閉騰研

摘要：近年來水域事故的發(fā)生頻率逐漸增大，在水域滅火搶險救援時消防船擔負起重要的角色，消防船隊伍是在水域事故救援中不可缺少的專業(yè)救援隊伍。所以，要求消防船輪機員每天早上必須對推進器發(fā)動機組和消防水泵發(fā)動機組以及其他機械設(shè)備進行嚴格檢查登記，發(fā)現(xiàn)故障及時向上級匯報，及時進行搶修或更換零部件。本文對消防船消防機械設(shè)備維修保養(yǎng)中常見故障及排除方法進行分析，希望能對消防船舶的日常維護工作起到借鑒意義。

關(guān)鍵詞：消防船;機械設(shè)備的維修保養(yǎng);故障排除;方法

一、常見的船舶機械故障

（一）應(yīng)急轉(zhuǎn)舵無效

造船廠為了降低建設(shè)船舶的成本及維修難度，往往船舶中只有一個油泵，在日常工作中沒有另外的油泵作為備用。這種設(shè)計雖然能夠降低船舶的建造成本和維修成本，但是降低了安全性能。消防船在行進過程中，有時出現(xiàn)意外狀況需要應(yīng)急轉(zhuǎn)舵使船只維持正常工作，避免水上航行時因為轉(zhuǎn)舵出現(xiàn)問題造成整個船只外表受損或者失控，進而威脅船上人員的生命健康和財產(chǎn)安全。這種情況的出現(xiàn)往往是船舶上沒有備用的應(yīng)急油泵造成的，導致轉(zhuǎn)舵失去效力，船只失去控制?，F(xiàn)在的消防船往往承擔著比較危險和緊急的水上作業(yè)，關(guān)系到水上遇難船只的人員安全和人民群眾的財產(chǎn)安全，在這樣的情況下，必須保障消防船在滅火搶險救援過程中能夠正常工作，避免因為油泵故障延誤救援時機，所以消防船舶由于其具有特殊的職能，應(yīng)該安裝至少兩個具有操作能力的舵機動力系統(tǒng)，保證在出現(xiàn)意外事故時備用系統(tǒng)能夠立刻接入，避免船只失控。

（二）螺旋槳機械故障

船舶在使用過程中存在多種問題，其中螺旋槳是船只前進過程中的動力來源，它在船只在水上前進或者在轉(zhuǎn)向的過程中有著重要作用，是船只其他功能發(fā)揮的保障和前提。如果船只的螺旋槳在行駛過程中出現(xiàn)問題，會給船只的控制工作帶來極大的困難，大大增加船上危險產(chǎn)生的可能性。而消防船是供消防站水上救援任務(wù)使用的大型機械設(shè)備，使用時處在比較危急和危險的境地中，消防船必須保持良好的機動能力以應(yīng)對事故現(xiàn)場突發(fā)狀況。所以，消防船在日常維護過程中，輪機員作為專業(yè)的維修人員，會特別關(guān)注船只螺旋槳的磨損狀況，對螺旋槳進行修理和維護。

（三）水密艙氣密性故障

水密艙故障是船只出現(xiàn)機械問題時常見的故障之一。水密艙出現(xiàn)故障的主要原因是水密艙的建造材料質(zhì)量不夠好，在制作過程中由于材料不斷修訂并且需要打洞，而打洞之后沒有進行有效修復，這樣會造成之后的船只在使用期間經(jīng)常出現(xiàn)氣密性不足的問題。一般情況下，即使水密艙的氣密性不足，也不足以對船只的正常航行造成威脅，但是如果船只在航行過程中出現(xiàn)觸礁或者擱淺，船身底部碰撞大型礁石，這樣的情況下如果氣密性不好就會有大量的水涌入船體，水進入氣密艙中，對船只造成負擔，嚴重情況下會造成船只沉水。消防船也是船舶的一種類型，在故障排查過程中也應(yīng)該注意充氣壓力是否充足，水密艙氣密性是否良好，避免因為船只狀態(tài)不好影響其正常工作。

二、常見船舶機械故障的處理方法

（一）應(yīng)急轉(zhuǎn)舵無效故障的處理策略

如果船只在使用過程中出現(xiàn)應(yīng)急轉(zhuǎn)舵失靈的狀況，大多數(shù)情況下是油泵不足造成的。所以，應(yīng)該在建設(shè)過程中安裝兩個油泵組，一個用于日常的行駛?cè)蝿?wù)，保障船只能夠正常工作;一個作為備用選擇存在，一旦日常使用的油泵系統(tǒng)出現(xiàn)故障，備用的油泵能夠立刻進入船只系統(tǒng)，保證船只能夠正常工作。消防船在日常工作中，往往承擔著比較重大的救援任務(wù)，關(guān)系到被困人員和消防指戰(zhàn)員雙方的生命安全，而水上救援又加大了這種救援的難度，所以更應(yīng)該保障消防船使用的救援設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。在日常維修過程中，很多人認為一個油泵就能夠使消防船正常工作，如果出現(xiàn)事故“到時再說”，這是一種僥幸心理，是對自己工作和生命安全的不負責任。因此，消防船的日常維修過程中，兩個油泵都要注意維護，不要存在僥幸心理，在激流航段經(jīng)常行駛的消防船應(yīng)設(shè)置應(yīng)急能源，保障電動和液壓操舵設(shè)置正常運轉(zhuǎn)。

