叢振東

摘 要： 目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，所有工程建設(shè)，都要在質(zhì)量上大幅度的提升，即便是出現(xiàn)了很小很小的問題，都容易造成嚴(yán)重的安全隱患、安全事故，這對(duì)于城市形象的打擊比較嚴(yán)重，而且造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)發(fā)展隱患，無法在短期內(nèi)良好的彌補(bǔ)。所以，市政道路橋梁的施工進(jìn)步，應(yīng)站在多個(gè)角度來更好的改善。

關(guān)鍵詞： 市政道路;橋梁施工;通病;質(zhì)量管理;對(duì)策

【中圖分類號(hào)】TU521 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.26.060

引言：近年來，隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)新一輪市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快，各種類型的道路橋梁工程持續(xù)出現(xiàn)，極大優(yōu)化了社會(huì)交通通達(dá)水平，活躍了市政工程建設(shè)。但是，在道路橋梁施工當(dāng)中，受到各種因素的影響，還存在著不少質(zhì)量問題，一定程度上降低了道路橋梁的施工水平，容易縮短道路橋梁的使用壽命，也容易埋下問題隱患。

1 當(dāng)前市政道路橋梁施工常見通病分析1.1 橋梁裂縫。由于道路橋梁施工的復(fù)雜性，施工中容易出現(xiàn)裂縫問題，尤其是混凝土橋梁發(fā)生裂縫的可能性最高，導(dǎo)致裂縫問題出現(xiàn)的主要原因就是混凝土出現(xiàn)了開裂。裂縫在道路橋梁中的出現(xiàn)，一方面會(huì)對(duì)城市文明形象造成影響，另一方面會(huì)影響橋梁的整體質(zhì)量安全，如果裂縫相對(duì)輕微，這樣會(huì)影響橋梁的預(yù)計(jì)使用壽命，如果裂縫比較大而且相對(duì)廣泛，這樣會(huì)嚴(yán)重降低道路橋梁的質(zhì)量，隨著實(shí)際承受重力的增加，就容易導(dǎo)致橋梁坍塌等事故的發(fā)生。一旦出現(xiàn)這種坍塌等事故，會(huì)造成非常嚴(yán)重的社會(huì)影響，有可能導(dǎo)致大量人員的傷亡，實(shí)際導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)損失更是不可估量。

1.2 道橋沉陷問題。由于市政道橋工程本身就建筑在外面，而相關(guān)監(jiān)管也存在疏漏，因此受氣候等其他因素的影響導(dǎo)致道橋基礎(chǔ)沉陷的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，路基橋基的穩(wěn)定性本身就對(duì)路橋工程的質(zhì)量和耐久性有很大的影響，而路基橋基的沉陷則會(huì)嚴(yán)重影響路橋使用質(zhì)量，造成路橋工程使用年限偏短的問題，嚴(yán)重的甚至使市政路橋在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)橋面路面塌陷，這種巨大的塌陷甚至?xí)斐珊艽蟮呢?cái)產(chǎn)和人員傷亡現(xiàn)象，對(duì)實(shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程無益。

1.3 鋼筋銹蝕問題。在市政道路橋梁施工過程中鋼筋表面出現(xiàn)銹蝕，是橋梁施工過程中最常見的一個(gè)通病，尤其在橋梁施工過程中，由于其結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期暴露在外受到風(fēng)吹日曬及雨雪的侵蝕，很容易導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋出現(xiàn)銹蝕狀況。鋼筋銹蝕的情況還是一個(gè)比較嚴(yán)重的問題，主要是因?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)施工單位不能較好的進(jìn)行鋼筋抗氧化處理，使得鋼筋的使用情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期的要求。造成鋼筋銹蝕的因素很多，主要包括原材料的因素、施工過程中的因素及環(huán)境因素等，要想有效延長(zhǎng)道路橋梁工程的使用壽命，相關(guān)部門及人員對(duì)于道路橋梁施工鋼筋銹蝕的通病現(xiàn)象應(yīng)該提高重視度，采取相應(yīng)的預(yù)防及防護(hù)措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并控制，以降低鋼筋的銹蝕速度。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治措施

2.1 防止混凝土開裂?；炷恋膽?yīng)用對(duì)于市政道路橋梁而言，是必要性的施工手段，但是開裂問題造成的影響非常大，所以在控制的措施上需進(jìn)一步增加。（1）混凝土出現(xiàn)開裂，與水配比有著直接的關(guān)系。當(dāng)對(duì)面層進(jìn)行抹壓光的時(shí)候，注意一定不可以在混凝土表面上灑水，更不可以把干水泥灑在上面。因?yàn)楫?dāng)混凝土的干濕度受到影響，就很容易導(dǎo)致開裂現(xiàn)象出現(xiàn)。（2）在水泥的澆筑上，一定要嚴(yán)格按照既定的操作規(guī)程。另外，模板面要注意清理干凈，以防止由于存在污物而導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)。在涂刷脫模劑的時(shí)候，不可以漏刷，而且一定要涂抹均勻。特別值得注意的是，澆筑混凝土一定要注意防止漏振，否則一旦其中有氣泡存在，就會(huì)造成裂縫出現(xiàn)。（3）溫度是影響混凝土開裂的一大因素。在澆筑混凝土的時(shí)候，要盡量選擇在低溫時(shí)間澆筑混凝土。通過在開裂問題上的有效解決，能夠在混凝土的應(yīng)用質(zhì)量上進(jìn)一步提升，對(duì)于路橋建設(shè)的發(fā)展與規(guī)劃，能夠產(chǎn)生更大的保障作用。

