李軼杰，常海鋒，劉濤

（河南豫光金鉛集團(tuán)有限責(zé)任公司，河南 濟(jì)源 459000）

河南豫光金鉛股份有限公司熔煉廠15.6m2熔煉爐投產(chǎn)后，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)目標(biāo)（設(shè)計(jì)能力70kt/a），為增加綜合效益，熔煉爐配加一定量的鉛板柵。因鉛板柵柔軟、攜帶泥狀物料的特點(diǎn)，板柵上料出現(xiàn)易堵、布料不均、無法計(jì)量等因素對(duì)爐況造成較大的影響，爐溫波動(dòng)幅度大、渣鉛指標(biāo)高、工藝尾氣指標(biāo)異常，嚴(yán)重制約側(cè)吹爐處理量的提升，如何做到板柵的均衡配入、熔煉爐的穩(wěn)定生產(chǎn)，板柵處理量的增加，實(shí)現(xiàn)板柵的快進(jìn)快出，提高熔煉爐的產(chǎn)能成為亟待解決的問題。

1 現(xiàn)狀

1.1 板柵上料方式

因板柵在傾角較小的料倉內(nèi)容易出現(xiàn)蓬架，堵塞料倉的現(xiàn)象，經(jīng)多次試驗(yàn)，采取傾角較大的料倉或直通式料斗，減少板柵在料倉內(nèi)的堵塞；試產(chǎn)初期板柵上料工序：鏟車→鋼倉→槽式輸送機(jī)→板式給料機(jī)→2#帶→入爐；板柵鏟車進(jìn)料如圖1所示。

1.2 存在問題

該上料方式僅僅解決了板柵在料倉堵塞的問題，上料過程雖采用鏟車等待，間斷布料，但在鏟車滿斗料或剩余較少料時(shí)，布料控制難度較大，存在槽式輸送機(jī)兩側(cè)板柵溢出，板柵入爐量不均易造成爐溫起伏較大，工藝尾氣指標(biāo)異常波動(dòng)。

2 改造方案

為實(shí)現(xiàn)均衡上料，嘗試振動(dòng)給料機(jī)、螺旋輸送機(jī)給料等布料方式，針對(duì)試驗(yàn)過程中出現(xiàn)的問題不斷地進(jìn)行改進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)板柵的均衡、計(jì)量上料。

2.1 振動(dòng)給料機(jī)布料

參照常規(guī)塊狀物料振動(dòng)給料機(jī)的布料方式，大傾角料倉下配置的振動(dòng)料斗在運(yùn)行過程中，板柵中的泥狀的物料在振動(dòng)料斗內(nèi)沉積，振動(dòng)料斗斜坡的流動(dòng)性變差，板柵卡在料斗上不能順利流出，切割料倉口、人工清捅效果較差，被迫停爐進(jìn)入料倉內(nèi)將板柵全部進(jìn)行清理，振動(dòng)給料機(jī)布料方式宣告失敗。

2.2 螺旋輸送機(jī)布料

針對(duì)振動(dòng)給料機(jī)出料不暢的問題，改用螺旋輸送機(jī)均勻布料，改進(jìn)后的板柵上料工序：鏟車→鋼倉1→螺旋輸送機(jī)→鋼倉2→槽式輸送機(jī)→板式給料機(jī)→2#帶→入爐；板柵螺旋輸送機(jī)布料如圖2所示。

圖2 板柵螺旋輸送機(jī)布料

圖3 行車上料、計(jì)量帶均衡布料

采用螺旋輸送機(jī)實(shí)施板柵均衡布料，采用鏟車跟班上料，每班配鏟車司機(jī)、捅料工各1人，承包費(fèi)用6.5萬元/月。鏟車將板柵倒入螺旋上部鋼倉1內(nèi)，捅料工配合將料倉內(nèi)卡絆的板柵搗入螺旋，從螺旋下料口落入槽式輸送機(jī)，該上料模式板柵未進(jìn)行計(jì)量，導(dǎo)致熔煉爐板柵配入工藝調(diào)整憑經(jīng)驗(yàn)操作，爐況波動(dòng)較大，直接影響熔煉爐投料量的增加。

試驗(yàn)2個(gè)月后，出現(xiàn)螺旋殼體及螺旋葉片嚴(yán)重磨損，螺旋輸送機(jī)電機(jī)經(jīng)常跳閘等運(yùn)行負(fù)荷過大現(xiàn)象，時(shí)常出現(xiàn)螺旋故障，被迫恢復(fù)圖1所示的板柵鏟車間斷上料模式。

