王麗君 馮鏞

摘要：交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展與經(jīng)濟水平的增長呈現(xiàn)相互制衡、相互推進的大趨勢。我國交通運輸業(yè)的發(fā)展歷程可以簡單概述為從“瓶頸制約”到“初步緩解”，最終再到運輸水平可以“基本適應(yīng)”經(jīng)濟社會發(fā)展需求的歷程，運輸水平的提高影響著國民的生活水平，更在我國現(xiàn)代化建設(shè)中起到了至關(guān)重要的作用。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟;交通運輸;關(guān)系

1概述

交通運輸在貿(mào)易往來、文化交流等多領(lǐng)域中都發(fā)揮著重要的作用，其在我國經(jīng)濟發(fā)展中處于先行者的地位。例如公路運輸建設(shè)能夠增加區(qū)域內(nèi)貿(mào)易往來次數(shù)，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展，便捷的交通運輸系統(tǒng)能夠改善當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的條件、減低運輸成本、增強企業(yè)對外的吸引力。再者，交通運輸?shù)陌l(fā)展可以促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，達到優(yōu)勢互補，從而使產(chǎn)業(yè)資源的分布更加合理。除此之外，交通運輸業(yè)的發(fā)展更為城市化在運輸?shù)幕A(chǔ)產(chǎn)業(yè)需求方面做出了重要貢獻，使交通建設(shè)沿線地區(qū)土地的開發(fā)和利用更加合理，為加速城市化發(fā)展創(chuàng)造了條件。

2交通運輸發(fā)展過程

建國初期我國的交通面貌十分落后，無論是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是運輸水平都遠遠落后于其他國家。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)時全國鐵路總里程僅有 2.18萬公里，民用汽車總數(shù)量約為 5.1萬輛，且郵政服務(wù)網(wǎng)點寥寥無幾，運輸效率極低。最初我國主要的運輸工具為畜力車和木帆船等。建國以后，我國政府明確提出要創(chuàng)造一些基本的有利條件，對水陸空運輸進行有序恢復(fù)。1953年起，我國開始有計劃地進行交通運輸產(chǎn)業(yè)改革，在第一、二個五年計劃期間，國家逐漸加大對交通運輸業(yè)的扶持，擴大對其資金投入，修建了一批鐵路、公路、港口碼頭、民用機場，增加了交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋面，開辟了國際、國內(nèi)水路和空中航線，擴大了郵政網(wǎng)絡(luò)。1978年，改革開放促使交通運輸業(yè)進入快速發(fā)展的階段。中國政府明確把交通運輸業(yè)放在優(yōu)先發(fā)展的位置，采取鼓勵發(fā)展的政策加大對交通運輸業(yè)的扶持力度。黨的十八大以來，我國交通運輸業(yè)牢固樹立和貫徹落實新發(fā)展理念，綜合交通運輸體系不斷完善，這更好地發(fā)揮了交通運輸業(yè)的支撐引領(lǐng)作用，我國自此由“交通大國”逐漸向“交通強國”轉(zhuǎn)變。黨的十九大以后，國家明確提出要加快建設(shè)交通強國，現(xiàn)代化自此成為我國交通運輸業(yè)體系發(fā)展的主方向。

3新時代下交通運輸?shù)陌l(fā)展特點

新時代下的交通運輸經(jīng)濟與傳統(tǒng)模式的交通運輸經(jīng)濟存在較大差異，不同時代下的交通運輸發(fā)展的經(jīng)濟環(huán)境有所不同。首先，我國交通運輸?shù)乃俣却蟠筇岣?。伴隨著科技的發(fā)展和進步，交通運輸工具的種類逐漸增多，運輸手段越來越豐富，因此，運輸?shù)乃俣纫苍絹碓娇?。這不斷影響著人們追求快節(jié)奏的生活和融入新時代下快速發(fā)展的經(jīng)濟。其次，交通運輸?shù)姆?wù)性能有所提升。我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展很大程度上促進了交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系的完善。為了滿足物流運輸?shù)臅r效性，上門運輸已經(jīng)成為了交通運輸行業(yè)中的重要方式，以滿足客戶需要為宗旨的交通運輸服務(wù)，大大提升了交通運輸?shù)姆?wù)性能。再者，交通運輸?shù)某杀疽灿兴档?。交通運輸手段的增多和交通運輸速度的加快讓人們對交通運輸方式的選擇更加多樣化，科技的發(fā)展和進步讓各種交通運輸方式的成本降低、質(zhì)量提高，這也是新時代下交通運輸經(jīng)濟最大的特點。

