謝昭淳

摘要：隨著我國近些年的發(fā)展和進步，當下輸電線路施工中面臨大檔距跨越工程所使用的導線在逐步地增加，特別是在一些山區(qū)或者是溝壑地區(qū)的大襠距跨越工程跨越重要的輸電通道時，若是輸電通道沒有停電窗口或者是不滿足搭設架體進行半檔封網(wǎng)時，僅可以使用兩端鐵塔作為架體進行連接輸電線路。本文將對輸電線路大檔距跨越式工程的導線選型進行分析，并提出了一些針對性的建議，希望可以給以后的施工帶來一定的參考價值。

關鍵詞：大檔距跨越工程;導線選型;施工過程

當下我國的電力事業(yè)取得了高速的發(fā)展，國家電網(wǎng)在進行構建時將各個地方的電網(wǎng)兼容為一個統(tǒng)一體，并且逐步的將其延伸至一些較為偏遠的地區(qū)。長此以往這種發(fā)展將會成為我國的經濟和社會發(fā)展中的關鍵因素。隨著人們對電力需求的不斷提升和社會發(fā)展中的用電量在逐步的增加，當下對于電力系統(tǒng)的要求在不斷的提高，所以相關人員在進行具體的施工中應該注意做好輸電線路大檔距跨越工程的導線選型，其將會直接決定著輸電的整體水平和是否能夠滿足人們的需求。

1、輸電線路大檔距跨越工程的導線選型的概述

導線可謂是直接影響著工程造價的整體質量和是否能夠安全的運行。在進行導線的選擇時應該注意根據(jù)不同的電壓等級進行選型，大檔距跨越工程的情況是路徑雖然不長但是技術確是十分的復雜，所以進行選擇的根據(jù)也會有著諸多的不同。總的來說相關部門在進行選型時最關注的還是技術性和經濟效益的因素。大跨越導線的型號以及橫截面的選擇最關鍵的就是應該可以滿足系統(tǒng)對于送電量的需求多少，其是否和普通段的線路十分的匹配，在進行選擇的過程中切忌出現(xiàn)大跨越段成為輸送電量的阻礙，對導線的橫截面選擇應該注意考慮到流量時的靜態(tài)熱是否足夠的穩(wěn)定。當面臨特高壓線的情況進行選型時應當保證其型號和直徑能夠滿足電暈和無線電的干擾等基本因素，這樣就可以保證線路安全運行并且可以具備著較好的效果。大檔距跨越導線進行選型時候應該注意選擇導線的原則，首先應該滿足系統(tǒng)極限流量下的使用，保證線路的損耗盡可能的低一些，其次應該保證導線具有較好的機械性能，應該具有著輕度高、重量較輕的性能。

2、我國當下常用的導線

2.1鋁合金絞線

當下使用的鋁合金絞線往往是由鋁線以及同質的鋁合金線等構成的，由于純鋁線在進行制造時往往會面臨著比較復雜以及成本高的缺點，所以具體的使用中往往是使用的鋁合金絞線。鋁合金絞線的主要特征就是抗拉的強度比較高，較為耐腐，也可以在高溫下有效的使用能夠有效的承受較厚的冰層以及較大的風荷力，使用的場合主要是在大跨越以及多冰的區(qū)域等。

2.2鋼芯鋁絞線

鋼芯的鋁絞線和其他的有著諸多的不同，其主要是多層或者是單層鋁股線的絞合在鍍鋅鋼鋅線之外的加強型導線，其特征是外部用的鋁線通過絞合的方式纏繞在鋼芯的一圈。鋼芯鋁絞線的結構較為簡單，在進行架設時也十分的方便，整體的造價低于其他的線，還十分的有利于長距離的電路運輸，既有良好的導電性能又有較強的機械強度等。所以，其在進行電路運輸中使用較為廣泛，各種的電壓等級架空線路中也均有使用，但是其有著很大的缺點就是沒有較強的弧垂的特性，使得機械過載能力整體較差很難適應大檔距的跨越工程的使用。

