黃智閑

變革總是來(lái)的悄無(wú)聲息，又勢(shì)如破竹。隨著5G技術(shù)日漸成熟，在新基建智慧交通、智慧港口領(lǐng)域落地成果顯著，5G+MEC網(wǎng)絡(luò)為現(xiàn)代化港口的建設(shè)提供了新的思路。在港口5G專網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)上，結(jié)合邊緣計(jì)算、高精度定位、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)研發(fā)打造的5G智慧港口，在自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化等方面已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，智慧港口建設(shè)的未來(lái)已來(lái)。

首批無(wú)人集卡交付，助力港口智慧化升級(jí)

9月8日，在廈門(mén)港口遠(yuǎn)海碼頭，東風(fēng)商用車與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)移動(dòng)聯(lián)手打造的無(wú)人駕駛集裝箱卡車首批前3臺(tái)正式車輛交付，接下來(lái)經(jīng)過(guò)調(diào)試后會(huì)投入運(yùn)營(yíng)，勢(shì)必將在5G智慧港口的建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

眾所周知，港口作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，關(guān)乎到經(jīng)濟(jì)的命脈，在產(chǎn)業(yè)智能化的大潮中，港口行業(yè)的變革與創(chuàng)新已成為必然之舉。5G技術(shù)的發(fā)展、智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，為智慧港口提供了技術(shù)上的先決條件，東風(fēng)商用車以場(chǎng)景需求驅(qū)動(dòng)智慧汽車的研發(fā)，面對(duì)智慧物流，尤其是港口物流的新場(chǎng)景，結(jié)合自身輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累，打造了精度要求極為嚴(yán)苛的港口無(wú)人集卡，為港口提供安全、可靠、高效的全方位作業(yè)保障。

無(wú)人集卡對(duì)于智慧港口的意義不言而喻，此次東風(fēng)商用車無(wú)人集卡的交付加快推進(jìn)了智慧港口建設(shè)的步伐。在2020年5月，東風(fēng)商用車就與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)布了《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地白皮書(shū)》、《港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車性能和測(cè)試方法》、《5G智慧港口實(shí)施方案和路線圖》等方案和標(biāo)準(zhǔn)，并獲得交通部C-ITS智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟立項(xiàng)，為處于探索階段的智慧港口快速落地提供了框架支持。同時(shí)，三方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首臺(tái)定制平臺(tái)港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車通過(guò)了實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行試驗(yàn)，為此次完成交付打下了基礎(chǔ)！

無(wú)人集卡——智慧港口的先進(jìn)生產(chǎn)力

無(wú)人集卡作為智慧港口建設(shè)上的關(guān)鍵一環(huán)，需要在 感知準(zhǔn)確率、場(chǎng)景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯(cuò)與故障處理能力，智能汽車基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力，以及“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)。港口相對(duì)封閉的環(huán)境，也為無(wú)人集卡現(xiàn)階段發(fā)展提供了場(chǎng)景落地的條件。東風(fēng)商用車無(wú)人集卡是基于港口集裝箱裝卸作業(yè)工況打造，采用無(wú)駕駛室純電動(dòng)底盤(pán)，雙電機(jī)直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)、高精定位慣導(dǎo)等，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠(yuǎn)程通訊五大功能，專為適配港口運(yùn)輸打造。

本次交付的無(wú)人集卡融合多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，雙動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，動(dòng)力性強(qiáng)，為港口運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)效率提供保障；雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)性好，可以更好地適應(yīng)復(fù)雜路況；純電動(dòng)技術(shù)，綠色節(jié)能，符合環(huán)保的要求；多層環(huán)境感知冗余設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)保障自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)，在智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛技術(shù)方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

根據(jù)港口運(yùn)營(yíng)需求，東風(fēng)商用車無(wú)人集卡還將車管平臺(tái)和港口TOS平臺(tái)對(duì)接，后臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度、規(guī)劃路線，實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能化管理，可以有效節(jié)省投資成本、降低運(yùn)營(yíng)成本、提升運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)維復(fù)雜程度，全面解放運(yùn)輸生產(chǎn)力，建設(shè)綠色、自動(dòng)化港口。