史惠娟

摘 要：化工機(jī)械設(shè)備在實(shí)際的運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)各類故障，當(dāng)這類故障無法被第一時(shí)間消除，或者建立的應(yīng)急預(yù)案不到位，在設(shè)備出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)無法及時(shí)解決問題，會(huì)釀成嚴(yán)重的化工事故。本文分析了化工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中的常見故障類型，并總結(jié)了常見故障的成因，在此基礎(chǔ)上制定了事故管理分析體系，讓化工機(jī)械設(shè)備可以保持正常穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：化工企業(yè);機(jī)械設(shè)備故障;事故管理

化工機(jī)械設(shè)備在當(dāng)前的運(yùn)行中通常會(huì)受到自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制，該控制系統(tǒng)中含有多種傳感器和連鎖裝置，將設(shè)備運(yùn)行信息反饋給控制中樞之后，實(shí)現(xiàn)對(duì)于具體運(yùn)行狀態(tài)的自主調(diào)整。對(duì)于化工機(jī)械設(shè)備本身來說，其中也含有多種機(jī)械裝置，要通過對(duì)于設(shè)施類型和運(yùn)行狀態(tài)的探討，制定后續(xù)的事故處理體系。

1 化工機(jī)械設(shè)備故障類型及成因

1.1 活動(dòng)構(gòu)件故障

化工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行過程中，其活動(dòng)構(gòu)件通常會(huì)在長期的運(yùn)行過程中，由于磨損、日常運(yùn)維不到位等原因，導(dǎo)致出現(xiàn)運(yùn)行故障?；顒?dòng)構(gòu)件的故障類型表現(xiàn)為，一方面各類構(gòu)件本身出現(xiàn)磨損度較大問題，從而導(dǎo)致后續(xù)的連接強(qiáng)度下降，另一方面這類設(shè)備會(huì)在長期的運(yùn)行過程中潤滑不到位出現(xiàn)磨損變形問題，導(dǎo)致運(yùn)行參數(shù)出現(xiàn)過大誤差，讓整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量無法保持。

1.2 測量裝置、自動(dòng)控制失效

在化工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行中，要完成各類檢測項(xiàng)目，包括關(guān)鍵部位的溫度、壓力、流量、振動(dòng)值等運(yùn)行數(shù)據(jù)的測量等，只有所有數(shù)據(jù)保持精準(zhǔn)記錄并上傳時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)才可正常運(yùn)行[1]。在自動(dòng)控制系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，由于一些客觀因素的存在，導(dǎo)致這類設(shè)備失效而無法獲得當(dāng)前的運(yùn)行參數(shù)，該問題的原因一方面是各類測量設(shè)備超出了運(yùn)行壽命，另一方面是由于其他環(huán)境因素的干擾，導(dǎo)致設(shè)備本身出現(xiàn)故障而無法運(yùn)行。這類問題出現(xiàn)之后，設(shè)備的操作人員以及日常檢修人員無法了解該設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)控制系統(tǒng)失效。

1.3 輸送管道滲漏

化工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中，需要多種輸送管道的共同運(yùn)行，這類管道一些為有壓管道，另一些為無壓管道。在各類管道的實(shí)際運(yùn)行過程，都長期遭受傳送介質(zhì)的腐蝕作用，導(dǎo)致接口區(qū)域的滲漏問題幾率提高[1]。另外對(duì)于有壓管道，除了運(yùn)行中遭受腐蝕，其內(nèi)部承受的壓力通常較大，尤其是在重復(fù)性卸載和加載過程，更容易出現(xiàn)疲勞性問題，導(dǎo)致該管道的運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)一步下降。

2 化工機(jī)械設(shè)備故障的事故管理方法

2.1 活動(dòng)構(gòu)件故障處理

在活動(dòng)構(gòu)件的故障處理過程中，由于該問題出現(xiàn)之后，會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生幾率大幅度提高，所以要從事后控制理念轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂评砟?，基于此可以通過建成魚骨圖的方式，按照安全控制工程的相關(guān)理念完成事故管理體系的規(guī)劃工作，比如通過對(duì)活動(dòng)構(gòu)件常見故障發(fā)生原因的探索，建成的魚骨圖如下：

