李金建

摘 要：改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了豐碩的成果。本文以某城市快速路高架為例，基于工程背景和實際情況，對鋼板組合梁分段吊裝的施工方案、施工流程、以及施工關(guān)鍵點進(jìn)行介紹，為城市高架橋梁的施工提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;鋼板組合;分段吊裝

一、工程概況

本工程為跨一般路口節(jié)點橋，主梁主要采用鋼板組合梁，總長105m，橋跨布置為（30+45+30）m。為了減小建筑高度，主跨60m變高連續(xù)梁在中墩采用與主梁一體的鋼橫梁取代蓋梁。等高連續(xù)梁采用常規(guī)混凝土蓋梁，簡支梁采用倒T型蓋梁。

單片鋼主梁設(shè)計成工字型結(jié)構(gòu)，工字型鋼梁由上翼緣、腹板、底板焊接組成，鋼梁材質(zhì)采用Q345qD。鋼梁上翼緣板厚度為16mm，寬度400mm，腹板厚度為16mm，底板寬600mm，厚度為26～48mm。鋼梁腹板不設(shè)置豎向以及水平加勁肋。鋼梁端部橫向設(shè)置端封板，封板總寬為2300mm與主梁橫向間距相同，高1080mm，厚為14mm，封板在小組合梁安裝完畢后與相鄰組合梁的封板焊接連成整體。

主梁橫向設(shè)置實腹式鋼橫隔板，橫隔板縱橋向間距5.9m。橫隔板為工字型斷面，單片主梁橫隔板長度與小組合梁間距相同2300mm，高度與梁高相同，橫隔板腹板厚度為14mm，上翼緣板寬400mm，下翼緣板寬500mm。

二、施工方案

（一）吊裝施工工藝流程圖

（二） 吊裝前準(zhǔn)備

1、吊裝前應(yīng)先參照相關(guān)圖紙對地面標(biāo)高、砼柱頂（蓋梁）標(biāo)高及臨時支點頂標(biāo)高、跨距進(jìn)行復(fù)測，各數(shù)據(jù)不能超過允許偏差。如有問題，應(yīng)及時會同監(jiān)理等有關(guān)方面進(jìn)行協(xié)商并及時解決。在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行鋼板組合梁吊裝的定位放線。

2、吊裝前臨時支點、登高設(shè)備以及防護(hù)圍擋應(yīng)安裝、設(shè)置完畢。

3、吊裝前吊機(jī)行走場地、車輛運輸便道場地應(yīng)處理完畢。

4、相關(guān)政府部門手續(xù)完整。

5、起重機(jī)械和其他工機(jī)具設(shè)備檢驗、各類人員及各類開工手續(xù)報驗、辦理完畢。

6、現(xiàn)場用電和用水滿足要求。

7、吊裝作業(yè)場地滿足吊機(jī)作業(yè)要求。

本工程主線標(biāo)準(zhǔn)段、節(jié)點橋施工時，吊機(jī)站位均位于原有湘府路瀝青路面上，需檢查道路下方是否有涵洞、管線情況，作業(yè)場地平整后（地耐力需達(dá)到10 t/m2）即可滿足吊裝要求。主線變寬段最外側(cè)多片鋼板組合梁吊裝時，需對變寬段邊線外側(cè)10m范圍內(nèi)的場地進(jìn)行硬化處理（地耐力需達(dá)到10t/m2），以滿足吊車站位和鋼梁運輸車行走需求。主線平行匝道安裝，吊車站位及運輸車輛均位于湘府路輔道上，安裝前輔道需施工或硬化處理完畢。

（三）吊裝設(shè)備

2臺130t汽車吊、1臺200t汽車吊

（四）吊點設(shè)置

本工程鋼板組合梁的吊裝，采用兩臺130噸汽車吊雙機(jī)抬吊，為便于吊裝，吊點設(shè)置在距離組合梁兩端端部1m～2m的位置。吊點形式采用平衡梁+φ25精軋螺紋鋼組合的形式（如下圖2所示）。底層混凝土板預(yù)制時，預(yù)留孔洞φ40mm

（五）鋼板組合梁吊裝臨時就位措施

根據(jù)設(shè)計文件要求，鋼板組合梁安裝方式為先簡支后連續(xù)，安裝前需先在蓋梁上方設(shè)置臨時支點，待現(xiàn)澆混凝土橫梁和頂板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，再將臨時支點拆除，鋼支座受力。在架梁時，為確保鋼板組合梁穩(wěn)固，臨時支點與砼蓋梁通過預(yù)埋件連接。

臨時支點由預(yù)埋件、底座、調(diào)節(jié)短頭型鋼三部分組成，預(yù)埋件與砼蓋梁在預(yù)制廠同時預(yù)制。底座為通用型，底座底面有2%橫坡，頂面水平，底座與預(yù)埋件焊接固定。調(diào)節(jié)短頭型鋼為可更換零件，根據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)修頭，確保頂面標(biāo)高與梁底標(biāo)高相同。臨時支點不影響土建底模板施工。

