鄭苛苛

摘 要： 隨著我國經(jīng)濟實力不斷加強，我國煤礦行業(yè)獲得良好的發(fā)展，采礦工程是一項過程繁雜、事項較多的工程，在采礦工程的作業(yè)過程中，施工人員所處的作業(yè)環(huán)境較差，危險系數(shù)較高，若存在不安全技術(shù)因素，則會增加工作人員的作業(yè)風(fēng)險，引發(fā)安全事故，不利于維護采礦工程的綜合效益。

關(guān)鍵詞： 采礦工程;施工;不安全技術(shù)因素;對策

【中圖分類號】TD771 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.26.271

引言：煤礦企業(yè)是一種高危企業(yè)，因此煤礦安全備受世人矚目。煤礦采礦工程通常都是在一些礦井、礦山地區(qū)，這些地區(qū)的環(huán)境相對較為惡劣，井下結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，在很大程度上增加了工程的施工難度，還會給工作人員的生命安全帶來極大威脅。因此，煤礦采礦工程需要認真分析不安全技術(shù)因素，制定切實可行的解決對策。

1 采礦工程施工中不安全技術(shù)因素

1.1 巷道工程技術(shù)因素

目前，有色金屬礦山地下無軌運輸建設(shè)工程一般分為單線巷道和雙線巷道兩大類。在有色金屬礦山地下掘進工程中，單線軌道既能滿足有色金屬礦山生產(chǎn)運輸?shù)男枰?，又能減少開拓工程量，縮短工期，控制工程造價，所以多數(shù)有色金屬礦山企業(yè)更傾向采用單線巷道。但從安全角度看，單線巷道容易造成生產(chǎn)運輸?shù)缆窊矶?，造成運輸不暢，發(fā)生車輛及人員傷亡等安全問題。同時，一些礦井巷道曲率過小，在運輸過程中輪胎容易磨損，增加了發(fā)生安全事故的可能性。再者由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)破碎，在巷道支護過程中，局部施工造成周圍擾動，造成巷道頂部出現(xiàn)大面積落石現(xiàn)象，造成人員傷亡。

1.2 施工技術(shù)與施工設(shè)備相對落后

隨著我國礦山開采技術(shù)水平的不斷提高，為我國工業(yè)生產(chǎn)和人們的生活提供了重要的礦產(chǎn)資源，但由于我國的開采技術(shù)與西方發(fā)達國家還是存在著較大差異，不僅阻礙了社會的發(fā)展，也無法提高礦山開采的效率。因此，相關(guān)技術(shù)人員需要加大礦山施工技術(shù)與施工設(shè)備的研發(fā)力度，提高施工技術(shù)和施工設(shè)備的水平，盡可能縮小我國與發(fā)達國家之間的差距，從而促進我國礦產(chǎn)行業(yè)發(fā)展。

1.3 信息化水平較低

目前在采礦工程施工過程中，大多數(shù)的礦山開采企業(yè)只將采礦的經(jīng)濟效益最大化作為目標，而忽視了企業(yè)自身的信息化水平。甚至在一些礦山開采企業(yè)中仍然沿用落后開采方式和生產(chǎn)設(shè)備，科技水平較低。對于采礦工程施工環(huán)境更加惡劣的地區(qū)，利用落后的開采方式和生產(chǎn)設(shè)備會對采礦人員的生命安全造成嚴重的威脅，同時由于缺少信息化的管理手段，對于已經(jīng)收到安全威脅的采礦人員無法對其進行及時、有效的救援，因此安全隱患進一步提升為工程事故，造成不必要的人員傷亡和經(jīng)濟財產(chǎn)損失。

2 采礦工程施工中不安全技術(shù)因素的對策

2.1 井巷施工對策措施

為避免地下礦山無軌運輸巷道施工中出現(xiàn)安全技術(shù)問題，企業(yè)可對單線或雙線施工方案組織技術(shù)論證，根據(jù)實際情況確定施工安全措施。若采用單線設(shè)計，可同時增加雙線錯車道的設(shè)計方法，保證有色金屬礦山井下中部車場及整體運輸?shù)陌踩行蜻\行，確保整體運送任務(wù)進展順利。同時，在計算運輸?shù)缆非拾霃綍r，需考慮車輛的綜合參數(shù)。以7t運輸設(shè)備為例，其道路曲線曲率半徑應(yīng)控制在12m～15m之間，7t以下運輸設(shè)備道路曲線曲率半徑為9m，控制曲率半徑，有效防止運輸出現(xiàn)問題，確保運輸安全。再者，對于地質(zhì)結(jié)構(gòu)破碎區(qū)域，要保證做到提前勘探，然后采用針對性的支護手段，包括噴錨支護、噴射混凝土支護等確保圍巖和巷道頂板的穩(wěn)定，然后再進行施工。