（二）螺旋槳故障的處理策略

根據(jù)前文所述，我們知道螺旋槳是船只行駛過程中的關(guān)鍵設(shè)備，而船只在行駛過程中螺旋槳長期浸泡在水中，水中很多化學物質(zhì)會在日復一日、年復一年的時間長度上對螺旋槳本身造成腐蝕。如果已經(jīng)遭到嚴重腐蝕的螺旋槳在行駛過程中遭到猛烈的碰撞，就會導致螺旋槳瞬間斷裂，船只失去平衡，不能夠繼續(xù)正常行駛。所以，對于出現(xiàn)機械損壞或者腐蝕比較嚴重的螺旋槳應(yīng)該及時更換，讓船只保持最佳的行駛狀態(tài)。如果經(jīng)費不足或者其他原因，也可以在原有螺旋槳的基礎(chǔ)上進行修復加固，除舊打磨，讓已經(jīng)出現(xiàn)變形或者腐蝕的槳片得到有效處理，定期檢測槳片的使用狀況和腐蝕狀況。所以說，消防船的螺旋槳不僅需要定期檢測，對腐蝕嚴重或者磨損嚴重的螺旋槳進行及時更換，而且對于出現(xiàn)損壞的槳片也要重點關(guān)注，及時進行有效修復，確保消防船時刻處于最佳的工作狀態(tài)。

（三）水密艙密閉性不好的處理策略

在處理消防船中水密艙存在漏洞的故障時，必須進行水密艙漏洞的修補和打磨。只有經(jīng)過專業(yè)的檢測和人員鑒定確認，才能夠讓消防船只重新投入使用，不為之后的船只工作留下安全隱患。

（四）完善消防船機械設(shè)備維修保養(yǎng)制度

在消防船推進器發(fā)動機組及消防水泵發(fā)動機組設(shè)備正常運行的情況下，輪機員要嚴格對消防設(shè)備振動情況進行測試，并對診斷結(jié)果準確分析并做好登記，從而保證消防船消防設(shè)備能夠正常運行，使其處于經(jīng)常性戰(zhàn)備狀態(tài)。測試過程中輪機員需要在試驗臺安裝所用儀器儀表，例如壓力表、瀏覽量監(jiān)測表等設(shè)備，從而顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，便于排除運行過程中可能出現(xiàn)的故障。同時還需要在管路系統(tǒng)中安裝背壓調(diào)節(jié)設(shè)備，以此提高振動測試結(jié)果的準確性。消防船輪機員應(yīng)不斷學習，提高維修和保養(yǎng)技術(shù)能力，這樣當消防船消防機械設(shè)備出現(xiàn)故障后能夠第一時間準確找到故障發(fā)生的因素和相應(yīng)的解決方案。

三、結(jié)語

總而言之，消防船是水上消防站進行水域滅火搶險救援作業(yè)時，需要使用的大型工作機械之一，消防船能否正常工作關(guān)鍵是看輪機員的技術(shù)能力，若消防船不能處于戰(zhàn)備狀態(tài)就不能保證滅火搶險救援工作的效率及廣大人民群眾和消防指戰(zhàn)員自身的生命安全。消防船在長期使用過程中，不可避免會出現(xiàn)各種機械故障，這些故障的產(chǎn)生大大影響了消防指戰(zhàn)員滅火搶險救援效率。所以，在日常工作中，消防船的維修和故障檢測、故障排除是輪機員的首要任務(wù)，輪機員必須按規(guī)定每天對消防船消防設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時消除安全隱患，保證消防船隨時處于經(jīng)常性戰(zhàn)備狀態(tài)。這是輪機員機械維修和保養(yǎng)的最終目標。

參考文獻：

[1]孫超.試論船舶機械設(shè)備維修保養(yǎng)中的常見故障及排除方法[J].內(nèi)燃機與配件，2019（24）：153-154.

[2]葛亞萍，邵愛明，張良平，李淑敏，丁小玲，方映.船舶機械設(shè)備維修保養(yǎng)中的常見故障及排除[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（22）：20.

[3]姚永娜.淺析船舶機械設(shè)備維修保養(yǎng)中的常見故障及排除方法[J].中國高新區(qū)，2017（17）：147.