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智能快遞柜在高校中的應(yīng)用與推廣

2020-10-15 00:08:56白亞峰
現(xiàn)代營銷·經(jīng)營版 2020年9期

基金項目:鄭州財稅金融職業(yè)學(xué)院2020年度校級課題——“智能快遞柜在高校中推廣的可行性分析——以鄭州財稅金融職業(yè)學(xué)院為例”(課題編號:ZCY202001)

摘 要:隨著步入“互聯(lián)網(wǎng)+”新時代,我國的物流行業(yè)也開始了迅猛增長,爆發(fā)式增長的快遞總量對快遞末端派送服務(wù)提出了新的挑戰(zhàn),同時也推進了傳統(tǒng)快遞行業(yè)向智能快遞轉(zhuǎn)型的進程,智能快遞柜產(chǎn)業(yè)也隨之應(yīng)運而生。在智能快遞柜“無人配送”興起和發(fā)展、疫情防控常態(tài)化的背景下,有必要將智能快遞柜在高校進行應(yīng)用與推廣,在保障廣大師生人身安全的同時,也能進一步整合、優(yōu)化高??爝f配送末端資源。本文針對當(dāng)前中國高??爝f現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)問題并提出相應(yīng)建議,以促進高??爝f的健康有序發(fā)展。

關(guān)鍵詞:高??爝f;智能快遞柜;末端配送

近年來,隨著步入“互聯(lián)網(wǎng)+”新時代,我國的物流行業(yè)也開始了迅猛增長,爆發(fā)式增長的快遞總量對快遞末端派送服務(wù)提出了新的挑戰(zhàn),同時也推進了傳統(tǒng)快遞行業(yè)向智能快遞轉(zhuǎn)型的進程,智能快遞柜產(chǎn)業(yè)也隨之應(yīng)運而生。2014年我國國家郵政局發(fā)布《智能快遞柜》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),2015年國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》,指出了我國快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展趨勢,隨后全國多省教育廳、郵政管理局發(fā)布《關(guān)于加快快遞服務(wù)進校園工作的指導(dǎo)意見》。2020年新冠肺炎疫情發(fā)生以來,智能快遞柜的“無人配送”形式也在戰(zhàn)“疫”中得到了廣泛的應(yīng)用,并成為保障師生人身安全,阻擊病毒進入校園的重要幫手。所以,在智能快遞柜“無人配送”興起和發(fā)展、疫情防控常態(tài)化的背景下,有必要將智能快遞柜在高校進行應(yīng)用與推廣,在保障廣大師生人身安全的同時,也能進一步整合、優(yōu)化高??爝f配送末端資源。

一、智能快遞柜的發(fā)展現(xiàn)狀和高校校園快遞的運營現(xiàn)狀調(diào)查分析

(一)智能快遞柜的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來,隨著快遞市場需求持續(xù)增長,快遞業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長,末端配送壓力不斷上升。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù),2017年我國業(yè)務(wù)總量達到400.6億件,業(yè)務(wù)收入達到4957億元。國家郵政局發(fā)布的《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》預(yù)計,2020年快遞業(yè)務(wù)量將達到700億,業(yè)務(wù)收入接近8000億元。不斷增長的業(yè)務(wù)量給末端配送帶來了極大的壓力。

2019年,中國教育后勤協(xié)會、阿里巴巴研究院發(fā)布《校園快遞行業(yè)發(fā)展報告》。報告顯示,校園快遞由去年的25億件持續(xù)穩(wěn)定增長,2019年全國校園快遞將突破30億件。《報告》顯示,以教育部披露的高等教育在校3833萬人計,30億件意味著人均快遞達78件,這是今年全國人均42件的1.8倍。同時,高校快遞具有明顯的季節(jié)性,與電商平臺大促、寒暑假強烈相關(guān)。其中11月高校包裹最多,是1月的7倍多;同時,城市高校數(shù)量決定了校園快遞規(guī)模,武漢、成都、南京、鄭州和重慶位列城市高??爝f量前五名。結(jié)合高??爝f業(yè)的自身特點,快遞“最后100米”配送成為高校亟待解決的難題。正是由于快遞業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展,使得行業(yè)內(nèi)各方加碼,智能快遞柜行業(yè)迎來了發(fā)展良機。2017年,國內(nèi)已投放智能快遞柜數(shù)20.6萬組,較2016年增加一倍以上,通過智能快遞柜投遞快件占投遞總量7%,同比提高了近4個百分點。根據(jù)國家郵政局2018年的工作計劃,智能快遞柜箱遞率將提高2個百分點。2020年,智能快遞柜投放量會繼續(xù)成倍增加,快遞入柜率有望達到15%。

