摘要：隨著我國(guó)鐵路和客運(yùn)專線的發(fā)展，高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)和鐵路設(shè)備的現(xiàn)代化，機(jī)車的乘務(wù)方式也進(jìn)行了改革，鐵路機(jī)車司機(jī)的責(zé)任感和工作壓力也不斷的增加，過多的工作壓力會(huì)增加事故的發(fā)生。近年來，國(guó)內(nèi)發(fā)生了許多嚴(yán)重的鐵路安全事故，導(dǎo)致大量人力、物力和財(cái)力的損失。因此，有必要對(duì)我國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)工作壓力與安全績(jī)效進(jìn)行詳細(xì)的探索和分析，以促進(jìn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的安全發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車司機(jī);工作壓力;安全績(jī)效

鐵路機(jī)車司機(jī)工作的重要性及技術(shù)要求、作業(yè)方式、管理模式等造成的工作難度加大導(dǎo)致其勞動(dòng)強(qiáng)度和心理壓力陡增，也客觀導(dǎo)致其職業(yè)發(fā)展難度增加。由于長(zhǎng)期處于過度的工作壓力狀態(tài)導(dǎo)致職業(yè)倦怠，職業(yè)倦怠會(huì)引發(fā)工作失誤，形成安全隱患，造成事故的發(fā)生，對(duì)鐵路機(jī)車司機(jī)來說，直接反映為鐵路機(jī)車司機(jī)安全績(jī)效水平降低。為此，本文就主要針對(duì)鐵路機(jī)車司機(jī)的工作壓力與安全績(jī)效兩個(gè)方面進(jìn)行探討。

1?鐵路機(jī)車司機(jī)的工作特點(diǎn)

鐵路機(jī)車駕駛員的工作情況比較復(fù)雜，該行業(yè)要求很高的專業(yè)資格，必須經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，取得合格的機(jī)車駕駛成績(jī)和工作許可證，才能獲得崗位資格和晉升機(jī)會(huì)。鐵路機(jī)車駕駛員必須有嚴(yán)格認(rèn)真的工作態(tài)度，因?yàn)樗麄兂袚?dān)著很多人的生命財(cái)產(chǎn)安全，不僅要有專門的工作態(tài)度，還需要有靈活的心態(tài)。鐵路運(yùn)輸有一定的風(fēng)險(xiǎn)，在緊急情況下可以做出反應(yīng)快速地對(duì)機(jī)車駕駛員自身的專業(yè)知識(shí)和使用能力提出了苛刻的技術(shù)要求。另外，鐵路機(jī)車駕駛員的工作環(huán)境相對(duì)封閉，需要駕駛員和機(jī)組人員共同完成運(yùn)輸任務(wù)，這要求駕駛員具有較高的情商因素，在枯燥的日常工作中始終可以保持積極的態(tài)度，確保工作順暢交接工作和列車運(yùn)行安全正確。

2?影響鐵路機(jī)車司機(jī)的工作壓力與安全績(jī)效的因素

2.1?關(guān)于工作壓力

我國(guó)鐵路的特點(diǎn)是覆蓋面廣、鐵路線復(fù)雜、機(jī)車種類繁多，隨著行車速度不斷提高，技術(shù)難度不斷提高，在研究我國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)的工作壓力時(shí)應(yīng)充分考慮。基于以往對(duì)機(jī)車駕駛員工作壓力的研究結(jié)果，結(jié)合對(duì)機(jī)車駕駛員的訪談?wù){(diào)查，通過分類和整合，本文認(rèn)為機(jī)車駕駛員的工作壓力包括以下五個(gè)方面：

1）工作本身：其包括工作時(shí)間，工作量，技術(shù)要求等。

2）人際關(guān)系：其包括與同事的關(guān)系，團(tuán)隊(duì)精神等。

3）職業(yè)發(fā)展：其是指駕駛員的晉升渠道和成長(zhǎng)空間;

4）組織因素：其是指組織氛圍、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格、組織體系等。

5）家庭沖突：工作本身可以被視為環(huán)境因素，工作和家庭沖突可以被視為個(gè)人因素，人際關(guān)系，職業(yè)發(fā)展，組織因素可以被視為組織因素。

從以上這五個(gè)方面，本文將研究鐵路機(jī)車駕駛員的工作壓力及其相關(guān)因素。工作壓力直接影響個(gè)人認(rèn)知，導(dǎo)致操作能力低下。因此，可以推斷出工作壓力會(huì)對(duì)安全性能產(chǎn)生重大影響。

2.2?關(guān)于安全績(jī)效

鐵路機(jī)車司機(jī)的安全績(jī)效，即鐵路機(jī)車司機(jī)安全值乘任務(wù)的完成情況，是鐵路機(jī)車司機(jī)工作績(jī)效最重要的組成部分。本文對(duì)安全績(jī)效的內(nèi)容和前因因素進(jìn)行了區(qū)分，包括2個(gè)主要維度，即安全遵守和安全參與。安全遵守包括遵守安全操作規(guī)程和以安全方式完成任務(wù);安全參與包括同事間的互助，安全促進(jìn)計(jì)劃、對(duì)安全的積極性、對(duì)工作場(chǎng)所安全的改善等。我國(guó)鐵路系統(tǒng)立足鐵路生產(chǎn)實(shí)際，制定了較為全面的鐵路職工安全績(jī)效評(píng)價(jià)體系，包括安全生產(chǎn)問題考核、安全責(zé)任事故考核、業(yè)務(wù)技能考核以及正向激勵(lì)項(xiàng)目4部分內(nèi)容，分為正向和負(fù)向計(jì)分，發(fā)生安全生產(chǎn)問題按考核標(biāo)準(zhǔn)計(jì)負(fù)分;遵守紀(jì)律、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、防止事故發(fā)生、發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)等計(jì)正分。

