新技術(shù)，新工藝在工程項(xiàng)目中的使用。對(duì)新技術(shù)在工程項(xiàng)目中的表現(xiàn)進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)和驗(yàn)證。判斷該工藝是否能滿(mǎn)足當(dāng)前建設(shè)項(xiàng)目的需求。如果能滿(mǎn)足當(dāng)前需求，則可對(duì)該技術(shù)進(jìn)行宣傳和推廣。如果難以滿(mǎn)足當(dāng)前需求，則還需要對(duì)該工藝進(jìn)行完善和改進(jìn)。

1.2 強(qiáng)化質(zhì)量控制

試驗(yàn)檢測(cè)工作可以對(duì)工程質(zhì)量事故進(jìn)行有效的識(shí)別與預(yù)防，是判定工程質(zhì)量缺陷的一種有效手段。開(kāi)展公路工程試驗(yàn)檢測(cè)可以有效強(qiáng)化施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制。公路建設(shè)項(xiàng)目的穩(wěn)定性很大程度上是由材料的可靠性來(lái)決定的。材料使用是否符合規(guī)范，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是否滿(mǎn)足直接影響著公路建設(shè)的質(zhì)量。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可以對(duì)材料的各項(xiàng)指標(biāo)、性能和參數(shù)進(jìn)行分析，判斷材料的性能、規(guī)格等指標(biāo)是否符合相關(guān)要求。材料的質(zhì)量是保障工程可靠性的重要基礎(chǔ)，只有確保材料的質(zhì)量符合規(guī)范，工程建設(shè)項(xiàng)目才能夠得到有效保障，不會(huì)淪為形式化的產(chǎn)物。

1.3 提供依據(jù)

待工程項(xiàng)目完成后，需要對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z查，以評(píng)估工程施工質(zhì)量，確保能夠交付合格的工程，為工程竣工及驗(yàn)收提供可靠的依據(jù)。

1.4 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化

大多數(shù)企業(yè)都是以盈利為目的，經(jīng)濟(jì)效益最大化一直是企業(yè)追求的目標(biāo)。在公路工程的建設(shè)過(guò)程中會(huì)進(jìn)行定期檢查，如果檢查不合格，業(yè)主及監(jiān)督機(jī)構(gòu)則會(huì)要求施工單位進(jìn)行返工。這進(jìn)一步加大了施工單位的財(cái)政支出，降低了經(jīng)濟(jì)收益。通過(guò)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)，可有效提高工程建設(shè)質(zhì)量，推進(jìn)施工技術(shù)發(fā)展，加快施工進(jìn)度，大大降低了返工的風(fēng)險(xiǎn)。間接的為企業(yè)帶來(lái)了更高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的基本原則

2.1 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作科學(xué)規(guī)范

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作是公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中較為常見(jiàn)的方法和工作內(nèi)容。其主要工作流程就是對(duì)客觀數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和收集，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而精確得出具有較高科學(xué)性和可靠性的結(jié)論，為施工管理人員制定正確的策略提供重要的數(shù)據(jù)支撐。這要求一線的試驗(yàn)操作人員具有較為扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)以及動(dòng)手能力，能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。得到最為真實(shí)，最為可靠的數(shù)據(jù)。而后采用科學(xué)的方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，保障其結(jié)果的現(xiàn)實(shí)性，合理性以及準(zhǔn)確性，為公路工程的質(zhì)量保障提供數(shù)據(jù)支撐。

2.2 堅(jiān)持以預(yù)防為主的原則

公路工程的建設(shè)是一項(xiàng)涉及領(lǐng)域廣，影響因素眾多的工程建設(shè)項(xiàng)目。因此，在施工過(guò)程中，必須要加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制。對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的把控。施工原材料的質(zhì)量以及施工的工藝都會(huì)直接對(duì)公路工程的質(zhì)量造成影響，相關(guān)單位必須要重點(diǎn)考慮重點(diǎn)分析[1]。將可能存在的問(wèn)題扼殺在萌芽之中，從根本上確保公路的施工質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題，則必須要進(jìn)行修補(bǔ)和整改，直至該問(wèn)題能夠得到妥善的解決。某個(gè)施工項(xiàng)目檢驗(yàn)不合格，會(huì)直接影響到下一步的施工，從而延后施工工期，加大施工成本，對(duì)企業(yè)的核心利益造成不利影響。因此，在施工各個(gè)階段都要堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況做好妥善的預(yù)設(shè)方案，防止一些可能存在的隱患問(wèn)題。

3 公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問(wèn)題

公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問(wèn)題主要可以歸結(jié)為：樣品送檢時(shí)間不夠、試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備精度較低以及路基壓實(shí)度檢測(cè)不夠規(guī)范化等。

