趙文博

你我深“氫”，化為上交所億萬繁星。8月10日上午，億華通成功登陸上交所，為推動氫能產業(yè)新發(fā)展、加快公司前進步伐提供堅實保障。

8月10日上午，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱：億華通）成功登陸上交所科創(chuàng)板，公司計劃募資12億元，主要用于燃料電池發(fā)動機生產基地建設二期工程投入和冬奧會燃料電池發(fā)動機研發(fā)等。

繼億華通與一汽、東風、廣汽、北汽、豐田等六家公司聯(lián)合成立氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)平臺后，本次成功登陸上交所，億華通又一次實現(xiàn)了里程碑式的跨越。

公開資料顯示，目前，億華通已形成以自主氫燃料電池發(fā)動機為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試設備、燃料電池實驗室全套解決方案等在內的縱向一體化產品與服務體系。

力推氫能產業(yè)

自2019年氫能首次寫入政府工作報告以來，氫能產業(yè)發(fā)展熱度持續(xù)升溫。今年，我國首次明確提出制定國家氫能戰(zhàn)略規(guī)劃。

作為清潔高效的二次能源，氫能是解決能源資源危機和環(huán)境危機的重要探索方向，尤其是在氫燃料電池汽車領域，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

此前，國家一直把氫氣視為?；?，生產、運輸?shù)确矫娲嬖谙盗兄萍s條件。一直到今年4月10日，國家能源局官網(wǎng)公布《中華人民共和國能源法（征求意見稿）》，公開征求意見，正式將氫能列入能源范疇，這也是氫能第一次獲得國家能源法認可。

眾所周知，作為2022年冬奧會舉辦城市之一，張家口肩負著為冬奧會提供“綠色能源”“綠色交通”的重任。

為了加快推動氫能和氫燃料電池汽車產業(yè)，張家口高標準編制了《氫能張家口建設規(guī)劃（2019—2035年）》，并配套出臺了《氫能張家口建設三年行動計劃（2019—2021年）》《張家口市氫能產業(yè)安全監(jiān)管辦法（試行）》等系列支持政策。

而此次億華通上市目的之一，便是為面向冬奧會的燃料電池發(fā)動機研發(fā)等項目募集資金，積極探索技術創(chuàng)新的有效途徑，加快氫燃料電池汽車在中國商用車市場的普及。

為快速發(fā)展期做儲備

據(jù)了解，億華通先后參與或承擔了國家“863計劃”“973計劃”“國家重點研發(fā)計劃”中眾多燃料電池重大專項課題及聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）GEF示范項目，在核心自主知識產權基礎上，建立全新一代氫燃料電池發(fā)動機，并提前完成國家燃料電池系統(tǒng)技術目標。

2019年7月，在世界新能源汽車大會上，億華通作為氫燃料電池系統(tǒng)企業(yè)代表，參加了大會展示和主題活動環(huán)節(jié)，億華通科技股份有限公司董事長張國強作了關于《氫燃料電池汽車商業(yè)化進程及展望》的主題報告。

張國強表示，氫燃料電池汽車在2020年以前是示范導入期，主要車型以公交車、團體客車和城市物流車為主;2020年至2025年是商業(yè)化提升期，將推廣適用于載重量大、長距離的中重卡、城際旅游客運和中大型物流車及專用車等車型;2025年到2030年，是氫燃料電池汽車快速發(fā)展期，在原來車型的基礎上，推廣將增加乘用車、長途客運、牽引車等，形成氫燃料電池車全面推廣的局面。

目前，億華通自主開發(fā)了全系列測試服務體系，為眾多主流商用車企燃料電池實驗室提供全套解決方案，分別與宇通、福田、中通、申龍、蘇州金龍、安凱、中植、東風、重汽、陜汽、北汽、廣汽、長安等企業(yè)合作，聯(lián)合推出客車、物流車、乘用車、叉車、有軌電車、固定電源等全系列產品。

同時，億華通依托北京、上海、張家口、成都、蘇州等核心城市的產業(yè)基礎，采用“點—線—面”的發(fā)展模式，推動當?shù)貧淠墚a業(yè)生態(tài)構建。

根據(jù)億華通上市公告書，億華通燃料電池發(fā)動機主要應用于公交車、商業(yè)大巴、物流車等車型，對應銷售金額分別為 42797.94 萬元、21586.12萬元和 30539.13 萬元。

《公告書》顯示，億華通2019年度資產總額達到168346.05萬元，營業(yè)收入達到55362萬元，實現(xiàn)凈利潤4590.52萬元，且三項指標均高于2018和2017年度。

據(jù)了解，其前主要客戶分別是申龍客車、北汽福田、宇通客車、中通客車、吉利商用車等商用車企業(yè)。

截至8月15日15點，億華通股票以187.12元收盤，價格上漲144.12%，完成上交所首秀。