費廣寶

摘 要： 經濟的發(fā)展推動了我國交通業(yè)的發(fā)展，當前，在我國公路工程快速發(fā)展的環(huán)境下，橋梁橋面結構變化多樣，橋梁橋面建設水平也得到了大幅度提升。作為公路工程中重要結構之一，橋梁橋面不但可以達到分散荷載的效果，承載橋面整體重量，同時確保行車通行安全。受到行車荷載和環(huán)境等因素影響，公路工程橋梁橋面承載的壓力逐漸增大，質量問題逐漸嚴重。一旦發(fā)生公路工程橋梁橋面質量問題，將會給公路工程正常應用帶來直接影響，其在后期維修過程中，造成交通中斷，將影響人們正常出行。所以，公路工程橋梁橋面施工建設中，應確保公路工程橋梁橋面質量和承載力，這也是發(fā)揮公路工程橋梁橋面功能的重要因素，需要得到各方的高度重視。希望通過本文的分析研究，給行業(yè)內人士以借鑒和啟發(fā)。

關鍵詞： 公路工程;橋梁橋面;鋪裝施工;控制技術

【中圖分類號】U445.4 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）08-0095-01

引言：在我國發(fā)展的過程中，橋梁建設是非常重要的，在此過程中需要重點考慮橋面的施工，保證橋上行駛的車輛的舒適度和安全性，重視對公路橋梁橋面鋪裝層的施工質量進行控制。就公路橋梁橋面鋪裝層的施工技術進行分析，以供參考。

1 鋼橋面鋪裝一般需具備以下幾項基本特性

（1）

強度高、自重輕。增加鋪裝的厚度及自重，會增加橋梁的二期荷載，增加鋼橋設計的困難。因此鋼橋面鋪裝宜選用高強度、輕質化材料。（2）界面抗剪能力強。界面抗剪問題是鋼橋面鋪裝設計的關鍵技術，鋪裝層與層之間、鋪裝與鋼梁頂板之間必須具備足夠的抗剪切能力，防止因抗剪能力不足導致出現層間推移破壞。（3）穩(wěn)定性。主要包括鋪裝材料的水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定等。鋪裝材料在水分滲入作用下，膠結劑和石料容易出現脫離、掉粒、松散現象，使路面出現坑槽、變形等損壞。夏季炎熱天氣鋪裝承受長時間高溫則容易出現車轍、變形多種病害。（4）變形協(xié)調性。鋼橋面屬于柔性體系，變形幅度大、頻率高，鋪裝層需具備優(yōu)良的柔韌性和變形服從性，以避免疲勞作用下鋪裝層與鋼橋面變形不協(xié)調開裂。

2 公路工程橋梁橋面鋪裝施工控制技術

2.1 保證原材料的質量，加強檢測工作

加強原材料的質量控制與橋面鋪裝層的施工質量息息相關，需要保證施工過程中委派專門的人員進行檢驗。在采購和選擇原材料的過程中，需要加大抽檢的力度，進行嚴格的抽樣檢測，只有保證材料合格后才可以進行后續(xù)的施工工作。在進行施工的時候，需要注意加強原材料的管理，保證其質量穩(wěn)定，避免產生非常嚴重的質量波動，首先需要重視質量檢測，另外需要和材料供應商進行交流，保證他們的原材料符合質量波動的要求。并且在施工的過程中加強管理，保證骨料級配和混凝土配合比符合要求。在進行施工的過程中，正式拌和混凝土前需要驗證混凝土的配合比，在完成審核后才能給進行橋面鋪裝的操作。在拌和混凝土的時候，一定要依照要求進行操作，不能出現私自調整配合比的問題，加強混凝土抽檢的力度，保證混凝土強度要求以及其他性能達到設計需要。與此同時，需要注意保證原材料進場后的管理，做防潮防雨，加強保護。

2.2 有效地控制橋面鋼筋網的質量

在進行橋面鋪裝層的鋼筋網施工的過程中，需要重點加強質量控制，保證橋面結構的抗裂性能和整體混凝土結構的強度。在進行橋面鋼筋網施工的時候，一定要重點控制鋼筋網的加工、鋪設等各個環(huán)節(jié)，在鋼筋網綁扎施工的過程中一定要確保鋼筋間距達到規(guī)范要求，在綁扎的過程中做到橫平、豎直，另外保證綁扎部位的穩(wěn)定、結實，通常條件下通過梅花形布置的方法進行綁扎。依照設計圖紙的具體要求，與橋面施工的情況結合，對鋼筋的數量進行確認。在施工的過程中，為了確保鋼筋保護層厚度符合要求，在完成綁后，可以通過支撐鋼筋來做好定位的工作，這樣可以避免因為砂漿墊塊強度無法達到要求造成的質量問題。

2.3 混凝土拌和及運輸質量控制

在混凝土攪拌過程中，嚴格按照配合比實施，采用自動混料設備，物料送料和攪拌都要采用自動控制方式，攪拌站應該根據測試標準進行施工，保證混凝土攪拌滿足均勻混合要求，不得有離析和泌水的現象。首先嚴格對骨料的含水率進行檢測，其次對混合之后的混合料進行質量檢測，一旦發(fā)現問題，及時提出改進建議，確?；旌现胁牧系姆€(wěn)定性。日常應對運輸車輛進行綜合評估，加強對運輸車輛維護、保養(yǎng)，應該做到干凈整潔。為了避免混凝土發(fā)生離析狀況，在運輸過程中需要確?；炷翑嚢璧木鶆蛐?，同時應注意過度攪拌將會造成混合骨料密度的降低，所以應嚴格控制攪拌速度和頻率，以確?；炷琳w質量。

2.4 確保施工標準及質量

混凝土的施工階段是保證混凝土施工質量的關鍵。在施工中，應嚴格按照設計圖紙及規(guī)范要求進行施工，將施工中混凝土裂縫產生的可能性降至最低。同時，施工方應該認識到施工階段是控制裂縫產生的關鍵，在施工中通過合理控制混凝土的配合比來滿足應力要求。在混凝土的混合中，還需要選擇合適的水灰比，盡可能減少水泥的用量。在關于鋼筋及模板的安裝中，同樣需要設置牢固、安裝位置準確。確保施工隱蔽工程如鋼筋的搭接、模板的支護、鋼筋的規(guī)格型號、表面銹污狀態(tài)在規(guī)范要求之下。在混凝土的澆筑過程中，還應當做好關于混凝土的振搗及養(yǎng)護工作，振搗應保證混凝土的密度均勻。在針對于混凝土的養(yǎng)護上，應逐漸使混凝土的水化溫度降至與環(huán)境溫度相同，養(yǎng)護期按照實際要求來說應保證7～28天的養(yǎng)護期。

結語：總而言之，在公路工程施工建設中，橋梁橋面鋪裝施工質量將會給公路工程今后應用帶來直接影響，同時施工中混凝土裂縫產生的原因是多種多樣的，其防治措施同樣也是具有多樣性。因此，在施工工程中，應結合項目的實際情況，在建設規(guī)劃設計中做好工作，嚴格遵循建設的設計要求。并且，加強施工過程管理，做好材料控制工作，提升公路工程橋梁橋面施工水平，保證公路工程橋梁橋面施工質量安全。

參考文獻

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