王瑩瑩 孫萍萍

摘 要：擋土墻施工技術(shù)在公路工程中應(yīng)用的越來越廣泛，對于提升路基的堅固性與穩(wěn)定性起著重要作用，必須重視這項技術(shù)的要點。基于此，本文詳細(xì)分析了擋土墻施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，以保實現(xiàn)良好的施工效果，促進(jìn)公路事業(yè)的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：公路;擋土墻;施工技術(shù);加固措施

1 擋土墻施工技術(shù)方法

1.1 明挖基坑

在挖基坑之前，要考慮到季節(jié)性問題，突如其來的暴雨會對工程有一定的影響。為防止此影響，可以在基坑頂部設(shè)一個相對應(yīng)的截水溝。施工隊按照實際情況合理規(guī)劃挖掘路線，一旦制定設(shè)計方案，就要嚴(yán)格按照設(shè)計方案中的路線規(guī)劃進(jìn)行。如果墻背是在巖石中，就要改變規(guī)劃，上下路段同時施工。在施工過程中，通常是采取機(jī)械設(shè)備進(jìn)行挖掘后，工人再對路面進(jìn)行改進(jìn)與修正，達(dá)到想要的形狀。在挖掘石基坑時，采用的方法是小炮爆破，然后工人進(jìn)行一定程度的修正。通常情況下，與基底相距15cm處常會用人工，以便能達(dá)到同一個水平高度。

1.2 墻體砌筑

1.2.1 基礎(chǔ)部分

全面清理石質(zhì)基底，對表面散落的雜質(zhì)、巖石、垃圾等應(yīng)尤其重視，然后灑水處理，增強表面的濕潤性，緊接著完成上漿砌筑等一系列作業(yè)，如果基底是土質(zhì)的，可以不用灑水，直接砌筑即可。對于地面下部，將適量的土回填在地面基礎(chǔ)之上的部分，不需要修筑任何的鑲面石，采取夯實措施，增強基礎(chǔ)的堅固性和穩(wěn)定性即可。

1.2.2 墻身部分

在公路擋土墻的設(shè)計中，砌體分段的位置設(shè)在沉降縫處。在砌筑之前，要先按照設(shè)計的結(jié)構(gòu)圖中的坡度與斷面，將木板放置在沉降縫的位置里，并合理選擇所需材料，掌握好高度。當(dāng)墻身砌筑好后，在沉降縫的木板上需要掛線，然后按照中轉(zhuǎn)角進(jìn)行安裝。在澆筑時，需要特別留意砌縫，對砌縫的變化過程要記錄清楚。通常情況，砌塊在定位時，縫隙寬度要控制在4cm，層次間錯縫不得小于8cm。填腹縫隙越小越好，若縫隙過大，可以用小石塊填補。在澆筑塊石時，要確保每一塊高度都在相同的水平面上。

1.2.3 泄水孔部分

擋土墻砌筑施工過程中，設(shè)置泄水孔的時候，間隔距離控制在2m～3m，PVC管是常用的施工材料，施工操作的主要依據(jù)是泄水孔的具體坡度，為增強施工的合理性，可以留一個10cm×15cm的長方形孔。布設(shè)墻背面泄水孔非常關(guān)鍵，在設(shè)置墻背泄水孔時，采用反濾層，科學(xué)合理的布置進(jìn)水側(cè)，置于最低排泄孔下方，30cm為最小的厚度。為預(yù)防泄露現(xiàn)象的發(fā)生，需要使用粘土做好防水工作。

1.2.4 回填土

在完成擋土墻的地基之后，開始回填土施工。具體來說，使用打夯機(jī)，采用分層填筑、壓實方式進(jìn)行操作，厚度為100～200mm范圍內(nèi)，方便快捷，回填土的密實性得以提升，保證路拱合適以及每層表面的平整。采用小型夯實機(jī)具在距結(jié)構(gòu)物1m范圍內(nèi)施工，之后人工進(jìn)行打夯，基坑回填的分層壓（夯）實厚度應(yīng)小于150mm，確保砌筑的墻身的貼合性。

1.3 混凝土擋土墻施工建設(shè)

