閔瑞

摘 要：在當前生活水平不斷提升，公路運輸快速發(fā)展與城市路網(wǎng)不斷完善，汽車作為人們重要的出行工具，行駛安全受到了普遍關(guān)注，減少交通事故發(fā)生，提高交通安全水平已成為我國道路交通管理的首要目標。根據(jù)相關(guān)調(diào)查分析，大部分交通事故與人為因素有關(guān)。必須在總結(jié)交通事故的基礎(chǔ)上，分析其中的人為因素，提出相應(yīng)的解決對策，為汽車駕駛員提供借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞：交通事故;人為因素;影響

隨著我國公路運輸?shù)陌l(fā)展與城市路網(wǎng)的完善，道路交通事故總量、死傷人數(shù)、直接財產(chǎn)損失一直居高不下。減少交通事故發(fā)生，提高交通安全水平已成為我國道路交通管理的首要目標。通過對我國道路交通事故的主要原因進行分析，不難發(fā)現(xiàn)駕駛員的人為因素對車輛運行起到?jīng)Q定性的作用?；谶@種現(xiàn)狀，本文對現(xiàn)階段人為因素對交通安全產(chǎn)生的影響以及如何降低人為因素造成的影響做系統(tǒng)探究。

1 交通安全現(xiàn)狀及安全駕駛的重要性

近年來，隨著我國人均持有汽車數(shù)量不斷增加，我國道路交通安全形勢越發(fā)嚴峻。根據(jù)統(tǒng)計部門發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年我國發(fā)生道路交通事故244937起，造成63194人死亡，萬車死亡率達21.4人，同比上升2.9%，造成258532人受傷，直接財產(chǎn)損失為138455.9萬元。無證駕駛、酒后駕駛、分心駕駛等人為因素已經(jīng)成為機動車交通事故的主要誘因。因此，必須加強駕駛員的安全培訓，提升他們的安全意識，規(guī)范他們的操作行為，防止出現(xiàn)各種危險和不安全駕駛行為，從根本上避免各種交通事故的發(fā)生。

2 導致道路交通事故的人為因素

受到自身不良因素的影響，駕駛員在車輛駕駛過程中，經(jīng)常導致交通事故發(fā)生，造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。造成交通事故的人為因素主要表現(xiàn)為以下幾方面：

（1）具有攻擊色彩的駕駛行為。具有攻擊色彩的駕駛行為，指駕駛員在駕駛過程中，損人不利已，故意做出具有傷害性的行為。如在駕駛過程中，故意變更車道、超速、開啟遠光燈、惡意超車、別車等。這種帶有攻擊色彩的駕駛行為成為威脅道路交通安全的重要因素。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，文化程度低、喜歡酗酒、有過犯罪前科的年輕男性駕駛員和35周歲以下、收入和學歷比較低的單身女性駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)攻擊色彩的駕駛行為。

（2）事故傾向性的因素。事故傾向性是指駕駛員由于性格原因，人格存在暴力、不安定的傾向，在駕駛的過程中稍微受到一點不順心的事情便容易與其他人員發(fā)生沖突。典型表現(xiàn)為：路怒癥。這類駕駛員很容易受情緒的影響，甚至可能因為一個比較細微的事物而發(fā)怒。如在正常行駛的過程其他人突然超車都會導致這類駕駛員起很大的反應(yīng)。

部分學者和專家研究這類駕駛員后認為，這是在特定的年齡容易出現(xiàn)的一個短暫的行為，過了這個年齡段或者這段時間，行為會發(fā)生很大的改變。因此，交通管理部門需要結(jié)合實際情況，對這類人進行心理方面的疏導，排除他們存在的不穩(wěn)定因素，從而保證他們安全駕駛。

（3）駕駛員性格的因素。人的行為將直接受到人的性格的影響，生活中待人和善的人，在駕駛過程中，心態(tài)比較平和，駕駛比較平穩(wěn);脾氣暴躁容易沖動的人，在駕駛過程中，很容易出現(xiàn)過激行為。