由于工作人員的日常運(yùn)維管理工作落實(shí)不到位或者該構(gòu)件長期處于超出負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)之下，會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生幾率大幅度提升，所以為了能夠防止出現(xiàn)安全隱患，一方面要求針對(duì)該設(shè)備的日常監(jiān)管人員和維修人員，完全按照已經(jīng)建成的管理工作指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于各種參數(shù)的記錄，并且分析該設(shè)備存在的運(yùn)行故障表現(xiàn)，從而給出問題解決措施，以防止活動(dòng)構(gòu)件的故障獲得了充分性的延展。另一方面也需要加強(qiáng)針對(duì)活動(dòng)構(gòu)件運(yùn)行環(huán)境的檢查力度，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)的合理調(diào)整[2]。

2.2 測量裝置、自動(dòng)控制管理

在測量裝置、自動(dòng)控制的失效管理中，由于整個(gè)自動(dòng)控制系統(tǒng)并不具備針對(duì)各類測量裝置的自主監(jiān)管功能，所以若測量裝置失效，自動(dòng)控制系統(tǒng)將無法發(fā)揮作用。比如某自動(dòng)控制管理正常狀態(tài)是當(dāng)潤滑油泵A、B相繼跳車后，油泵無法供油給磨煤機(jī)減速機(jī)，此時(shí)聯(lián)鎖發(fā)揮作用，磨煤機(jī)停車，如此減速機(jī)不會(huì)燒壞。但是若因?yàn)檫B鎖裝置比如聯(lián)鎖開關(guān)接線盒接觸不良，雖然聯(lián)鎖信號(hào)發(fā)出，但無法傳到中控，不能執(zhí)行停車動(dòng)作，將不能起到中止磨煤機(jī)運(yùn)行的作用，造成磨煤機(jī)的減速機(jī)干磨、發(fā)熱、燒壞軸瓦。

巡檢人員未檢驗(yàn)測量裝置和聯(lián)鎖裝置能否正常使用而造成的。因此，在具體工作過程中，可以通過定期對(duì)測量裝置儀器校訂檢驗(yàn)，日常巡檢人員使用專業(yè)的測定設(shè)備檢測裝置和儀器，以確保整個(gè)系統(tǒng)能夠處于正常運(yùn)行狀態(tài)[3]。

2.3 輸送管道事故處理

在輸送管道的事故處理過程中，需要落實(shí)對(duì)于管道滲漏點(diǎn)的全面分析和探討工作，并且將其定位之后，分析是否可以通過填補(bǔ)、焊接等方法排除故障，只有在該問題無法解決，才需要考慮針對(duì)整條管道進(jìn)行替換，具體的檢修工作思路如下：

圖2? ? 管道滲漏問題的解決流程

在具體的工作中，要保障針對(duì)檢測過程中的安全性，需要完成針對(duì)管道中輸送介質(zhì)全面卸載的基礎(chǔ)上，使用專業(yè)化的檢測技術(shù)，比如超聲波檢測技術(shù)等，分析該管道中的故障形成原因以及滲漏點(diǎn)的形成機(jī)理，以確保所有的管理人員和維修人員處于安全的工作環(huán)境之內(nèi)，防止具體的維修過程以及檢測過程中出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

有毒可燃?xì)怏w泄漏會(huì)造成非常嚴(yán)重的災(zāi)難，因此，輸送管道日常維護(hù)是必不可少的。通過對(duì)特殊管道定期檢驗(yàn)，管道的特殊部位定期測量壁厚可以提前發(fā)現(xiàn)管道缺陷，預(yù)防重大災(zāi)難事故的發(fā)生[4]。

3 結(jié)論

綜上所述，化工機(jī)械設(shè)備的常見故障類型包括活動(dòng)構(gòu)件的故障、測量裝置自動(dòng)控制失效以及輸送管道的故障等故障，其形成原因多種，需要根據(jù)相關(guān)故障的實(shí)際表現(xiàn)類型進(jìn)行綜合性的探討。而針對(duì)事故的處理，需要全面分析各類故障的形成原因，并研究相關(guān)故障的外化表現(xiàn)，之后通過建成的專業(yè)化管理工作體系，提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉銀堂，郭波，王武鳳，聶仁賓.化工機(jī)械設(shè)備故障與事故管理分析[J].化工設(shè)計(jì)通訊，2020，46（01）：79+102.

[2]武亮.淺析化工機(jī)械的設(shè)備故障與事故管理問題[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015（22）：33.

[3]徐海元.化工機(jī)械設(shè)備故障與事故管理的建議[J].湖南農(nóng)機(jī)，2014，41（11）：60+67.

[4]聞志寧.淺析化工機(jī)械設(shè)備故障診斷與事故管理[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014（18）：20.