汪葉華

關(guān)鍵詞：曲軸位置傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)陸風(fēng)X5運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器，行駛里程11.2萬km。用戶反映該車突然無法起動(dòng)，經(jīng)我店維修人員救援后依然無法起動(dòng)，拖至店內(nèi)檢查，發(fā)現(xiàn)車輛起動(dòng)時(shí)燃油泵不工作，火花塞不點(diǎn)火，噴油器無噴油信號且無故障碼。

檢查分析：維修人員接車后確認(rèn)故障存在，用故障診斷儀讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)時(shí)無轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，儀表的轉(zhuǎn)速表也無反應(yīng)（無轉(zhuǎn)速波動(dòng)）。檢查曲軸位置傳感器（霍爾式傳感器）的供電電壓為5V，信號線、搭鐵正常。由于曲軸位置傳感器裝配在正時(shí)罩蓋中不好拆裝，就先測量曲軸位置傳感器有無信號。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸發(fā)現(xiàn)，曲軸位置傳感器有0～5V伏的電壓信號變化。同時(shí)，檢查凸輪軸位置傳感器也正常。懷疑正時(shí)或者曲軸信號盤有問題，拆解檢查后也沒有發(fā)現(xiàn)問題。

維修人員分析可能是某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障導(dǎo)致無法起動(dòng)，或者就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有問題。將發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)除曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器之外的其他傳感器插接器全部拔下，起動(dòng)車輛時(shí)故障依舊。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線路正常，替換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并匹配后，車輛還是無法起動(dòng)，此時(shí)故障維修陷入僵局。

此時(shí)維修人員仔細(xì)回想著檢查過程，決定再次檢查曲軸位置傳感器。用示波器檢測曲軸位置傳感器的信號波形，發(fā)現(xiàn)信號波形有雜波和信號缺失（圖1），由此可以確定還是曲軸位置傳感器有問題。

排除故障：更換曲軸位置傳感器后，車輛正常起動(dòng)，故障排除。

故障總結(jié)：該車是由于曲軸位置傳感器間接性信號缺失，導(dǎo)致無法起動(dòng)。隨著維修人員不斷的積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，初次檢查故障往往過于相信經(jīng)驗(yàn)維修，脫離了設(shè)備的運(yùn)用，導(dǎo)致維修饒了彎路。在這里提醒各位維修同行，萬用表測量傳感器只能做大致判定，不能作為最終的檢查結(jié)果。在遇到類似的故障時(shí)，切莫過于相信經(jīng)驗(yàn)維修，更好地運(yùn)用維修設(shè)備才更具有說服力。