李娟

著名的經(jīng)濟學教授及城市研究專家愛德華·格萊澤（Edward Glaeser）在《城市的勝利》一書中將城市稱作“誕生奇跡之所，是人類最偉大的發(fā)明與最美好的希望，是最健康、綠色、富裕且宜居的地方”。對城市生活的贊美與迷戀也是后疫情時代人們發(fā)自肺腑的心聲。我們從城市的必要元素“街道”出發(fā)，縱觀信息時代與全球化趨勢下未來城市生活該如何發(fā)展與創(chuàng)新，并不斷為都市人提升幸福感、激發(fā)創(chuàng)造力與親密之愛。

關(guān)于未來城市的發(fā)展，在信息科技與人工智能不斷拉遠人與人交流的距離的同時，旨在提升生活幸福感的美好的城市街道想方設(shè)法將人們聚集在一起。

城市街道之“度”

告別了“中國效率”造成的對大而空的公共空間環(huán)境的崇拜，城市的發(fā)展已經(jīng)從以高效為先的“新建”轉(zhuǎn)變?yōu)榧ぐl(fā)活力回歸的“更新”。我們逐漸意識到城市街道以及其所象征的城市公共生活的重要性。早在2004年，倫敦制定了世界上第一本街道設(shè)計導則——《倫敦街道設(shè)計導則》，之后各個城市也相繼對街道空間重新展開思考與研究，希望能通過對設(shè)計的引導，重獲人體步行尺度的易達性和舒適感。當下，突如其來的疫情，更激醒了我們對“面對面”的城市交往的依賴?？Х瑞^和書店興起，可以看出人們的生活從私密居住空間向城市空間外溢。它們部分承擔了以往家庭書房的功能，這種外溢的家庭空間給街道的再生提供了機會。

新零售引領(lǐng)的新消費，也讓城市公共生活重新回歸城市和街道。當人們期待著從隔離的家中重新回到城市街道，街道在功能調(diào)整、業(yè)態(tài)搭配以及美學設(shè)計等方面都需要保持持續(xù)的生命力和自我更新的創(chuàng)造力，以尋找到符合街道氣質(zhì)的活力之“度”。

街道為誰而生？

隨著城市主體的快速蔓延與擴張，大城市的街道在經(jīng)歷了現(xiàn)代主義以車行為主、追求高效率的時代后，又回到了對街道活力的探討之中。我們仿佛正在經(jīng)歷一次街道演變的輪回。對于城市規(guī)劃者來說，歷史上最著名的城市更新應(yīng)該是巴黎的奧斯曼改造了，這次大刀闊斧的城市改造運動，讓世界看到了一個新城市的新意向。于是在之后的近百年的歷史中，同樣的城市更新手法一直不斷地在世界各個城市輪番上演。

當美國面臨城市內(nèi)部衰敗、貧窮和城市衛(wèi)生問題的時候，巴黎式的的城市更新成為了一種有效的解決手段。然而，這種方式所營造出的街道意向在紐約遭到了教科書式的抨擊。當雅各布斯《美國大城市生與死》一書面世之后，這場矛盾聚焦于時任紐約市長摩西與雅各布斯之間的關(guān)于“誰的街道”的唇槍舌戰(zhàn)便開始在建筑學、社會學等多個領(lǐng)域展開，并延續(xù)至今。

在不同歷史時期和不同城市發(fā)展階段，我們需要不同的城市發(fā)展策略。摩西時代留下的大量的城市街道空間是城市脈絡(luò)中效率的體現(xiàn)，它們讓紐約成為如今高效、高密度的紐約;而雅各布斯推崇的多樣化、以人為本的道路穿插于整體道路網(wǎng)絡(luò)，成為讓城市更具有特征和生活活力的部分。

城市活力最初的出現(xiàn)雖然來自于市井，但我們不能輕易地去評判這兩種思想的對錯，自上而下的規(guī)劃設(shè)計讓街道自發(fā)的活力能夠在一定的秩序下有序而生。從巴黎經(jīng)驗到雅各布斯的守衛(wèi)，再到如今上海的十五分鐘生活圈，我們需要的是具有良好通達性的多樣化的街道，城市網(wǎng)絡(luò)中觸發(fā)活力的街道，能夠串聯(lián)起生活的街道。