2.3鋼芯鋁合金絞線

這種線路是線芯比較高強度的絞線，其結構和特點與鋼芯鋁絞線幾本上相同，所以整體的質量比較的輕，強度相對來說也大一些，被廣泛的使用在大檔距跨越線路中。

2.4鋁包銅芯絞線

其主要是由鋁包鋼絲做加工芯以及硬鋁線絞合所成，這種導線與普通的銅芯鋁絞線相比較具有著較為輕的質量且具有著很好的防腐性以及導電性，使用的壽命一般較長，往往還可以使用在一些沿海地區(qū)。

3、導線選型

3.1初步確定參選的導線

在大檔距長輸線路中往往采用的是銅芯鋁絞線、銅芯鋁合金絞線等，最常見的就是使用具有著高強度的銅芯或者是特強度的鋼芯，并選擇合適的鋁鋼截面比。

3.2導線的防震性能

在進行電力輸送的過程中鋁合金斷股的情況十分的常見，其之所以會出現(xiàn)斷股的情況就是由于受力的情況所決定的。其受力一般有兩個部分，其一就是靜態(tài)應力，其二就是彎曲應力，其中的靜態(tài)應力是由于導線的總拉力分配到鋁股承擔的部分所導致的。靜態(tài)應力的產生則是與運行應力的設計水平十分的相關，就是與導線的結構有著密切的關聯(lián)，當導線的平均高度、跨越條件等具有不同時就會導致彎曲應力的變化。我國當下的輸電工程中大多是采用的LGJQ導線，當使用中的平均應力達到了四分之一時，就應該采取適當?shù)姆勒鸫胧?，大量的運行經驗就表明了可以對一些風力導致的顫動起到很好的控制作用。通常狀況下這些導線的應力一般為55-58MPa之間，占鋁單絲疲勞的極限的百分之八十以上，所以疲勞的強度分散性相關指數(shù)很難再進行相應的提升。鋁合金單絲在使用中的其疲勞強度一般是鋁單絲的1.2-1.6倍，所鋁合金部分的應力應該控制在75-86MPa左右。在使用的過程中若是鋁合金的導線鋁鋼較小時，應該將其應力值控制在百分之十八左右，鋁鋼越小則越要靠近下限進行取值。根據(jù)我國的現(xiàn)狀其實不難發(fā)現(xiàn)，當大檔距跨越工程選用特強鋼芯時候應該將其平均的應力控制在百分之十八左右。

3.3對電暈進行分析

電暈放電時候將會使得能量的損耗十分的嚴重，嚴重時將會導致線路的表面產生嚴重的腐蝕現(xiàn)象，使得導線的整體使用壽命大大的降低，若不及時的進行皆解決該方面的問題將會對人和線路等都造成不同的危害情況，所以輸電線路進行選擇導線時候應該注意盡可能的避免導線的線暈。相關工作人員在進行管理的時候應該注意不可以使得線暈有過大的損耗，其最大的損耗值應該控制在百分之

二十之內。電暈損耗與輸電線運行的電壓以及導線的分裂方式等參數(shù)應該進行有效的分析。

結語：總而言之，雖然我國的電力行業(yè)近些年得到了高速的發(fā)展，但是整體來說還有著很多的不足之處，因此需要根據(jù)實際的情況進行不斷的改進相關的方式和不斷的引進最新的技術。我國輸電線路大檔距跨越工程進行工作時應該根據(jù)具體的情況進行選擇相關的線路，相關的工作人員在進行具體工作之前應該根據(jù)實際的狀況進行深入的調查，線路的選擇應該根據(jù)環(huán)境等因素進行有效分析，之后再做出具體的選擇。根據(jù)文中的分析不難發(fā)現(xiàn)，在進行線路運輸時，線路的選擇應該考慮的因素有很多，所以相關單位盡可能的選擇一些具有較高水平工作人員進行具體的施工，這樣一來既可以滿足施工的質量又可以使得線路的選用符合要求?？傮w來說，我國的大跨越的輸電線路建設在世界上名列前茅，有著很多的豐富建設經驗。隨著我國近些年的高速進步和發(fā)展，相信將會有著更多的高壓以及特高壓的線路要進行設計以及實現(xiàn)更好質量的建設。

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