2020年7月23日12時41分，是中國航天史上一個重要時刻。長征五號遙四運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火起飛，成功將“天問一號”火星探測器送入預定軌道。從這一刻起，中國邁出了行星探測的第一步——奔向火星。

五十載艱苦奮斗，五十載書寫華章。從中國第一顆人造地球衛(wèi)星飛入太空，到火星探測器出征，中國航天人自力更生，砥礪前行，創(chuàng)造出一個又一個奇跡。

偉大的夢想

嫦娥奔月、夸父逐日、女媧補天……自古以來，中國人就用口口相傳的動人故事，訴說著對天空的向往，夢想有朝一日能夠翱翔天際。

明朝有一位名叫萬戶（本名陶成道）的士大夫，為了實現(xiàn)自己的飛天夢想，坐在綁了47支火箭的椅子上，手里拿著風箏升上天空。可惜升空不久，火箭就爆炸了，萬戶為此獻出了自己的生命。

萬戶是史書上記載的“世界航天第一人”，國際天文學聯(lián)合會把月球上的一座環(huán)形山以萬戶命名，以示永久的紀念。

對于一個國家、一個民族來說，夢想是前行的方向，更是前行的動力。承載著前人對太空的渴望，中國航天人不懈努力、奮力拼搏。

1970年4月24日，中國成功將第一顆人造地球衛(wèi)星——“東方紅一號”衛(wèi)星送入太空，《東方紅》那悠揚的旋律在太空中奏響，宣告中國進入航天時代。

1992年9月21日，中國政府決定實施新的載人航天工程，并確定了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。這個孕育了飛天傳說的浪漫國度，開始用行動托舉起民族的尊嚴和自豪。

1999年，“神舟一號”無人飛船成功發(fā)射，實現(xiàn)了天地往返的重大突破。短短數(shù)年時間，中國航天人走完了西方國家三四十年的路。

在此后的3年里，中國又連續(xù)發(fā)射“神舟二號”“神舟三號”和“神舟四號”無人飛船。2003年10月15日，浩瀚的太空迎來首位中國人——航天員楊利偉乘坐著“神舟五號”飛船，開始了環(huán)繞地球之旅。在太空中，楊利偉展示了中國國旗和聯(lián)合國旗幟，向世界各國人民問好，向在太空中工作的同行問好。

西方國家進行載人飛行前，要發(fā)射10次甚至更多次試驗飛船，中國只進行4次無人飛行試驗就實現(xiàn)了載人飛行，這在世界航天史上是個奇跡。

在跨越式地完成載人航天工程的第一步后，中國航天人穩(wěn)步邁出第二步：從一人一天到多人多天，從短期停留到中長期駐留，從神舟系列到天宮系列，從載人飛船到貨運飛船……中國航天事業(yè)的高度不斷刷新，距離夢想越來越近。

發(fā)射人造地球衛(wèi)星、載人航天和深空探測是人類航天活動的三大領(lǐng)域。重返月球、開發(fā)月球資源、建立月球基地已成為世界航天活動的必然趨勢和競爭熱點。

2004年，中國正式開展月球探測工程，并命名為“嫦娥工程”，分為無人月球探測、載人登月、建立月球基地三個階段。

中國第一顆人造地球衛(wèi)星——“東方紅一號”衛(wèi)星

2007年10月24日，“嫦娥一號”衛(wèi)星發(fā)射升空，在圓滿完成各項任務后，于2009年按預定計劃受控撞月。

從那以后，中國探月行動進展順利，伴隨著“嫦娥二號”衛(wèi)星、“嫦娥三號”探測器和“嫦娥四號”探測器先后升空，中國航天人取得了一大批科研成果。其中，“嫦娥四號”探測器釋放的“玉兔二號”月球車，在2019年1月3日首次實現(xiàn)月球背面著陸，成為中國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑。