在使用擋土墻施工技術(shù)的過程中，能夠使路基得到有效保護(hù)，通過簡便的施工步驟達(dá)到良好的凝固效果，在增強整體凝結(jié)度的基礎(chǔ)上，防止出現(xiàn)變形走樣等現(xiàn)象?；炷恋哪绦Ч苯記Q定著這項技術(shù)的應(yīng)用效果，因此，應(yīng)高度重視混凝土的凝結(jié)速度和凝結(jié)過程，采用最成熟的方法和工藝。在澆筑混凝土之前，施工單位應(yīng)對支架、模板、鋼筋等材料的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，將各項材料的大小、數(shù)量、規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行詳細(xì)記錄，做好前期的準(zhǔn)備工作。將模板中的各項雜物等進(jìn)行清理，如果板與板之間出現(xiàn)縫隙，可以借助雙面膠或者海綿條等進(jìn)行填充和連接，增強其完整性。

2 提升擋土墻安全性對策

2.1 錨桿擋土墻施工控制

錨桿擋土墻施工技術(shù)作為一種特殊的擋土墻施工技術(shù)，不僅具備了普通砂漿的能力，同時也因為其兼具了鉆孔的能力而被廣泛地應(yīng)用于公路工程建設(shè)中。此外，施工企業(yè)在應(yīng)用錨桿擋土墻施工技術(shù)的過程中，必須嚴(yán)格地按照施工要求和規(guī)范先在已經(jīng)鉆好的孔內(nèi)定位錨桿普通砂漿安裝的位置，然后再將錨桿插入到特定位置并保持其插入的深度，才能在確保工程施工順利進(jìn)行的基礎(chǔ)上，促進(jìn)公路工程整體施工質(zhì)量和效率的有效提升。

2.2 擋土墻砌筑

振搗混凝土宜采用插入式振搗器，以振搗器作用半徑為基礎(chǔ)，將插入式振搗器的移動間距控制在1.5倍范圍內(nèi)，50～100mm為插入下層混凝土的深度和與側(cè)模應(yīng)保持的距離?；炷翝仓?yīng)分層進(jìn)行，每層距離為30cm，按照設(shè)計要求，將上下左右間距保持在2m，￠100mm

PE管泄水孔應(yīng)交錯設(shè)置。以地面為基準(zhǔn)，最下排高出30cm，為防止泄水時填料中細(xì)顆粒流失，應(yīng)將透水土工布包裹在泄水孔進(jìn)水口處，保證墻后填料結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低出現(xiàn)危險的概率。下料切割泄水孔前，需要對泄水孔長度進(jìn)行現(xiàn)場量測，按設(shè)計面坡、背坡坡率切成斜角等對端頭進(jìn)行布設(shè)，與模板緊密貼合，避免出現(xiàn)縫隙。安裝澆筑砼層面之前，進(jìn)水口端部需包裹透水土工布，裹覆外套塑料薄膜后，沿管周使用細(xì)繩扎緊。為避免砼澆筑時水泥漿的滲入，需要將易塞易抽物品或者纖維袋等填塞在出水口端內(nèi)，保證端口的嚴(yán)密性。砼澆筑面接近泄水孔預(yù)埋處時，將PE管安裝在端頭處理的對應(yīng)位置，用振搗棒進(jìn)行振搗密實，將泄水孔頂作為基準(zhǔn)面，砼澆筑層面高出大約30cm。

2.3 伸縮縫與沉降縫

在擋土墻建設(shè)中，要按照墻體高度及地基性質(zhì)，設(shè)置出相應(yīng)的伸縮縫，減少溫度變化的影響，防止地基沉降造成墻身開裂。根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)計，依照設(shè)計圖紙，按照10～15m的間距和2cm的縫寬進(jìn)行設(shè)置，前一分段分層澆筑完成后，應(yīng)用2層壓縮板與已經(jīng)澆筑成型的墻身端部緊貼。待拆除模板混凝土的強度達(dá)到規(guī)定要求后，切割鑿除一定數(shù)量的縫隙，深度為2cm深的縫隙。之后，要使用瀝青麻絮、瀝青竹絨或瀝青木板等富有彈性的材料進(jìn)行填充，填充的深度在15cm以上。

3 結(jié)語

總而言之，擋土墻施工技術(shù)在公路工程路基施工中的推廣和應(yīng)用，能夠有效控制滑坡等問題的產(chǎn)生。在實際施工的時候，必須周全考察當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)及土體，確定好形式、尺寸及材料，以最佳的施工方案作為指導(dǎo)。同時，需要加強技術(shù)防控，做好細(xì)節(jié)部分的施工，確保最終的施工質(zhì)量，提升路基的穩(wěn)固程度。

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