尺度，我們需要舒適的街道

激發(fā)街道活力首先需要街道具有連續(xù)性。為街道帶來更多駐留機會的開放街區(qū)打開了沿街建筑的底層空間，讓當代城市的“游蕩者”自由輕易地找到棲息地。

在激發(fā)街道活力中，可以歸結(jié)為空間和時間兩個維度上的激活。人行尺度的公共空間是創(chuàng)造街道空間連續(xù)性的要素，這些公共空間在街道中形成節(jié)點，街道與街道之間以此形成街道體系，從而形成街區(qū)，構(gòu)成使用者對街區(qū)的整體性認知。紐約的街道規(guī)劃以小尺度開放底層空間以及單向行駛的車行道為特點，而即便是如此，這樣的街道依然是為機動車而生。糟糕的交通狀況已經(jīng)成為紐約特色。紐約原交通局長主導了紐約城市街道的一系列改造措施。在時代廣場和百老匯打造自行車和人行空間，增加連接各個街道的步行廣場，打通街道的步行連續(xù)性，使紐約街道煥發(fā)出前所未有的活力，也大大提升了商業(yè)營業(yè)額。在這個被其稱作“搶街”的行動中，人行和自行車被看作是與城市產(chǎn)生密切關(guān)系最好的出行方式。這是一場在人行與車行、生活與效率之間的博弈，城市活力的回歸，才是最好的和解。

美國社會科學家歐登伯格在列斐伏爾的基礎(chǔ)上，將除了家（第一空間）和工作場所（第二空間）之外，能夠讓人放松，給人便利的場所定義為“第三空間”。星巴克在90年代的廣告詞中引入了這樣的概念，將自身定義為文化體驗、社交的場所。這樣的咖啡館已然成為了城市中的公共空間的一部分。室內(nèi)外的界限也由此變得模糊，增加了步行的幾率，為街道上的人群制造了偶然遇見的機會。上海創(chuàng)智天地的大學路已然成為街道建設(shè)的范本，從最初開發(fā)公司以“開放街區(qū)”理念進行整體規(guī)劃設(shè)計，到業(yè)主、商戶與城市管理部門坐下來商談街道外擺許可，增設(shè)街道沿街設(shè)施，再到人氣爆棚的特色周末集市，這些舉措不僅給大學路這條700米長的街道增添了可供步行的尺度和條件，也讓街道功能僅僅為提供社區(qū)便利的初衷逐漸發(fā)酵成城市級的最美商業(yè)街。

街道尺度的宜人不僅在人行的平面尺度給人行走的舒適感，也體現(xiàn)在包括標識在內(nèi)的一系列視覺元素上。整齊劃一的街道立面規(guī)劃，雖然井然有序，卻體現(xiàn)不了街道的特征與美感。每一間美好的小店，每天都上演不同的故事，如中國香港、日本東京的傳統(tǒng)街道，百年老店在歷經(jīng)幾代人傳承后不斷積淀而成，即便是店面標識也能構(gòu)成具有辨識度的街道景觀。

溫度：可以共建的街區(qū)商業(yè)

當我們在討論“街道屬于誰”的時候，我們更多的是在討論“誰給街道帶來活力”。我們在街道中游蕩，消費街道的商品，同時也消費街道的空間景觀、歷史人文，還有走走停停、川流不息的人群。街道的載體，核心是構(gòu)成街道消費的業(yè)態(tài)，以及針對街道特征而形成的業(yè)態(tài)搭配。這些高度混合的功能載體讓城市空間產(chǎn)生了溫度。

街道有它的生命周期，當街道環(huán)境變得不適宜商業(yè)生長的時候，街道也會漸漸失去它的溫度和活力。美國洛杉磯的街道也曾面臨過這樣的狀況，比如現(xiàn)在深受年輕人喜愛的藝術(shù)區(qū)（artdistrict）和阿比奇尼大道（Abbot Kinney Blvd）。上世紀90年代，美國城市商業(yè)區(qū)復(fù)興（Downtown Renovation）計劃興起，阿比奇尼大道所在的濱海區(qū)域成為計劃復(fù)興的一個街區(qū)。規(guī)劃委員會制定了詳盡的改造政策，與一些非官方的藝術(shù)、規(guī)劃專業(yè)機構(gòu)合作，引入了藝術(shù)機構(gòu)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、新消費商業(yè)，并通過奪目的設(shè)計給這里帶來話題和關(guān)注度。多方參與進來的新興人群給這條街道注入了新鮮活力，他們在一起對這條街道進行了長期而細致的改造。從單個店鋪界面到城市景觀、店面招牌，到街道藝術(shù)小品，從點的改造開始，帶動這個街道的升級驅(qū)動力，如今這里既受居民喜歡，又能吸引外來游客的參與，從內(nèi)生動力和外部推動兩個維度激發(fā)了街區(qū)的持續(xù)活力。

