臧東祥

（甘肅省市場(chǎng)監(jiān)督管理局宣傳教育信息中心，甘肅 蘭州 730030）

1 概述

截至2019年底，全國(guó)電梯登記數(shù)量達(dá)到709.75萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)已成為全球電梯保有量最多的國(guó)家。電梯已經(jīng)成為百姓生活中不可或缺的重要出行工具，是與社會(huì)公眾聯(lián)系最為緊密的特種設(shè)備。伴隨電梯數(shù)量迅速增長(zhǎng)，電梯安全監(jiān)管工作形勢(shì)日益嚴(yán)峻，據(jù)2020年4月國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的《2019年全國(guó)特種設(shè)備安全狀況的通告》顯示，2019年電梯事故發(fā)生率和死亡人數(shù)在八大類特種設(shè)備中均處于較高水平。電梯與社會(huì)公眾的生活工作緊密聯(lián)系，其運(yùn)行的安全穩(wěn)定直接關(guān)系著人民群眾的生命安全和生活質(zhì)量，各級(jí)政府、媒體公眾都越來越關(guān)注電梯安全相關(guān)工作。加強(qiáng)電梯安全監(jiān)管、提升電梯應(yīng)急處置能力顯得尤為重要和迫切，建設(shè)和應(yīng)用基于“物聯(lián)網(wǎng)+”的電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)成為勢(shì)在必行的任務(wù)。

2 建設(shè)電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)的意義

建設(shè)電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)是保障民生安全的重要手段。電梯作為一種垂直交通工具給社會(huì)公眾的生活工作帶來了前所未有的便利。與此同時(shí)，電梯作為社會(huì)公眾最常接觸到的機(jī)電類特種設(shè)備，其運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性又能直接影響社會(huì)公眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，電梯安全監(jiān)管和應(yīng)急處置自然而然就成為了一項(xiàng)影響面大、關(guān)注度高的民生問題。隨著電梯制造技術(shù)和機(jī)電自動(dòng)化控制技術(shù)的不斷進(jìn)步，電梯自身的安全性在不斷提高，但電梯作為機(jī)電一體化設(shè)備出現(xiàn)故障是不可避免的。當(dāng)電梯因機(jī)電系統(tǒng)自身發(fā)生故障，或因乘客使用亟須解決的問題操作方面原因出現(xiàn)困人情況時(shí)，如何準(zhǔn)確快速定位問題、及時(shí)安全解困被困乘客成為。綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、視頻監(jiān)控、移動(dòng)通信等方面技術(shù)，打造基于“物聯(lián)網(wǎng)+”的電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)可以有效地解決這一問題，為社會(huì)公眾的安全出行保駕護(hù)航。

建設(shè)電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)符合信息技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。2014年原國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的指導(dǎo)意見》，指出各地要統(tǒng)籌規(guī)劃,分步實(shí)施建立以應(yīng)急呼叫通話功能為基礎(chǔ)的電梯應(yīng)急處置信息系統(tǒng)。隨后南京、杭州、廣州等城市結(jié)合當(dāng)時(shí)信息技術(shù)發(fā)展應(yīng)用情況相繼建設(shè)了服務(wù)于本地區(qū)的電梯應(yīng)急處置平臺(tái)，乘客被困電梯后可通過撥打電話向平臺(tái)求助。這種應(yīng)急處置方式在當(dāng)時(shí)取得了一定的成效，但因受到電梯轎廂內(nèi)移動(dòng)信號(hào)覆蓋程度、手機(jī)信號(hào)實(shí)時(shí)定位準(zhǔn)確性、被困乘客無(wú)法向處置平臺(tái)提供電梯困人故障原因等因素影響，這種應(yīng)急處置方式同時(shí)也存在著一定不足，制約了電梯應(yīng)急處置的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。近年來，得益于微機(jī)電系統(tǒng)、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)刃畔⒓夹g(shù)的迅猛發(fā)展，云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)技術(shù)深入日常生活的方方面面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與其他信息技術(shù)的融合應(yīng)用程度不斷提升，“物聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展出現(xiàn)了很大突破?；凇拔锫?lián)網(wǎng)+”建設(shè)更加符合技術(shù)發(fā)展潮流的高效率、智能化的電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)，能夠?yàn)殡娞莅踩O(jiān)管和應(yīng)急處置方式的改革注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