3.1 樣品送檢時(shí)間不夠

一些公路施工項(xiàng)目中，由于前面施工環(huán)節(jié)的延誤，在一些施工項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，時(shí)間非常短，有的項(xiàng)目為了追趕工期，試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告還沒(méi)有出來(lái)已經(jīng)進(jìn)入下一套工序的施工，失去了試驗(yàn)檢驗(yàn)的意義。

3.2 試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備精度較低

試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備精度較低是影響公路工程試驗(yàn)檢測(cè)準(zhǔn)確度的重要因素。一些工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)使用的儀器設(shè)備比較落后或者不符合公路工程試驗(yàn)檢測(cè)要求[2]。同時(shí)，部分公路工程試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)為了節(jié)省資金，采購(gòu)質(zhì)量不合格、價(jià)格便宜的試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備，使公路工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，給公路工程埋下很多質(zhì)量隱患。另外，檢測(cè)人員忽視了公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)控制和管理，多是依靠自身經(jīng)驗(yàn)隨意、盲目地進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，一方面，影響了試驗(yàn)檢測(cè)儀器的使用性能和使用壽命;另一方面影響了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.3 路基壓實(shí)度檢測(cè)不夠規(guī)范化

在一些項(xiàng)目的路基壓實(shí)度的檢測(cè)過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程不夠規(guī)范化，存在一部分試驗(yàn)人員在實(shí)施檢測(cè)的過(guò)程中沒(méi)有按照J(rèn)TGE60—2019《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》中的具體規(guī)定完成操作，比如，灌砂筒的標(biāo)定、試坑深度的挖取、試坑位置的選擇以及灌砂時(shí)間的掌握等，從而造成試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性不夠，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不具備可參考性。

3.4 檢測(cè)人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)較低

目前公路工程試驗(yàn)檢測(cè)需要使用大量的現(xiàn)代化技術(shù)以及高科技設(shè)備，工作人員必須要能夠熟練應(yīng)用檢測(cè)技術(shù)以及檢測(cè)設(shè)備才能夠保障檢測(cè)工作的正常開(kāi)展。這就要求工作人員具有較高的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)以及責(zé)任意識(shí)[3]。必須確保每名工作人員都具有較為豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和熟練的操作技術(shù)，才能夠保證檢測(cè)結(jié)果的合理性和準(zhǔn)確性。但是目前很多單位檢測(cè)人員嚴(yán)重緊缺，導(dǎo)致有些項(xiàng)目?jī)H配備一個(gè)熟練的檢測(cè)人員，使相關(guān)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)都難以達(dá)到要求，無(wú)法發(fā)揮高科技設(shè)備的全部功能，也無(wú)法將現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用于實(shí)踐之中。對(duì)檢測(cè)工作的正常開(kāi)展造成了較大的影響，甚至可能因此引發(fā)較大的安全事故。

4 提高公路試驗(yàn)檢測(cè)工作水平的對(duì)策

解決公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中的問(wèn)題的對(duì)策主要可以歸結(jié)為：制定完善的公路試驗(yàn)檢測(cè)管理體系、規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)工作、強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)人員的責(zé)任感。

4.1 制定完善的公路試驗(yàn)檢測(cè)管理體系

應(yīng)制定完善的公路試驗(yàn)檢測(cè)管理體系，管理體系中的內(nèi)容包括試驗(yàn)檢測(cè)和監(jiān)督管理2個(gè)方面的內(nèi)容，在工作開(kāi)展過(guò)程中，應(yīng)將試驗(yàn)檢測(cè)和監(jiān)督管理工作相互配合，使試驗(yàn)檢測(cè)工作更具規(guī)范性，保證檢測(cè)結(jié)果的可靠性[4]。施工單位在開(kāi)展管理工作時(shí)，可以請(qǐng)監(jiān)理單位和監(jiān)督單位進(jìn)行抽檢，以此保證檢測(cè)結(jié)果，并提高工程質(zhì)量。還可以建立有效、全面的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，加強(qiáng)監(jiān)督管理工作，建立完善的監(jiān)督管理體系，以確保各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的有效開(kāi)展及高效落實(shí)，使試驗(yàn)檢測(cè)工作更具有效性及科學(xué)性。

4.2 規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)工作

首先，公路中負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工作的人員需要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行及時(shí)的跟蹤和管理，分析及檢查試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，并對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果做好相關(guān)的記錄工作。為了確保試驗(yàn)檢測(cè)方案的完善與合理制訂，應(yīng)以實(shí)際施工情況為依據(jù)，開(kāi)展審核工作，以提升方案的實(shí)用性及可靠性[5]。試驗(yàn)檢測(cè)方案在通過(guò)審核后，才可在公路工程中投入使用，并將其應(yīng)用于日后的檢測(cè)工作中，為工程質(zhì)量檢測(cè)工作提供標(biāo)準(zhǔn)。其次，需要不斷激發(fā)試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)，主要學(xué)習(xí)方式包含：引進(jìn)一批比較優(yōu)秀的試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)教授，還可以派遣一些試驗(yàn)檢測(cè)人員出去學(xué)習(xí)，利用這種“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”的具體形式，不斷強(qiáng)化工作人員的技術(shù)水平，在一定程度上使團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)得到提升，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。