2.2 強(qiáng)化對(duì)施工材料的檢驗(yàn)。在施工開始前，必須對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，為橋梁后期使用提供保障。首先，施工單位要充分了解項(xiàng)目，并對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行部署和調(diào)查，明確場(chǎng)地的實(shí)際情況，以此確定施工材料的種類、用量和規(guī)格。其次，為了讓材料質(zhì)量得到保障，材料在進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)，確保其符合施工的具體要求，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的材料堅(jiān)決不予采用。比如鋼筋、攪拌混凝土用的水泥等必須經(jīng)過檢驗(yàn)，確保鋼筋規(guī)格和水泥型號(hào)符合需求和標(biāo)準(zhǔn)。最后，要明確施工材料的采購(gòu)和檢驗(yàn)人員，并且兩項(xiàng)工作要通過不同人員執(zhí)行，同時(shí)建立相應(yīng)的責(zé)任制度，如果檢驗(yàn)出不合格材料則對(duì)采購(gòu)人員進(jìn)行問責(zé)，如果使用過程中發(fā)現(xiàn)材料有問題則對(duì)檢驗(yàn)人員進(jìn)行問責(zé)。

2.3 鋼筋侵蝕的預(yù)防處理。首先，需要對(duì)橋梁進(jìn)行適當(dāng)分級(jí)，對(duì)于不同的級(jí)別，可以實(shí)施不同級(jí)別的預(yù)防措施，鋼筋銹蝕會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件的承載力不足，在市政路橋建設(shè)的防護(hù)措施中，需要結(jié)合不同的情況，比如當(dāng)?shù)氐牡乩砬闆r以及氣候特征，另外市政路橋的用途不同，就需要不同的防護(hù)措施，對(duì)市政路橋展開重點(diǎn)防護(hù)，避免水分進(jìn)入到混凝土中，并對(duì)其展開綜合治理，應(yīng)用適當(dāng)?shù)拇胧?，讓混凝土?nèi)外實(shí)現(xiàn)相互隔離。

2.4 路橋過渡段的處理。要科學(xué)合理地解決路橋過渡段問題，必須制定切實(shí)有效的施工方案。首先，應(yīng)采用切割機(jī)對(duì)路面進(jìn)行徹底清理，然后采用新材料鋪筑路面，保證施工過程中切線垂直于橋段側(cè)壁。其次，對(duì)使用后的施工廢料應(yīng)進(jìn)行全面清理，然后再清理干凈路面上涂抹瀝青材料，提高其防水性能和防滲入性能。再次，在新料攤鋪時(shí)，必須按照嚴(yán)格的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，同時(shí)需要專業(yè)人員作業(yè)，對(duì)橫向與縱向兩個(gè)方向的接縫區(qū)域加以綜合檢測(cè)。最后，在建設(shè)橋段過程中，要嚴(yán)格按照松鋪系數(shù)鋪設(shè)路面，并進(jìn)行合理掌控。

2.5 加強(qiáng)對(duì)實(shí)際施工質(zhì)量的監(jiān)測(cè)。上文提到了當(dāng)前市政路橋施工存在的幾項(xiàng)通病，通過了解我們也可以知道，當(dāng)前市政路橋施工存在的通病可以通過不斷的對(duì)施工過程和實(shí)際施工效果進(jìn)行檢測(cè)來做預(yù)判和預(yù)處理，對(duì)出現(xiàn)問題的地方及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決。在實(shí)際施工過程中也要加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地的實(shí)際監(jiān)測(cè)，對(duì)道橋工程可能出現(xiàn)的地基沉降問題做到預(yù)先發(fā)現(xiàn)和預(yù)先處理;同時(shí)在施工過程中也必須時(shí)刻監(jiān)測(cè)實(shí)際施工步驟符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，確保施工方位和施工工藝流程的正確性，從而在客觀上保證實(shí)際道橋施工質(zhì)量。

結(jié)束語：從以上的敘述中可以看出，在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工的過程中以及投入運(yùn)行之后，都有可能出現(xiàn)面層裂縫、路基斷裂下陷、或者是基層部位不牢固的現(xiàn)象發(fā)生，這些情況會(huì)嚴(yán)重的影響到其正常的運(yùn)行，而且還會(huì)對(duì)人們的日常生活以及生命等方面產(chǎn)生一定的不利影響。要想更加合理有效的將這些問題解決，相關(guān)的部門和負(fù)責(zé)人員就要對(duì)容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題作出正確的預(yù)防，并及時(shí)判斷，進(jìn)而設(shè)計(jì)出相應(yīng)的處理措施，從面層裂縫、路基斷裂下陷、或者是基層部位不牢固的實(shí)際角度出發(fā)，制訂出更加有效的解決策略，最大程度上保障道路橋梁的整體質(zhì)量。

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