根據(jù)心理學分類，駕駛員性格大致可以分為三類：內(nèi)向型、標準型和外向型。內(nèi)向型的駕駛員比較謹慎，在駕駛環(huán)節(jié)中可能更平穩(wěn)和低速，但遇到突發(fā)狀況反應(yīng)也相對較慢，不能做出及時的反應(yīng);外向型的駕駛員奉行感覺為上的態(tài)度，在駕駛環(huán)節(jié)中速度快、動作大，遇到突發(fā)狀況有足夠的洞察能力，但受到車速的影響，往往來不及做出合適的反應(yīng);標準型的駕駛員在駕駛過程中的表現(xiàn)處于以上兩者之間。此外根據(jù)研究，交通行為服刑史的駕駛員，再次交通肇事的概率是普通駕駛員的3倍以上，交通肇事導致死亡的概率是普通駕駛員的20倍。因此，駕駛員的性格對交通事故發(fā)生會產(chǎn)生比較大的影響。

（4）駕駛員精神狀態(tài)的因素。在現(xiàn)實生活中，因駕駛員精神狀態(tài)差而繼續(xù)疲勞駕駛引發(fā)交通安全事故時有發(fā)生。分析原因主要由于駕駛員沒有充分的休息，身體疲勞，大腦反應(yīng)過慢，遇突發(fā)情況感知能力下降，反應(yīng)不及時，導致交通事故的發(fā)生。因此，駕駛員要堅決避免疲勞駕駛。

（5）其他人為因素的影響。除以上所述，駕駛員的駕駛經(jīng)驗、是否遵守交通法規(guī)等也會導致事故。此外還有生理原因，如視力等。概括來講就是人因為年齡或者身體狀況等內(nèi)部因素，無法對突發(fā)狀況做出快速反應(yīng)，或因為飲酒、吸毒等原因，導致駕駛員無法將注意力完全集中導致事故發(fā)生。

3 如何有效的防止人為因素導致的交通事故發(fā)生

（1）提升多環(huán)節(jié)服務(wù)能力。良好的服務(wù)可以給駕駛員提供足夠的駕駛信息。可從聯(lián)合多環(huán)節(jié)提升服務(wù)職能：提升駕照考核服務(wù)能力。駕校應(yīng)嚴格把關(guān)駕駛員的實操培訓環(huán)節(jié)，確保駕校老師重視學員的實際操作能力。提升公路信息服務(wù)力度。實時將公路當前各項情況通過廣播的形式傳遞給駕駛員，提升駕駛員對路況的掌控能力。提升車輛維修的服務(wù)能力。提升車輛維修專業(yè)度，保證車輛的正常運行。

（2）建立事故檔案。道路交通安全管理部門要建立完善的事故檔案，記錄每起交通事故的原因、造成的損失和人員傷亡情況。對于經(jīng)常出現(xiàn)交通事故的駕駛員進行重點監(jiān)測，開展引導和提醒，做好思想教育工作，幫助他們分析原因。經(jīng)常性開展安全駕駛知識講座，根據(jù)改進情況開展獎懲。

（3）提升駕駛?cè)藛T自我安全意識。駕駛員要嚴格按照交通規(guī)則行駛，不斷積累駕駛經(jīng)驗，養(yǎng)成良好的自律習慣，認真總結(jié)不足。在飲酒或者吃了犯困的藥物以后，不駕駛車輛。在駕駛中，時刻保持注意力，合理判斷車速，防止出現(xiàn)追尾等失控行為。

4 結(jié)束語

綜上所述，人為因素對交通事故的影響還是比較大的。為此公路部門和交通管理部門應(yīng)積極合作，不斷完善和優(yōu)化交通法律法規(guī)和管理方式，全方位約束和誘導人為因素，切實減少交通事故的發(fā)生。

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