(二)高校校園快遞的運營現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)計與實施

以鄭州財稅金融職業(yè)學(xué)院為例,日常在校師生8000余人,校園快遞服務(wù)需求巨大。本次采用手機端問卷調(diào)查的形式,向鄭州財稅金融職業(yè)學(xué)院廣大在校生和教職工通過手機二維碼共發(fā)放問卷300份,共回收有效問卷276份,有效率94%,其中學(xué)生人數(shù)占85%,教職工占15%。此外,本次問卷調(diào)查男生、女生性別比例3:7。

(三)校園快遞現(xiàn)狀分析

以鄭州財稅金融職業(yè)學(xué)院為例,高校校園快遞以快遞企業(yè)投遞模式為主,整個校區(qū)僅有一家“菜鳥驛站”校園快遞服務(wù)中心,并采用傳統(tǒng)“人工+貨架”服務(wù)模式,僅能處理部分快遞,導(dǎo)致大部分學(xué)生需前往學(xué)校周邊的流動快遞收發(fā)點收取快遞,浪費學(xué)習(xí)和生活時間的同時還存在極大安全隱患。

根據(jù)問卷調(diào)查顯示,廣大師生中有45.33%的人喜歡送貨上門,42.33%的人選擇通過智能快遞柜領(lǐng)取,只有12.33%愿意到指定地點(菜鳥驛站、校園外流動快遞點)收取快遞。從數(shù)據(jù)中顯示,廣大師生更容易接受便捷、省時間的快遞領(lǐng)取方式,而目前的校園快遞服務(wù)難以滿足校內(nèi)師生正常的快遞服務(wù)需求,導(dǎo)致存在諸多問題。

二、高校校園快遞配送存在的問題

(一)校園快遞的配送時間不合理

目前高校的快遞配送形式主要有校園周邊的流動式“地攤”配送,以及校園內(nèi)的快遞服務(wù)中心(小麥公社、菜鳥驛站)配送。流動式“地攤”配送,配送時間大多集中在學(xué)生下課時間段,而由于快遞員往往負(fù)責(zé)整個區(qū)域的快遞業(yè)務(wù),配送時間容易受到各種因素的影響,容易導(dǎo)致快遞員在配送過程中無法和取快遞的同學(xué)合理對接,影響學(xué)生的取件,也增加了快遞員的工作量。同時由于流動式“地攤”配送的快件周轉(zhuǎn)率極快,工作環(huán)境復(fù)雜多變,容易造成快件的丟失,降低客戶的服務(wù)體驗。校園內(nèi)的快遞服務(wù)中心配送,往往需要按照取件碼排隊等候取件和簽收,日常需求基本滿足,但遇到“雙十一”等電商大促活動,快遞服務(wù)中心往往會人滿為患極為混亂,耗費學(xué)生時間的同時,還嚴(yán)重降低了客戶的滿意度。

(二)校園快遞的配送成本較高

流動式“地攤”配送由于影響因素較多,配送環(huán)境較為復(fù)雜,會經(jīng)常導(dǎo)致同一個快遞多次配送,同時快遞丟失率高,這都導(dǎo)致極大增加了校園快遞的配送成本。校園內(nèi)的快遞服務(wù)中心(小麥公社、菜鳥驛站)配送,往往因為校園內(nèi)商鋪的租金較高,招聘較多的學(xué)生兼職服務(wù)中心工作人員,這都導(dǎo)致快遞公司存放快遞的成本較高,造成部分快遞公司退出校園快遞服務(wù)中心而選擇流動式“地攤”配送,而快遞利潤普遍較低,如果件數(shù)不夠,快遞服務(wù)中心最終也難以生存,這就形成了惡性循環(huán)。

