王守寶

“當(dāng)初，西方專(zhuān)家實(shí)地考察后認(rèn)為，從零海拔的吉布提到平均海拔超過(guò)2500米的埃塞俄比亞高原，建設(shè)一條現(xiàn)代電氣化鐵路比登天還難?！眮喖F路運(yùn)維聯(lián)合體人力資源總監(jiān)張華南在向記者介紹亞吉鐵路時(shí)回憶。然而，中國(guó)工程人員一步步“丈量”出鐵路設(shè)計(jì)沿線地質(zhì)水文資料，攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)，從2014年5月鐵路正式鋪軌，到2015年6月全線鋪通，用時(shí)僅13個(gè)月，再次創(chuàng)造了鐵路建設(shè)的奇跡。

亞吉鐵路是東非第一條電氣化鐵路，全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建設(shè)而成，全長(zhǎng)751.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共設(shè)置45個(gè)車(chē)站，總投資約40億美元，由中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建組織施工，是中國(guó)企業(yè)在海外建設(shè)的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路。

據(jù)張華南介紹，亞吉鐵路也是非洲第一條全線采用中國(guó)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)施工的現(xiàn)代電氣化鐵路，這是繼坦贊鐵路之后，中國(guó)在非洲修建的又一條跨國(guó)鐵路，是中國(guó)海外首條集設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)、施工、監(jiān)理和融資于一體的“中國(guó)化”鐵路項(xiàng)目。

“40多年前，5萬(wàn)多名中國(guó)建設(shè)者與非洲兄弟并肩奮斗，修建了被譽(yù)為解放之路、自由之路的坦贊鐵路，在中非關(guān)系史上樹(shù)立了不朽的豐碑。如今，坦贊鐵路精神在亞吉鐵路建設(shè)中得以傳承和弘揚(yáng)。如果說(shuō)坦贊鐵路是中國(guó)幫助非洲實(shí)現(xiàn)政治獨(dú)立的支撐，亞吉鐵路就是中國(guó)支持非洲可持續(xù)發(fā)展的見(jiàn)證?！睆埲A南說(shuō)。

亞吉鐵路是友誼之路、合作之路。亞吉鐵路建設(shè)者克服高原缺氧、物資匱乏等困難，以戰(zhàn)天斗地的豪邁情懷逢山開(kāi)路，遇水架橋。鐵路建設(shè)累計(jì)雇用3萬(wàn)多名當(dāng)?shù)貑T工，中方工程人員手把手傳授技術(shù)，為的是讓非洲兄弟也能具備鐵路建設(shè)能力?！?015年年底，埃塞俄比亞遭遇大旱，但援助糧食和物資卻因公路運(yùn)力不足積壓吉布提港。關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)企業(yè)果斷提前啟用亞吉鐵路，用建設(shè)施工的內(nèi)燃機(jī)車(chē)把9萬(wàn)多噸救命糧及時(shí)送到災(zāi)民手中?！睆埲A南回憶。

亞吉鐵路也是發(fā)展之路、繁榮之路。此前，貨物從吉布提港運(yùn)至埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至少需要一周時(shí)間，運(yùn)費(fèi)居高不下且運(yùn)力嚴(yán)重不足。鐵路建成后，客貨運(yùn)輸時(shí)間縮短至10小時(shí)，物流成本大大降低，運(yùn)輸安全性顯著提高。此外，據(jù)張華南透露，中國(guó)與埃塞俄比亞兩國(guó)正在鐵路沿線合作建設(shè)若干工業(yè)園區(qū)，打造亞吉鐵路經(jīng)濟(jì)走廊，努力形成鐵路與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、相互促進(jìn)的有利格局。

亞吉鐵路于2016年10月5日全線竣工通車(chē)。憑借在建設(shè)過(guò)程中展示出的過(guò)硬素質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，承建鐵路的中國(guó)企業(yè)聯(lián)營(yíng)體擊敗眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，順利拿下6年鐵路運(yùn)營(yíng)權(quán)，他們將幫助吉布提、埃塞俄比亞兩國(guó)建立自己的鐵路制度和產(chǎn)業(yè)體系，并為非洲培養(yǎng)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)人才。

亞吉鐵路并非“中國(guó)智造”在埃塞俄比亞的唯一見(jiàn)證，同是在交通領(lǐng)域，亞的斯亞貝巴城市輕軌也是由中國(guó)公司建設(shè)并運(yùn)營(yíng)。

據(jù)中鐵二局埃塞俄比亞工程指揮部黨委書(shū)記蔣文介紹，亞的斯亞貝巴城市輕軌（一期）建設(shè)由中國(guó)中鐵二局建設(shè)，線路總長(zhǎng)31.048公里，其中橋梁架設(shè)500片，鋪軌67.093公里。輕軌于2013年10月開(kāi)始鋪軌，各項(xiàng)任務(wù)于2015年5月全面完成，并于9月開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。

亞的斯亞貝巴輕軌運(yùn)營(yíng)維護(hù)由中國(guó)中鐵與深圳地鐵公司組成的聯(lián)合體具體負(fù)責(zé)，為亞的斯亞貝巴提供安全、優(yōu)質(zhì)的輕軌交通服務(wù)，同時(shí)建立專(zhuān)業(yè)的軌道交通運(yùn)作體系，并通過(guò)建立信息化管理系統(tǒng)，提升整體管理水平，確保亞的斯亞貝巴2018年后擁有一套完整的輕軌交通運(yùn)營(yíng)管理體系、完備的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍，具備獨(dú)立運(yùn)營(yíng)輕軌交通的能力。

作為非洲運(yùn)行線路最長(zhǎng)的現(xiàn)代化城市輕軌，亞的斯亞貝巴輕軌項(xiàng)目在建設(shè)期間共雇用當(dāng)?shù)貑T工約1.3萬(wàn)人次，還選出超過(guò)250名技術(shù)人員前往中國(guó)西南交通大學(xué)等機(jī)構(gòu)接受培訓(xùn)，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了一大批修建、運(yùn)營(yíng)鐵路的技術(shù)人才。

“中國(guó)輕軌提升當(dāng)?shù)匦腋Ｖ笖?shù)?！笔Y文表示，自2015年9月通車(chē)以來(lái)，亞的斯亞貝巴輕軌在完善城市路網(wǎng)功能、緩解交通壓力、拓展城市發(fā)展空間、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面都發(fā)揮了十分重要的作用。