摘要：在道路橋梁的建設(shè)過程中，除了干擾橋梁的正常使用因素外，還經(jīng)常發(fā)生各種問題，具有許多潛在的安全隱患，導(dǎo)致現(xiàn)場人員的生命安全受到了威脅為了應(yīng)對這些技術(shù)性疾病，不同的施工方法可以保證工程開發(fā)的總體質(zhì)量，確保公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的順利調(diào)試，為公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。在此背景下，本文分析了道路橋梁最常見的問題，并研究了提高市政土木工程建設(shè)中道路橋梁工程施工質(zhì)量的有效措施

關(guān)鍵詞：道路橋梁;建筑工程

近年來，中國的城市化進(jìn)程加快，道路和橋梁的數(shù)量逐漸擴(kuò)大，道路和橋梁項(xiàng)目的施工技術(shù)受到更嚴(yán)格的要求。公路橋梁建設(shè)在施工過程中，它容易受到各種因素的影響，經(jīng)常會(huì)遇到不同質(zhì)量的疾病，對路橋設(shè)備的性能產(chǎn)生重大影響，并對建筑物造成重大損失。公路橋梁技術(shù)中最常見的問題是結(jié)構(gòu)應(yīng)力、不規(guī)則的沉積物和鋼筋的腐蝕，這些嚴(yán)重影響了道路和橋梁技術(shù)的正常使用。因此，本文提供了公路橋梁技術(shù)中常見的問題及處理方法，以提供可靠的參考基礎(chǔ)，并鼓勵(lì)施工人員為各種項(xiàng)目選擇合適的技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)有效的技術(shù)處理。

1.道路橋梁工程中的常見問題分析

1.1 道路橋梁工程中的路面裂縫

無論是修路還是修橋過程中，都容易發(fā)生許多裂縫。產(chǎn)生裂縫的原因有很多 例如：溫度裂縫，結(jié)構(gòu)裂縫等，裂縫對工程的穩(wěn)定性和安全性，產(chǎn)生了很不好的影響，這危害環(huán)境和行人的安全。如果結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)在道路和橋梁的設(shè)計(jì)中，它們很容易滲透并導(dǎo)致各種質(zhì)量問題，例如腐蝕、細(xì)線裂縫和結(jié)構(gòu)損壞。公路橋梁技術(shù)中的裂縫分析表明，這些常見裂縫可分為非結(jié)構(gòu)性裂縫和結(jié)構(gòu)性裂縫。非結(jié)構(gòu)性裂縫的影響很小，并且由于道路和橋梁技術(shù)仍在不斷增加，安全性已大大提高。結(jié)構(gòu)性裂縫的原因相對復(fù)雜，包括設(shè)計(jì)控制不當(dāng)，基礎(chǔ)不穩(wěn)定，材料質(zhì)量控制不佳以及項(xiàng)目使用期間的過載。所有這些都是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)裂縫的重要因素。

1.2公路橋梁技術(shù)中的鋼筋腐蝕

鋼筋是通常用于公路和橋梁技術(shù)的建筑材料。鋼筋的質(zhì)量直接影響道路和橋梁的承載能力。鋼筋的腐蝕對鋼筋的性能和耐用性有重大影響。是對有效使用的最大負(fù)面影響也是中國工程領(lǐng)域中受影響最大的問題。通過對道路和橋梁設(shè)計(jì)特征的分析，可以得出結(jié)論，在施工過程中使用大型鋼扣需要鋼筋的高耐用性和便攜性。但是，由于外部因素和材料本身的影響，經(jīng)常會(huì)發(fā)生鋼筋腐蝕。這個(gè)問題對道路和橋梁技術(shù)的正常使用有重大影響。如果不能及時(shí)處理鋼筋的腐蝕，這不僅會(huì)影響整個(gè)部件的性能，而且很難確?；炷梁弯摻畹目谷坌?，從而影響長度和承載能力。甚至還會(huì)威脅到生命安全，如道路和橋梁損壞、坍塌。

2.市政道路工程的施工質(zhì)量管理

市政道路項(xiàng)目具有建設(shè)時(shí)間長，交通運(yùn)輸、公共結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)同時(shí)施工及其他特點(diǎn)。該項(xiàng)目的復(fù)雜程度非常高。建筑公司需要加強(qiáng)質(zhì)量控制并做好多部門聯(lián)動(dòng)。

2.1 仔細(xì)檢查接收材料的質(zhì)量

首先，必須嚴(yán)格要求材料接收部門的資質(zhì)，并嚴(yán)格檢查交付材料付，以確保建筑材料的質(zhì)量和性能符合標(biāo)準(zhǔn)。其次，承包商應(yīng)仔細(xì)檢查原材料，嚴(yán)格按照計(jì)劃指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收，在驗(yàn)收時(shí)需提供工廠證明和質(zhì)量控制，并仔細(xì)檢查數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量等。