(三)校園快遞服務(wù)質(zhì)量偏低

由于快遞業(yè)發(fā)展迅猛,對快遞員需求量大,使得快遞從業(yè)門檻較低,這就導(dǎo)致快遞員素質(zhì)參差不齊,服務(wù)水平較為低下,無法滿足廣大師生對優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)的需求,降低了師生對快遞行業(yè)的認(rèn)可度;快遞員群體專業(yè)度低,缺乏服務(wù)意識,當(dāng)遇到“雙十一”等電商大促活動時工作量大增,往往會出現(xiàn)快遞員服務(wù)態(tài)度較差,暴力分揀、丟件、踩踏損壞快遞等極端行為;校園快遞管理的不規(guī)范,導(dǎo)致大量校園快遞出現(xiàn)破損、丟失等情況,校園快件的安全性有待提高。

三、智能快遞柜在高校推廣的可行性分析

(一)師生對智能快遞柜的認(rèn)可度分析

經(jīng)過問卷調(diào)查統(tǒng)計,76%的人認(rèn)為智能快遞柜安全性高,取件寄件時間自由,操作簡單取件方便,更愿意使用24小時自助派送的智能快遞柜服務(wù);22%的人對于校園快遞派送服務(wù)無所謂,表示用什么都行;2%的人表示不能接受快遞柜服務(wù),認(rèn)為智能快遞柜無法滿足其對收寄快遞的需求。從總體上來看,大部分師生認(rèn)可智能快遞柜,并希望通過在校園內(nèi)使用智能快遞柜,享受更加智能、便捷的快遞服務(wù)。

(二)師生對智能快遞柜收費標(biāo)準(zhǔn)及選址距離的意愿分析

智能快遞柜的收費標(biāo)準(zhǔn)和選址距離,是所有參與調(diào)查的師生最為關(guān)注的問題。經(jīng)過問卷調(diào)查統(tǒng)計,在認(rèn)可智能快遞柜的師生中,67.7%的師生希望智能快遞柜能在48小時內(nèi)免費存放,每超過24小時增加收費1元;22.3%的師生希望智能快遞柜能在24小時內(nèi)免費存放,每超過24小時增加收費1元。這充分反映出高校師生對快遞柜的收費態(tài)度,與自身在校工作、生活的時間聯(lián)系緊密,所以智能快遞柜在滿足自身運營成本的基礎(chǔ)上,要充分抓住高??蛻舻男枨筇攸c,合理設(shè)置收費標(biāo)準(zhǔn),從而把握高校快遞市場。在快遞柜選址問題上,高達83%的師生希望智能快遞柜能夠設(shè)置在宿舍樓下、教學(xué)樓旁,距離越近認(rèn)可度越高,這說明選址問題也是影響智能快遞柜在高校推廣和應(yīng)用的重要因素之一,所以應(yīng)該從師生便捷角度出發(fā),盡可能通過合理選址,來滿足絕大部分師生的服務(wù)需求。

(三)智能快遞柜對智能化校園建設(shè)的推動作用分析

步入“互聯(lián)網(wǎng)+”新時代后,在國家教育部的號召下,全國各高校紛紛進入信息化校園建設(shè)階段,通過打造全方位的信息化、智能化服務(wù)平臺,來增進校園服務(wù)的人性化、個性化、智能化。2019年國務(wù)院發(fā)布《中國教育現(xiàn)代化2035》,進一步提出智能化校園的建設(shè)目標(biāo),高校信息化建設(shè)也由此邁入“智能化”的新階段。而在校園推廣和應(yīng)用智能快遞柜,符合智能化校園建設(shè)的要求,在更好服務(wù)廣大師生的同時,也提升了高校的綜合服務(wù)能力。

