聶雄偉

摘 要： 目前，中國的高速公路通常以瀝青路面為基礎(chǔ)。 在實際的瀝青路面施工中，正確應(yīng)用路面技術(shù)是有益的，因為它不僅可以對路面進行適當?shù)男扪a，而且可以有效地避免人行道上的裂縫，這對中國的公路行業(yè)是一個很好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 公路路面;瀝青攤鋪;施工技術(shù)

【中圖分類號】U416 【文獻標識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.28.123

1 分析攤鋪機對公路路面瀝青混凝土的技術(shù)操作

瀝青路面施工技術(shù)要求使用鋪路材料進行操作。在使用鋪路材料鋪裝路面時，攤鋪機的技術(shù)操作必須如下：①在鋪路機結(jié)構(gòu)中，因為鋪路材料的施工質(zhì)量直接決定了瀝青路面的施工質(zhì)量。必須有專家指導(dǎo)使用的材料的裝卸，以確保質(zhì)量;②攤鋪機必須預(yù)熱攤鋪機熨平板的預(yù)熱溫度高于100℃，并且除非有特殊情況，否則攤鋪機在運輸過程中應(yīng)連續(xù)運行，速度應(yīng)控制在2-3m/min，攤鋪線應(yīng)平整?？赡軟]有轉(zhuǎn)折點。如果攤鋪機與其他運輸設(shè)備相撞或攤鋪機的尺寸大于1.6厘米，則應(yīng)由施工人員和質(zhì)量檢查人員進行檢查。③攤鋪機啟動時，螺釘?shù)母叨扰c正常的攤鋪高度一致，攤鋪機振動頻率高，因此攤鋪機調(diào)整正常。④攤鋪過程中，攤鋪夯錘確保該指示燈一直亮著。在特殊情況下，攤鋪機需要連續(xù)運行，攤鋪機螺旋鉆的速度應(yīng)保持均勻，物料水平應(yīng)為攤鋪機螺旋鉆的2/3。攤鋪后，應(yīng)保持約7-8分鐘，并應(yīng)移動混合物和接縫之間的溫度，以確保軋制過程中混合物和接縫的兩個部分的一致性。

2 公路瀝青路面常見問題分析

在一定的蓄水量和長期降雨條件下，公路瀝青路面結(jié)合路面溫度和承載能力等因素，加速了積水和雨水向瀝青路面的滲透，并且結(jié)實。形成壓力并直接與道路連接瀝青在人行道上的脫落顯著降低了瀝青人行道的附著力。這稱為高速公路瀝青路面的洪水問題。公路瀝青路面的洪水問題嚴重影響了人們的日常交通，給我們的運輸和建筑業(yè)帶來了極大的不便，同時，它仍然需要在全球范圍內(nèi)解決。是問題。為了解決瀝青路面的水浸問題，首先必須深刻理解和掌握水浸破壞的原因。努力在公路路面施工中運用瀝青施工技術(shù)，提高瀝青路面的施工質(zhì)量，防止洪水對瀝青路面的破壞。形成損壞問題，延長公路項目的壽命。

3 施工準備階段的瀝青攤鋪技術(shù)

3.1 瀝青混合料配比和運輸

在攤鋪工作之前，混合比過程非常重要，并直接影響最終鋪裝質(zhì)量。在進行配比之前，利益相關(guān)者應(yīng)密切觀察混合料的混合時間和溫度，以確保其參數(shù)符合路面的要求。配比完成后，應(yīng)進行檢查。如果出現(xiàn)材料等待或溢流的情況，施工單位必須適當調(diào)整其配比計劃，以滿足攤鋪混合物的要求。必須將符合標準的混合物混合，然后送至混凝土攪拌站進行混合，但是在此過程中必須注意瀝青混合料的運輸過程。瀝青混合料具有特定的性能，必須嚴格按照特定的比例進行生產(chǎn)，以確保混合均勻。在生產(chǎn)過程中，實驗室人員應(yīng)進行監(jiān)督，以避免混合物分離或結(jié)塊。因此，為了進行運輸，選擇了混合材料運輸裝置，并混合了體積。必須確保吹氣者可以停在目的地35厘米處，防止運輸車輛與路面設(shè)備之間發(fā)生碰撞，并為卸除混合物提供有利條件。

3.2 調(diào)整攤鋪機橫坡自動控制裝置

攤鋪前，利害關(guān)系方需要根據(jù)建筑的設(shè)計坡度調(diào)整攤鋪設(shè)備，精確定位電傳感器的找平設(shè)備，以便它們可以在攤鋪機中發(fā)揮作用。 當罐中的瀝青混合料超過三分之二時，施工人員可以開始攤鋪工作。