3?緩解鐵路機(jī)車司機(jī)工作壓力的對(duì)策途徑探究

3.1?減少時(shí)間壓力以及心理資源需求量

減少時(shí)間壓力可以有效降低心理負(fù)荷，在給定的任務(wù)中，減少時(shí)間壓力可以通過增加作業(yè)時(shí)間的方法實(shí)現(xiàn)，尤其是在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)是否有足夠的時(shí)間進(jìn)行思維、判斷、決策并做出反應(yīng)直接影響到運(yùn)行安全?，F(xiàn)代鐵路運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展，列車也實(shí)現(xiàn)了不斷的提速，機(jī)車司機(jī)在工作中承受著越來越大的時(shí)間壓力，安全隱患不斷提升，因此在時(shí)間安排上需要合理的調(diào)配時(shí)間，有條件的話應(yīng)該適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)短時(shí)間段的工作時(shí)間，建立一個(gè)完善的監(jiān)管體系，這樣如果發(fā)生突發(fā)狀況能夠進(jìn)行有效預(yù)測(cè)、及時(shí)指導(dǎo)司機(jī)解決，提升了司機(jī)工作中的安全感，后顧無憂可以有效的減少工作時(shí)間上帶來的壓力。另外，心理資源的需求量指的是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)司機(jī)需要處理的任務(wù)數(shù)量，減少思維決策的活動(dòng)輸出相對(duì)簡(jiǎn)單的反應(yīng)能夠增加操作的準(zhǔn)確性，面對(duì)當(dāng)前鐵路技術(shù)更新?lián)Q代的實(shí)際情況，相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)司機(jī)駕駛的機(jī)車類型進(jìn)行合理的調(diào)配，最大程度上進(jìn)行司機(jī)與車型的固定配合。在引進(jìn)新型機(jī)車之前，應(yīng)該征求機(jī)車司機(jī)的想法，給予司機(jī)一個(gè)適應(yīng)、磨合的時(shí)間，選擇操作界面簡(jiǎn)潔、智能化較高的機(jī)車機(jī)型，以免造成手忙腳亂的狀況。

3.2?完善違章管理，消除心理疲勞

機(jī)車司機(jī)的違章行為受到罰分制度的約束，違章與罰分制度緊密相連，違章評(píng)定制度仍需完善，直接影響運(yùn)行安全的行為與設(shè)計(jì)單位形象、紀(jì)律的行為要區(qū)分開來，對(duì)影響運(yùn)行安全的行為要進(jìn)行詳細(xì)的劃分，并制定出更為細(xì)致的評(píng)定罰分等級(jí)，利于機(jī)車司機(jī)明確自身安全績(jī)效。疲勞對(duì)機(jī)車司機(jī)的情緒、工作狀態(tài)等方面影響都比較大，單調(diào)重復(fù)的工作同樣也會(huì)增加司機(jī)的身心壓力，造成精神狀態(tài)上的消極麻木，面對(duì)這種情況，應(yīng)該積極改變機(jī)車司機(jī)的工作內(nèi)容，比如輪換做基層管理工作，增加簡(jiǎn)單的輔助作業(yè)與維修作業(yè)等不同的工作內(nèi)容，這樣做可以有效的避免機(jī)車司機(jī)產(chǎn)生工作的重復(fù)單調(diào)感，提升機(jī)車司機(jī)的工作興趣和積極性。另外實(shí)行運(yùn)行時(shí)的情況監(jiān)督也很重要，每隔一段時(shí)間監(jiān)控人員就向司機(jī)反應(yīng)機(jī)車的運(yùn)行狀況，對(duì)司機(jī)起到一個(gè)提醒的作用，司機(jī)在了解了相關(guān)信息后可以及時(shí)的對(duì)自身狀態(tài)做出調(diào)整，實(shí)現(xiàn)工作中的自我管理效率。

4?結(jié)語

鐵路機(jī)車司機(jī)是鐵路運(yùn)輸中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，鐵路機(jī)車司機(jī)的工作壓力與安全績(jī)效存在密切的聯(lián)系，是影響其安全值乘的重要因素。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)母荆诖?，鐵路管理部門應(yīng)充分重視鐵路機(jī)車司機(jī)的工作壓力，進(jìn)行有效的壓力管理，減少缺勤情況的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)車司機(jī)良好的工作狀態(tài)，從而進(jìn)一步提高鐵路司機(jī)的安全績(jī)效，保障我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

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（作者單位：本鋼集團(tuán)北營(yíng)鐵運(yùn)公司）

作者簡(jiǎn)介：陳旭，男，1987年12月11日，2009年8月1日參加工作，鐵道機(jī)車專業(yè)助理工程師，現(xiàn)任本鋼集團(tuán)北營(yíng)鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)作業(yè)區(qū)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)。