建設(shè)電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)是電梯行業(yè)健康發(fā)展的需要?？v觀我國(guó)電梯行業(yè)發(fā)展歷程，基本上可分為行業(yè)起步、外資品牌壟斷和民族品牌崛起三個(gè)階段。隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快和房地產(chǎn)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，近十年我國(guó)電梯行業(yè)也迎來了一個(gè)高速發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)電梯制造企業(yè)數(shù)量激增，電梯生產(chǎn)數(shù)量、在用電梯保有量均呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，目前我國(guó)已成為世界最大的電梯生產(chǎn)國(guó)和最大的新裝電梯市場(chǎng)。伴隨著電梯市場(chǎng)快速發(fā)展，社會(huì)公眾對(duì)電梯的乘梯體驗(yàn)也越來越高，電梯需要變得更加智能、更加安全、更加舒適。國(guó)務(wù)院頒布的《中國(guó)制造2025》中明確指出，中國(guó)企業(yè)需加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。電梯設(shè)計(jì)制造企業(yè)積極謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)，以安全可靠作為電梯設(shè)計(jì)制造的首要原則，把智能化作為發(fā)展方向，將“物聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)新技術(shù)應(yīng)用到電梯產(chǎn)品中，使電梯成為安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的社會(huì)公眾服務(wù)工具，已經(jīng)成為電梯生產(chǎn)行業(yè)加快創(chuàng)新、健康和可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

3 電梯智能應(yīng)急處置系統(tǒng)的建設(shè)原則

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范建設(shè)。電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)的建設(shè)和應(yīng)用要遵照 《中華人民共和國(guó)安全法》、《特種設(shè)備安全條例》等法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，研究制定切合實(shí)際的電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理、運(yùn)維等方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保平臺(tái)在整個(gè)生命周期內(nèi)各方面工作的開展都有據(jù)可依。

統(tǒng)籌規(guī)劃，因地制宜。電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)建設(shè)應(yīng)由各地政府部門牽頭，統(tǒng)籌規(guī)劃，整體建設(shè)。我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，各地區(qū)電梯保有量差別較大，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份或地區(qū)，特別是一些電梯保有量超過西部地區(qū)單個(gè)省份電梯保有量的地級(jí)市，可在省級(jí)電梯安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下自行建設(shè)應(yīng)用電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)，充分落實(shí)特種設(shè)備屬地安全監(jiān)管責(zé)任，提升應(yīng)急處置工作效率。對(duì)于西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)或電梯保有量較少的省份，則可結(jié)合電梯應(yīng)急處置工作需要，綜合考慮經(jīng)費(fèi)、技術(shù)力量等因素，有針對(duì)性地選擇和應(yīng)用適合本地區(qū)的“物聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)技術(shù)，建立覆蓋全省范圍的電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)。

資源共享，互聯(lián)互通。電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)在處理電梯應(yīng)急處置任務(wù)的同時(shí)，還要綜合考慮與電梯安全監(jiān)管、檢驗(yàn)檢測(cè)、維保管理等其他相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、維保數(shù)據(jù)等進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，為電梯設(shè)計(jì)制造企業(yè)和電梯維保單位優(yōu)化產(chǎn)品性能、提高服務(wù)質(zhì)量提供科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。

4 電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)能夠達(dá)到的應(yīng)用效果

過去，受制于物聯(lián)網(wǎng)傳感器、移動(dòng)數(shù)據(jù)通信等成本因素限制，基于傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯運(yùn)行監(jiān)控管理在技術(shù)上有優(yōu)勢(shì)，但建設(shè)和推廣門檻高、模式難以復(fù)制。近年來不斷涌現(xiàn)的眾多數(shù)字化公司在實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)高速發(fā)展的同時(shí)，不斷推動(dòng)著新興信息技術(shù)走進(jìn)社會(huì)公眾的日常生活。傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)傳感器制造企業(yè)也在逐漸擺脫單純的“硬件式思維”，而是積極謀求與行業(yè)上下游關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)合作，更多地把企業(yè)價(jià)值體現(xiàn)在硬件所承載的軟件和服務(wù)上。正是在這種大背景下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等新興信息技術(shù)高度融合發(fā)展，形成了基于“物聯(lián)網(wǎng)+”的電梯智能應(yīng)急處置的技術(shù)路線，轉(zhuǎn)變主要借助電話求救、呼叫中心座席人工方式完成電梯應(yīng)急處置調(diào)度的運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析、電梯故障自動(dòng)上報(bào)、困人自動(dòng)安撫提醒、應(yīng)急處置自動(dòng)派單等功能。通過對(duì)系統(tǒng)收集積累的數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，作為電梯安全監(jiān)管工作決策依據(jù)，如圖1所示。