4 施工階段的瀝青路面攤鋪技術(shù)

4.1 瀝青混合料的拌和

根據(jù)實驗確定的混合比參數(shù)制備混合物，并使用電子秤稱量瀝青、集料和添加劑，以確保混合物的質(zhì)量符合要求。 然后對混合物進行軍事測試，以確保更合理地使用瀝青。 如果有任何問題，則需要立即進行調(diào)整。 噴射時間控制為約40秒，混合完成后，溫度保持在175-185℃，工廠溫度約為140℃。到達施工現(xiàn)場后，溫度約為130℃。 混合后，在運輸過程中應(yīng)使用自卸卡車覆蓋表面層，以免溫度連續(xù)下降而引起分離。

4.2 攤鋪施工技術(shù)

在高速公路上檢測和捕獲瀝青混凝土的過程使用各種級別的浮動框架材料非常干凈地清潔了瀝青的粘合劑層，從而進一步提高了施工工作的連續(xù)性和可靠性。需要清除表面碎屑。合理拆除以確保它可以為后續(xù)鋪路工作提供基礎(chǔ)。但是，如果在一定的鋪裝期間鋪裝寬度小于6.8m，則需要一種鋪裝材料進行鋪裝工作。如果路面寬度>6.8m，則應(yīng)使用兩種路面材料以確保瀝青混凝土在初始設(shè)置之前完成路面工作。示例：以公路瀝青路面建設(shè)項目為例，該項目寬6.5m，可以使用一種路面材料進行建筑工作。在工作的具體過程中，應(yīng)在下面放置三個木板，以便將它們加熱到100℃，攤鋪期間的速度應(yīng)為3-5m/min。請注意，攤鋪過程中不應(yīng)有重大的停機時間。如果瀝青混合料，則可以確保鋪裝速度控制在1-3m/min以內(nèi)，從而進一步提高了施工質(zhì)量。

4.3 瀝青碾壓

為了使壓實度滿足項目需求并承受車輛的驅(qū)動負荷，必須在人行道完工后進行壓延，并且必須合理地控制壓延程度。該項目中使用的輕鋼鼓輥的溫度范圍為130-145℃。在施工之前，必須對所有技術(shù)人員進行培訓(xùn)，以確保他們具有較強的專業(yè)素質(zhì)并能夠執(zhí)行任務(wù)。在施工期間，要確保設(shè)備驅(qū)動速度的均勻性，不要突然停止設(shè)備，壓力施工速度應(yīng)在1.5至3.5km/h的范圍內(nèi)。滾動階段需要三個過程：初始壓縮、重新壓縮和最終壓縮，以確保最終壓縮符合要求。堿性壓縮成型的順序首先是在兩側(cè)，然后是在中心，只有批準了特定區(qū)域的質(zhì)量檢查之后，才能開始對下一個區(qū)域進行壓縮。最終壓力完成后，需要確保表面上沒有車輪痕跡，并且壓縮程度符合要求。對于不合格的區(qū)域，必須采取措施進行修復(fù)。

4.4 接縫施工

瀝青混凝土路面的垂直縫和水平縫均為平縫，在垂直縫的情況下，在鋪筑瀝青混合物之前，應(yīng)在表層涂上乳化的瀝青粘合劑層油。在水平縫施工中，新的混合路面可以軟化胡茬，首先將輥子水平滾動，然后垂直滾動成圓棒。應(yīng)沿著側(cè)縫進行軋制，每次軋制應(yīng)延伸到新路面15-20厘米，直到將整個壓路機壓在新路面上。沿中心線滾動。使用水平接縫時，首先使用3m支架測量接縫瀝青混凝土的平整度，標記不符合要求的區(qū)域，然后使用切割機垂直切割。在下一次鋪裝工作之前，在接縫處涂上相同標記的熱改性瀝青膠粘劑層油，以實現(xiàn)更好的連接。

結(jié)束語：簡而言之，瀝青路面的鋪裝是道路建設(shè)和質(zhì)量控制的主要方面之間的主要聯(lián)系。 施工人員需要從項目的實際情況出發(fā)，采取有效措施控制材料質(zhì)量，嚴格控制比例參數(shù)，最終確保項目的質(zhì)量。 因此，使路面技術(shù)能夠在未來發(fā)揮適當價值和作用的施工過程必須對路面施工過程提出嚴格的要求。嚴格檢查各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，促進高速公路瀝青路面施工的高效發(fā)展，全面提高施工的效益和水平。

參考文獻

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