沈勇

摘要：隨著當(dāng)今社會地不斷發(fā)展和進(jìn)步，人們對于生活的要求也在不斷地提高之中，而作為當(dāng)今社會中非常重要的公路施工工程來說同樣也是如此。如今我國的城市化進(jìn)程在不斷地擴(kuò)大之中，為了能夠有效地推動社會地發(fā)展和進(jìn)步，相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石基層就應(yīng)當(dāng)更加良好地投入到公路的施工中。但是在傳統(tǒng)的水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中會存在一系列問題，這類問題的出現(xiàn)會從很大程度上影響了公路工程的質(zhì)量，而本文也就側(cè)重于如何有效地對這類工程進(jìn)行質(zhì)量控制進(jìn)行分析，希望能夠幫助到有需要的人。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石;基層施工;質(zhì)量控制

引言

在我國現(xiàn)階段的公路建設(shè)項目中，水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)已經(jīng)慢慢地得到了人們的廣泛應(yīng)用，并且在未來的工程建設(shè)中，這種施工方式必然也會成為一個發(fā)展地趨勢和主流，會有越來越多的新型技術(shù)和內(nèi)容引入到這種技術(shù)之中，以此來幫助整個工程能夠獲得更加良好地發(fā)展。但是想要良好的保證這種施工之后的公路質(zhì)量是一件比較困難的事情，因為其中包含了一系列不確定的因素，這類因素會從很大程度上影響了施工的質(zhì)量。因此為了能夠有效地提高工程的質(zhì)量，相關(guān)工作人員需要通過不斷地創(chuàng)新和完善，以此來提高工程的質(zhì)量。

一、影響水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的因素

（一）原材料

對于工程施工來說，工程的質(zhì)量從很大程度上都是由原材料的質(zhì)量決定的，因此良好的原材料質(zhì)量自然能夠從很大程度上提高了工程整體的質(zhì)量，但是在傳統(tǒng)的工程施工單位中，有部分人為了能夠從中獲取到良好的經(jīng)濟(jì)效益，就會在原材料的選購方面上縮水，從而幫助自己從中謀取到更多的利益。這種縮水的原材料投入到實際的工程使用之中自然是一件非常有問題的事情，原材料的質(zhì)量存在問題那么無論利用多么良好的施工方法也無濟(jì)于事，因此相關(guān)施工人員首先應(yīng)當(dāng)注重這個方面因素的影響。

（二）混合料的運輸

除了原材料的質(zhì)量會對整體施工工程的質(zhì)量造成影響之外，相應(yīng)混合料的運輸也會對整體的工程施工造成影響。在大部分的施工工程之中，水泥和混凝土是一種非常常見的混合料，并且都需要利用到這種材料來提高和保證工程的質(zhì)量。但是這種材料都是有相應(yīng)的自凝時間，若是無法保證一個良好的運輸時間，那么這種材料就會形成自凝，自然也就無法投入到工程的施工中去。或者是運輸車輛在運輸?shù)倪^程中沒能夠起到足夠的重視，從而導(dǎo)致材料在運輸車輛的內(nèi)部遭到破壞或者是出現(xiàn)遺漏的情況，一旦出現(xiàn)這種情況對于整體工程質(zhì)量來說也是一個非常巨大的問題和打擊。

二、原材料的控制

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工的施工過程中，水泥是一種非常常見且非常重要的原材料，因此首先需要先從水泥的質(zhì)量控制上下手[1]。在選擇水泥的時候相關(guān)工作人員需要選擇一些初凝時間比較久的水泥，對于這種工程來說一般都應(yīng)當(dāng)選擇初凝時間超過3個小時并且終凝時間超過6個小時的水泥，并且應(yīng)當(dāng)杜絕使用一些快凝水泥、早強(qiáng)水泥或者受潮變質(zhì)水泥，這類水泥投入到實際的施工過程中雖然能夠從中獲取到一定的經(jīng)濟(jì)效益，但是相應(yīng)工程的施工質(zhì)量就會大打折扣。采用了這種質(zhì)量較好的緩凝水泥也是能夠確保穩(wěn)定碎石能夠有足夠的時間進(jìn)行拌合、運輸、攤鋪以及碾壓，并且整體工程的質(zhì)量以及強(qiáng)度都能夠有一個良好的保障。若是選擇水泥的時候選擇散裝水泥，那么相關(guān)人員需要將這種水泥進(jìn)行一段時間的存放，基本上都是在一個星期以上，通過這種時間的沉淀和考驗，散裝水泥的質(zhì)量自然就會從中顯現(xiàn)出來，擁有良好穩(wěn)定性的水泥才能夠投入到實際的使用中。如圖1所示。

三、混合料的運輸

前文也提到了原材料的運輸過程也是相應(yīng)來說一個非常重要的過程，在這樣的一個運輸過程中，相關(guān)工作人員需要注意和重視的內(nèi)容是對原材料的保存以及運輸時間的掌控，在運輸?shù)臅r候也需要對原材料進(jìn)行一個重視，防止運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)損壞。為了能夠達(dá)到這樣的目的和效果，相關(guān)工作人員首先應(yīng)當(dāng)需要配備合理數(shù)量的大噸位自卸車運料，通過這樣的車輛進(jìn)行運輸也是能夠保證拌合攤鋪的連續(xù)性和均勻性。其次就是在進(jìn)行車輛接料的過程必須前后以后，交叉放料，通過這樣的方式來保證原材料能夠完成相應(yīng)的分類，防止在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)了原材料混合的情況，那么一旦出現(xiàn)了混合的情況整體工程的施工也會受到相應(yīng)的影響和牽連[2]。然后就是原材料在運輸?shù)倪^程中應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁將原材料直接暴露在日光之下，日光會對原材料的質(zhì)量造成一定的影響，例如會加快水泥的初凝和終凝，并且對其進(jìn)行遮蔽的還有一個重要作用就是防止雨淋。最后就是在車輛運輸?shù)倪^程中若是不慎出現(xiàn)了車輛拋錨的現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)及時地做好對接工作，在以往的一些原材料運輸過程中，部分司機(jī)因為操作不正確或者是車輛出現(xiàn)了質(zhì)量問題導(dǎo)致了拋錨，并且一旦發(fā)生拋錨就需要耗費非常久的時間來解決，這個時候的原材料早就已經(jīng)在車輛上受到了質(zhì)量的影響。為了能夠有效地解決這種問題，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)提前準(zhǔn)備好相應(yīng)的措施和手段，以此來在第一時間內(nèi)進(jìn)行解決。解決了拋錨之后的車輛才能夠重新投入到運輸過程中，若是無法及時地進(jìn)行解決，那么混合料也就無法安全、迅速的運抵前場攤鋪。根據(jù)總體允許延遲時間設(shè)置運輸時間限制，一旦超出了這個時間限制則視為廢料處理。

四、結(jié)束語

總而言之，在當(dāng)今的公路施工過程中，這種水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法已經(jīng)成為了一種非常常見的方法，但是在施工的過程中難免會因為一些外界因素的影響而降低了整體工程的質(zhì)量，本文也就對于這些方面進(jìn)行了一定地分析和探討，并且制定了一些對應(yīng)的解決策略。希望通過這篇文章能夠幫助到有需要的人，為社會地發(fā)展貢獻(xiàn)出屬于自己的一份力量。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉介平.公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點研究[J].交通世界，2019，000（005）：62-63.

[2]劉永華.公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點[J].黑龍江交通科技，2019（8）.55-58.

（作者單位：金湖安捷通工程有限公司）