(四)智能快遞柜對疫情期間保障師生人身安全的作用分析

2020年新冠肺炎疫情發(fā)生以來,少接觸、不聚集已經(jīng)成為廣大群眾的日常生活常態(tài),為了盡可能減少人與人之間的接觸,降低病毒人際傳播的可能性,“無人配送”也在戰(zhàn)“疫”中得到了廣泛的應(yīng)用,并成為阻斷疫情傳播的重要幫手。結(jié)合疫情這一特殊時期可以看出,在網(wǎng)購為主流的高校中,保障師生人身安全,解決末端配送問題,全面實現(xiàn)智能化“無人配送”,成為未來高??爝f業(yè)發(fā)展的主流和必然趨勢。

四、智能快遞柜在高校的推廣及創(chuàng)新

(一)智能快遞柜在高校推廣應(yīng)用的必要性

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”新時代的到來,物流行業(yè)的智能化也成為了行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。在高校中,智能快遞柜的推廣和應(yīng)用具有重大意義,不僅能規(guī)范快遞在高校的末端配送,還能夠提高配送效率,有效解決師生和快遞員之間因時間問題而造成的包裹無法及時收取,導(dǎo)致包裹損壞或丟失等問題。最終在方便師生取寄快遞的同時,也進一步推動了整個物流行業(yè)的高效運轉(zhuǎn),從而促進整個物流行業(yè)的智能化升級。

(二)智能快遞柜在高校推廣應(yīng)用的創(chuàng)新性

1.“無人配送”模式解決用戶痛點

智能快遞柜在高校中的推廣和應(yīng)用,能夠極大解決廣大師生的痛點。面向師生,智能快遞柜安全可靠,24小時自助智能快件存儲,操作簡單便捷,有效保護客戶隱私;面向快遞員,配送中無須等待,減少不必要的時間成本,投遞時間短,一分鐘投遞一件,免去流動式“地攤”配送的煩惱,安全不丟件又有效率,集中投遞,降低二次派送;面對校方,節(jié)省場地,安靜整潔,使得校園更加智能化,同時也極大地保障師生的人身安全和消費者權(quán)益。

2.打造校企命運共同體,探索校企合作的商業(yè)新模式

在智能快遞柜推廣過程中,可以采用校企合作的商業(yè)模式,多方合作共同推廣智能快遞柜在高校的應(yīng)用。校方為智能快遞柜的入駐提供減免場地費用等優(yōu)惠政策;企業(yè)負(fù)責(zé)智能快遞柜的建設(shè)和日常維護,同時招募校園內(nèi)物流管理、市場營銷、電子商務(wù)等相關(guān)專業(yè)在校生,在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下進行日常運營,在方便高校廣大師生的同時,也能推動高校的專業(yè)建設(shè);同時智能快遞柜在運營過程中也可以提供打印、充值、團購等其他服務(wù),以此降低智能快遞柜的運營成本,同時為廣大在校生提供勤工儉學(xué)的崗位。

3.結(jié)合高校專業(yè),探索跨專業(yè)綜合實訓(xùn)的創(chuàng)新運作模式

通過建設(shè)以智能快遞柜為基礎(chǔ)的校園物流服務(wù)中心,在解決校園快遞問題的同時,打造教學(xué)、實踐實訓(xùn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的智能物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地?;谥悄芪锪鲃?chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地,開展集學(xué)生教學(xué)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)于一體的教學(xué)實訓(xùn)活動,定期舉辦“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)大賽,指導(dǎo)學(xué)生編制商業(yè)計劃,撰寫創(chuàng)業(yè)報告,模擬企業(yè)商業(yè)運營,熟悉物流運作體系,開發(fā)創(chuàng)新性產(chǎn)品或服務(wù)(電子商務(wù)網(wǎng)站、APP相關(guān)應(yīng)用軟件等),提升學(xué)生專業(yè)水平,創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)能力,加強各專業(yè)理論與實踐的結(jié)合,培育高水平、高質(zhì)量的綜合應(yīng)用型人才,滿足現(xiàn)代企業(yè)的人才需求。

參考文獻:

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作者簡介:白亞峰(1990-),男,漢族,河南省鄭州市人,本科,助教。研究方向:教育、物流管理。

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