基于 “物聯(lián)網(wǎng)+”的電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)優(yōu)勢(shì)：

數(shù)據(jù)上報(bào)與提醒自動(dòng)化。電梯在日常運(yùn)行過程中會(huì)積累大量的運(yùn)行參數(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)均被物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)收集和記錄，以大量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析便可劃定出電梯正?；虍惓＿\(yùn)行的判斷閾值區(qū)間，為電梯安全監(jiān)管和電梯檢驗(yàn)檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)人員提高參考。當(dāng)電梯運(yùn)行參數(shù)落入異常閾值區(qū)間后，電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)也可自動(dòng)提示安全監(jiān)管和維護(hù)保養(yǎng)人員，提前介入并驗(yàn)證和處理問題。電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)困人故障時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)向電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)發(fā)出告警信號(hào)，標(biāo)注電梯識(shí)別碼和故障類型代碼。電梯轎廂內(nèi)的視頻監(jiān)控、語(yǔ)音安撫裝置自動(dòng)開啟，對(duì)被困人員進(jìn)行提醒和心理安撫，防止被困人員盲目自救導(dǎo)致其他危險(xiǎn)情況發(fā)生。

表1 電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)工作流程

應(yīng)急處置任務(wù)下派智能化。電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)收到電梯故障告警信號(hào)后識(shí)別出電梯基礎(chǔ)信息和故障類型，自動(dòng)搜索故障電梯對(duì)應(yīng)的應(yīng)急處置工作人員，并發(fā)送包括電梯型號(hào)、故障類型、具體位置等應(yīng)急處置相關(guān)的提示信息。同時(shí)自動(dòng)提醒電梯所屬產(chǎn)權(quán)或使用單位的安全管理人員，以便配合開展應(yīng)急處置工作。

應(yīng)急處置過程可控化。當(dāng)電梯出現(xiàn)困人故障并發(fā)出告警信號(hào)的同時(shí)，電梯智能應(yīng)急處置平臺(tái)指揮中心工作人員可通過平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控應(yīng)急處置全過程。當(dāng)自動(dòng)下派任務(wù)不成功或應(yīng)急處置人員未能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，平臺(tái)會(huì)轉(zhuǎn)為人工方式重新派單或聯(lián)系其他應(yīng)急處置人員。根據(jù)電梯監(jiān)控、語(yǔ)音通話等方式實(shí)時(shí)對(duì)被困人員和應(yīng)急處置人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤監(jiān)控，確保整個(gè)應(yīng)急處置過程可控。困人問題解決后，應(yīng)急處置工作各環(huán)節(jié)情況和產(chǎn)生數(shù)據(jù)均反饋給應(yīng)急處置平臺(tái)，供后續(xù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析使用。

5 小結(jié)

新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用往往引領(lǐng)推動(dòng)管理理念的迭代更新。如同“互聯(lián)網(wǎng)+”一樣，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展并與微機(jī)電系統(tǒng)、移動(dòng)通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等新興技術(shù)及不同產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，形成“物聯(lián)網(wǎng)+”的新思路和解決方案，助推電梯安全監(jiān)管和應(yīng)急處置服務(wù)向動(dòng)態(tài)化、個(gè)性化和智能化方向發(fā)展?！拔锫?lián)網(wǎng)+”在電梯應(yīng)急處置領(lǐng)域的應(yīng)用，對(duì)電梯安全監(jiān)管部門、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)制造企業(yè)、維保保養(yǎng)單位、使用單位的工作都具有支撐作用，在更新管理理念、提升服務(wù)水平、保障電梯安全運(yùn)行方面具有劃時(shí)代的意義。