4交通運輸發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

4.1交通運輸發(fā)展對經(jīng)濟發(fā)展的作用

1.交通運輸業(yè)的不斷進步促使了區(qū)域經(jīng)濟的整體化發(fā)展，無論是在社會生產(chǎn)還是貿(mào)易往來方面，交通運輸業(yè)都起到了重大作用。交通運輸在促進生產(chǎn)進程的同時，滿足了城市對各類物品的供給需求，提高了社會的生產(chǎn)效率，連接了區(qū)域間的貿(mào)易往來。

2.交通運輸水平的不斷提高加快了城市工業(yè)化的建設(shè)速度。完善的交通運輸系統(tǒng)可以增加經(jīng)濟效益，并且對其他類型行業(yè)的發(fā)展也起到一定的支持作用，同時，完善的交通運輸系統(tǒng)可以節(jié)省物流運輸?shù)馁Y本、縮短運輸時間、提供安全保障，為城市工業(yè)化發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

3.交通運輸?shù)陌l(fā)展有利于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。在現(xiàn)有的經(jīng)濟體制下，交通運輸可以促進沿線地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品向商品化的進程轉(zhuǎn)變，同時刺激了工業(yè)生產(chǎn)，帶動第三方產(chǎn)業(yè)的更新。

4.交通運輸促進了經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。智慧交通的出現(xiàn)讓信息化逐漸應(yīng)用到交通運輸?shù)母鱾€領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)平臺為交通運輸提供了更加便捷的信息與服務(wù)，同時，信息技術(shù)為交通運輸經(jīng)濟進行監(jiān)控管理和趨勢分析，從而更加及時的掌握市場發(fā)展的最新動態(tài)。新時代下的交通運輸系統(tǒng)致力于為用戶提供更加專業(yè)化、個性化的信息服務(wù)，這不僅為用戶帶來了極大的便利，還節(jié)約了成本、產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益。

4.2經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸發(fā)展的作用

經(jīng)濟的發(fā)展必然能帶動商業(yè)、工業(yè)及服務(wù)業(yè)的不斷進步，各行各業(yè)的貿(mào)易往來和經(jīng)濟交流需要依托便捷的交通設(shè)施和交通網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)濟社會的不斷進步也成為促進交通運輸發(fā)展的內(nèi)在動力。根據(jù)交通業(yè)的產(chǎn)業(yè)分類進行論析，經(jīng)濟發(fā)展水平毋庸置疑也是諸如航運、鐵路運輸、海洋運輸?shù)冉煌ㄗ臃较虬l(fā)展的重要影響因素。

1.海洋運輸業(yè)會受到經(jīng)濟發(fā)展的影響。對于海洋運輸來說，經(jīng)濟發(fā)展緩慢將會導(dǎo)致部分港口集裝箱吞吐量下降，使港口處于停運或半停運狀態(tài)，尤其是具有特殊樞紐地位的港口如果無法及時輸入輸出原材料，會中斷地區(qū)間的運輸合作進程。

2.我國航空運輸?shù)牟粩噙M步也依托于目前較高的經(jīng)濟發(fā)展水平，良好的經(jīng)濟發(fā)展形勢能增加更多的商貿(mào)往來。對于高端產(chǎn)品或昂貴物品來說，航空運輸或許是最好的選擇，較高的經(jīng)濟水平會使航空運輸運價較高的缺點被接受，最終促進航空運輸?shù)牟粩喟l(fā)展。

結(jié)論

綜上所述，交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的之間是相互制約、相互推進的。交通運輸建設(shè)與發(fā)展水平不單單是促進經(jīng)濟發(fā)展的主要因素，也是改善民生的重要保障，帶動區(qū)域經(jīng)濟的不斷增長。在經(jīng)濟的發(fā)展進程中，我們要更加妥善地制定交通運輸發(fā)展方案，采取鼓勵性的發(fā)展政策，讓交通運輸業(yè)更好的為經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

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