按照計劃，不久之后，中國將發(fā)射“嫦娥五號”探測器，通過鏟取、鉆取兩種方式采集月球樣品，并帶回地球。

一個民族的智慧、一個國家的創(chuàng)造力，往往需要一些標志性成果來體現(xiàn)。載人航天工程的輝煌實踐證明，中華民族完全有能力實現(xiàn)自己的偉大夢想。

偉大的創(chuàng)新

作為集中了眾多高新技術(shù)的領(lǐng)域，載人航天工程一直都是衡量一個國家綜合實力的重要標志。正是中國航天人自主創(chuàng)新的氣魄，使中國的載人航天工程，從一開始就擁有了高起點。

在設(shè)計“神舟一號”無人飛船時，中國科學家瞄準國際上第三代飛船，研制三艙飛船，僅用幾年時間就攻克了載人航天工程的三大技術(shù)難題，研制出推力足夠大，可靠性極高的運載工具;獲得了空間環(huán)境對人體影響的足夠信息，了解人體所能承受的極限條件并找到防護措施;掌握了可靠的救生技術(shù)及安全返回技術(shù)。

進入21世紀后，美國、歐洲、日本相繼提出新的大型火箭方案，國際航天領(lǐng)域的競爭呈現(xiàn)出白熱化趨勢。更重要的是，中國的航天任務越來越多、越來越艱巨，研發(fā)大推力的運載火箭勢在必行。

“天宮二號”空間實驗室與神舟飛船對接

經(jīng)過中國航天人的不懈努力，一種全新的大推力運載火箭誕生了，這就是昵稱為“胖五”的“長征五號”系列運載火箭。2016年11月3日，“胖五”從中國文昌航天發(fā)射場升空，取得了首飛成功。

然而天有不測風云，就在2017年7月2日，“胖五”的第二次發(fā)射因發(fā)動機故障而失敗，這對于航天發(fā)射成功率高居世界榜首的中國航天人而言，是一次不小的打擊。畢竟，“胖五”在未來將承擔中國許多重大航天發(fā)射任務，這次失利意味著很多項目的進度不得不推遲。

在困難面前，中國航天人沒有氣餒，經(jīng)過908天的臥薪嘗膽，他們找到了“胖五”的故障原因并進行改進，終于在2019年12月27日，成功將“胖五”的升級版——長征五號遙三運載火箭送入太空。

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！弊詮姴幌⒌闹袊教烊艘揽孔灾鲃?chuàng)新，正在世界高新技術(shù)領(lǐng)域形成一枝獨秀的優(yōu)勢。

偉大的隊伍

任何事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，都離不開人。中國航天奇跡的背后，是中國航天人萬眾一心的力量。

據(jù)統(tǒng)計，中國載人航天工程的直接參加單位多達百余家，涉及單位多達數(shù)千家，參試的工程人員超過10萬人。只要一聲令下，前一天還在各地工廠的設(shè)備，第二天就能送至北京的總裝車間。齒輪咬合般的全國大協(xié)作，匯聚成一股強大的力量，助推中國航天事業(yè)跨越過一個又一個科技高峰。

“零缺陷、零疑點、零故障”“嚴上加嚴、細上加細、慎之又慎、精益求精”“一絲不茍、分秒不差”……這是10多萬中國航天人喊出的口號，反映出他們異常嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。從“東方紅一號”衛(wèi)星到“天問一號”火星探測器，中國航天事業(yè)的面貌發(fā)生了天翻地覆的變化，但始終不變的，是中國航天人的初心。

當翱翔太空的“天問一號”火星探測器完成它的全部探測任務，返回地球后，中國將成為世界上第一個通過一次任務實現(xiàn)火星環(huán)繞和著陸巡視探測的國家，也將成為世界上第二個實現(xiàn)火星車安全著陸和巡視探測的國家。

在邁向世界航天強國的新征程上，中國航天人始終如一的奮斗精神，如同一個個火箭助推器，托舉著中國航天事業(yè)不斷向上——飛得更高，飛得更遠！