（六）臨時支墩

根據(jù)設(shè)計推薦施工方案要求，鋼板組合梁安裝時，需在中墩鋼橫梁和中跨跨中位置設(shè)置臨時支墩。臨時支墩立柱采用鋼管D609x16，水平撐、斜撐采用槽鋼[16，支墩頂采用雙拼40號工字鋼連接。臨時支墩結(jié)構(gòu)形式有跨中和橫梁位置兩種，其中跨中位置臨時支墩結(jié)構(gòu)示意圖如下圖3所示。

（七） 吊裝方案

節(jié)點橋鋼板組合梁安裝以聯(lián)為單位，先安裝鋼橫梁，再安裝兩邊跨鋼板組合梁，最后安裝中跨鋼板組合梁。其中安裝順序如下：

1、安裝臨時支點

2、安裝組合梁

3、現(xiàn)澆頂層混凝土

4、澆筑砼墊石

5、臨時支點與鋼梁脫離

6、拆除所有工裝措施

安裝步驟示意圖如下圖4所示。

（八）安裝測量控制

1、控制要素：組合梁縱向軸線、分段接頭處特征控制點標(biāo)高、位置。

2、控制目標(biāo)：每一段組合梁拼裝完畢后應(yīng)處于同一軸線上（此項保證平曲線）;組合梁特征控制點的標(biāo)高應(yīng)與圖紙相符合（此項保證單側(cè)豎曲線）。

3、控制方法

3.1 ?軸線控制

組合梁出廠前，應(yīng)在橋面板上特征控制點處敲上洋沖標(biāo)記，在圖紙上獲取控制點坐標(biāo)，現(xiàn)場用全站儀打坐標(biāo)控制。

3.2 標(biāo)高控制

拼裝前預(yù)先在圖紙上獲取控制點的標(biāo)高，拼裝時用水準(zhǔn)儀打特征點標(biāo)高控制分段處組合梁標(biāo)高，組合梁標(biāo)高的調(diào)節(jié)由臨時支點的短頭型鋼來完成（短則墊板，長則氣割）。

（九） 安裝重點控制措施

1、構(gòu)件就位過程控制

吊機(jī)預(yù)先停在工作半徑范圍內(nèi)，運輸鋼梁車開到吊機(jī)起吊范圍內(nèi)。然后起重工掛索;吊機(jī)緩慢上力;將鋼梁吊離運輸車500mm時停下，觀查一下吊機(jī)是否穩(wěn)定，然后吊機(jī)起吊，把鋼梁吊過立柱蓋梁，吊機(jī)旋轉(zhuǎn)到達(dá)拼裝位置，緩慢落鉤，將鋼梁節(jié)段上特征控制線對準(zhǔn)上一節(jié)段特征控制線進(jìn)行就位，儀器測量偏差，進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完畢后，固定連接板，局部焊接固定，就位后逐步松鉤，待吊機(jī)只承擔(dān)10%鋼梁重量時仔細(xì)觀察臨時支點、砼柱、墊石及鋼梁本體有無變形，確定安全后完全卸荷，摘鉤卸繩，拼裝完畢。

2、構(gòu)件高程和水平位置調(diào)整措施

2.1 鋼梁架設(shè)前，必須對蓋梁頂標(biāo)高、中線以及每孔跨徑進(jìn)行復(fù)測，誤差在設(shè)計和規(guī)范允許范圍內(nèi)方可架設(shè)。同時，在立柱蓋梁頂上劃出縱橫向十字線，以便于安裝支座和鋼梁架設(shè)。

2.2 鋼梁架設(shè)完畢后現(xiàn)場采用雙向千斤頂來調(diào)節(jié)鋼梁位置及標(biāo)高，待線型和標(biāo)高調(diào)整完畢后再進(jìn)行焊接定位。

（十）現(xiàn)場焊接順序

原則：先焊接產(chǎn)生焊接變形小的部位，后焊接產(chǎn)生焊接變形大的部位;先焊接剛性大的部位，后焊接剛性小的部位;對于每一條焊縫應(yīng)對稱焊。

組合梁整體焊接應(yīng)在組合梁架設(shè)完畢后進(jìn)行，組合梁節(jié)段間對接焊縫應(yīng)先焊接腹板，腹板焊接完畢后，再焊接底板，最后焊接端部封板。

三、結(jié)束語

綜上所述，鋼板組合梁橋分段吊裝能夠較好地滿足城市高架橋梁施工要求，在今后城市橋梁施工中將會有廣泛的應(yīng)用前景。本例也為今后的鋼板組合梁橋的分段吊裝施工提供了一定的參考。

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