2.3 行車上料、計(jì)量帶均衡布料

結(jié)合現(xiàn)場布局，投資82萬在現(xiàn)有上料裝置的北側(cè)空地建15m×24m廠房，配裝一臺(tái)LK15m/5t抓斗行車，用帶齒抓斗將板柵抓入料倉內(nèi)，計(jì)量帶傳輸至槽式輸送機(jī)，實(shí)現(xiàn)板柵均衡布料、連續(xù)計(jì)量，實(shí)現(xiàn)了側(cè)吹爐爐況穩(wěn)定。改造后板柵上料流程：行車抓斗→鋼倉→計(jì)量帶→槽式輸送機(jī)→板式給料機(jī)→2#帶→入爐，行車上料、計(jì)量帶均衡布料如圖3所示。

板柵由汽車倒運(yùn)至新建的廠房內(nèi)，用抓斗行車將板柵抓取至廠房內(nèi)新建的料倉內(nèi)，操作人員用遙控器控制行車抓斗緩慢打開，使板柵均勻落至料倉內(nèi)滑到計(jì)量皮帶上，計(jì)量帶帶動(dòng)板柵運(yùn)轉(zhuǎn)，通過變頻器控制給料量，確保落至槽式輸送機(jī)上的物料量連續(xù)穩(wěn)定，最終實(shí)現(xiàn)板柵上料的均衡計(jì)量。

3 改造效果

行車上料、計(jì)量帶均衡布料投運(yùn)后在保證尾氣指標(biāo)正常的情況下，板柵處理量增加，經(jīng)濟(jì)效益明顯：

（1）板柵鏟車間斷布料：

3t鏟車服務(wù)費(fèi)按照150元/h，全天候服務(wù)，按照12h/天的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，鏟車月費(fèi)用：

150×12×30.=54000元/月；

4名服務(wù)人工按照150元/班的勞務(wù)費(fèi)計(jì)算，全月勞務(wù)費(fèi)用：

4×22.5×150=13500元/月；

兩項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)：54000+13500=67500元/月。

（2）行車上料、計(jì)量帶均衡布料：

項(xiàng)目改造后，實(shí)現(xiàn)板柵均衡上料，減少對(duì)爐況的影響，有助于熔煉爐鉛泥上料量由目前的14～16t/h，提高至16～18t/h，板柵上料量將提至6～7t/h，將熔煉爐的粗鉛產(chǎn)能由目前的6000t/月，提高至7500t/月。

①采用5噸抓斗行車上料，行車功率：主副繩22kw×2+大車7.5kw×2+小車3.7kw=62.7kw，全功率運(yùn)行時(shí)間5h,電費(fèi)按0.68元/kw·h，電機(jī)有效功率系數(shù)按0.85計(jì)算，行車耗電費(fèi)用：

62.7×5×0.68×85%×30=5436元/月；

單臺(tái)行車維保費(fèi)5萬/年估算。

改造后增加4名遙控行車的操作工上料，員工年工資、五險(xiǎn)一金、勞保等按人均4.8萬/年，人工費(fèi)用增加4.8×4=19.2萬元。

增加費(fèi)用合計(jì)：5436×12+19.2+5=30.72萬元

②減少費(fèi)用合計(jì)（鏟車承包費(fèi)）：6.75萬/月×12月/年=81萬元/年。

③年效益：81-30.74=50.26萬元

④回收期：82÷50.26×12=19.57月

4 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

（1）板柵易變形、內(nèi)帶鉛泥腐蝕性的特性，為避免在料倉內(nèi)堵塞，需采取傾角較大的料斗緩沖即可，不能用料倉作為儲(chǔ)存；在料斗內(nèi)壁襯不銹鋼防腐層，減緩對(duì)料斗的腐蝕。

（2）類似板柵等物料的抓取，建議用帶齒的抓斗，避免出現(xiàn)料斗在板柵上無法正常落下，抓取量較少的現(xiàn)象發(fā)生。

5 結(jié)束語

項(xiàng)目實(shí)施后，促進(jìn)熔煉爐的產(chǎn)能提升，凸顯鉛柵電瓶熔煉爐+SO2資源化模式的先進(jìn)性，有利于縮短鉛柵熔鑄的工藝流程，降低生產(chǎn)成本，有力促進(jìn)鉛酸電瓶回收利用的環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。