1.3提高整體的質(zhì)量

建造城市街道時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)毛圈，裂縫，凹坑等問題。因此必須提高水灰比增強(qiáng)混凝土涂層，以確保模具表面的清潔度，增加水泥含量并減少收縮，在低熱量下進(jìn)行精細(xì)的水合作用。除此之外還應(yīng)仔細(xì)對濕混凝土進(jìn)行早期維護(hù)。

3.城市道路和橋梁建設(shè)的有效質(zhì)量控制措施

3.1提高施工人員綜合素質(zhì)

建筑工人的素質(zhì)直接影響道路和橋梁的施工質(zhì)量。因此，在城市中建造道路和橋梁時(shí)，必須選擇合格的管理人員、技術(shù)人員和建筑商，并選擇適當(dāng)?shù)耐稑?biāo)方法。同時(shí)，在開始施工之前，必須要對相關(guān)人員進(jìn)行資質(zhì)檢驗(yàn)和考察，確保技術(shù)工程師以及建筑商有全面的了解。在創(chuàng)建道路和橋梁建設(shè)路線圖之前，必須接受質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)以及設(shè)計(jì)技術(shù)、設(shè)計(jì)規(guī)范等方面的培訓(xùn)。

3.2改善建筑材料的質(zhì)量

材料的質(zhì)量控制是市政項(xiàng)目質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。為了改善城市街道和橋梁的設(shè)計(jì)，需要對材料進(jìn)行仔細(xì)的質(zhì)量控制。第一，必須加強(qiáng)對材料供應(yīng)的控制。購買之前，請仔細(xì)分析和評估所有影響材料選擇的因素，包括：材料特性，設(shè)計(jì)問題和成本，所購買材料的特定型號和類型。第二，采購人員必須加深對材料市場價(jià)格的理解和分析，并選擇最高性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)材料。所有原材料都需要認(rèn)證證書以確保質(zhì)量。第三，到達(dá)施工現(xiàn)場后進(jìn)行分類和裝載后，必須對材料層進(jìn)行管理，并嚴(yán)格遵守雨水和濕氣防護(hù)措施，以免水分和環(huán)境對材料造成損害，導(dǎo)致影響計(jì)劃時(shí)間并增加項(xiàng)目成本的情況出現(xiàn)。最后，必須在使用材料之前進(jìn)行現(xiàn)場檢查，以確保在施工之前檢查質(zhì)量。

3.3施工過程的標(biāo)準(zhǔn)化

建造市政工程中以建造道路和橋梁為首是最耗時(shí)的。在此期間，運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化和嚴(yán)格的質(zhì)量控制將對項(xiàng)目質(zhì)量產(chǎn)生決定性影響。因此，需要了解與道路和橋梁建設(shè)相關(guān)的工作（例如項(xiàng)目計(jì)劃、建設(shè)過程的材料、設(shè)備的使用等）。同時(shí)，嚴(yán)格控制混凝土材料的使用，更精確地控制硬度，符合組合順序、混合時(shí)間，熔化方法、熔點(diǎn)、熔化標(biāo)準(zhǔn)以及其他項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，避免項(xiàng)目質(zhì)量受到影響。由于道路和橋梁項(xiàng)目的施工時(shí)間較長，因此必須對前一部分完成的項(xiàng)目進(jìn)行早期維護(hù)，以免在隨后的施工過程中被拆除和嚴(yán)重?fù)p壞。

3.4提高技術(shù)措施以保證質(zhì)量

通過積極采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)建設(shè)措施來規(guī)劃時(shí)間和工作，可以有效減少項(xiàng)目所需的財(cái)力和物力。但是由于用于不同項(xiàng)目的技術(shù)和過程是不同的，因此要根據(jù)不同情況選取不同的技術(shù)措施。技術(shù)改進(jìn)應(yīng)從兩件事開始：第一，加強(qiáng)對工程師的工程教育。二是提高人才選拔標(biāo)準(zhǔn)。

4結(jié)論

綜上所述，隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，中國不同地區(qū)正在逐步加快公路橋梁工程的建設(shè)。因此必須考慮到這一點(diǎn)，以確保道路和橋梁項(xiàng)目的正常使用并提高人員流動(dòng)的效率。并使道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目處于安全穩(wěn)定的環(huán)境中。特別是，我們對道路和橋梁技術(shù)中常見問題的成因有詳細(xì)的了解，并結(jié)合各種實(shí)際項(xiàng)目情況使用各種設(shè)計(jì)處理技術(shù)，以最大程度地減少項(xiàng)目中常見問題造成的影響。

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作者簡介：周連竹（1991—），男，遼寧省蓋州市，本科，研究方向：道路與橋梁工程。

（作者單位：遼寧華林建筑安裝工程有限公司）