王鐵柱

在日常工作中，維修技師對遇到的故障要養(yǎng)成記錄的好習慣。閑暇時可以拿出來看看，對典型或類似的案例進行分析和對比，如果對問題不理解，還可以查找資料或向其他技師請教，更深層次地學習相關(guān)知識。長此以往，可以大大提高自身的維修技能和對問題的分析能力，對以后工作中解決故障奠定堅實的基礎(chǔ)。同時，也可以把同款車型的共性問題記錄下來。我相信，如果你能夠堅持記錄故障并對其進行分析和深入學習，不久的將來，你會成為一名優(yōu)秀的維修技師。

故障6

關(guān)鍵詞：雨刮電機、清洗電機

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)一汽馬自達阿特茲轎車，搭載2.0L發(fā)動機，行駛里程4.4萬km。用戶反映該車在開雨刮器或清洗前風擋時，有時雨刮動作緩慢，且前風擋清洗電機一直工作不停。

檢查分析：按照用戶描述，維修人員試車并反復操作測試，故障不能重現(xiàn)。用戶將車留在店內(nèi)，維修人員繼續(xù)反復測試，終于在2天后故障出現(xiàn)了。維修人員發(fā)現(xiàn)，雨刮動作緩慢在雨刮開關(guān)處于任何擋位都可能出現(xiàn)，而且出現(xiàn)該故障后，即使關(guān)閉雨刮開關(guān)，前風擋清洗電機也一直不停工作。

在故障出現(xiàn)時，維修人員用故障診斷儀IDS檢測，系統(tǒng)無故障碼存儲。進入F-BCM數(shù)據(jù)記錄器觀察有關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在雨刮開關(guān)（WIP_F）和前風擋清洗開關(guān)（WASHER_F）關(guān)閉的前提下，雨刮高速繼電器（WP_F_RY_HI）處于on狀態(tài)，清洗電機繼電器（WAS_MT_RY_F）處于off狀態(tài)，前風擋清洗電機一直工作不停。

根據(jù)故障現(xiàn)象以及檢測到的數(shù)據(jù)，維修人員判斷故障可能的原因有：雨刮系統(tǒng)有關(guān)線路故障;雨刮系統(tǒng)存在電源或搭鐵虛接;雨刮開關(guān)故障;起動-停止系統(tǒng)控制單元（SSU）故障;前部車身控制單元（FBCM）故障;通訊故障。

雨刮系統(tǒng)的信號傳輸路徑為：雨刮開關(guān)——SSU——FBCM——雨刮電機、前風擋清洗電機。結(jié)合數(shù)據(jù)判斷FBCM出現(xiàn)故障的可能性較大，于是換了一個同配置的，故障依舊。

結(jié)合電路圖分析（圖4），當風擋玻璃雨刮電機與清洗器電機的公用搭鐵G01斷開的情況下，可能出現(xiàn)打開雨刮任何一擋位時，通過雨刮器電機插接器D端供給清洗器電機B端電源，恰巧在清洗器電機不工作時，清洗器電機A端經(jīng)過FBCM內(nèi)的清洗器電機繼電器搭鐵構(gòu)成回路。

測量雨刮器電機插接器D端與搭鐵之間的電阻，可以確定風擋玻璃雨刮電機與清洗電機的公用搭鐵G01的確有問題（圖5）。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，G01搭鐵點插接器損壞導致虛接。與用戶溝通得知，此車發(fā)生過事故恰巧碰撞到此處?？梢源_定是由于事故修理后，G01搭鐵點虛接所導致該車故障的發(fā)生。

故障排除：處理G01搭鐵點后，故障排除。

故障7

關(guān)鍵詞：改裝、后排風口

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)一汽馬自達CX-4運動型多功能車，搭載2.0L發(fā)動機，行駛里程1030km。用戶反映該車在改裝店加裝后排出風口后，發(fā)現(xiàn)從吹風擋位置向吹風擋和吹腳位置調(diào)風向時，會有“咯吱”聲響。

檢查分析：維修人員根據(jù)故障現(xiàn)象判斷，故障可能的原因有：加裝部件時的工藝有問題;所加裝的部件本身有問題。

維修人員仔細檢查了安裝的每一個部件位置，發(fā)現(xiàn)都是按照安裝工藝標準進行操作的。當把所有安裝的部件拆下逐個檢查，卻發(fā)現(xiàn)所加裝的后排出風口翻板在出廠時就安裝反了（圖6），導致翻板動作時與外殼摩擦產(chǎn)生“咯吱”響聲。

故障排除：將后排出風口翻板重新安裝后試車，故障排除。

故障8

關(guān)鍵詞：后部車身控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)一汽馬自達CX-4運動型多功能車，搭載2.0L發(fā)動機，行駛里程2.0萬km。用戶反映該車倒車燈常亮。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車在P擋時，無論是起動發(fā)動機或者點火開關(guān)處于“ON”時，倒車燈都點亮。用故障診斷儀IDS對車輛檢測，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。維修人員初步判斷，故障可能原因有：模塊之間信號傳輸問題;倒車燈至后部車身控制單元（RBCM）之間線路對電源短路;RBCM故障。

維修人員用IDS進入RBCM數(shù)據(jù)記錄器，發(fā)現(xiàn)R_LMP和R_LMP_CS數(shù)據(jù)都為off（圖7）。操作換擋桿至R擋或在IDS數(shù)據(jù)記錄器驅(qū)動R_LMP#時，R_LMP和R_LMP_CS數(shù)據(jù)都為on。從數(shù)據(jù)上看，模塊之間信號傳輸沒問題。根據(jù)電路圖對相應倒車燈電路檢查（圖8）。首先把RBCM的0940-102D插接器中的4S線束側(cè)端子拔出，插回0940-102D插接器。在點火開關(guān)處于“ON”，換擋桿處于P擋時，倒車燈不亮;插回RBCM的0940-102D插接器中4S線束側(cè)端子后，倒車燈常亮。這說明倒車燈至RBCM之間線路不存在對電源短路，故障在RBCM內(nèi)部，判斷為4S端子與電源短路引發(fā)的故障。

故障排除：更換RBCM并做編碼匹配后試車，故障排除。

（待續(xù)）