相比較于街道，一個街區(qū)乃至片區(qū)的活力更需要不同功能、業(yè)態(tài)、文化設(shè)施的高度混合，具有高參與度的公共開放空間，吸引不同人群的駐留。上海西岸的整體更新就是通過工業(yè)遺存的保留，首先打造出一條貫通的濱江岸線公共空間，并同時關(guān)注復(fù)合文化功能的組合，將原來的工業(yè)遺址改造成適合不同類型展覽需求的藝術(shù)文化場所，讓舊時的廢墟逐漸成為新的世界級濱水空間和文化展覽藝術(shù)區(qū)。這種超越了尺度，延續(xù)了溫度的城市空間，成為了城市活力的又一種二次生長方式。

熱度：網(wǎng)紅不只是為了打卡

當手機成為生活的一部分，成為我們獲取信息的主要渠道來源，城市的人群慢慢變成一個個單獨化的個體。通過屏幕信息，人的視覺感官變得更加挑剔，對平面的認知感受和想象空間甚至超過了對空間的體驗。而新消費帶來的新商業(yè)空間成為了一種聚集離散個體的方式，讓網(wǎng)絡(luò)感知與線下認知結(jié)合在一起，讓空間產(chǎn)生熱度。有趣的街角、經(jīng)過設(shè)計的公共空間、美好的小店給街道提供了這樣的熱度。這是設(shè)計通過感官愉悅帶來的視覺記憶。所謂“網(wǎng)紅”，設(shè)計有趣的小店往往能成為一條街道上帶動人流的要素，且有特定的關(guān)注人群。因此，“網(wǎng)紅”商業(yè)也具有聚集效應(yīng)和關(guān)注熱度臨時性的特征。街道需要有記憶點的空間和事件，從人的角度營造出具有特征的體驗氛圍，把視覺感受轉(zhuǎn)化為身體感知，保證持續(xù)性才能讓熱度一直存在。

熱度是對空間活力的觸發(fā)，而最終這些給人記憶點的美好空間和民宿一樣，人們愿意去，除了有吸引人的設(shè)計和優(yōu)良的服務(wù)，也需要有故事的小店或民宿主人，來來往往的一聲招呼，讓鄰里街坊之間有了交談的場所。因此，除了空間維度的活力影響因素，從時間維度上來說，可以理解為通過活動和節(jié)假日是一種街道運營的手段。讓街道在不同的城市發(fā)展階段，可以自我適應(yīng)生長的活力。因此調(diào)動商戶之間、商業(yè)與街道居住者之間的互動聯(lián)系，形成共建“共同體“讓街道持續(xù)創(chuàng)造新生。

在日本、中國臺灣興起的“地方創(chuàng)生”，為了激活街道活力，鼓勵創(chuàng)業(yè)者們與社區(qū)合作，通過活用地方資產(chǎn)，并適當引入資本，讓街區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施得以提升，讓社區(qū)保持長久的可持續(xù)性的活躍度。臺北市政府從2014年開始推動OpenGreen計劃，邀請社區(qū)規(guī)劃師進駐到社區(qū)，對閑置空間進行改造活化，比如臺北師范大學附近的“小白屋“，通過“微改造“并發(fā)動社區(qū)在地的參與力量，設(shè)立了社區(qū)公用的“工具圖書室”，后來擴展為家電修理站和電器修理知識的教育中心。日本地方創(chuàng)生的新生代表木下齊認為，帶動街道和社區(qū)的可持續(xù)活力，必須要讓街道空間的所有者活躍起來，讓他們投入到社區(qū)的共建當中。一個個鮮活的街道主人形成許許多多個活力觸媒，這樣的城市熱度才能持續(xù)地“熱“下去。