4.3 強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)人員的責(zé)任感

檢測(cè)人員的素質(zhì)會(huì)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作水平造成直接的影響，很多公路工程的質(zhì)量問(wèn)題是由于試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)水平不足或者責(zé)任意識(shí)有待提高，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題和隱患。因此，為了進(jìn)一步阻止工程質(zhì)量問(wèn)題的持續(xù)擴(kuò)大，需要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員設(shè)置崗位責(zé)任制。崗位責(zé)任制主要是對(duì)試驗(yàn)室組織機(jī)構(gòu)中各部門(mén)的具體職責(zé)和權(quán)限進(jìn)行劃分，保障技術(shù)功能以及管理功能的全面落實(shí)。具體內(nèi)容為：試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)的具體職務(wù)是針對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)施比較宏觀的管理，負(fù)責(zé)組織部門(mén)內(nèi)的成員及時(shí)完成試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，明確試驗(yàn)檢測(cè)的既定方針以及質(zhì)量目標(biāo)。與此同時(shí)，還要及時(shí)了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及現(xiàn)狀，按照工程目標(biāo)及時(shí)完成試驗(yàn)檢測(cè)工作的調(diào)整，對(duì)本部門(mén)的檢測(cè)人員實(shí)施嚴(yán)格的管理，評(píng)估其具體業(yè)務(wù)素質(zhì);試驗(yàn)檢測(cè)人員的主要職務(wù)：保障需檢測(cè)的工作可以得到細(xì)致化的落實(shí)，在責(zé)任承包制的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)權(quán)責(zé)的統(tǒng)一，要求試驗(yàn)檢測(cè)人員嚴(yán)格按照各試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容的既定要求進(jìn)行操作，提升檢測(cè)人員工作的準(zhǔn)確率，從而保障工程檢測(cè)質(zhì)量[6]。另外，還要設(shè)置高技術(shù)水平的試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍，強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)。與此同時(shí)，在工程項(xiàng)目需求的基礎(chǔ)上，引進(jìn)一些先進(jìn)的配套設(shè)備，不斷提升試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，克服設(shè)備落后帶來(lái)的影響，進(jìn)而保障公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

4.4 有效落實(shí)崗位責(zé)任制和問(wèn)責(zé)體系

一線的試驗(yàn)檢測(cè)人員是整個(gè)檢測(cè)工作的主體，為了防止部分檢測(cè)人員存在僥幸心理，對(duì)待試驗(yàn)工作玩忽職守，必須落實(shí)有效的崗位責(zé)任制和問(wèn)責(zé)體系。對(duì)檢測(cè)人員的工作責(zé)任和工作內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致的劃分，讓每一名檢測(cè)人員都能認(rèn)識(shí)到自己身上承擔(dān)的責(zé)任[7]。嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行工作。對(duì)其工作成果進(jìn)行驗(yàn)收，如果出現(xiàn)了工作懈怠或者是不按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)的情況，則按照問(wèn)責(zé)體系對(duì)其進(jìn)行警告或者是相關(guān)懲罰。最大程度上確保公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的整體檢測(cè)水平。

4.5 完善并制定相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

正所謂不以規(guī)矩不成方圓，只有建立完善的相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，才能夠正確指導(dǎo)檢測(cè)人員的工作，對(duì)其工作內(nèi)容進(jìn)行約束。明確檢測(cè)步驟，檢測(cè)環(huán)節(jié)用規(guī)章制度的形式來(lái)制定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，確?？梢垣@得較為精準(zhǔn)的檢測(cè)結(jié)果[8]。以壓實(shí)度檢測(cè)為例，在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)其地理位置進(jìn)行科學(xué)的劃分，并對(duì)檢測(cè)的環(huán)境進(jìn)行實(shí)際考察，制定各個(gè)地區(qū)的專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)。合理的分配檢測(cè)人員和設(shè)備，要求每一名檢測(cè)人員都能夠使用規(guī)定的檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備開(kāi)展工作，保障試驗(yàn)結(jié)果能夠反映出公路工程的真實(shí)情況。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，本文對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中的問(wèn)題及對(duì)策進(jìn)行了全面的剖析。交通運(yùn)輸壓力一直在不斷加大，進(jìn)而對(duì)公路的性能以及建設(shè)質(zhì)量提出了非常高的要求，要進(jìn)一步保障其使用的穩(wěn)定性以及安全性，需要不斷提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的技術(shù)水平，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的不足之處實(shí)施科學(xué)全面的了解，進(jìn)一步完善其檢測(cè)操作以及管理體系，使其在質(zhì)量管理過(guò)程中的作用得到充分發(fā)揮，進(jìn)一步促進(jìn)公路建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

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