張義海

摘 要： 在城市道路、橋梁施工過(guò)程中，每個(gè)施工環(huán)節(jié)都關(guān)系到道路、橋梁的質(zhì)量，而對(duì)于道路、橋梁的養(yǎng)護(hù)管理往往被有些施工單位所忽視，本文就城市道路橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)量控制進(jìn)行探討和研究，提出相應(yīng)的措施。

關(guān)鍵詞： 養(yǎng)護(hù)管理;質(zhì)量控制;控制措施

【中圖分類號(hào)】U412.37 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）11-0095-01

1 城市道橋施工過(guò)程中養(yǎng)護(hù)管理的重要性

養(yǎng)護(hù)管理是道路、橋梁施工過(guò)程中比較重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，但對(duì)于大多數(shù)施工單位而言往往最容易被忽視，因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)不像其它施工環(huán)節(jié)，需要大量人力、物力以及很高的技術(shù)含量，并且要達(dá)到一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)技術(shù)含量低，不需要專業(yè)人員進(jìn)行施工，并且如果養(yǎng)護(hù)管理不達(dá)標(biāo)，問(wèn)題也不能馬上體現(xiàn)出來(lái)，因此往往被一些施工單位所忽視，但城市道路、橋梁在交付使用后出現(xiàn)的一些問(wèn)題，如裂縫、下沉及坍塌等問(wèn)題的發(fā)生，如果不及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，也許開(kāi)始是小問(wèn)題，但時(shí)間久了就會(huì)演變成大問(wèn)題，最終會(huì)造成無(wú)法挽回的后果。因此我們要加強(qiáng)對(duì)道路、橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重視程度，加強(qiáng)道路、橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，不僅美化了城市，同時(shí)還可以大大的減少交通事故的發(fā)生。

2 城市道路、橋梁施工過(guò)程中養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題

2.1 裂縫問(wèn)題。一些城市的道路、橋梁在交付使用后最常見(jiàn)的問(wèn)題就是裂縫問(wèn)題，也是最嚴(yán)重的問(wèn)題之一，一般情況下，道路、橋梁發(fā)生的裂縫分成以下三種，橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。橫向裂縫大多數(shù)都出現(xiàn)在公路上，一般是從路肩開(kāi)始貫穿整個(gè)道路，裂縫接近垂直路面，產(chǎn)生橫向裂縫的主要原因?yàn)槁访鏅M向施工縫未處理好，接縫不緊密結(jié)合不良;溫度下降路面收縮引起橫向開(kāi)裂?？v向裂縫產(chǎn)生的原因有以下三種，第一種原因是瀝青面層分幅攤鋪時(shí)兩幅接茬處沒(méi)有處理合格，當(dāng)車輛超載和一些環(huán)境因素造成逐漸開(kāi)裂;第二種原因是在施工過(guò)程中路基壓實(shí)度不均勻（含半填半挖路段），第三種原因是部分路基長(zhǎng)期受水浸泡，局部產(chǎn)生不均勻沉陷而引起。網(wǎng)狀裂縫產(chǎn)生的原因之一是路面結(jié)構(gòu)中夾有柔軟和泥灰層，粒料層松動(dòng)，水穩(wěn)定性差，在荷載作用和雨水浸入下發(fā)生唧漿，產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫。之二是瀝青與瀝青混合料的質(zhì)量不合格造成，一般情況下是瀝青混合料的粘結(jié)性差;瀝青延度低，導(dǎo)致抗裂性差，一旦長(zhǎng)時(shí)間雨水浸入，造成路面網(wǎng)狀裂縫的產(chǎn)生。道路橋梁出現(xiàn)裂縫后如果不及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，任其發(fā)展這些道路、橋梁在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)造成無(wú)法使用的后果。