2.2 提高礦山開采技術(shù)水平

大多數(shù)人都認為礦山工程就是把礦產(chǎn)資源從礦山中采出，然而實際操作卻并不是這樣的。采礦工程涉及的技術(shù)有許多，不僅需要地質(zhì)測量從而選擇礦產(chǎn)資源豐富的礦山，也要選擇開采的區(qū)域并應(yīng)用機器進行開采，不僅需要專業(yè)的技術(shù)人員操作機器，也需要設(shè)計人員規(guī)劃準確的開采位置。因此，采礦技術(shù)并不是一項簡單的技術(shù)，而是多種技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，從而為我國提供豐富的礦產(chǎn)資源。近幾年來，隨著礦產(chǎn)資源消耗的不斷增大，環(huán)境污染問題也越來越嚴重，在加快礦山資源的開發(fā)速度時也要注重采礦的技術(shù)要求，通過提高安全技術(shù)水平使得采礦工程可以平穩(wěn)發(fā)展。因此，在進行采礦工作中，需要繼續(xù)改進采礦工程安全技術(shù)，從而提高資源利用率。由于采礦的成本較高，因此需要充分利用有價值的礦產(chǎn)資源，通過降低一系列會造成企業(yè)經(jīng)濟損失的事故從而降低企業(yè)資金消耗，所以需要對采礦安全技術(shù)進行改進，這不僅可以充分開采礦產(chǎn)資源，也可以推動企業(yè)的發(fā)展。

2.3 加強采礦安全信息管理

第一，采礦工程施工監(jiān)察機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)及礦山開采企業(yè)的管理人員應(yīng)當不斷增加對安全信息管理工作重要性的認識程度，嚴格按照采礦安全生產(chǎn)管理體制坐高采礦安全信息管理工作;第二，完善采礦安全信息相關(guān)機構(gòu)，增加資金投入，配置完善的信息管理設(shè)備及管理方向人才;第三，增加對信息管理人員的培訓(xùn)和教育力度，提高其自身的素質(zhì)，從而更加適應(yīng)采礦安全信息管理工作的需要;第四，拓寬采礦安全信息的獲取渠道，從而更加廣泛采集各類與采礦安全信息相關(guān)的內(nèi)容，從而做到更加科學(xué)化的安全決策分析，實現(xiàn)采礦信息的多樣化管理;第五，結(jié)合先進技術(shù)，建設(shè)礦山開采企業(yè)采礦安全信息網(wǎng)絡(luò)。

2.4 關(guān)于單道起坡方面

一般情況下，在采礦工程施工過程中，單道起坡施工環(huán)節(jié)所存在的不安全因素是尤其嚴重的，這給施工人員人身安全以及工程的穩(wěn)定性都帶來了較大威脅。據(jù)調(diào)查得知，在設(shè)計采礦區(qū)域內(nèi)的車場時，普遍會用到兩種方法，其中包括雙道起坡和單道起坡，單道和雙道兩種方法的使用范圍都是較為廣泛的，但相對來說，單道起坡的工程量比雙道更小，如果使用單道，整個工程所節(jié)省下來的物力資源和人力資源必然是很多的，但是，單道起坡也不是完美的，其存在的缺陷也比較多，采礦工程建設(shè)的正常開展會受到其影響。

結(jié)語：通過本文論述得出，采礦工程施工是一項系統(tǒng)性較強的工程，對其施工過程中存在的不安全因素分析，可以更加全面的對采礦事故進行預(yù)防，通過統(tǒng)籌規(guī)劃，注重施工過程中各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系和銜接，保證相應(yīng)解決對策之間的整體性，為采礦工程的施工提供安全保障。

參考文獻

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