城市更新中的水岸文化復(fù)興

近半個世紀以來，中國城市的發(fā)展突飛猛進，并逐漸探索出屬于自己的城市再生模式，一改往日備受質(zhì)疑的以功能主義規(guī)劃為目標的大拆大建的方式，從城市空間內(nèi)容與社會結(jié)構(gòu)變化出發(fā)，實現(xiàn)了向純粹的物質(zhì)空間轉(zhuǎn)型社會文化內(nèi)涵的創(chuàng)新型城市更新模式。

作為上海母親河的黃浦江以及兩岸濱水空間的演變與發(fā)展，一直以來主導著上海城市的發(fā)展和更新。08年啟動的“西岸計劃”以打造全球城市卓越水岸為目標，將彼時的工業(yè)遺存逐漸升級改造為集文化藝術(shù)、可持續(xù)生態(tài)、金融與科技創(chuàng)新為一體的復(fù)合型功能濱水空間，同時也為上海這座世界級大都市塑造了成功的文化新地標。西岸文化藝術(shù)水岸的成功，也標志著以文化規(guī)劃為導向的城市再生策略作為城市發(fā)展的主要驅(qū)動力。

上海西岸濱水區(qū)域的開發(fā)，令人聯(lián)想起倫敦泰晤士河南岸的Battersea新城，巴黎塞納河左岸和紐約哈德遜金融城的更新改造，成為全球城市濱水區(qū)去工業(yè)化、以文化復(fù)興為導向的經(jīng)典案例。曾經(jīng)的西岸是黃浦江畔約9.4平方公里的濱水腹地，黃浦江兩岸是近代上海工業(yè)發(fā)展的起源地和城市發(fā)展的源動力，兩岸分布的大量工業(yè)廠區(qū)和工業(yè)遺存如火車南浦站、日暉港、北票碼頭、龍華機場、上海水泥廠等都是彼時上海重要的民族工業(yè)。隨著20世紀90年代上海城市進入轉(zhuǎn)型期，濱江水域的開發(fā)和規(guī)劃也正式啟動。以世博會為契機直到2012年上海西岸集團正式成立，期間整個濱江空間歷經(jīng)多次規(guī)劃，摸索與嘗試，利用大量歷史建筑和工業(yè)遺存，旨在打造一個以復(fù)合功能、打開岸線、增強文化屬性的，同時還能看到城市發(fā)展痕跡、保護城市文化遺產(chǎn)與傳承的文化產(chǎn)業(yè)區(qū)，從而幫助整個西岸濱水空間從工業(yè)生產(chǎn)岸線向生活藝術(shù)岸線的轉(zhuǎn)變，逐步確立并完成了“西岸文化走廊”的品牌工程。

這期間從2012年第一屆西岸文化藝術(shù)節(jié)，2013年舉辦的西岸建筑和當代藝術(shù)雙年展以及2014年召開的第一屆西岸藝術(shù)與設(shè)計博覽會，與龍美術(shù)館（西岸館）和余德耀美術(shù)館的相繼開館，直到今天西岸美術(shù)館、油罐藝術(shù)中心、星美術(shù)館以及未來沿江劇場群落的建立，高品質(zhì)文化場館的建立在保持城市肌理的同時還注重與城市文脈相協(xié)調(diào)，創(chuàng)造出濃郁的地域文化氛圍。積極推動的文化內(nèi)容與多元化文化事件的發(fā)生，既調(diào)動了周圍產(chǎn)業(yè)生態(tài)的能動性，也與各方資源形成良好互動，同時成為城市活力的“調(diào)節(jié)器”，將公眾的視野引入對城市空間的關(guān)注中。西岸的文化更新不僅占據(jù)了整個濱江地段物質(zhì)空間再開發(fā)的主要地位，同時還為上海打上了文化藝術(shù)的城市標簽，提升城市形象與吸引力。此外，通過對濱江環(huán)境的提升向腹地整體升級的轉(zhuǎn)變，生活濱水岸線兩岸貫通，今日的“西岸文化走廊”逐步促進了未來“西岸傳媒港”的建成，并帶動整個西岸片區(qū)從文化藝術(shù)為先到向智能、科創(chuàng)、商務(wù)金融為主導的轉(zhuǎn)型。