2.2 路基下沉的問(wèn)題。路基下沉也是困擾城市交通的普遍存在的問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)隨時(shí)可能引發(fā)交通事故的發(fā)生，因此路基下沉必須要及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一般情況下，路基下沉的產(chǎn)生原因?yàn)橛幸韵氯N原因，第一種原因是路基基礎(chǔ)壓實(shí)度不均勻。按照設(shè)計(jì)要求，路基基底的壓實(shí)度要求為85%以上，而高填方路基底壓實(shí)度要求更高，為不小于95%，因此在施工過(guò)程中，一定要按照設(shè)計(jì)要求控制好壓實(shí)度這個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)，否則當(dāng)路基填料不斷增加時(shí)，原地面的土層就會(huì)發(fā)生，由于壓實(shí)度不夠發(fā)生壓縮變形和擠壓移位現(xiàn)象，最終導(dǎo)致路基的下沉。第二種原因是路基排水不暢，導(dǎo)致路基承載力下降。在正常的情況下，每段路的路基排水都是按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，并且經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查合格后才能過(guò)關(guān)，但有時(shí)由于內(nèi)在原因造成排水不暢或者其它原因的影響，受水長(zhǎng)期浸泡，是路基承載力急劇下降而導(dǎo)致路基下沉。第三種原因是高填方路基與一般路基之間的過(guò)渡段處理不當(dāng)造成路基下沉。

3 城市道路、橋梁施工過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)管理

3.1 建立健全養(yǎng)護(hù)管理體系

隨著道路、橋梁使用時(shí)間的不斷增長(zhǎng)，出現(xiàn)的病害也不斷增加，對(duì)道路、橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作量不斷加大，因此要建立健全對(duì)道路、橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的管理體系，只有建立一套科學(xué)適用的養(yǎng)護(hù)管理體系，道路、橋梁才能正常達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命，道路、橋梁才能正常運(yùn)行。

小的病害不去及時(shí)處理，就會(huì)逐步形成大的病害，道路和橋梁一旦出現(xiàn)大的病害，就必須進(jìn)行大規(guī)模的處理，如果大的病害發(fā)生了，還仍然采用處理小病害的方法去敷衍，一旦問(wèn)題擴(kuò)大，就會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此不僅要建立健全科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理體系，還要針對(duì)不同的病害制定科學(xué)的道路、橋梁病害的處理方法，使道路、橋梁從小的病害就開(kāi)始及時(shí)處理，將病害控制在小的范圍內(nèi)，使道路、橋梁始終在正常的狀態(tài)下運(yùn)行。

3.2 對(duì)施工使用的各種原材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)道路、橋梁產(chǎn)生的各種病害，如裂縫、下沉等都與施工用的原材料質(zhì)量有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，因此在材料采購(gòu)過(guò)程中，要購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量有保障的產(chǎn)品，入廠后的原材料要做好保管工作，防止在保管過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題;施工單位要嚴(yán)把原材料出庫(kù)使用質(zhì)量關(guān)，做到不合格的產(chǎn)品不出庫(kù)。只有把住原材料的質(zhì)量關(guān)，才能有效的把握道路、橋梁的施工質(zhì)量。

4 對(duì)城市道路、橋梁施工質(zhì)量的有效控制

4.1 對(duì)裂縫問(wèn)題的有效控制

首先要嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，優(yōu)良的原材料質(zhì)量是道路、橋梁施工質(zhì)量的基本保證，其次在施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程去施工作業(yè)。在質(zhì)量驗(yàn)收過(guò)程中，對(duì)于一些隱蔽工程一定要做好階段性驗(yàn)收，并對(duì)一些隱蔽工程的施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制，不能只為了驗(yàn)收而驗(yàn)收，過(guò)程決定結(jié)果，只有將過(guò)程質(zhì)量把控住，施工質(zhì)量才能控制在合格的范圍內(nèi)。

4.2 對(duì)下沉問(wèn)題的有效控制

根據(jù)下沉產(chǎn)生的原因，控制下沉的方法主要是控制回填土方的壓實(shí)密度和均勻度，因此要對(duì)土方進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量和記錄，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實(shí)密度和均勻度進(jìn)行施工，同時(shí)對(duì)排水設(shè)施的施工質(zhì)量過(guò)程嚴(yán)格把關(guān)，防止敷衍了事，并且在驗(yàn)收前做好排水實(shí)驗(yàn)，做到水流暢通無(wú)阻。對(duì)于各種連接處的處理要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行嚴(yán)格施工，并做好質(zhì)量驗(yàn)收工作。

結(jié)束語(yǔ)：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工作節(jié)奏的不斷加快，小汽車的普及率越來(lái)越高，道路、橋梁的施工質(zhì)量及完好率顯得越來(lái)越重要，因此對(duì)道路、橋梁的施工，不但要搞好施工過(guò)程中質(zhì)量控制，對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理及質(zhì)量控制更需要加強(qiáng)，給人們的出行創(chuàng)造良好的氛圍。

參考文獻(xiàn)

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